ＥＦ６５－２０８９　（新鶴、元1089）

※以外は、写真をクリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。
EF65-1089は原色、赤プレのカマだが、側面に蛍光灯を備える唯一のカマであり、人気があった。しかし2006年に広島工場に入場し、何と３色更新機となり、広島色と呼ばれる正面貫通扉が芥子色、そしてプレートも紅葉色となり、ファンを驚かせた。蛍光灯は使用停止なもののそのまま存続された。しかし本当に塗り間違えだったのか、川崎地区で少々運用されて、北総車の甲種を担当後広島工場に回送されて再入場し、普通の２色更新機になってしまったが、蛍光灯は残っているし、紅葉色プレートは健在である。
	初めて撮った1089号機の写真は単機でした。側面の蛍光灯もよくわかるように陽が当たっています。（検見川浜）
	1357レに充当された1089号機。（検見川浜）
	何と高機運用の代走に入り、旧4097レ（旧1091レ）に入った1089号機。一度限りの出来事だった。（本千葉駅）
	何と高機運用の代走に入り、鹿嶋運用旧1094レ（現76レ）に入った1089号機。一度限りの出来事だった。（稲毛駅）
	1092レに充当された1089号機。夏しか撮影出来ない。（本千葉）
	更新後のEF65-1089は何かとその動きに特徴があった。広島色時代は川崎付近の貨物のみで、あとは北総甲種を担当。再出場後もこのように大宮工場入場担当などで話題になった。
	大宮入場車はもう１両あり、愛知機関区のEF64-74までついていた。
	２色更新化後間もないため、きれいなEF65-1089。（新鶴見機関区）
	3072レに充当され、尻手を通過するEF65-1089。EF200が牽引する2099レと交換する。
	1357レに充当されたEF65-1089。（検見川浜）
	荷が違うと雰囲気も変わりますね。（検見川浜）
	千葉機に入線する1089号機。貨物機らしく前面に髭が！
	何とシキ工臨を担当した1089号機。上の写真より更に貨物機らしく！シキ611B1+ヨ8402を連結していた。（蘇我）
	高速石油3091レを担当する1089号機。（蘇我）
	１本前の普電で検見川浜へ行ってもう１枚！3091レを担当して、検見川浜を通過する1089号機。
	2010/1/1早朝、新年蘇我１番列車として5178レで到着した1089号機。
	臨貨で宇都宮へ向かう8685レ担当の1089号機。（蘇我）
	先行列車で検見川浜へ行って、8685レをもう1枚！
	田んぼの緑が眩しい成田線の単線区間を、70レが越谷タへ向かう。（滑河付近）
	たまには1357レを蘇我で迎えてみた。
	何故か1089号機は滅多に71、73レに入らない。油断をするとこうやって来ちゃった。73レ。（西浦和）
	8178レにも充当されました。（蘇我）
	99レ単機でやってきたEF65-1089。（西浦和）
	単機記念にお尻からも！（西浦和）
	運悪く階段を上がったら通過中だった。フレームライナーの5593レ。（南流山）
	1359レを引いて蘇我へ入線する1089号機。検見川浜で撮りたい・・・・
	1091レで蘇我に向かうEF65-1089。（西千葉）
	EF65-1089として最後に撮った写真です。初挑戦千葉駅西口から1092レ通過を撮影。激しい雷雨の直後でした。これがセンパックのラストになるとは・・・・
	何と1089ラストの１週間後にEF65-2089と初対面。何かプレートが見づらいんですが・・・・（蘇我）
	作業員が添乗して、入換開始です。
	せっかくなので、逆エンドも撮影してみました。汚いなぁ。
	紅葉色のままなのか、赤に変更されたのか、目の悪い私にはよくわかりません。金色文字みたいですが、夕方なので映えません。
	別に変える必要なかったのでは？という感じがします。（蘇我）
	8178レをケツ撃ちしてみました。全検上がりで足まわりのホースも綺麗です。荷がなくて残念。（検見川浜）
	1091レに充当されたEF65-2089。最後尾にも荷が１個あったのですが、ほぼフレームライナーでした。（西千葉）
	やっと鹿島貨物で捕捉できた。本当は千葉以東で撮りたかったが、Trancyコンテナが鹿島貨物を物語る。（稲毛）
	久しぶりに1091レで2089号機を捕捉したが、ごらんのとおり殆どフレームライナー状態であった。（西千葉）
	日曜日でもコキ18両フルコンの大盛況！シャトル便73レ。（北松戸）
	原色に戻り、綺麗になった2089号機。珍しくカマ直後以外ほぼ満載の1090レを牽引して隅田川へ。（稲毛）

