２０２１年　近況報告で〜す

2021/12/30	先日、千葉市内でミシュランのビブグルマンに過去に掲載されたとんかつ店「大倉」を訪れた。 　11:00開店だが既に行列で、最後の１席を確保出来た。勿論午前中５食限定の「特ロースかつ定食」は終わっていた。 　待つこと35分、とんかつが着皿。衣が薄く、肉汁が出るジューシーさで、さすが！と言う出来であった。 　とんかつ屋は回転が悪いので、一度行列になったら相当待ちそうだが、待つだけの価値はあると思った。
2021/12/25	支店を増やすというのは難しいものだ！と痛感する出来事があった。 　敢えて店名は描かないが、千葉市内で有名なラーメン店。 　あっさり系からこってり、がっつり系まで豊富なメニューがあり、どんなラーメンでも食べられるお店である。 　昼間、夕方は行列が出来ており、その他の時間でもかなり賑わっている。 　が、先日夕方久しぶりに訪問。 　先客は１人だけ。店員も１人だけ。あり得ない！嫌な予感が！ 　で、いつもの特製ラーメンと餃子５個を頼んだのだが、 「すみません餃子３個しかないので、先に３個出します。そして食後にもう３個出します。お詫びに１個サービスします。」と。 　そして特製ラーメンがやってきた。しかし、見た目何かが足らない！そう！チャーシューが載っていなかった。そんなバナナ！（怒） 　有名店主は勿論おらず、今年出した新しいお店の方にいるらしい。 　この店はかつてから店主が独立を認めたら、あとは弟子に任せっきり。 　なので、支店で味がぶれるという評判はあった。 　味どころか、具が足らないという最悪のオペレーション。 　私の後も女性２名が来ただけで、18時過ぎてもガラガラ。なるほど、そういうことだったのか？と納得した。 　この店、１年に２〜３回来ていたのだが、失望した。 　しばらく行かないか、もう行かないかも？ 　松戸富田麺業は、いつ行っても味はブレない。 　しかしオペレーションは問題があり、行列が長引くとズル入りされることがあるのが良くない。並んだ人に何か渡すとか、対処してもらいたいものだ。 　そう言えば、お好み焼きみっちゃん東京ソラマチ店にも行った。 　キャベツの焼きが足らなくて透明感がなかったが、生麺は広島ekie店よりカリカリに仕上がっていた。これはこれでまた良かった。 　東京で募集した職人が一人前になるまで広島から来た方が店をやり繰りしているようだが、広島で修業していてもブレがあるんだなぁと思った。
2021/12/21	JRのダイヤ改正が発表になった。千葉地区では総武緩行線、総武快速線、京葉線の減便が発表され、京葉線では朝ラッシュに「さざなみ」が設定されることになった。 　また某労働組合情報によれば、木更津運輸区の車掌の乗務キロ数が増えるらしいので、E131系運用列車が209系に戻るというのがありそうだ。 　成田エクスプレスは１時間に１本千葉駅に停車するようになり、チケットレスサービスで35%引きとなるそうで、まだまだ高いが東京〜千葉を急いでいる時には考える選択肢の１つになりそうだ。また運転が全面的に東京の担当になるようだ。 　2021/3のダイヤ改正で千葉以南の各停の209系列車から10連が消え、最大8連となった。また6連の4連化や廃車が進み、日中の総武本線、成田線はほぼ4連となり、混雑が激化した。2022/3のダイヤ改正では、山手線はラッシュで外回り、内回り共に2運用の減便があり、また常磐線は日中は土浦で系統分割され、土浦〜品川は10連が増えるそうだ。問題はこの余った車両をどうするかだ。千葉地区は昨年にもうこのように廃車や伊豆急への譲渡を行い、元には戻せなくなっている。山手線の余剰車両は、いずれE235系の投入が予定されている京浜東北線に転属させるのだろうか。もうコロナ前の乗客数には戻らないと読んで、これを機に輸送力を低下させるような気がしてならない。私鉄各社も減便があるようだが、その辺をどう考えているのだろうか。
2021/12/19	久しぶりに西武と東武を撮影。東武は予定していなかったが、西武撮影後高田馬場→日暮里と山手線で移動し、その後バスで東武浅草駅へ。１駅東武を乗ったのだが、浅草に205F1800系リバイバルカラーがいたのを確認し、東京スカイツリーで撮影。その後ソラマチ６階広島焼「みっちゃん」へ向かった（笑） 　西武2000系2+2は18年ぶりの運転だとか。今度は国分寺線の2+4を是非撮影してみたい。 　東武のDRC色100系もすれ違ったのだが、40分はさすがに待てなかった（苦笑）
2021/12/18	千葉駅を6:35までに改札を入れば、JREポイントが15ポイント貰えるので、最近頑張っていつもより２本早い電車に乗っている（爆）。一応2022/3までとのことだが、JR東のプレスリリースを見ると時間差通勤を更に拡大とあるから、延長してくれないかな？１か月で私の場合300ポイント以上貯まるから、これは大きい。通常200円で1ポイントなので、毎日3000円買い物したことになる。たかが15ポイントかもしれないが、意外とJR東、太っ腹だということがわかった（爆）。
2021/12/16	たまに帰りに都賀駅から千葉駅まで、千葉フラワーバスの「特急千葉駅」行に乗ることがある。勿論JRの方が安いのだが、このバスは都賀→千葉ノンストップな上に、この区間の乗客は10名以内で必ず座れ、ちょっとだけタクシー気分なので、疲れた時に利用している。また千葉駅の構造上の問題があり、一度上の階に上がって再度１階に降りて京成に乗り換えるのだが、バスターミナルから京成はすぐということもある。 　で、運転だが、運転士によってさまざまである。運転士によってはずっと右車線を爆走（笑）し、この区間を13分で走ったこともある。全てのバス停に止まる路線バスも追い越した。この走りに感動したのも利用理由だが、最近だんだん走りが緩くなっていて、ずっと左車線を走り、路線バスがいるとその後ろをついて行くだけで22分かかったこともある。平均は17分なのだが、つまり、博打なのだ！（笑）　正しいダイヤと運転方法は知らないが、当たりが減ってきたので乗るのやめるかも？
2021/12/14	最近朝の通勤のお楽しみとして、4002M、回4004Mの動画を撮影している。補助警笛が鳴ったら大当たりである。鳴るのは週に１〜２回であるが、今まで動画撮影にあまり興味がなかったので、やってみると面白い。 　電車通勤をしていて、なんで幕張の209系はこんなに窓が汚いのだろう？といつも思っている。運転区間がだぶる鎌倉のE217系も一部に窓が汚い編成が見られる。前に千葉支社の見解として、汚れるのは事実で他線区より短い周期で洗っているという回答だったが、自動洗車機の性能なのだろうか。手で拭かないと落ちないのでは？と思う。そういう作業は外注化されているようで、なかなかうまくいかないのかなぁ？しかし写真でも汚れているとわかるし、実際乗っていて霧がかかったかのような感じで、印象は悪い。
2021/12/12	最近はJR東もイベントを有料にして人数抑制を行っているが、早くからやっていたのが京成トラベルである。本日も千葉線に通常スカイアクセス線でしか使用しない3150形を運転し、ちはら台まで入線させた。通常６両が最大の千葉線・ちはら線に８両は違和感があるが、しかし商売上手である。 　いつカメラ買い換えるんだ？と言われそうだが、ミラーレスではNikon D9が発売された。これはデカいし重いし金額が天文学的なので勿論 out of 眼中！やはりZ6IIかZ7IIを狙いたい。安くなってきたD850を狙う手もあるが、間違いなくNikonもミラーレスでレンズはＺシリーズに完全移行する日が来るだろう。鉄道撮影なら高感度で連写性能に優れるZ6iiかな？4500万画素不要だと思うし。
2021/12/11	京急1509Fが廃車、1513Fが休車ということで、大師線に新1000形や600形が運用されるようになった。時代の変化を感じる。今後、鋼製車1500形は全部1890番台で置き換えられるようなので、今後の大師線は1521F以外は新1000形、600形ということになる。1890番台が大師線に入ることはあるだろうかl。 　伊豆急へ譲渡された209系は3000系という形式になるようだ。そして最大4+4=8連で運転されるということで、輸送力増強となる。あとはダイヤがどうなるかだ。 　今後東海道線の小田原以西の列車本数が削減されることが予想される。青春18きっぷも使いづらくなりそうだ。
2021/12/9	早くも私鉄のダイヤ改正について公式リリースがあった。 ●京王 　準特急を廃止し、特急が笹塚、千歳烏山に停車するのが大きなニュースだろう。例の事件のせいだろうか。JR東も速達タイプの新幹線を削減するという。今後は速達より途中駅でどれだけ客を拾えるか？にベクトルが向けられそうだ。 　土休日日中の多摩センター〜橋本が減便となる。 ●東武 　日中日比谷線車両の南栗橋乗り入れを中止する。東武動物公園4本、北春日部2本に短縮する。 　スペーシア特急が2.5往復削減される。 　6050形の日光線から野岩・会津鉄道に直通する列車がなくなり、鬼怒川温泉発着の1往復のみとなる。また野岩鉄道は17往復から10往復となり、特急は停車駅が減って速達化が図られる。また無料乗車区間が下今市ではなく鬼怒川温泉以北に変更される。 　22時台霞ヶ関発のTHライナーが17時台に変更される。 　その他の線区でも、日中の運転本数の削減が実施される。 　やはり、コロナ禍の影響か？減便が目立つ改正になりそうだ。
