| 2006年以後、突然新鶴PFの動きが慌ただしくなっています。 （この項は1071〜1139のページと共通です） 【2006年】 ★下関から３機が転入→全部で59機に！ EF65-1119：原色原色プレート。 EF65-1121：原色青プレート EF65-1137：原色青プレート EF65-1061が更新青プレになってしまい原色青プレが減ってしまいましたが、この転入で原色青プレとしては２機増となりました。 2007/2/20にEF65-1137がついに蘇我に運用され、全機蘇我入りしました。 【注】新鶴でのこの３機の活躍は短く、全部が高機に転属しましたが、高機で廃車となった1137号機以外は新鶴へまた戻りました。 ★EF65-1058が復活！ 長期故障で運用離脱していたEF65-1058が、大宮工場に入場して復活しました！ ★EF65-1071が！ EF65-1071は例の新鶴見の事故以来非架線地帯に置かれていましたが、復活することなく廃車となりました。更新後走ったのは僅か数ヶ月でした。合掌w(_ _)w ★2006/3ダイヤ改正で・・・・ 新鶴見機関区にEF210が配置され、運用を開始しました。この影響でEF65の蘇我運用も２機３運用から１機２運用に減ってしまい、撮影は非常に困難になりました。1357レは午前中でなかなか撮りに行けませんし、1092レは夕方なので夏季以外は撮影困難です。その上蘇我運用は４日間新鶴見に戻らない運用な上に首都圏３組のトップ運用なので、どこから流れてくるか推測が困難です。なかなか前列車の1099レ情報は出ませんので、「運」としか言いようがありません。2006/8なんか、私が撮影に行くとほぼ更新赤プレで、1060，1063，1066はそれぞれ２度ずつ当たりました（苦笑）。また新鶴のとある場所にEF65-1007は３月からずっと止まっており、休車のようです。また1003、1004も2007年に入って稲沢区に留置されており、殆ど動いていません。現在の運用だと７機ぐらい余裕があり、交代で休車がかかっているという噂もあります。12月に入って原色赤プレの1072号機も一休がかかりました。 ★EF65-1048、EF65-1049が高機に転属！→57機に 2006年６月に上の２機が高機に転属しました。９月より高機のカマとして運用を開始しています。この結果高機では０番台のカマ２機（124，127）が古巣の岡機へ転属しました。またこの２機には元ダメ管がついていました。その影響か、新たにEF65-1138、EF65-1139に元ダメ管が取り付けられています。 【2007年】 ★2007/3ダイヤ改正で・・・・ 1003, 1004, 1006, 1007, 1050、1071、1072、1073、1075、1077の10機に休車がかかりました。その後1072、1077は全検を受けて復活しました。また1092号機も一時期運用離脱していましたが、復活しました。 ★EF65-1002、EF65-1051、EF65-1054、EF65-1055、EF65-1056、EF65-1061、EF65-1062、EF65-1119、EF65-1121、EF65-1137の転属！ 2007年５月末にEF65-1002が岡機へ、EF65-1051、EF65-1054が高機へ、2007年９月にEF65-1061が、2007年10月にEF65-1121が、2007年11月にEF65-1055が、そして2007年12月にEF65-1062、1137が、2008年１月にEF65-1056が、2008年２月にEF65-1119が高機に転属しました。大人気の原色1054号機、唯一の更新青プレ1061号機が高機へ転属するとは思ってもいませんでした。ついに1054号機は晴天時に1357レで再撮影が出来なくなってしまいました。EF65-1002は岡機で活躍しましたが、2008年に入って休車となりました。 ★EF65-1082、1077〜1079、1072（約１年の休車から復活）が原色赤プレで出場！しかし・・・・ 原色で出場ということは、更新工事は行っていないんだそうです。（撮影現場で聞いた話し） となると、更新工事終了ということは、先が見えてきたでしょうか？今後1073、1075が入場するかどうか気になります。 【2008年】 ★EF65-1001がついに運用離脱！ 大人気の原色ガマEF65-1001がついにファイナルを迎えました。長年の活躍お疲れ様でした。最後はファイナルランHMをつけて運転しましたが、千葉地区には来ませんでした。私自身はラスト蘇我運用を撮影出来ました。