| 2012/5上旬までは、このページは1001〜1070と、1071〜1139と２ページに分けてご紹介しておりました。 ところが、5/17より2000番台に改番されたPFが走り出し、上記の区分に分けることが不可能になりました。またブロードバンドの発達で、画像が多くても比較的早く表示できるようになりました。 そこで、ついに意を決して、新鶴見EF65も１ページにまとめることにいたしました。 恐ろしい縦スクロールはご容赦いただき、ゆっくりとお楽しみください。 2006年以後、突然新鶴PFの動きが慌ただしくなっています。 2006年 2007年 2008年 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2014年10月 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 2020年 2021年 2022年 2023年 機関車の写真をすぐ見たい！ EF65全検情報（たまに更新） 【2006年（平成18年）】 ★下関から３機が転入→全部で59機に！ EF65-1119：原色原色プレート。 EF65-1121：原色青プレート EF65-1137：原色青プレート EF65-1061が更新青プレになってしまい原色青プレが減ってしまいましたが、この転入で原色青プレとしては２機増となりました。 2007/2/20にEF65-1137がついに蘇我に運用され、全機蘇我入りしました。 新鶴見は赤プレ機が多いですが、赤プレは常用減圧促進改造車です。 【注】新鶴でのこの３機の活躍は短く、全部が高機に転属しました。 ★EF65-1058が復活！ 長期故障で運用離脱していたEF65-1058が、大宮工場に入場して復活しました！ ★EF65-1071が！ 噂で物事は書きたくありませんが、EF65-1071は新鶴見で衝突事故を起こしたようで、それ以来運用に就くことがなく、非架線地帯に置かれました。2008/3/31に残念ながら廃車となりました。更新後殆ど走りませんでした。 ★2006/3ダイヤ改正で・・・・ 新鶴見機関区にEF210が配置され、運用を開始しました。この影響で蘇我運用も２機３運用から１機２運用に減ってしまい、撮影は非常に困難になりました。1357レは午前中でなかなか撮りに行けませんし、1092レは夕方なので夏季以外は撮影困難です。その上蘇我運用は４日間新鶴見に戻らない運用な上に首都圏３組のトップ運用なので、どこから流れてくるか推測が困難です。なかなか前列車の1099レ情報は出ませんので、「運」としか言いようがありません。2006/8なんか、私が撮影に行くとほぼ更新赤プレで、1060，1063，1066はそれぞれ２度ずつ当たりました（苦笑）。また新鶴のとある場所にEF65-1007は３月からずっと止まっており、休車のようです。また1003、1004も2007年に入って稲沢区に留置されており、殆ど動いていません。現在の運用だと７機ぐらい余裕があり、交代で休車がかかっているという噂もあります。12月に入って原色赤プレの1072号機も一休がかかりました。 ★EF65-1048、EF65-1049が高機に転属！→57機に 2006年６月に上の２機が高機に転属しました。９月より高機のカマとして運用を開始しています。この結果高機では０番台のカマ２機（124，127）が古巣の岡機へ転属しました。またこの２機には元ダメ管がついていました。その影響か、新たにEF65-1138、EF65-1139に元ダメ管が取り付けられています。 【2007年（平成19年）】 ★2007/3ダイヤ改正で・・・・ 1003, 1004, 1006, 1007, 1050、1071、1072、1073、1075、1077の10機に休車がかかりました。その後1072、1077は全検を受けて復活しました。また1092号機も一時期運用離脱していましたが、復活しました。 ★EF65-1002、EF65-1051、EF65-1054、EF65-1055、EF65-1056、EF65-1061、EF65-1062、EF65-1119、EF65-1121、EF65-1137の転属！ 2007年５月末にEF65-1002が岡機へ、EF65-1051、EF65-1054が高機へ、2007年９月にEF65-1061が、2007年10月にEF65-1121が、2007年11月にEF65-1055が、そして2007年12月にEF65-1062、1137が、2008年１月にEF65-1056が、2008年２月にEF65-1119が高機に転属しました。大人気の原色1054号機、唯一の更新青プレ1061号機が高機へ転属するとは思ってもいませんでした。ついに1054号機は晴天時に1357レで再撮影が出来なくなってしまいました。EF65-1002は岡機で活躍しましたが、2008年に入って休車となりました。 ★EF65-1082、1077〜1079、1072（約１年の休車から復活）が原色赤プレで出場！しかし・・・・ 原色で出場ということは、更新工事は行っていないんだそうです。（撮影現場で聞いた話し） となると、更新工事終了ということは、先が見えてきたでしょうか？ 【2008年（平成20年）】 ★EF65-1001がついに運用離脱！ 大人気の原色ガマEF65-1001がついにファイナルを迎えました。