2021/12/6	京成に大きな動きが出た。北総で脱線した7818Fのうち、脱線した車両（7812）と7814の2両を廃車。残りの6両を一部組み替えた上で機器配置を変更し、京成に返却して3748Fが6両で復帰した。7815号車が交差形パンタとシングルアームパンタが混在しており、神編成。早く撮影したい。 　その代わりに3768Fが北総帯に貼り替えられ、近々リースされそうだ。そうなると3400形を廃車出来ない。3400形は3本共年越しするだろうか。 　3500形にデジタル無線が載せられ、2023年度以後も活躍することが判明した。3100形の本線仕様の登場は2024年。これはこれで楽しみだ。
2021/12/4	6,500円で購入したが、ケーブルを高性能なものに交換すると2万円台の音が鳴る！と評判だった上海問屋のヘッドホンの耳当て部がボロボロになり始め、耳の中にまで入っていることを確認。廃棄した。 　仕方なく、恒例の年末の自分へのご褒美として、AmazonのBlack FridayセールでSONY WH-H910Nを購入した。このヘッドフォンは有線でもBluetoothでも使うことが出来、有線だとハイレゾ対応として、Bluetoothだとハイレゾ相当としての使用が出来る。ヘッドフォン左側にセンサーがあり、音量の上下や曲の早送り、早戻し、一時停止などが出来る。 　音はさすがSONYで良い。高級ケーブルに交換したら更に良い。良い買い物をしたと思っている。
2021/11/27	１泊２日で最低37万円の「四季島」が久しぶりに千葉地区へやってきた。12月に千葉地区〜東海道線で運転される。その試運転が本日行われた。初めて北浦鉄橋で撮影。太陽光ギラリンで荒れた波の北浦をゆっくりと通過し、車掌が補助警笛を鳴らしまくって対応してくれた（笑）。香取市の広報には運転日が掲載され、歓迎に出るようにと話があったらしい。一生乗ることはないだろうが、来た時に撮影はしたい。 　私が使っているプリンタ Epson EP-10VA、長いこと発売されていたが、ついに価格情報から消えた。製造終了である。 　このプリンターは、Epsonが販売戦略を変更し、本体の価格を上げてインクを安くしたモデルである。そのためランニングコストに優れた上に、専用写真プリンタに近い発色で印刷出来るということで、人気があった。しかしその後本体価格は更に値上がり、インク代もデビュー当時の1.7倍となり、ランニングコストは他のプリンタと変わらなくなった。そしてこの戦略は更に変更されて、大容量エコタンク方式となり、結局ユーザーフレンドリーではなくなってしまった。 　後継機はEW-EWM973A3Tのようだ。A3ノビまで対応し、今まで以上の厚紙にも対応。スキャン時に背景色を消すことが出来たりと多少の機能追加はあったが、EP-10VAを私が買った価格の約2倍となった。そして半導体不足の影響もあり、納期は1〜2か月。EP-10VAにはまだまだ頑張って貰わないと！
2021/11/24	昨日3668Fが千葉線に団臨で来ていたとか。京成トラベル主催の千葉都市モノレール基地見学ツアーだったらしい。情弱で全く知らなかった。しかしその件で京成トラベルのホームページを見ていたら、次回ネタを発見した。ロックオン！（謎） 　E259系が銚子へ向かった。JR東の試運転は謎が多いのだが、いずれ房総特急に転用という噂は聞いたことがある。成田エクスプレスに新車が入れば確実なんだろうが、今朝晩しか運転されていない状態で後継車が登場するだろうか？更新したが255系の状態が良くないという噂もある。 　JR東の公式発表で、次回ダイヤ改正では減便、減車を積極的に推し進めることが判明した。例えば東北新幹線の大宮〜仙台ノンストップタイプは乗客数が芳しくないため、このタイプは減便して途中停車駅のあるタイプに切り替えて行くようである。また山形・秋田新幹線では全車指定席となる。 　新幹線だけでなく、間違いなく在来線にも影響は出て来る。成田〜佐原を走るE131系はワンマン運転に切り替えるようだ。また秋臨では209系の土日臨電もついに内房線の下り１本だけに減った。E131系2連では木更津→浜金谷、上総一ノ宮→大原は立ち客がいるほど乗って居るが、以後は座席も空いているとのこと。山手線も５分間隔になるのでは？という予想もある。鉄道が利用しづらくなることが予想される。
2021/11/18	本当に最近の鉄活が乏しい。やっとEF210新塗装でキャラ入りの100番台と遭遇した。自分が出られる時になかなか運用に入らないためここまで遅くなってしまった。 　北総7818Fが２両抜かれて宗吾へ回送され、本線帯に変更されている。3748Fとして復帰するのだろうか。その影響か？3500形が先日大幅な組成変更を行ったが、唯一2+4の編成だった3549-50+3520Fが廃車となった。3532Fに続いて２回目の廃車となった。しかし3500形でもデジタル無線工事が始まった（私はまだ見ていない）ようだし、新京成でもデジタル無線準備工事が始まったので、まだまだ数年は走ると思う。3100形は2022年度8連1本が登場して3056Fが本線へ転属し、その後は2024年度に2編成（両数不明）が増備されるそうだ。多分そこで3500形の次の廃車が出るのだろう。今回中間に閉じ込められる運転台にはデジタル無線は取り付けないだろうから、今回閉じ込められたものから廃車にしていくのでは？と予想出来る。
2021/11/17	出張途中で金沢駅へ。短時間だったがEF510-9とあいの風とやま鉄道の521系1000番台を初撮影出来たのがラッキーだった。 　復路の新幹線は代走でW編成初乗車。 　しかし総武線快速でアクシデントに遭遇。市川で乗客と接触しそうになった？とかで非常ブレーキがかかって緊急停車して停電。初めて停電を経験した。10分前後で確認が終わって通電して運転再開したが、初めての体験であった。終わり良ければ全て良しと言うが、終わりが良くなかった（涙） 　先月の185系千葉県内運転は一度も撮影出来ず、成田線の奥の方や東金線は悔いが残った。 　成田臨も大体公表されたが、E257-5000が２往復、あとは全車指定席と書いてあるのでE257-5500ではないかと推察する。E653は設定がなくなった。団臨も期待出来ない。とても残念である。
2021/10/31	京成は3156Fが出場して3428Fが廃車。3054Fが本線に転属したが、何と今回は帯を貼り替えずそのまま本線で使っている。そのため今現在は色で区別出来なくなっている。どうしたのだろうか？8連が足らないのだろうか。 　京成は最近ラッピング電車はないが、HM付電車は数本あり、遭遇するのを楽しみにしている。 　これだけ政治が危機的状況なのに、前回の選挙は投票率が史上３番目の低さだったらしい。もう皆期待していないということか？しかしどんどん国の借金を増やされ、最終的にはこちらにツケが回ってくる。まずは比例代表制を廃止してもらい、落選議員の復活があり得ないようにしてもらいたい。そうしないとやはり投票に行く意味が半減すると思う。
2021/10/24	忙しくて全然鉄活出来ない。この日もゆめ牧場。この日は日曜日の昼前から出撃。昼過ぎからの方が何か起きる！という噂どおりで、重連、試運転、単機が撮影出来た上に、7号機の営業列車が初めて撮影出来、また滅多に動かないという5号機の運転も見れた。まだ3号機と12号機が見れていないが、それは来年以後の目標にしたい。 　往復2,000円以内、入場料1,350円（JAF割引）でSLが近所で楽しめるとは、幸せである。羅須地人鉄道協会も若い人が増えてきて、今後も頑張っていただきたいと思っている。 　岸田総理が推薦した候補が落選したらしい。もう自民党、求心力がない。しかし若い人たちは選挙に行っても変わらないでしょ？と思っている方が多いとテレビで言っていた。多くの人が投票に行かないと日本は変わらないということを知ってもらいたい。投票しないのなら文句は言えない。自分たちが投票した政治家、政党がしっかり仕事をしているか見極め、これ以上日本がおかしくならないよう考えてもらいたい。
2021/10/2	13年ぶりに成田ゆめ牧場を訪れた。久しぶりにSLたちに会いたくなったからである。高速代＋入場料＋駐車場代＋ガソリン代を考えると一人ではなかなか行けず、子どもも大きくなってしまったので行く機会を失った。今回は往復電車にして、旅費を思い切り下げた（笑） 　土曜日だったので午後には引き上げないといけなくて、どうも午後から重連や９号機の運転などがあり、ちょっと見応えには欠けた。次回は日曜日の昼ぐらいから出かけてみよう。運があればだが、でも今回は車庫を見せて貰えたので収穫はあった。 　さて、岸田内閣が誕生した。最初から短命と言われているが、結局自民党では誰がやっても変わらないということなのだろうか。本当に国会議員も定年制とし、妖怪たちの院政を許してはならない。また野党がもっとしっかりしてもらいたい。 　コロナ新規感染者数は減ってはいるものの、緊急事態宣言解除でまた夜の町は賑わい、やっと酒も出て大騒ぎ。土日は大渋滞。第６波に繋がらないと良いのだが・・・・