運用離脱後は２度黒磯へ訓練用として貸し出され、11月現在新鶴見機関区に戻っています。 ★EF65-1050が入場！ 稲沢にて長期放置プレイだったEF65-1050が新鶴見に帰区し、すぐ大宮へ入場しました。２色更新機となって出場しましたが、直後に高機に転属してまた１機減少しました。 ★EF65-1003、1004が廃車、東港で解体。 ついに2008年３月末で稲沢に放置プレイされていた1003, 1004号機が廃車となり、東港で解体された模様です。 ★赤プレも高機へ！EF65-1045、1058が転属。 ダイヤ改正後も新鶴機として暫く運用されていた1045号機ですが、突然高機へ転属しました。これで高機に初めて赤プレが配置されました。続けて2008.11にはEF65-1058も転属し、高機に３色更新赤プレ機が初めて配置されました。 ★EF65-1075が何と更新！ EF65-1087以来更新は止まっていましたが、何と1075号機は更新され、２色更新赤プレとして復帰しました。残る1073号機がどうなるか気になります。新鶴見機関区で相変わらずお休み中です。 1071号機が事故するまでは全機元気に稼働していた新鶴PFも、2006年春の改正辺りから動かないカマが増えてきました。そして2008/3末では３機が廃車となりました。2007年度もEF210が10機増備され、2008年度は14機、2009年度は9機も増備されるようなので、またまた状況は短期間に変化していくものと思われます。 また岡山でも1093, 1127号機が高機へ転属し、広島色は2008/10末で1008, 1010, 1012、1031の４機が休車及び廃車となりました。高機から逆に転属していった０番台も全検には入らないため、今後数を減らして行きそうです。 EF65-1059以外は、全て赤プレとなりました。もう色で撮る撮らないなんて言ってられなくなりました。また赤プレでも1045号機は高機に転属してしまいました。 ★EF65-1059が岡機に貸出？ 2008年10月に、急遽岡機へ移動しました［岡］札で運用されていましたが、12月に入って返却されました。 【2009/3ダイヤ改正】 予期せぬ恐ろしい事態が発生しました。 高崎機関区EF65-1000のページと併せてご覧いただきたいですが・・・・ 高機EF65配置０！に！！！ EF65-1059廃車！！！ EF65-1073も大宮へ送られ、廃車となりました。 また長らく新鶴に放置されていたEF65-1007も、倉賀野へ送られました。 上越線のEH200運用開始に伴い、里に下りてきたEF64-1000が高機EF65運用のかなりの範囲をカバーした結果、高機EF65の運用がなくなり、数機新鶴見に転属して活躍を開始しました。 その結果、またまた新鶴見のEF65のバリエーションが変わりました。 また長らく黒磯へ貸し出されたり、新鶴見で昼寝していたEF65-1001ですが、EF65-541（大宮で廃車）の代わりに大井に教習車で送られました。 ＜2010/2現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（岡機転属予定？） ・原色ナンバー原色プレート 1054（2009年6月末に遂に復活！） ・原色赤プレ 1064（近日中に廃車？）、1072、1077〜1079、1082 ・２色更新白プレ 1046（稲沢留置）、1048（静岡貨物留置）、1050（2009年7月下旬に復活！）、1051（2009年8月に復活！）、1055（休車）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1068〜1070、1074〜1076、1080、1081、1083〜1088、1090〜1092、1097、1117（元ダメ管）、1138（元ダメ管）、1139（元ダメ管） ・２色更新青プレ 1061（休車） ・３色更新赤プレ 1057、1058（里帰り）、1060（一時期黒磯で研修に使用していたが、今は行方不明？）、1063（稲沢で研修に使用）、1065（一休車）、1066、1067、1096（一休車） ・２色更新紅葉色プレ 1089（2009年12月に復活！） ・３色広島更新色 1127（一休車） 高機・新鶴でもH16全検車でも廃車前提の休車が出始めました。またH17全検車でも休車が出始めました。新鶴見でも1057、1058、1066〜1067は今後危うい気がします。 また1077号機が岡機へ転属しました。ついに原色赤プレも！です。 