長年の活躍お疲れ様でした。最後はファイナルランHMをつけて運転しましたが、千葉地区には来ませんでした。私自身はラスト蘇我運用を撮影出来ました。運用離脱後は２度黒磯へ訓練用として貸し出され、その後大井機関区で研修用として余生を送っています。 ★EF65-1050が入場！ 稲沢にて長期放置プレイだったEF65-1050が新鶴見に帰区し、すぐ大宮へ入場しました。２色更新機となって出場しましたが、直後に高機に転属してまた１機減少しました。 ★EF65-1003、1004が廃車、東港で解体。 ついに2008年３月末で稲沢に放置プレイされていた1003, 1004号機が廃車となり、東港で解体されました。 ★赤プレも高機へ！EF65-1045、1058が転属。 ダイヤ改正後も新鶴機として暫く運用されていた1045号機ですが、突然高機へ転属しました。これで高機に初めて赤プレが配置されました。続けて2008.11にはEF65-1058も転属し、高機に３色更新赤プレ機が初めて配置されました。 ★EF65-1075が何と更新！ EF65-1087以来更新は止まっていましたが、何と1075号機は更新され、２色更新赤プレとして復帰しました。なおこのカマが最後の更新改造となりました。EF65で最後まで走るのはこのカマなんでしょうか？ 1071号機が事故するまでは全機元気に稼働していた新鶴PFも、2006年春の改正辺りから動かないカマが増えてきました。そして2008/3末では３機が廃車となりました。2007年度もEF210が10機、2008年度は14機、2009年度は9機も増備されるようなので、またまた状況は短期間に変化していくものと思われます。 また岡山でも1093, 1127号機が高機へ転属し、広島色は2008/10末で1008, 1010, 1012、1031の４機が休車及び廃車となりました。高機から逆に転属していった０番台も全検には入らないため、今後数を減らして行きそうです。 EF65-1059以外は、新鶴見所属機は全て赤プレとなりました。もう色で撮る撮らないなんて言ってられなくなりました。また赤プレでも1045号機は高機に転属してしまいました。 ★EF65-1059が岡機に貸出？ 2008年10月に、急遽岡機へ移動しました［岡］札で運用されていましたが、12月に入って返却されました。 【2009（平成21年）/3ダイヤ改正】 予期せぬ恐ろしい事態が発生しました。 高崎機関区EF65-1000のページと併せてご覧いただきたいですが・・・・ 高機EF65配置０！に！！！ EF65-1059廃車！！！ EF65-1073も大宮へ送られ、廃車となりました。 また長らく新鶴に放置されていたEF65-1007も、倉賀野へ送られて解体されました。 上越線のEH200運用開始に伴い、里に下りてきたEF64-1000が高機EF65運用のかなりの範囲をカバーした結果、高機EF65の運用がなくなり、数機が新鶴見に転属して活躍を開始しました。その結果、またまた新鶴見のEF65のバリエーションが変わりました。 また長らく黒磯へ貸し出されたり、新鶴見で昼寝していたEF65-1001ですが、EF65-541（大宮で廃車）の代わりに大井に教習車で送られました。 ＜2010/2現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（岡機転属予定？） ・原色ナンバー原色プレート 1054（2009年6月末に遂に復活！） ・原色赤プレ 1064（近日中に廃車？）、1072、1077〜1079、1082 ・２色更新白プレ 1046（稲沢留置）、1048（静岡貨物留置）、1050（2009年7月下旬に復活！）、1051（2009年8月に復活！）、1055（休車）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1068〜1070、1074〜1076、1080、1081、1083〜1088、1090〜1092、1097、1117（元ダメ管）、1138（元ダメ管）、1139（元ダメ管） ・２色更新青プレ 1061（休車） ・３色更新赤プレ 1057、1058（里帰り）、1060（一時期黒磯で研修に使用していたが、今は行方不明？）、1063（稲沢で研修に使用）、1065（一休車）、1066、1067、1096（一休車） ・２色更新紅葉色プレ 1089（2009年12月に復活！） ・３色広島更新色 1127（一休車） 高機・新鶴でもH16全検車でも廃車前提の休車が出始めました。またH17全検車でも休車が出始めました。 また1077号機が岡機へ転属しました。ついに原色赤プレも！です。 こういう事態ですので、新しく鹿島運用に入った新鶴65をたくさん撮っていきたいです。 【2010（平成22年）/3ダイヤ改正】 1455レが71レと列番変更の上に時刻変更で、何と私の通常の出勤時間と重なったため、今後少しずつ撮影したいと思っています。しかし早番のこともあるのと、いざカメラを構えていると遅れ等で来ないことが多いです（涙）。 ＜2011/2現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 なし ・原色ナンバー原色プレート 1054（廃車前提の休車） ・原色赤プレ 1064（廃車前提の一休）、1072、1078、1082 ・２色更新白プレ 1048（静岡貨物留置）、1050、1051（休車）、1055（一休）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1057、1060、1063、1065〜1070、1074〜1076、1080、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061（黒磯留置） ・３色更新赤プレ 1058 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・３色広島更新色 1127 【2011（平成23年）/3ダイヤ改正】 2011/3に1051, 1054が大宮に送り込まれ、廃車となりました。 そしてまたまた激震が走りました。岡機EF65PFが新鶴見に里帰り。5087レで梅田へ向かい、大阪地区と四国を往復し、5086レで黒磯へ向かって新鶴見へ戻るという運用が設定されました。なお岡機のPFでも1123、1129、1136は新鶴見への転属はなく、岡機で休車のまま。カマは定期的に5087レと5086レで差し替えされることになりました。 しかし、3/11に鹿島線で73レが脱線し、翌日鹿島サッカースタジアムに向かったEF65-1092は3/12の大震災で鹿島線不通によりその日から鹿島サッカースタジアム駅にしばらく留置されたままでした。1048、1055号機が二休となり運用離脱。1061号機は黒磯駅に留置されたままです。1051号機と1054号機は大宮に廃回されましたが、1064号機は何故かまだ新鶴見機関区にいます。大震災の影響で前述の四国運用へのカマを送り込む5087レが連日運休だったため、実際にカマの差し替えは4/16現在1069号機が送り込まれ、1119、1121、1122が戻されました。1119、1121号機は関東運用に充当され、1054号機亡き後原色釜、原色青プレがなかっただけに大人気です。その後5087レの運転が再開されて全機新鶴見へ帰区。関東で運用再開しています。関東で再びPF初期車、青プレが見られるようになりました。 1043号機が休車、2011年末に1121号機も休車になったようです。1069号機が全検出場したことにより、３色更新機も全滅となりました。しかし1061が奇跡の復活を遂げました。 ＜2011/8現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（休車） ・原色ナンバー原色プレート 1119 ・原色赤プレ 1064（廃車前提の二休）、1072、1077、1078、1079、1082 ・原色青プレ 1121（休車）、1122 ・２色更新白プレ 1036、1037、1040、1043（一休）、1046、1048（廃車前提の二休）、1050、1055（二休）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1057、1058、1060、1063、1065〜1068、1070、1074〜1076、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061（黒磯留置→復活） ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・２色広島更新色 1127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 1080 【2012（平成24年）/3ダイヤ改正】 またまた激震が走りました。定期運用数がほぼ半減しました。四国中心運用のA21〜A29と、首都圏運用A51〜A66に分けられ、大地震の影響による浜五井コスモ石油出荷量激減と、その分を根岸に振り替えた影響で臨貨が多数設定され、その臨貨を多数担当することになりました。 千葉地区でも、高速3094〜3095レ（倉賀野）と臨時8472〜8471レ（八王子）が廃止されました。また驚くべきは鹿島貨物３往復と5971〜8175レが愛知EF64に持ち替えになったことです。これにより、千葉地区ではA51：1359レ〜A52：4098〜単2879〜3063レ〜A53：単5385〜1091レ〜A54：1092レと、8178〜8685〜8684〜8179レのみとなりました。 何故運用数が急減したのか？いろいろな噂が飛び交っていますが、今後明らかになっていくのでしょう。現在更新機の更新後２度目の全検が進行中ですが、２度目の検切れで廃車というのがここ数年の流れです。長くてもあと４〜６年？という感じがします。 2012/3に1048、1055、1064が廃車となりました。1043が黒磯留置、1063が一休、1041、1046、1122が二休です。 ＜2012/3現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（廃車前提の休車） ・原色ナンバー原色プレート 1119 ・原色赤プレ 1072、1077、1078、1079、1082 ・原色青プレ 1121、1122（休車） ・２色更新白プレ 1036、1037、1040、1043（黒磯留置）、1046（廃車前提の休車）、1050、1093〜1095 ・２色更新赤プレ 1057、1058、1060、1063、1065〜1068、1070、1074〜1076、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061、1101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・２色広島更新色 1127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 1080 で、すみません。