2021/9/26	メトロ有楽町・副都市線用17000系8連がなかなかデビュー出来ないでいる。しかし7000系はどんどん検査切れで廃車になっており、ついに不足が生じ、10000系8連3本が組成されて運用についている。これで同線の車両は予備がなくなった。もし故障等起きたら他社から車両を借りるしかない。 　10連と8連で製造会社が異なり、微妙に部品が違うため誘導障害とか何か発生しているのだろうか。既に17000系8連は5本が到着しており、運用開始すれば代走は解消するのだが、いつになるのだろうか。 　メトロ9000系中間車の増備が確認されている。9109F増備車のようだが、更新車のストライプになっているようだ。9109Fは更新されるのだろうか。しかし開業まであと1年半を切っている。9110F以後も更新するとなると間に合わない。また21000系の製造本数（9本？）と、都営6500形の製造本数（13本？）でもう一致しない。南北線も9109F〜9123Fの24本が8連化されると言われているが、どうなんだろう？
2021/9/22	仕事が忙しくて土曜日も出勤しており、日曜日はグロッキーということで、また1ヶ月近く鉄が出来なかった。 　9月末に閉館する油壺マリンパークへ行くのも兼ねて京急に乗った。天気が悪くなると聞いていたので、始発で行って1892Fウイング号を撮影し、その後今まで取れていない逗子線特急、本線浦賀方特急を撮影して、三崎口行きは歌舞伎が来るという（笑）。三崎口駅でバスを20分待ち、マリンパークへ。15分ほどかかった。 　やはりこちらも葬式ヲタ（！）で混雑しており、切符を買うのに10分ほどかかった。ショーは夕方しか見れないということで諦め、館内を一周して終了。私はかなり大昔（殆ど覚えていない）に父親にここに連れて来てもらったのだが、殆ど初めて行く気分。施設老朽化で建て直す話もあったそうだが、コロナ禍で来客数が減って無念の閉館だそうだ。動物たちと職員は皆他の水族館等へ転職するそうだ。しかしコロナがこういうところにまで影響を及ぼすとは・・・・ 　さて、緊急事態宣言解除という話が聞こえて来ているが、また解除したら感染者数が増えたとなったら目も当てられない。自民党が総裁選に浮かれていて、こういう事態なのに政治が止まっていることが信じられない。本当はこんなふざけた方は皆お引き取りいただきたいのだが。特権意識と金の猛者が多く、全然国民のために働いているとは思えない。そんな時に野党は追い詰めるどころか夫婦別姓とかピント外れな話をしている。本当に日本は壊れてしまった。
2021/8/31	京葉臨海鉄道のDD200-801を撮影。10月から営業運転と噂されていたが、8/19より運用に入った。今は試単１往復と401〜402レに限定運用されている。今まで水色の機関車がデフォだった京葉臨海鉄道になぜJR色の機関車が入ったのかは不明だが、RED MARINEと名付けられ、側面にプレートも入った。この愛称でこれから頑張って行くのだろう。KD55のどれかが落ちそうだが、環境問題などを考えるとこういう流れなんだろうなぁ。 　中央西線が不通のため、根岸〜南松本や塩浜〜新鶴見〜南松本に臨貨が設定されたが、蘇我地区も協力し土曜日の2080〜2081レが活転。そして今まで一度も走らなかった9465〜9468レが先週2往復運転された。この日も402レには塩浜駅常備のタキが9両連結されており、それを物語っていた。 　本当は飯田線（こちらも不通）、身延線経由で行ければもっと距離が短いのだろうが、どちらも現在貨物が走っていないのでわざわざ上京しての迂回となった。しかし東海道線貨物ファンにとっては嬉しい話だったかもしれない。
2021/8/28	8/20に熱海に出かけて伊豆急TB-1編成を撮る予定でいたら、事前に公開されていた運用情報が前日変わったらしくスカを喰らった。そのため今回は8/27深夜に公開されていた情報を確認し、早起きして2週連続東海道新幹線こだま指定席で熱海に向かうという、久しぶりの贅沢をした。まぁ、最近飲み会が全くなくなったので、この程度は楽勝だ（笑） 　往路の総武快速線グリーン車は乗車率25%ぐらい。新幹線は横1列5席で1〜2名程度だった。これなら三密とは言えないだろう。 　今回は予定どおりバッチリゲット。調子こいて伊豆高原まで行ってしまった。なら調子こいてテディベアミュージアムまでとも思ったが、暑すぎてすでにこの時点でバテていたのと、土曜日の夕方は用事があるため不可能と判断し、今回は見送った。Part.3があることを期待したい。 　しかし何度伊豆急に行っても、歌舞伎色のTA-7編成を見ることが出来ない。この日も見かけなかった。コンプするというのは大変なことだ。 　熱海駅で約20分間隔で、下りの「福山通運」「西濃カンガルーライナー」「トヨコン」が通過するのにはびっくりした。挙げ句の果てに下りのトヨコンは上りの福山通運とすれ違った。いやぁ、貨物好きにはたまらないねぇ。ただ光線状態が良くないのが残念。朝の熱海8時台に373系普通があることもわかって、収穫だった。 　帰りも密を避けるため、E257系2000番台踊り子号で帰宅。乗車率は2割程度だった。私はどうしても出かける時は朝早く出る、グリーン車に乗る等して三密はなるべく避けている。
2021/8/20	若い人視線で見てみよう。 東京都：修学旅行は中止 千葉県：感染対策を十分行って実施の方向で検討を 　方針がしっかり分かれた。若い人たちや、保護者の方がどちらに対してもいろいろな意見を書かれている。行きたい学生からは小池知事は叩かれているし、熊谷知事は支持されている。しかし行かせたくない保護者からは小池知事は支持されているし、熊谷知事は叩かれている。 　行政の長が「ダメ」と言えば統一されるが、保護者の参加承諾書で保護者に判断してもらうケースもある。責任転嫁とも言えるが、どっちが正しいのかは私にはわからない。 　修学旅行は一生に１回しかない高校生活最大のイベントだし、高校生は絶対行きたいと思う。しかし、毎日２万人以上がコロナに新規感染し、このペースだと毎月70万人ぐらい新規にコロナにかかる。日本の総人口が約1億2500万人だそうなので、毎月200人に1人コロナにかかっている計算になる。そして多くは自宅かホテルで自分の体力で自然治癒を待つしかなく、かなりの重症にならないと入院して治療も受けられない。保育園、幼稚園、中学校、高校などでもクラスターを結構聞く。勿論対策はされているだろうし、指導もされているのだと思うが、学校の帰りの寄り道までは指導は不可能だ。「徹底した対策」とはどこまでのことを言うのだろうか。 　実施する場合も、現地で熱を出したりしたらどうなるのだろうか？ 　全てにおいて言えるが、もっと具体的なことを説明して貰わないと、判断の材料が乏しい。もうちょっと頑張ってもらいたい。
2021/8/18	先日千葉運転免許センターへ行ってきた。幕張メッセの一部はパラリンピック準備のため相変わらず通行止めで「やるんだぁ」という感想だった。 　免許講習はゴールドなので30分で終わったが、前回は女性の方が笑顔で楽しく話されていたが、今回はまるで違反者講習？のような雰囲気で、上から目線で厳しかった。まぁ彼が話している時にスマホをいじっていた人がいたのも理由の１つだし、千葉県が交通事故死者数３位ということもあるだろうけど、講師でこれだけ印象が変わるので、話し方には注意したいと改めて思った。 　さてそんなことはど〜でもいい。今回の免許センターの大ネタは食堂である。本当にしなびた食堂なのだが、こちらの味噌ラーメンが今地元のネットのグループで話題になっている。豚骨ではないがピリ辛のしっかりとした味、そして札幌の地元と同じ西山製麺の縮れ麺が使われている。具はやっぱりこの手の食堂という感じなのだが、とにかくスープの味と麺は秀逸！さすが話題になるだけある。これはポイントが高かったが、次に食べに行くのは５年後？（今は入場制限が厳しく、ラーメン食べに来ましたと言って入れてくれるかどうか怪しい）
2021/8/15	終戦記念日。しかしコロナとの戦いは終戦どころか今が正念場。なのに同じようなことを繰り返して言い、緊急事態宣言も緊急事態のはずなのに街には多くの人が溢れ、緊張感がない。高齢者のワクチン接種が進んで高齢者の重症化率は下がって来ているが、40-50代と10-20代に重症者がシフトしてきている。この学校の休み中に学生の集団接種をすればいいのに？と思ったりするが、ワクチン供給が滞っているようで病院側から予約したのに断られたケースも出ている。言い方が良くないと思うが、今こそ「コロナとの戦争」だと思う。本当にこの１年半何をしてたんだ？と言いたいが、過ぎてしまったものは仕方ない。まず今までと同じやり方では通用しない。やり方を考えないといけない。私も必要で出かける時は朝ラッシュ前に出かけ、混んでいる電車内では座らずに窓が開いている付近に立つ。またはグリーン車や指定席で混雑を避ける。外食は感染対策がしっかりしている店以外は使わず、テイクアウトを中心にしている。皆さんもコロナに負けないよう、お互いに頑張りましょう！
2021/8/14	Nikonがカメラから撤退する？という噂が飛んでいる。私のD610もそろそろヤバイかなぁ？という時期になってきた。私は中学生の時からNikonを使い続けており、父親もNikonだった。そして子どももNikonで、Nikon一家。３つ前の職場の広報用カメラがCanonだったため、Canonの使用経験もあるが、リングの回し方が逆で戸惑った。勿論Nikonのいいところも悪いところもあり、Canonのいいところも悪いところもある。Sonyに乗り換える人もいるが、やはりカメラメーカーとして長くやっている実績と信頼性には代えられない。決断の時はきっと近い。第１候補はNikonのミラーレスなのだが････