※以外は、写真をクリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。
EF65-1089は原色、赤プレのカマだが、側面に蛍光灯を備える唯一のカマであり、人気があった。しかし2006年に広島工場に入場し、何と３色更新機となり、広島色と呼ばれる正面貫通扉が芥子色、そしてプレートも紅葉色となり、ファンを驚かせた。蛍光灯は使用停止なもののそのまま存続された。しかし本当に塗り間違えだったのか、川崎地区で少々運用されて、北総車の甲種を担当後広島工場に回送されて再入場し、普通の２色更新機になってしまったが、蛍光灯は残っているし、紅葉色プレートは健在である。
	初めて撮った1089号機の写真は単機でした。側面の蛍光灯もよくわかるように陽が当たっています。（検見川浜）
	1357レに充当された1089号機。（検見川浜）
	何と高機運用の代走に入り、旧4097レ（旧1091レ）に入った1089号機。一度限りの出来事だった。（本千葉駅）
	何と高機運用の代走に入り、鹿嶋運用旧1094レ（現76レ）に入った1089号機。一度限りの出来事だった。（稲毛駅）
	1092レに充当された1089号機。夏しか撮影出来ない。（本千葉）
	更新後のEF65-1089は何かとその動きに特徴があった。広島色時代は川崎付近の貨物のみで、あとは北総甲種を担当。再出場後もこのように大宮工場入場担当などで話題になった。
	大宮入場車はもう１両あり、愛知機関区のEF64-74までついていた。
	２色更新化後間もないため、きれいなEF65-1089。（新鶴見機関区）
	3072レに充当され、尻手を通過するEF65-1089。EF200が牽引する2099レと交換する。
	1357レに充当されたEF65-1089。（検見川浜）
	荷が違うと雰囲気も変わりますね。（検見川浜）
	千葉機に入線する1089号機。貨物機らしく前面に髭が！
	何とシキ工臨を担当した1089号機。上の写真より更に貨物機らしく！シキ611B1+ヨ8402を連結していた。（蘇我）
	高速石油3091レを担当する1089号機。（蘇我）
	１本前の普電で検見川浜へ行ってもう１枚！3091レを担当して、検見川浜を通過する1089号機。
	2010/1/1早朝、新年蘇我１番列車として5178レで到着した1089号機。
	臨貨で宇都宮へ向かう8685レ担当の1089号機。（蘇我）
	先行列車で検見川浜へ行って、8685レをもう1枚！
	田んぼの緑が眩しい成田線の単線区間を、70レが越谷タへ向かう。（滑河付近）
	たまには1357レを蘇我で迎えてみた。
	何故か1089号機は滅多に71、73レに入らない。油断をするとこうやって来ちゃった。73レ。（西浦和）
	8178レにも充当されました。（蘇我）
	99レ単機でやってきたEF65-1089。（西浦和）
	単機記念にお尻からも！（西浦和）
	運悪く階段を上がったら通過中だった。フレームライナーの5593レ。（南流山）
	1359レを引いて蘇我へ入線する1089号機。検見川浜で撮りたい・・・・
	1091レで蘇我に向かうEF65-1089。（西千葉）
	EF65-1089として最後に撮った写真です。初挑戦千葉駅西口から1092レ通過を撮影。激しい雷雨の直後でした。これがセンパックのラストになるとは・・・・
	何と1089ラストの１週間後にEF65-2089と初対面。何かプレートが見づらいんですが・・・・（蘇我）
	作業員が添乗して、入換開始です。
	せっかくなので、逆エンドも撮影してみました。汚いなぁ。
	紅葉色のままなのか、赤に変更されたのか、目の悪い私にはよくわかりません。金色文字みたいですが、夕方なので映えません。
	別に変える必要なかったのでは？という感じがします。（蘇我）
	8178レをケツ撃ちしてみました。全検上がりで足まわりのホースも綺麗です。荷がなくて残念。（検見川浜）
	1091レに充当されたEF65-2089。最後尾にも荷が１個あったのですが、ほぼフレームライナーでした。（西千葉）
	やっと鹿島貨物で捕捉できた。本当は千葉以東で撮りたかったが、Trancyコンテナが鹿島貨物を物語る。（稲毛）
	久しぶりに1091レで2089号機を捕捉したが、ごらんのとおり殆どフレームライナー状態であった。（西千葉）
	日曜日でもコキ18両フルコンの大盛況！シャトル便73レ。（北松戸）
	原色に戻り、綺麗になった2089号機。珍しくカマ直後以外ほぼ満載の1090レを牽引して隅田川へ。（稲毛）

ＥＦ６５－２０８９ （新鶴、元1089）

ＥＦ６５－２０８９　（新鶴、元1089）