こういう事態ですので、新しく鹿島運用に入った新鶴65をたくさん撮りたいのですが、最近時間がないのが悩みです。 【2010/3ダイヤ改正】 1455レが71レと列番変更の上に時刻変更で、何と私の通常の出勤時間と重なったため、今後少しずつ撮影したいと思っています。しかし早番のこともあるのと、いざカメラを構えていると遅れ等で来ないことが多い（涙） ＜2011/2現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 なし ・原色ナンバー原色プレート 1054（廃車前提の休車） ・原色赤プレ 1064（廃車前提の一休）、1072、1078、1082 ・２色更新白プレ 1048（静岡貨物留置）、1050、1051（休車）、1055（一休）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1057、1060、1063、1065〜1070、1074〜1076、1080、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061（黒磯留置） ・３色更新赤プレ 1058 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・３色広島更新色 1127 【2011/3ダイヤ改正】 またまた激震が走りました。岡機EF65PFが新鶴見に里帰り。5087レで梅田へ向かい、大阪地区と四国を往復し、5086レで黒磯へ向かって新鶴見へ戻るという運用が設定されました。なお岡機のPFでも1123、1129、1136は新鶴見への転属はなし。カマは定期的に差し替えされることになりました。 しかし、3/11に鹿島線で73レが脱線し、翌日鹿島サッカースタジアムに向かったEF65-1092は3/12の大震災で鹿島線不通によりその日から鹿島サッカースタジアム駅にしばらく留置されたままでした。1048、1055号機が二休となり運用離脱。1061号機は黒磯駅に留置されたままです。1051号機と1054号機は大宮に廃回されましたが、1064号機は何故かまだ新鶴見機関区にいます。大震災の影響で前述の四国運用へのカマを送り込む5087レが連日運休だったため、実際にカマの差し替えは4/16現在1069号機が送り込まれ、1119、1121、1122が戻されました。1119、1121号機は関東運用に充当され、1054号機亡き後原色釜、原色青プレがなかっただけに大人気です。その後5087レの運転が再開されて全機新鶴見へ帰区。関東で運用再開しています。関東で再びPF初期車、青プレが見られるようになりました。 1043号機が休車となり、2011年末に1121号機も休車になったようです。1069号機の全検出場によって、３色更新機は全滅しました。 ＜2011/8現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（休車） ・原色ナンバー原色プレート 1119 ・原色赤プレ 1064（廃車前提の二休）、1072、1077、1078、1079、1082 ・原色青プレ 1121（休車）、1122 ・２色更新白プレ 1036、1037、1040、1043（一休）、1046、1048（廃車前提の二休）、1050、1055（二休）、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1057、1058、1060、1063、1065〜1068、1070、1074〜1076、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061（黒磯留置→復活） ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・２色広島更新色 1127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 1080 【2012/3ダイヤ改正】 またまた激震が走りました。運用数がほぼ半減しました。 千葉地区でも、3094〜3095レと8472〜8471レが廃止されました。また驚くべきは鹿島貨物と5971〜8175レが愛知EF64に持ち替えになったことです。これにより、千葉地区ではA51 1359レ〜A52 4098〜2879〜3063レ〜A53 5385〜1091レ〜A54 1092レと、8178〜8685〜8684〜8179レのみとなりました。 何故運用数が急減したのか？