2021/8/13	NASにSSDを追加してみた。家族しか使わないし、たまに私が職場からアクセスする程度だから要らないかな？と思ったが、入れてみた効果はあった。例えば撮影した画像をSDカードからNASに転送する際、今までは30枚ぐらい転送すると転送速度が落ち（70MB/sぐらいから30MB/sぐらいになる）、終了までかなり待った。しかしSSD増設後はそういうことがなくなり、一定速度で書き込まれるようになった。実際は一旦SSDに書き込んでからNASのHDDに書き込んでいるのだが、それでも早く解放されるようになったので嬉しい。 　今回はSamsungの980 Evo 512GB2枚を使った。Synologyの認定SSDリストの製品が古いものが多くて、最初これは認定品ではないと警告が出たが、問題無く動作している。SamsungのSSDは750, 830, 840, 850, 950, 960, 970, 980と代々お世話になっている。一度も故障もなく、無事に使えていて信頼が厚い。
2021/8/12	先日まで100年に1回の猛暑と言われていた北海道の稚内で2.6℃まで下がったらしい。雪が降る可能性があった訳だ。本当に異常気象を感じる。 　 　コロナ感染者数はとどまるところを知らない。しかし政府からは画期的な攻めの提案はない。緊急事態宣言が全然緊急事態に感じられない要請ばかりで、国民もコロナ疲れ。尾身会長が外出5割減と言っても、勤務先は自宅勤務にならないから無理。無理なことを言われても出来ませんわなぁ。 　先日「町の開業医が保健所の役割を果たす。国民はかかりつけ医を決めて、毎月いくらか払う。その代わりに医師は携帯電話の番号を教え、いざという時には対応し、入院まで手続きを取る」なんて話をしていたが大いに賛成だ。保健所の保健師が治療は出来ない訳だし。開業医を優遇し（コロナ対応をされている方が多くない）、町の大きな病院にコロナ治療の負荷が一気にかかる今のやり方では崩壊するのは当然だ。 　次の選挙。国民がこの政権に審判を下す時である。
2021/8/11	久しぶりに日中車が使えたので、小湊鐵道といすみ鉄道へ。 　やっと営業中のキハ40を撮影出来た。しかし沿線で車を停めるスペースには苦労する。 　ポッポの丘へ行ったが、下調べ不足で休館日。すぐ上総中川駅をいすみ302が通過したので、一応行った甲斐はあった。 　小湊鐵道の全線開通は10月末とのこと。キハ40-1の運用開始、そして今回五井にやってきたキハ40たちの営業運転開始も期待される。どういう塗装になるのか？も楽しみである。 　帰りに千葉貨物駅でクラに入っているDD200-801も見た。こちらの運転開始も楽しみに待っているのだが････
2021/8/10	やっと休み。しかしお盆休みは貨物列車は千葉地区は石油以外は運休で、ここで取り返すのは微妙。 　今日は東京メトロのページを中心に修正。写真の上に編成番号を表示して、どれかわかりやすくした。今後も他線区でこの修正をしていきたい。 　皆さんはオリンピックはテレビ観戦されただろうか。私も一部種目を少しだけ見たが、最初から最後まで見たのは野球ぐらいで、あとは少し見て少し見てぐらいの熱中度。やはり眠い目をこすってまで見る気は起きなかった。私の態度が悪すぎるが、まず出場された全選手の努力に敬意を表すると共に、メダルを獲られた選手の皆さんには更に敬意を表したい。一部「観客がいないからやる気が出なかった」等のコメントがあったが、残念！どういう状況であってもベストのプレーをしてもらいたいなぁと思った。 　しかし日本政府のやることはザルで、選手村から選手は脱走していたし、4000食破棄のフードロス、閉会式に国立競技場周辺が密になった件、札幌マラソンも沿道に人！人！人！。そしてかかった経費は当初の予定の何倍なんだろうか？また公表せず闇に葬るのかもしれないが、もう国民もそういうのを許してはいけないと思う。結局〇通の言うがままに費用はかかった。もうこういうオリンピックはやめにしませんか？と思う。バッハ会長の宿泊滞在費を日本国民が払う必要はない。本当におかしい！
2021/7/26	恐れていたことが現実化している。コロナの新規陽性者数が東京で2,000人直前まで増えている。そのうち2020人とか発表があるとか？ 　千葉県も本日過去最多の人数となった。本当に身近に迫ってきた感じがする。高齢者はワクチン接種で患者が減り、ワクチンを打っていない20〜50代の重症患者が増えている。政治家のダブルスタンダードに辟易し、言う事を聞かなくなってきている。千葉市内でも朝５時まで営業していた焼き鳥店でクラスターが発生してしまった。本当に今後東京で１日4,000人とか新規陽性者数が出て来るのだろうか。でも予想は大体当たる。8/22で緊急事態宣言が終わるどころか、新たに緊急事態宣言を発出せねばならない県が出て来そうだ。本当に怖い夏休みになりそうだ。
2021/7/25	開会式に深夜に小中学生が出ていた、選手・関係者からの相次ぐコロナ感染者の発覚、ボランティアに仕事がないと大騒ぎなのに大学生アルバイトを雇い、ホテルで合コンしているとか。成田空港では選手と一般客がニアミス等、とにかくミスだらけ。そして選手たちがこの暑さに耐えきれず、テニスのジョコビッチ選手は15時以後の試合開始を要望したとか。しかしIOCのスポークスマンは「我々は（意見は）聞く。しかし我々の決定には影響しない。」と発言したとか。とにかく選手ファーストではなく、IOC幹部の好き勝手。ついにそれは菅首相も認めた。完全な商業主義、利権がうずまき、アメリカファースト。このやり方自体がオリンピック憲章に反しているのでは？と思うのだが。これを機に、半永久的にギリシャで開催してはどうだろうか。異常気象の地球で、もう夏に開催できる場所は限られている。日本は無理なことがわかった。世界各地でも同様だろう。
2021/7/23	ついに東京オリンピックがスタートした。開会式、盛り上がりはなく、選手の入場が終わったところで眠くなったので寝た。 　オリンピックに関する記事がネットを賑わしているが、とにかくごくごく一部の人が勝手に決定し、理事すら飾りで何も出来ない。国民の感情は無視され、オリンピックだけは全て特別扱い。本当に政府と専門家（医師会）に潰された飲食店の方が可哀想でならない。 　これだけの犠牲を払って行うのは私も疑問である。 　次の選挙で、これだけの暴挙を行った信用できない政治家に判断を下すのは我々国民の義務であろう。 　今はとにかくオリンピックが無事に終わり、各選手が変なコロナ株を持ち帰らないことを祈るばかりである。
2021/7/22	今JR貨物が熱い！いよいよ国鉄型機関車の最後が見えて来た。 　まず、九州地区のED76、EF81をEF510で置き換えることが発表され、まず富山のEF510の一部が改造されるようだ。勿論それだけでは足らないので、今後新製されることが予想される。 　次に、以前から計画されていた日本海縦貫線へのEH500投入のため、EH500-24が富山へ運ばれ、秋田貨物〜富山貨物や新潟タ〜高崎操で試運転を開始した。前者も後者も限流値の変更が必要になると思うので、そのテストになるだろう。秋の落ち葉の季節の上越線や、冬の両区間の運転に若干の不安が残るが。 　そしてEH200-12が稲沢機関区へ貸し出された。いよいよ2014年から噂になっていたEH200が中央西線に投入されるのだろう。EF64-1000もあと数機で原色化が終了し、ついに若番から廃車が見込まれるため訓練開始となった模様である。線路使用料の問題は解決したのだろうか。建築限界の関係で今回も南松本経由で送り込まれている。運転開始後も同じ経路で中央西線に入って行くのだろうか。こちらも上越線のEH500化や里運用のEF210への持ち替えで数機は捻出出来るだろうが、やはり新製は避けられない。しかしまとめた数を新製すれば多少安くなるので、そういうことも考えているのだろう。伯備線のEF64-1000はどうなるのか？気になるところだ。
2021/7/18	夏の新宿さざなみにE257系5000番台が投入されることがわかった。 　NB-08〜NB-10が秋田でE257-5500に改造されており、今後NB-11〜12も同様に改造されるだろう。E257-5000, 5500は今後あちこちの線区で臨時列車や団臨で使用されるだろう。E257-5500の千葉地区使用も楽しみに待ちたい。