激震が走りまくっているのですが・・・・ 新鶴見PF2000番台に改番！ 富山のEF81も改番され始めていますが、新鶴PFも5/17から改番車が走り始めました。理由は旅客機と貨物機を明確に区別しろという国土交通省のお達しだそうで、最高速度が100km/h以下となる貨物機のEF65（新鶴見）とEF81（富山）が対象になった模様です。EF200以後の３桁機関車は対象外だとか？プレートが左右２ヶ所ビスのようなもので留められていて格好悪いです。またプレートが綺麗に掃除されて、陽が当たると格好いいかもしれませんが、全体的にはっきり映りません。コンデジだときついかもしれません。また更新白プレが改番される際には、青プレに白文字になっています。これは赤プレよりは見やすいです。 なおこの措置で、原色赤プレは１機だけになってしまいました。1119も改番時に青プレになり、原色プレート機は消滅しました。いずれにしても、原色のこの先は短そうです。 A51や8178レでどんどん蘇我に送り込まれてくるので、こちらのページの更新は特別にこまめにやる予定です（爆）。 今回の2000番台改造は、100km/h以下で走行するという意味になりました。 ＜2012/7/24現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（廃車前提の休車） ・原色ナンバー原色プレート 消滅。 ・原色赤プレ 1072（休車）、2077、1078（休車）、1079（休車）、1082（休車） ・原色青プレ 2119、2121、1122（休車） ・２色更新白プレ 1043（黒磯留置）、1046（廃車前提の休車） ・２色更新赤プレ 2057、2058（事故で休車）、2060、2063、2065、2066、2067〜2070、2074、2075、2076、2081、2083〜2087、2088（休車）、2090（休車）、2091、2092、2096、2097（休車）、2117、2138、2139 ・２色更新青プレ 2036、2037、2040、2050、2061、2093〜2095、2101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 2080 なお9月末に新鶴見機関区で職員向け「惜別 EF65形式特急色」撮影会が開かれ、1041, 1078, 1079, 1082の４機が並べられました。その後1041号機が何と新鶴見機関区で解体されました。新鶴見で解体って聞いたことがないのですが、いろいろな噂は耳にしていますがここでは書かないことにします。残る４機（1122：二種休車も含む）の運命ですが、休車から復活したカマの前例はありますが、2000番台になっていないところを見ると厳しそうですね。 また2088、2089、2097が10月現在休車で動いていません。2089は前回全検で一度は広島更新色で出場したもののすぐ大宮更新色に塗り直されましたが、経年劣化で水色になってしまい異彩を放っていましたが、次回はしっかり大宮更新色でしょうね。 2058号機は事故で高機に留置したままになっています。このカマも故障で長期離脱したりと、不幸なカマです。 2013/1/26にちょっとしたニュースがありました。それはEF64-1016の故障により、鹿島に初めて2000番台2075号機が71レ〜回送で運用されました。翌日も71レ〜76レ単機で運用されました。 【2013（平成25年）/3ダイヤ改正】 鹿島に１往復戻り（97〜96レ）、蘇我口では臨貨8877〜8876レに充当されるようになりましたが、1359〜4098レが他のカマに持ち替えになり、3063レが廃止され、京葉線ではコンテナ牽引を見れなくました。京葉線ではタキ牽引のみです。コンテナは総武線で撮影です。 ＜2013/3/16現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート 消滅。 ・原色赤プレ 1072（休車）、2077、1078（休車）、1079（休車）、1082（黒磯で研修用） ・原色青プレ 2119、2121、1122（休車） ・２色更新白プレ 1046（廃車前提の休車） ・２色更新赤プレ 2057、2058（事故で休車）、2060、2063、2065、2066、2067〜2070、2074、2075、2076、2081、2083〜2087、2088（休車）、2090（休車）、2091、2092、2096、2097（休車）、2117、2138、2139 ・２色更新青プレ 2036、2037、2040、2050、2061、2093〜2095、2101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 2080 原色は３機だけに！ 2000番台になっていないものは、そのうち廃車になりそうです。 