いろいろな噂が飛び交っていますが、今後明らかになっていくのでしょう。現在更新機の更新後２度目の全検が進行中ですが、２度目の検切れで廃車というのがここ数年の流れです。長くてもあと４〜６年？という感じがします。 2012/3に1048、1055、1064が廃車となりました。1043が黒磯留置、1122が一休です。 ＜2012/3現在の新鶴見EF65バリエーション＞ ・原色ナンバー切り抜き文字 1041（廃車前提の休車） ・原色ナンバー原色プレート 1119 ・原色赤プレ 1072、1077、1078、1079、1082 ・原色青プレ 1121（休車）、1122 ・２色更新白プレ 1036、1037、1040、1043（黒磯留置）、1046（廃車前提の休車）、1050、1093〜1095、1101 ・２色更新赤プレ 1057、1058、1060、1063、1065〜1068、1070、1074〜1076、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ・２色更新青プレ 1061 ・３色更新赤プレ 消滅。 ・２色更新紅葉色プレ 1089 ・２色広島更新色 1127 ・２エンド扉がカラシの２色広島更新色 1080 今後も時間を見て、出来る限りいろいろなバリエーションの撮影をしていく予定です。 2009/3ダイヤ改正では高機の運用が新鶴になりましたので、多くのカマが千葉地区へやってくるようになりました。 ＜以下このページ専用の説明＞ 今までに廃車になった車両も撮影してありますので、このページでは1071〜1139を紹介します。 この中にも特徴のあるカマがいます。 ●原色赤プレ 1072、1077〜1079、1082 ●更新白プレ 1093〜1095、1101 ●更新２色赤プレ 1074〜1076、1081、1083〜1088、1090〜1092、1096、1097、1117、1138、1139 ●更新２色紅葉色プレ（側面蛍光灯付き→使用停止） 1089 ●広島更新色 1127 ●更新２色、２エンドはカラシ扉、１エンドは白扉 1080 私が撮影を始めた2002年以後ですと、1060号機以後が更新塗装の対象になり、途中まで３色更新色ですが、1068号機から２色に変更されました。 1061号機は最初更新白プレでしたが、途中から青プレに変更されました。 今後は３色更新機が、全検入場時２色更新機になると思います。（1055号機がそうでした） 但し全検に入るかどうかという問題もありますが。 1087号機で更新は終了したのかと思いきや、1075号機は更新されました。しかし1073号機は廃車となりました。 赤プレートは高速運転対応車とかブレーキ管減圧促進装置取り付け車とか言われています。かつてはA31〜の首都圏２組でこの車両限定の運用もあったと聞いています。 青プレートはブレーキ管減圧促進装置を持たない車両ですが、原色プレートや白プレート車も持っていないと思うのですが・・・・どなたか区別を御存知でしたらお教えください。 なお2006年9月現在のこの番号区分の在籍機は、皆様の情報提供のおかげで、千葉地区で完全制覇となりました。本当にありがとうございます。 今後の撮影目標ですが、1359レで1081、1083、1084、1085、1087、1093、1094、1101、1117、1138、1139を撮影したいと思います。またまだ全然ですが、8482レの石油列車も撮影したいです。 出来れば千葉エリアで、そして出来れば1359レでやってみたいですが・・・・たまに武蔵野線、川崎エリアにも行きますので、そちらでの写真も掲載してまいります。 過去の新鶴見区でのご活躍を讃え、1137号機については高機転属後廃車となりましたが、欄を最下部に移動し、引き続き紹介させていただくことにしました。 |
| ★同じカマで２枚撮影してある場合はもう１枚へのリンクを、３枚以上撮影してある場合は別ページを作成し、リンクを作成しました。 ★本ページでは、各カマで私のベストショットと思われる写真を掲載し、まず図鑑としました。写真については、クリックするとvGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。 ★別ページでは、320x240の解像度で紹介しています。また※のついていない写真については、クリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。 |
 1089、1121、1137号機の写真を追加しました。 |