2021/7/17	約１ヶ月ぶりのHP更新となった。週末は日曜日は仕事が続き、土曜日は通院や疲れで寝ていることが多く、殆ど何も出来なかった。 　今日は京成千葉線にスカイライナーが入線するのをやっと撮ることが出来た。ちはら線で次回は撮影したい。 　オリンピックは殆どが無観客で実施とのことで、期待していた鹿島臨はなくなり、11連を成田線・鹿島線で撮るチャンスがなくなった。前回E217系11連を撮影しているのだが、フィルムを紛失し非常に悔しい思いをしている。 　またワールドカップかアジアカップがあれば走る可能性はあるが、コロナが下火になってからである。チャンスはあるだろうか。 　都内のコロナ新規感染者数が急増し、４度目の緊急事態宣言となったが、もう誰も政府の言う事はきかないだろう。飲食店を脅そうとしたり、今の政府は法治国家なのにそれに則って動かず、精神論（我慢）が多く、もういい加減聞き飽きたという感じだろう。わざとか？19時から行う菅総理のNHKジャックも、聞いていて内容がないからダイジェストにしてもらいたいぐらい。 　プロ野球やサッカーで無観客でもオンライン観戦を実施していたのだから、全く静かな競技ではなく応援音声を流すことは可能だと思うが、とにかくロス五輪以来商業主義になってしまったオリンピック。カネが動かないことはやりたくないのが本音。未だに新規感染者数が減ったら有観客に！と騒ぐバッハ会長も菅首相同様日本国民が見えていない。自分たちだけ良ければいいのである。 　高齢者へのワクチン接種が進み、新規感染者は50歳台以下にうつってきている。50歳台以下のワクチン接種は接種券は送られてきたものの、予約は千葉市の場合は８月に入ってから。またWebも電話も繋がらないことが予想される。私はかかりつけ医に相談して、キャンセルが出たのでそこに入れてもらい１回目を接種した。接種２時間後から翌日まで37℃近い熱が出て、接種翌日に腕が痛かったが、２日経過後からは何も症状は残っていない。２回目の方が副作用が出るらしいので、私はもっと熱が出るかもしれないなぁ。
2021/6/19	鹿島貨物にあまりEF210-300は充当されないようだ。統計を取っているが、確率は低い。車体が少し大きいので、成田線での運用に問題があるのかもしれない。今後どんどんEF210-300が増えて行くと思うが、早く滑河とか神宮橋で300番台を撮影してみたいものだ。
2021/6/15	オリンピックは実施するようで、いくら菅首相が「安全・安心なオリンピック」と言われても暗然としていて信用出来ない。今の政権は精神論と、IOCをはじめとする諸外国に踊らされ、駆け引きが出来ない。 　私は専門家ではないが、ここまでの政策（愚策？）から、オリンピックが始まったらもう入国審査もザル、IOCのエラい人はやりたい放題、そしてあちこちで三密が発生し、コロナの第５波または第６波がやってくると思う。ワクチン接種は一部の自治体で64歳以下が始まったものの、大多数は間に合わないだろう。それに国民の我慢も限界に達している。オリンピックで外で集まって盛り上がる人は絶対に出る。医療機関だって一部の都道府県は相変わらず大変な状況なのに、国民の命よりオリンピックなんだから、本当にどうしようもない。 　勿論、オリンピックに向けて頑張ってきた選手が中止では報われないから、無観客で実施することは賛成。野球のオンライン観戦チケットのように、Zoomか何かで家庭とオンラインで繋ぎ、その歓声を競技場内に流せば雰囲気はちょっとは変わるのでは？と思う。選手にGPSをつけることに外国のメディアが反論しているが、今回は事情が事情なだけに今までも外国メディアが中止しろと言っても無視してきたんだから、無視で良いのでは？橋本五輪相の手腕が問われる。 　観客を少しでも入れれば、朝の会場周辺の交通機関が大混雑し、また感染のリスクは上がるだろう。 　オリンピック終了後、日本がコロナウイルス博物館状態にならないことを心から願うばかりである。
2021/6/5	今日は所用で所沢へ。所沢へ行く前に西武車両を撮影した。本当は「武蔵丘車両検修所」の公開があり、是非とも行きたかったのだが、人数5,000人と聞いて断念。ちょっとこの状況じゃねぇ〜。ということで、そのために走るレッドアロークラシックラストラン、4000系団体専用、4000系臨時高麗行き（幕があった！）を撮影した。最近は京成の宗吾車両基地公開が頻繁にあって目立っていたが、西武も2年ぶりの実施で相当盛り上がったらしい。是非コロナが収まるであろう次回は参加したいと思っている。 　2度目のLaviewに乗車した。高速感はないが、揺れが少なく走行音が静かなので、あっという間に池袋→飯能を走ってしまった。所沢〜飯能の急行の各駅停車はやはりかったるいからね。
2021/5/30	緊急事態宣言が延長となった。それでもオリンピックはやるという方向で進んでいる。どうしてこの状況でオリンピックをやりたいのか菅総理から聞きたいのだが、そういう話は絶対出ない。 　尾身会長は「この状態でオリンピックをやるのは通常ない。しかしどうしてもやりたいのなら・・・・」と発言。自民党幹部が苦言を呈していると報道があった。また選手村で飲酒が可能になるという話もあり、我慢してきた飲食店主がもう要請には従わないと激怒していた。選手が飲めるなら国民も飲めて当然である。また選手は個人でホテルを手配できるとあった。誰が監視するのか？今ですら療養ホテルから脱走が続出している。とにかく出来ていないことを言われても信用することは出来ない。東京都と神奈川県の一部の市の小中学生を公共交通機関を使って観客動員するらしい。小中学生はワクチン接種対象外だからかもしれないが、恐ろしい人体実験に思える。パブリックビューイングをやるとのことだが、静かに密にならずに見るというのは99%不可能だろう。ここからクラスターが発生することは素人でも予想出来る。夜の街で働く人に優先してコロナワクチン接種を行うそうだ。IOC幹部の接待のためだろうか？そんな中、新たな変異種が次から次へと発見され、このままでオリンピックを実施したら、日本はコロナ大国になってしまう！という予想もあるそうだ。 　本当にこんな政治があとどれだけ続くのか？もう日本は世界中の笑い物になっているのではないだろうか？一体何を見て政治をしているのだろうか。若い国家公務員の退職が増えているらしい。この国の未来は暗い。
2021/5/19	蘇我のスワンのナポリタンスパゲティを食べた。標準で400gぐらいあるという噂で悩んだが、標準を選択。なんとハミスパで、底には卵焼きが敷いてあるというフードファイター向け。しかし何とか完食した。小サイズがある理由がわかった。DXピラフがおいしいらしいが、これはサイズ選択がないのですごいらしい。もっと若いうちにこの店を知っていたら間違いなく通ったなぁ。その代わり今どうなっているかわからんが（苦笑）。 　他の方のFBを見ていたら、コンビニのトイレの個室に消毒液常備は当たり前みたいなことが書いてあったが、私は少なくともまだ千葉市周辺では見たことがない。駅のトイレも同様。見たことがあるのは一部の病院のトイレだけ。トイレの入口にはあるけど、個室にはない。整備されている地区は羨ましいと思うけど、当たり前と書かれてもねぇ〜。マイ消毒液で対処するしかない。
2021/5/15	よく「政府高官によると」とか「厚労省職員によれば」という記事があるが、ソース元が不明確で読んでいて怒りを覚える。大事な話なんだから、誰がと書いてもらいたい。情報ゲット合戦で一早く！かもしれないが、無責任な報道はやめてもらいたいものだ。 　日本は新聞社などがオリンピック協賛をしており、公平な報道や事実を伝えられないのだそうだ。本当に、世界でこのおかしなオリンピックに対する金の動き、決定権、その他追求してもらいたいものだ。
2021/5/9	国会や記者会見を見ていても、用意された原稿を繰り返すだけで、質問に正確に答えない菅首相に、苛立ちを通り越して絶望感がある。 　いろいろなニュースを見ていると、これだけゴリ押ししてオリンピックを開催した場合、菅首相はどれだけ儲かるのか？またこの開催で一番大金を得るのは誰なのか？今回のドタバタでオリンピックが本来の開催目的からかけ離れ、政治の道具として利用されている感は否めない。 　私個人としては、高校野球の甲子園のようにずっとアテネでやれば？と最近思っている。IOCもしかり、多額の放映権を握るアメリカもしかり、とにかくカネの悪い噂ばかりがつきまとう。海外からも中止したら？のような記事やレポートが多数出て来た。この辺で世界でオリンピックのあり方について考えても良いのでは？と思う。 　時代の変化の速度が早く、同じリーダーが４年務めるのは厳しくなっているように思う。そこで私見を書く。 ・首相、国会議員、自治体の首長、議員は２年任期とし、全て国民が投票で選ぶ。定年は68歳とする。 ・大臣は首相が選んで良いが、専門性を重視する。いろいろな大臣の椅子を渡り歩くのはなしとする。台湾が良い見本である。 ・選挙は政見放送とホームページでのみ政策を主張出来るものとする。またマイナンバーを利用してインターネットと郵送で投票出来るようにし、莫大な人件費がかかる投票所は廃止する。 ・国会議員の兼業は禁止した方が良いのでは？ 　まぁ、今いろいろと文句を言っているのだが、この方たちを選んだのは我々国民である。選挙に行って、意思表示をしなかった結果である。個人的には入れたい人がいない選挙もあった。 　コロナ、恐ろしい新規感染者数の急増である。テレビでどなたかが６月には１万人を超えると仰っていたが、予想が的中しそうで怖い。度重なる緊急事態宣言にもう説得力はないし、私も飲食店いじめとしか思えない。悪いのは店でマスクを外して会話しながら長居する客。そして非常にザルな日本の水際対策である。変異種が出たならすぐ入国禁止にすればいいのに、しない。そして一定期間経てば国内に解き放たれ、連絡がない人がいるというが当然だ。専門家が東京都はレベル２か新規感染者100人以下にならなきゃ緊急事態宣言は解除するのは良くないと言うと、大臣が長期間出来ないと応酬する。ワクチン接種も非常に遅れているし、予約出来ないというトラブルが続いている。いろいろな自治体で、電話が繋がらない、役所に長蛇の列が出来て三密と同じことを繰り返していて情けない。本当に、政権が大事にしているのはオリンピックなのか？国民の命なのか？