1046号機が廃車となり、2000番台改番後全く動いていなかった2090をはじめとして、2088, 2097が全検を受けて出場し、運用開始となりました。逆に2061、2083, 2084, 2085, 2086が休車となり、全検待ちとなっています。ダイヤ改正直後は走っていた原色赤プレ2077も休車となり、原色赤プレは見れなくなってしまいました。 ＜2013/10/4現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅。 ・原色ナンバー原色プレート 消滅。 ・原色赤プレ 1072（休車）、2077（休車）、1078（休車）、1079（休車）、1082（休車） ・原色青プレ 2119、2121、1122（休車） ・２色更新白プレ 消滅 ・２色更新赤プレ 2057、2058（休車）、2060、2063、2065、2066、2067〜2070、2074、2075、2076、2081、2083（休車）、2084（休車）、2085（休車）, 2086（休車）, 2087、2088、2090〜2092、2096、2097、2117、2138、2139 ・２色更新青プレ 2036、2037、2040、2050、2061（休車）、2093〜2095、2101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 2080（休車） 【2014（平成26年）/3ダイヤ改正】 蘇我口では5971〜8175レに充当されるようになり、２運用増となりました。その代わり愛知EF64の蘇我運用が消滅しました。 ＜千葉地区を走る運用＞ A61〜A62 1091〜1092レ ※2014/6/1より愛知EF64代走中 A64〜A65 5971〜8175レ A901 8178レ A902 8685〜8684レ A903〜A904 8877〜8876レ A905 8179レ 【2014（平成26年）/10ダイヤ修正？】 10/1より何とPFに置き換わった5971レ〜8175レにEF64が再度充当されています。またいろいろな掲示板で見ている限り、新鶴見A54-55、A61-66、A74運用をEF64が担当しています。また逆にEH500が愛A5、A20、EH200が愛A8-9、A14-15、EF65が愛A10-11、A13、A16-19、A22-23を担当しています。単純に数えるだけでも、EF64の運用は10ぐらい減ったのではないかと思われます。逆にEF64運用にPFが進出しているので、最終的には同じぐらいの運用数は維持していると思います。私見ですが、EH800の運用開始でEH500が北海道へ行かなくなり、20機分捻出されるので、その前哨戦が始まった？と見ています。 ＜2014/10/26現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート 消滅。 ・原色赤プレ 消滅 ・原色青プレ 2119、2121 ・２色更新白プレ 消滅 ・２色更新赤プレ 2057、2058（事故で休車）、2060、2063、2065、2066、2067、2068、2069、2070、2074、2075、2076、2081、2083、2084、2085（休車）、2086、2087（休車）、2088、2090、2091、2092、2096、2097、2117、2138、2139 ・２色更新青プレ 2036、2037、2040、2050、2061（休車）、2093、2094（休車）、2095（休車）、2101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 2080（休車） 原色は２機だけになりました。 2000番台になっていないカマが全車廃車になりました。そして、その去就が注目されていた2077号機も廃車となりました。 もう１回全検を受けそうなのは、2061（休車中）、2075、2080（休車中）、2085、2087（休車中）の5機です。 【2015（平成27年）/3ダイヤ改正】 昨年10月のダイヤ修正を受け、更にEH500が直流区間に進出して、最終的にEF64の首都圏運用が激減し、EF65の運用数は維持されました。しかし休車のカマが多く、前期型の車両が殆ど落ちるなど、今後予断を許さない事実もありますが、後期型の車両で更新後（更新時を１回目の全検とする）３回目の全検を通すカマが出てきました。2076、2093, 2094, 2095と4機が３回目の全検を受けました。これが今後後期型の全てのカマに適用されるのかどうかは不明ですが。後期型の中でも高崎で事故後休車中の2058号機に動きはありませんし、検査切れで２度目の全検を受けずに２年も動いていない2061号機など、不安なカマもあります。 運用も黒磯へは２運用だけとなり、日中東北線で撮影できるチャンスが激減しました。東京タ〜隅田川のシャトル便の新鶴見〜隅田川ではメインで使用されています。 今後、EH500が12機直流区間に進出すると思われますので、現在黒磯駅でカマ替えしている列車は直流区間もEH500化されるでしょう。そしてそこからEF64（片道１本）、EF65（４本）、EF66（８本）、新鶴見EF210（8本）、岡山EF210（2本）が捻出されます。EF67-100が全検を受けているのにEF210-300が5機登場していますので、こちらはEF200の置き換えかもしれません。EF66サメとEF210はEF66-0の置き換えかもしれません。そういう中で、EF65は四国運用は暫く残るでしょうけど、首都圏運用を中心に、現在の運用と大きく変わることなくしばらく推移するかな？と見ています。 2094号機が白プレに！ 何と全検出場の2094号機が白プレで出てきてそのまま運用されています。但し過去の2061号機も1061号機時代に３ヶ月程度そういうことがありました。今回は長くそのままで走っています。 また2015/10に高機で事故で休車していた2058号機が解体されたようです。結局2000番台で一度も走らずに終わりました。残念です。これをもって、私の2000番台撮影はコンプ（厳密にはコンプではない！）となりました。 2121号機が2016/2に、2119号機が2016/3に運用を離脱し、原色機の運用はなくなりました。 【2016（平成28年）/3ダイヤ改正】 2015年ダイヤ改正とあまり変化はありませんが、鹿島貨物から撤退し、蘇我臨貨は名前のとおり蘇我からカマが送られるようになりました。そんな中でサプライズがありました。 2139号機が原色赤プレに！ 2119, 2121号機が廃車となり、原色は消滅かと思いきや、長く黒磯で研修機を担当していた2139号機が大宮へ入場し、全検を受けて原色赤プレとして出場し、話題になっています。 その後2085号機が全検を出場しましたが、高崎に疎開されていた最後の初期車（5次車）2050が大宮へ入場。解体かとおもいきや何と全検を受けて・・・・ 2050号機が白プレに！ JR貨物さん、やってくれますね（笑） 【2017（平成29年）/3ダイヤ改正】 鹿島貨物にEF65が復活しました。しかし2139号機、なかなか運用されません（涙）。 そんな中、2065, 2066号機を皮切りに、全検入場時に原色赤プレへの変更がされています。 今後出場する機関車は全て原色に変更されるという噂もありますが・・・・ ＜2018/2現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート 消滅。 ・原色赤プレ 2065、2066、2139 ・原色青プレ 消滅 ・２色更新白プレ 2050、2094 ・２色更新赤プレ 2057、2060、2063、2067、2068（休車）、2069（休車）、2070、2074、2075、2076、2080、2081、2083、2084、2085、2086、2087、2088、2090、2091、2092、2096、2097、2117、2138、 ・２色更新青プレ 2061（４年以上休車）、2093、2095、2101 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 2050、2057、2060、2063、2065，2076、2093、2094、2095、2138、2139号機は何と更新後３回目の全検を出場しています。そのことから、平成30年代前半ぐらいまで走るものと思われます。 【2018（平成30年）/3ダイヤ改正】 千葉地区では大きな変化はありませんが、新A63が1091レ〜1090レで、その翌日新A65が1093レ〜1092レとなり、鹿島貨物充当機が高確率で予想できるようになりました。 今までA58だった88776レはA80へ、A59だった4098レはA81になりました。 2101号機が原色プレに！ 鹿島に入ったら激パになりそうですね（笑） ＜2018/7現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート 2101 ・原色赤プレ 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2139 ・原色青プレ 消滅 ・２色更新白プレ 2050、2094 ・２色更新赤プレ 2057、2060、2063、2069（２年以上休車）、2075、2076、2080、2081、2083、2084、2085、2086、2087、2088、2090、2091（休車）、2092、2096（休車）、2097、2117、2138、 ・２色更新青プレ 2061（５年以上休車）、2093、2095 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 2089 ・２色広島更新色 2127 【2019（平成31年）/3ダイヤ改正】 千葉地区では1091レが武蔵野線経由となって4097レとなり、日中武蔵野線〜京葉線で蘇我行きのPFが撮影できるようになりました。しかし総武線名物の11時代の下りPF連チャンがなくなってしまい、不満が聞こえて来ます（笑）。A51〜A901〜A903〜A52は不変ですが、8876レ〜4098レがA63〜A64、4097レ〜1092レ〜1093レ〜1094レがA78〜A81と順番が入れ替わりました。 ＜2019/7現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート 2101 ・原色赤プレ 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2081、2091、2092、2096、2097、2139 ・原色青プレ 消滅 ・原色紅葉色プレ 2089 ・２色更新白プレ 2050、2094 ・２色更新赤プレ 2057、2060、2063、2069（3年以上休車）、2075、2076、2080、2083、2084、2085、2086、2087、2088、2090、2117、2138、 ・２色更新青プレ 2061（6年以上休車）、2093、2095 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色広島更新色 2127 【2020（令和2年）/3ダイヤ改正】 全体的に流れは変わりましたが、充当列車はあまり変わっていない印象を受けます。どんどん全検入場で国鉄色化しています。撮影が追いつきません（笑）。 ＜2020/5現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート（1機） 2101 ・原色赤プレ（15機） 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2081、2083、2086、2088、2091、2092、2096、2097、2139 ・原色青プレ 消滅 ・原色紅葉色プレ（1機） 2089 ・２色更新白プレ（2機） 2050、2094 ・２色更新赤プレ（12機） 2057、2060、2063、2075、2076、2080、2084、2085、2087、2090、2117、2138、 ・２色更新青プレ（2機） 2093、2095 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色広島更新色（1機） 2127 ついに更新色と国鉄色のカマ数がほぼ同じになりました。今年は逆転することでしょう。 大宮に入場した2061, 2069号機ですが、廃車となったようで、2機減りました。しかし2020/10以後EF210-300が2機新製配置されており、今後PFはEF210-300で置き換えしそうです。 【2021（令和３年）/3ダイヤ改正】 EF210-300が4機新鶴見に新製配置され、EF65-2076が休車になりました。これからはPFの廃車が見込まれます。 ＜2021/3現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート（1機） 2101 ・原色赤プレ（18機） 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2081、2083、2084、2086、2087，2088、2090、2091、2092、2096、2097、2139 ・原色青プレ 消滅 ・原色紅葉色プレ（1機） 2089 ・２色更新白プレ（2機） 2050、2094 ・２色更新赤プレ（9機） 2057、2060、2063、2075、2076、2080、2085、2117、2138、 ・２色更新青プレ（2機） 2093、2095 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色広島更新色（1機） 2127 私も貨物機撮影も間もなく20年になります。更新色の方が少ないという信じられない時代になりました。 2050、2057、2060、2063、2065, 2066，2067、2068，2070，2074、2076、2081、2083、2084、2086、2087、2088、2089、2090、2091、2092、2093、2094、2095、2097、2101、2117、2127、2138、2139号機は何と更新後３回目の全検を出場しています。そのことから、EF65は令和10年ぐらいまで走るものと思われます。 【2022（令和4年）/3ダイヤ改正】 ＜2022/3現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート（1機） 2101 ・原色赤プレ（1７機） 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2080、2081、2083、2084、2085、2086、2087，2088、2090、2091、2092、2096、2097 ・原色青プレ 消滅 ・原色紅葉色プレ（1機） 2089 ・２色更新白プレ 消滅 ・２色更新赤プレ（2機） 2060、2063 ・２色更新青プレ 消滅 ・３色更新赤プレ 消滅 ・２色広島更新色（1機） 2127 ・休車（年度内に10機） 2050、2057、2075、2076、2093、2094、2095、2117、2138、2139 2075ですが、故障の程度がひどかったのか？なんと廃車になりました。これが一番びっくりしました。唯一の前期型2050、また稀少な外観で人気だった2093、2094、2095、フルコック装備で人気だった2117も落ちてしまいました。また最初に原色に戻された2139も、隅田川訓練機となり定期運用から外れました。2085号機を持って全検は終了しました。 【2023（令和5年）/3ダイヤ改正】 地元ネタですが、1093〜1092レと8179〜8178レが桃に持ち替えとなりました。 ＜2023/3現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 消滅 ・原色ナンバー原色プレート（1機） 2101 ・原色赤プレ（17機） 2065、2066、2067、2068、2070、2074、2080、2081、2083、2084、2085、2086、2087，2088、2090、2091、2092、2096、2097 ・原色青プレ 消滅 ・原色紅葉色プレ（1機） 2089 ・２色更新白プレ 消滅 ・２色更新赤プレ（2機） 2060、2063 ・２色更新青プレ 消滅 ・３色更新赤プレ 消滅 ・２色広島更新色（1機） 2127 ・休車（0機） 上記休車10機は全て廃車回送され、解体されました。 ＜廃車予想＞ 2017年に全検を受けた2060、2063と2101、2127でしょうか。 EF210-357〜362が新鶴見に入りました。6機来たので、あと2機落ちますね。 2023年11月、更新色運用終了！ 今後も時間を見て、出来る限りいろいろなバリエーションの撮影をしていく予定です。 赤プレートは高速運転対応車とかブレーキ管減圧促進装置取り付け車とか言われています。かつてはA31〜の首都圏２組でこの車両限定の運用もあったと聞いています。 青プレートはブレーキ管減圧促進装置を持たない車両ですが、原色プレートや白プレート車も持っていないと思うのですが・・・・どなたか区別を御存知でしたらお教えください。 なお2006年9月現在の在籍機は、皆様の情報提供のおかげで、千葉地区で完全制覇となりました。本当にありがとうございます。 今後の撮影目標ですが、やはり2000番台を１機でも多い撮り潰すことでしょうね。とりあえず私が撮れる可能性が高いのは1091レなので、少しずつ地道に潰していこうと思います。 出来れば千葉エリアでやってみたいですが・・・・たまに武蔵野線、川崎エリアにも行きますので、そちらでの写真も掲載してまいります。 最近は1091レで稼ぎ、たまに1092レ、4097レを撮影。夏季は1090レ、8178レ、8685レ、8876レで稼いでいます。 過去の活躍を讃え、過去（2003年以後）に新鶴見機関区で活躍し、他区へ転属して廃車になったカマについては、欄を最下部に移動し、引き続き紹介させていただくことにしました。 なお、EF65の最新情報はEF65全検情報にまとめております。 |
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| 2012/8/15。EF65-2077以外の原色赤プレは全て休車に追い込まれ、廃車となった。 （新鶴見機関区） |
原色で一番最初に休車になったEF65-1122から区名札が抜き取られていた！2012/8/15。 （新鶴見機関区） |
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| 2015/8/21。黒磯駅に留置してあったEF65-2139。 | おおっ！ |
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| 本当に「黒磯」「訓練」札でした。 | 逆エンド側から。 |
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| 2016/8/7。EF65-2050。高崎機関区の、例の長期休車や廃車予定機が停められる位置に停まっていた。区名札はなかった。 （高崎機関区、車内から撮影） |
2016/8/28。65-2061。2013年以後動いていない。静岡貨物駅にひっそりと留置されてあった。区名札は残っているが、ご覧のとおりの塗装の状態の悪さであった。※その後廃車 （静岡貨物駅、車内から撮影） |
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| 2016/9/11。新A202運用1092レに代走でEF65-2139が運用された。そして１エンド側先頭に広島車両所公開HMがついていた。新鶴見の機関車にこのHMがつくのは初めてではないだろうか？しかし代走で鹿島運用に入るとは････この日仕事でなかったら！と悔やまれた。 （東千葉） |
奇跡はまたあった。2017/11/1の8178レで、10月末に２機目の国鉄色出場となったEF65-2065がA51から運用開始し、3日目の朝に捕まえた。黒光りする足回り、美しい配管に注目したい。このカマは入場の毎に試験塗装→国鉄色→３色更新や２色更新→国鉄色と外観が変わっている。下2桁が65だからか？（笑） （千葉機関区） |
| ★同じカマで２枚撮影してある場合はもう１枚へのリンクを、３枚以上撮影してある場合は別ページを作成し、リンクを作成しました。 ★本ページでは、各カマで私のベストショットと思われる写真を掲載し、まず図鑑としました。写真については、クリックするとVGA解像度（たまにもっと大きいものもあり！）の大きな写真を御覧いただけます。 ★機関車毎の別ページでは、撮影した全てのショットを320x240の解像度で紹介しています。また※のついていない写真については、クリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。 |
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 2084号機の画像を追加しました。 |
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