2021/5/5	GW最終日になってしまったが、成田線祝開通120周年記念のE231系スカ色編成を撮影に出かけた。 　結果はホームページのとおりだが、往路西野内踏切や成田温泉踏切などでは既に数名の人が待ち構えており、下総松崎駅先端でも数名が待機していた。 　すごく混むと聞いたので、上記はパス。よく撮影する安食〜小林は線路脇に低木が育ってしまったのでパス。初めての東我孫子〜湖北へ出かけた。他に撮影されている方は2名だけで、キャパも広く、まったり撮影出来た。 　5/3かな？線路内侵入があり、電車が緊急停車し、線路脇で撮影していた鉄がテレビで晒されていた。今は1億総カメラマンだから、何でも撮られちゃうからねぇ。しかし電車が止まっても撮影していたのには驚いた。先日の西川口や金沢文庫の件もそうだが、場所の取り合いで重傷を負うケガをさせたり、乗務員に罵声を浴びせるとか、常識以前の問題だ。どんどん撮影が白い目で見られ、撮影禁止とか増えているのに気がつかないのだろうか。いい写真を撮りたいのは誰もが願うことだが、「撮影させてもらっている」という気持ちで、一般客や近隣の方に迷惑をかけないようにしたいものだ。
2021/5/4	今日はいい天気だった。私はやはり家にずっといられない人間のようで、東松戸でスカイライナー2020オリンピックラッピングを撮影した。 　宅配ピザを頼むと、大体お兄ちゃんが持って来て大した挨拶もしないで「商品です。では。」程度で去ってしまうことが多いが、今日は初めてお姉さんが持ってきた。挨拶もとても丁寧で好感が持てた。コロナとか理由があると思うけど、でも最低限の気持ちの良い挨拶は出来て欲しいと思うな。 　GW、千葉県内への人の流入がすごいことになっている。海浜幕張のイオンなど車が大渋滞。近づきたくないわ。
2021/5/3	日本ハムのコロナ感染の影響で、今日から５日までの３連戦が延期になってしまい、楽しみが奪われた。昨年はCSの影響で延期ではなく無理矢理実施でロッテはどツボに嵌まっていったが、逆に今年はチャンスを貰ったんだから次の対オリックスは３連勝するぐらいの勢いで頑張って欲しい。 　ここに来て打線が好調で、パ・リーグ打点３傑は全てロッテ選手。ホームランはマーティンがダントツの１位で、滅多にない「打のロッテ」状態。しかし相変わらず涌井や田中マー君からは１点も取れず、打てても繋がりがないのが非常に残念。そして楽天戦では浅村、島内、大地などにやられっぱなし。改善されないのが本当に腹立たしい。西武戦もやはり苦手な投手と初物は攻略出来ない。辻監督になってから本当に面白いようにやられている。 　さて、ここしばらくロッテ戦では珍プレイが続出し、野球規則の勉強になった。 ・１イニングに併殺打２。 ・観客による守備妨害でアウト。観客のマナーが問われる。退場でもいいと思うのだが。 ・打球がネットに挟まり、２塁打に。 ・投手の投げたたまがワンバウンドしてキャッチャーのプロテクターに挟まり、進塁。 　毎日見ていてもなかなか見られる光景ではない。勉強になった。 　ドラ１同士の楽天早川vsロッテ鈴木は鈴木が先にKOされたが、早川もレアードの一発で撃沈。共に洗礼を受けた。次の対決では鈴木が勝てるよう祈りたい。そして無失点松井からホームランを打った荻野を褒めたい。35歳だが、活躍が光る。ケガだけが心配。頑張って欲しい。
2021/5/1	「我慢ウイーク」が始まった。本当に私は千葉県内から出ない予定。コンテナも走らないので、E131系の回送とか成田線横須賀色E231系とラッピングスカイライナー程度を予定。 　緊急事態宣言で都内の鉄道各社へ減便要請があったが、西武新宿線では上り通勤急行２本を削減したところ大混雑が発生し、5/6-7は実施しないと発表した。西武鉄道の英断を褒めたい。小池知事は自分が何か言えば人が出なくなると思っているのだろうか。結局いつもどおりのラッシュで電車が2本間引きされれば混むぐらい小学生でもわかると思うが。京浜東北線でも10分電車が来ず、ドアが閉まらない状態だったらしい。山手線も大混雑だったようだ。 　正直なところ、感染者数が増えれば要請、まん防、緊急事態宣言という、精神論的な政策しか採らず、ちょっとでも感染者数が減れば解除を繰り返し、第4波は変異種の強い感染力もあって大阪では史上最高の新規感染者数を記録。東京も4桁を超え始めた。新規感染者数は1週間前の行動が反映されるから、効果が出たかどうかは5/7以後でないと判断出来ないと思うが、私は減る方向に行くとは思えない。医師会や尾身会長は厳しい提言を出しているが、未だにオリンピックをどうするのか？とか、看護師500人をオリンピックに派遣しろと言って各地の看護師会に拒否されたら、「休んでいる人がいっぱいいる」と言ってみたり、本当に大人の政治かよ？と思う。オリンピックも観客数上限付で実施することを考えているのだろうが、都内の小中学生81万人に観戦させる計画があり、拒否したら学校を欠席扱いにするという。あくまでも満員にこだわるのか？それとも子どもたちへの感染度合いでも見るのだろうか。暴挙としか思えないのだが、丁寧な説明がなく、何をしたいのかをはっきりと言わず、のらりくらりとかわしているが、皆さんはどうお考えだろうか。この事態を打破出来る政治家はいないのだろうか。
2021/4/25	ロッテは地元でソフトバンクに２勝１敗と勝ち越した。しかし益田の不調は大きく、今日抑えに回った佐々木千隼と併用が良いか？抑えで安定しているのは唐川だけで、ハーマンも不安定。小野は戻ってきてからは２試合しっかり投げているが、勝ちパターンで出したら田中靖も打たれるし、若い河村、土居は勝ち試合ではまだ使えなかった。ただ安田、山口、中村奨、藤岡と打てており、荻野もだんだん調子が上がってきた。マーティンがもうちょっと打率が良いと良いが、ホームランをよく打つので盛り上がる。やっとＡクラスで落ち着き、これから！という感じになってきた。今シーズンは途中で長い休みも入るのと、延長戦がなく引き分けがどう響くかわからない。抑えの投手の出番も多い。頑張ってもらいたい。 　３度目の緊急事態宣言が出たが、相変わらず内容が前回よりはきついけど初回よりは緩く、国民がコロナ慣れしてしまいきっと宣言が出ていない地区に集中するのでは？と思う。25日もお酒を出している店もあってお客が集中したとか？終わりも飲食店やバッハ会長？のために提示されており、果たして効果が出るのか疑問。そんなにオリンピックやりたければ無観客で選手の管理（監視？）をしっかり行って欲しいし、ワクチン確保をしっかり行って早く接種を勧めて欲しい。千葉市も高齢者に接種券だけ配られて集団接種のご案内や接種出来る病院名リストが入っておらず、市に言わせればまだわからないのに入れられないとのこと。だったらまだ配らなきゃいいのに？でも、私もネットをチェックしていたつもりだが集団接種第１回はあっという間に締め切られたとか。ちなみに私が通院している病院では接種を受け付けていた（笑）。残念ながら私はまだ接種対象ではない。
2021/4/11	6都道府県に「蔓延防止等重点措置」が実施される。3府県は12日から、3都県は15日から。三鷹駅では北口が武蔵野市で対象になるが、南側は三鷹市で対象にならないというチグハグさも。思うけど、名前を変えただけで緊急事態宣言の地域限定版にしか見えないのは私だけか？今日都内では措置実施前にお出かけを！とテレビで言っていたが、私が通った高田馬場、羽田空港では人はまばらで、そういう雰囲気は感じなかった。とにかく昨年の最初の緊急事態宣言こそ人の流れをある程度抑制したが、以後は増えたらちょっと規制して、減ったらすぐ再開してまた増えて････を繰り返している。ワクチン接種率は先進国と言われる国で最低。ワクチン争奪戦に敗れた。とにかくコロナと戦う姿勢が見えず、経済を回したい、オリンピックをやりたいという方向性だけ。中川医師会長や尾身座長ももっと突っ込んでもらいたいのだが、やはり政府寄りの発言になっている感じが否めない。8割おじさん（西浦教授）ももっとビシっと言って欲しい。 　西武鉄道カナヘイの小動物アクリルキーホルダーが欲しくて高田馬場駅のガシャを覗いたが、1個残っていたが「売り切れ」と表示されて買えなかった。Twitterを見る限り転売ヤーが永遠に購入しているとか？まず、このキーホルダーをガシャにする意味がわからない。店頭でデザインが選べて一人１個販売にすれば良いだけ。遠方の人（私も含む）は買いに行けないのだから、10種類まとめてWebで販売しても良いだろう。西武線アプリ利用者は予約出来たり優先にするとか、それも良いだろう。とにかく今回転売ヤー対策が出来なかったのは西武鉄道は大失敗である。怒っている人が結構いたから会社に声は届くと思うが、本当にチケット等も含めて転売ヤーは何とかならないのか？
2021/4/3	ロッテは開幕５連敗。５連敗したチームがリーグ優勝したことがないという最初から恐ろしいハンデを背負ったが、４月に入って３連勝。ようやく課題だった打線に火がついた。4/1、4/2は2戦級以下の投手だったので勝てて当たり前という声もあるが、4/3は日ハムのエース上沢をKOし、これで本物だと思う。今度は心配なのが投手陣である。先発投手は3連勝でリズムを取り戻しつつあるが、勝利の方程式が機能しない。唐川は失点してないけどピリッとしてないし、ハーマンは出す度に大炎上でとても使えない。代役として登場した小野も4/3は打ち込まれ不安を残した。そして連敗した益田もようやくセーブを上げたが、まだ不安は残る。勝利の方程式の再整備が必要なのでは？と思う。ハーマンは2軍で調整が必要。8回を任せられる投手が決まるまでは田中、小野を上手に使っていくしかないし、若手もどんどん試して欲しい。そしていよいよ益田の代わりは探していかないといけない。井口監督がどのような手腕を見せるか？ここからだろう。 　Ｍスタが突然終了して、今まで獲得したカードはどうするんだ？と怒りが消えない中、公式カードゲームが登場した。しかし今回のは無料では殆ど貯まらない仕様。そして頑張って10連チャンをやっても全部★１とかなかなか厳しい。ちょっと楽しみが減った。もう少し緩くしてもらいたい。
2021/4/2	千葉県職員も集団飲食していたらしい。これでは国民は言う事を聞かなくなるね。熊谷氏もどういうスタートをするのか？期待と不安がある。いずれにしても第４波は間違いない。宮城県知事が「予想がつかなかった」とテレビで言っていたが、本当にそうなのか疑う。だとしたら、ほぼ全部の政治家が先見能力がないことになる。解除したら感染者数が増えるというのは子どもでもわかるだろう。とにかく経済を回すが最優先だからね。今大阪が注目されているが、今月後半には東京や関東も増えてくると思う。ただロックダウンをすれば良いというものでもない。それは海外の一部の国の例が証明している。やはりロックダウンを解除すれば人が出て、またそれを繰り返している。病床が足らない、ワクチンの接種が遅い、国産ワクチンがないなど、不安材料は全く払拭されない。検査体制も遅れている。今のうちにどういう対策をするのか？もわからない。 　先日朝ラッシュの総武線上り快速に乗ったが、ギューギュー詰めに戻っており、仕方なくグリーン車に乗った。コロナ前に戻っている気がした。解除でテレワークをやめた会社もあるようだ。オリンピックに果たして海外は選手を送り込んでくるのだろうか。不安な2021年度が始まった。
2021/3/29	厚生省職員が23人で深夜まで集団飲食とは。こんなことしていたら、ますます国民は政府の言う事を聞かなくなる。もう末期的状態である。 　一早く緊急事態宣言を解除した大阪府は見事にリバウンドして確実に第４波が押し寄せている。２週間前後遅れて東京も同様になるだろう。とにかくコロナを徹底的に封じようではなく、GoToやオリンピックありきで適当な対策しかしないツケが回って来ている。緊急事態宣言解除という言葉が聞こえだして、ついにコロナ前の状態に戻ってしまった感じがする。朝の総武線快速上りはギューギュー詰めが復活。人気店の行列も復活。デパートは大混雑。 　もう心はオリンピックに行ってしまっている。今後どうなるのか？不安だけがつきまとう。
2021/3/28	毎年恒例の年度末の自分へのご褒美で、Greenmaxの「東武51092F　川越応援トレイン」を購入した。残念ながら基本セット4両しか入手出来なかった。Greenmaxは高いけど、ほぼ完成品だし、走りは良いので確実。西武10112Fに次ぐ購入となった。しかし知らぬ間に子どもがE217系とE235系の11両基本セットを買っていたのには驚いた。早くポポンデッダに走らせに行きたい。 　その１点････という大きなスローガンを掲げたロッテだが、開幕カードソフトバンク戦は。開幕投手二木はボコにされ、２戦目は勝利の方程式が皆不調でサヨナラ負け。３戦目も益田が打たれてサヨナラ負けで３連敗。その１点どころか１勝が遠い。ハーマンはソフトバンク戦は使えない。そして益田も最初から連敗しているようでは話にならない。打線も３試合出場していて３割以上がいない。さぁ、次のカードで井口監督はどう変えるのだろうか？もう今年は甘えは許されない。
2021/3/27	中央線のマニアが電車を停めた件については、もう呆れるとしか言いようがない。マナーがわからない方は警察扱いで良いと思います。 　緊急事態宣言が解除され、私も今朝上り総武線快速に乗ったらコロナ前の状態の混雑で、さすがにグリーン車に逃げました。どこも人出が増えて、新規感染者数も増えました。よく行く焼肉屋の行列が復活しました。やはり「解除」という言葉で皆さん解禁してしまったのでしょうね。森田知事が「解禁ではない！」と叫んでいますが、もう誰も言うこと聞きませんね。変異種もあり、第４波は確実に来ますね。今度は政府はどうするんでしょう？何もアナウンスが聞こえませんね。もう聞こえないふりをしてオリンピック開催でしょうか。
2021/3/20	「友だちの部屋のリンクが切れている」とご連絡をいただき、全て動作確認したところ相当数が切れていたので削除しました。理由は２つあります。 (1)Twitter、FaceBook、インスタグラムに移行し、それらの会員でないと見れなくなった。ホームページは個人でやる時代でなくなったというのもあるかな？ (2)Yahoo!などでスペースを借りていた方が他へ移動しなかったり、気付かない間になくなってしまった。なお他のフリースペースへ移動した方は、ご連絡いただければ再度掲載させていただきます。 　私は広告が入るのがイヤだったのと、運営者の都合で消されるのがイヤだったので、レンタルサーバーをこのホームページを開設した当時に数社を比較検討した。その結果、安くて評判の良い「さくらインターネット」で借りた。私のコースは「スタンダード」で、月額524円で容量100GBまで使える。今ですら9GBしか使っていないから、一生これで十分だろう（笑）。毎月ジュース５本分で借りられるのならOKだ。10GBまでなら131円のコースもある。別に「さくらインターネット」の宣伝とか回し者じゃないけど、このぐらいの料金なら可能ではないだろうか。さくらは定評あるし。プロバイダ側の都合に左右されることもない。 　私は自分の整理の仕方というのがあるので、それはSNSサービスでは出来ないようです。また速報性に重きを置かず、アルバム風にしたいというのが希望です。ですので、今後もホームページという形で続けます。よろしくお願いします。
2021/3/14	ダイヤ改正が行われた。正式に終電は繰り上がり、一部路線では初電も繰り下がった。そしてJRでは185系、215系が消え、快速アクティーも絶滅危惧種に。房総地区ではE131系が走り始め、今後が不安である。 　3/6に紹介した西武新宿線の小江戸号は引き続き土休日運休だそうだ。10000系が寿命が来たら小江戸号は終わりなのだろうか？これがコロナの影響だとしたら、本当に涙が止まらない。 　この土日、自宅近所は道路が大渋滞で、本当に緊急事態宣言を感じることは出来なかった。解除という話も出てきているからだろうか？そしてオリンピックも開催の方向に。オリンピック終了後に怖いことが待っているのかもしれない。
2021/3/7	緊急事態宣言が延長されたが、確かに朝ラッシュの混み具合は緩和されていると思うが、人出は多いな！と感じている。 　日本人は、データを解析してそこから専門家の知見を得て、方針を決めるのが苦手だと言われている。今のコロナ対策を見ていればわかる。全ての首長がダメとは言わないが、首相と一都三県の知事を見ている限り誰が主導権を握るか？に注目が集まり、お願いと新造語の連発で具体的な提言がなく、緊急事態という雰囲気が薄れている。また海外の知見を取り入れようともしない。よくわからない政策に我々の税金が惜しみなく投入され、これは子供たちの世代にツケになって現れることは間違いないだろう。この流れを払拭する政治家は現れるのだろうか。本当に悪いのは誰なのだろうか？
2021/3/6	2/12に書いたが、土日に西武新宿線の「特急小江戸」が運休している。なんとも悲しい話である。しかし東武東上線の「川越特急」が特別料金なしで池袋〜川越を朝霞のみ停車で28分と奮闘しており、高田馬場〜本川越で特急料金を払っても東村山、所沢、狭山市に停車して44分では勝ち目がない。上石神井〜花小金井、航空公園前〜本川越（狭山市付近を除く）は非常に線形が良いので、最高速度を上げて所要時間を短縮しないと厳しいだろう。コロナで経営状況も芳しくないようだが、頑張ってもらいたいものだ。 　西武鉄道も一時期は相当数のラッピング車が走っていたが、40151F「ドラえもん２」が１月末で、、38113F「こうぺんトレイン」が２月末で、40152F「カナヘイの小動物〜あなたとご縁」が3/5で終了し、ついに38101F DRAEMON GO だけになってしまった。新ダイヤでまた新しいラッピング車は登場するのだろうか。コロナで利用者も少ないので、しばらくお休み？の可能性もある。残念である。
2021/3/2	館山駅のダイヤ改正後の時刻表が公表されたようだ。それによると朝から昼ぐらいまでE131系の4連があるが、それ以後は全て2連での運転となるようだ。夕方は大丈夫なのだろうか。また沿線の高校などの時間割変更による通常と違う時間帯の乗車は大丈夫なのだろうか。いろいろと問題がありそうだ。 　発表されたダイヤを分析してみたが、今のところ12本全部使用というのが結論。朝から午前中4連で運転される2運用を、E131系が何かあった時は209系で代走しか手はなさそうだ。今後は予備車もないのか？と驚いた。 　合理化が最優先され、事故等がないことを祈りたい。
2021/2/２7	千葉地区の209系6連の4連化が始まっている。J-Train誌によれば、40-50両の廃車が出るらしい。今回内房線・外房線はほぼ8連になるらしいのと、千葉駅での増結解放がなくなると聞いている。増結・解放は木更津駅、成田駅のみらしい。そうなると木更津以南を4連で走り、木更津〜千葉は8連で走るのだろう。また銚子〜成田は4連で走り、成田〜千葉を8連で走るのだろう。6連や10連は数を減らすかなくなるのだろう。内房線は日中1時間に1本減っている。また外房線も千葉発は15分間隔の後は45分空く。蘇我まで行けば京葉快速があるけれども、日中茂原・上総一ノ宮はそれを含めて2本になる。編成両数が短くなり、本数も減るというダイヤ改悪かもしれない。確かにコロナ禍で電車通勤する人の数が減り、日中の利用者も減った。しかし減らせば乗らなくなる恐れがある。千葉の鉄道についても楽観は出来なくなった。
2021/2/21	E131系が間もなく内房・外房・鹿島線にデビューする。113系以来51年ぶりに房総地区のローカル用新車として投入されたとのこと。 　E129系を投入しなかったのは、ワンマン運転用モニタリング装置が搭載できないのが理由らしい。また設計も新しくしたとのこと。 　またE131系のトイレは、四季島のトイレを制作したのと同じ業者とのこと。トイレだけでも四季島の雰囲気を楽しめる？ 　しかし、コロナとは言え、2両で輸送力が大丈夫かどうかは気になるところである。ワンマン運転の不安もある。 　今後房総地区への増備はないらしく、利用状況を鑑みて一部区間のみ4連にすることを検討しているようだが、今後のローカル線用標準車両になるようで、他線区に登場するかもしれない。 　ちなみに昨年京浜東北線のワンマン運転について発表されているが、引き続き横浜線、甲信、高崎エリアについても発表された。他に八高線のE231系、209系が現在ワンマン改造工事中の他、他にもE233系のワンマン改造工事があるようだ。JR東日本は本気でワンマン運転化を推進している。そして2021/3から常磐緩行線の自動運転も始まる。山手線は駒込にある踏切の影響でまだ10年ぐらい先になりそうだが、東北新幹線でも予定がある。特殊技能職の機関士を2024年で原則廃止するそうだが、続けてその波が運転士にも及んでいる。
2021/2/14	オリンピック、大揉めである。私はスポーツ関係はド素人だが、オリンピックはずっとギリシャでやれば？と思っている。 　オリンピックで誰が儲かっているのか？を考える必要がある。スポーツの祭典を謳いながら、巨大な利権が動き、放映権でイニシアチブを取ってホクホクのアメリカ、そして実施のために税金を投入して施設を新設したり改良しなければいけないことを考えると、決して楽なイベントではない。高校野球の甲子園と同じで良いのではないか？ 　森氏の発言はまずかったが、あと思うことは政治家はやはり60代or70歳まで？と思う。いつまでも口を出してはいけない。若い世代にどんどん代わっていかないといけない。多選禁止や定年制を設けて、もっと「見える政治」を行って欲しいと思う。総理大臣は国民投票でも良いだろう。 　今日はバレンタインデー。最近は義理チョコも少なくなり、女性が女性にあげる日になっているようだ。チョコをあげるのは日本とアジアの一部だけと言われている。お菓子屋さんの商戦に見事に乗せられている訳だ。
2021/2/12	西武新宿線の特急小江戸号が明日から土日運休となる。これは由々しき事態である。理由は「利用状況を鑑みて」とあるが、つまり乗っていないということである。2019年に利用客数アップを見込んで「カナヘイの川越旅」を特急小江戸号で実施し、好評だった。続けて2020年は特急料金を値下げしたり、乗る回数で景品が貰えるなど引き続き実施したのだが、コロナ禍が直撃しそれどころではなくなってしまった。その結果、3/7までだが、土日運休という事態に陥った。 　個人のブログレベルの話ではあるが、Laviewは今後製造がないという話がある。そうなると特急小江戸号の後継車はないかもしれない。利用状況を伺うかのように、2020/3ダイヤ改正で土休日午前中下り２本だけだが、快速急行が設定された。しかしこれも利用度はどうなのだろうか。私が乗った時にはガラガラであった。 　川越と言うと、やはりデフォは東武東上線で池袋から急行（無料）で37分で行くルートらしい。西武は高田馬場から特急（有料）で42分かかるので、やはり遅い感が否めない。西武は特急も急行も最高速度105km/hなので、飛ばしている感じがしないのだ。正直、高田馬場〜上石神井は飛ばせないと思うが、その先の区間は105km/h以上出せる場所があるし、航空公園〜本川越は狭山市付近以外は120km/hで走れるのではないか？と思う。勿論高速運転には信号機の改良や、その他の工事が必要だろう。しかし本気で東武と勝負し、川越まで乗っていただくのであれば、検討事項だろう。もし特急がダメならば、40000系を増備して、1時間に1本「川越ライナー（仮称）｝を設定して、5両座席指定クロスシート、5両無料ロングシートとし、停車駅は本川越・新所沢・所沢・東村山・小平・高田馬場・西武新宿とし、本川越〜高田馬場を40分以下で走ってもらいたい。そうすれば勝負になるだろう。朝夕は全車指定席クロスシートで良いだろう。しかし個人的には本川越駅の特急ホームが7連が限界なので、6連でいいので後継の新型特急電車の登場に期待したい。
2021/2/11	ロッテの紅白戦は悪天候で中止。ちょっと残念！ 　澤村はレッドソックスに決まったが、ハーマン、唐川が盤石であれば、あとは小野あたりが行けるのではないか？澤村の離脱は残念だが、ロッテは若手投手が2020年シーズンで結果を出しており、成長するチームとしても楽しみである。 　井口監督はスローガンで「１点にこだわれない者は入れ換える」と明言している。今年こそ１軍と２軍の入れ替えが活性化し、状態のいい選手で常にオーダーを組めることを期待している。あとは井口監督のグレードアップも大事だ。代打・継投のタイミングの悪さが目立ったので、そこが改善されていることを期待したい。
2021/2/7	千葉ロッテマリーンズのチームスローガンが発表された。是非、監督にその１点にこだわってもらいたい。投手の継投の遅れ、代打のメンバーとタイミングの失敗が昨年もたくさんあった。選手も監督も１点にこだわれば、もっとロッテは強いチームになる。今年こそリーグ優勝、そして日本一目指して頑張ってもらいたいと思う。 　田中マー君が楽天に戻って来たりして、ますますプロ野球は面白くなる。ハイレベルな戦いを期待したい。
2021/2/6	春のダイヤ改正についてどんどん発表されているが、殆どが悲しい内容になっている。コロナ禍でテレワークへの移行もあり、赤字に伴い列車削減、種別変更、運転間隔の拡大などが多い。時差通勤でポイントが貯まるなんてことも言っているけど、全然サービスとは思えない。時差通勤を決めるのは会社であって、会社員が決められない。小池知事はまた「テレハーフ」という珍ワードを発しているが、交通費を払わないといけないそんなやり方やる会社あるのかな？と思う。私はテレワークの出来ない（というか出来ると思うが上にその気なし）仕事なので、何も関係ない。 　西武新宿線の土日の「特急小江戸」が運休と聞いて驚いている。確かに小江戸は土休日あまり乗っていない。私は何度か利用したが、日中は３割乗っていればいい方ではないか。利用状況を鑑みた措置だそうだが、そうなると今後10000系引退後は特急車両の増備はない？と考えてしまう。私見を述べたい。 　まず西武新宿〜本川越47.5kmを45分は遅すぎ。最高速度が通勤列車と同じ105km/hで、途中駅を止まらないぐらいしかアドバンテージがない。これでは乗らないと思う。本川越〜航空公園は狭山市付近以外は120km/h運転を行い、また120km/hが無理でも通勤電車が100km/h以上出せる場所は110km/hで走って所要時間を縮める。また上りのダイヤを特急最優先に改良する。後継車は6両で良いのではないか。しかし特急を入れるほどでないのならば、40000系を投入して「川越ライナー」として1時間に1本運転する。停車駅は特急停車駅に加えて新所沢・小平を追加。10両中5両をクロスシートにして指定席、5両をロングシートにして自由席で運転する。利用状況に応じて編成は変更する。勿論最高速度は110km/h（120km/h出せると思うが）以上にして、所要時間の短縮を図る。 　新宿線。車両の更新も必要だが、優等列車についてもよく考えていただきたいと思う。
2021/2/1	デパートでカタログショッピングのカタログを送ったのだが、売場の店員が？。個人情報なのに「大きな声でおっしゃってください」と言いながら、入力遅いし間違えるし、自分が打った方が遙かに速いわ。やたら時間がかかってイライラした。これじゃオンラインに皆移行して行くよなぁ。デパートへ行かなきゃ得られない魅力というのをしっかり発信して欲しいわ。 　コンビニも同様で、セブンイレブンの新型レジは、正直店員さんが不要という素晴らしい出来。自分で支払い方法を押し、足らなきゃチャージし、店員さんは袋不要ならただスキャンするだけ。セルフレジで十分。ただ全てのセブンイレブンが新型ではないので、旧型の場合は店員に対応力を見ることになる。カレーライスで箸を出してくる外国人アルバイトさん、店長の指導がなっていないな！と思う。
2021/1/31	私は行けなかったが、昨日の鹿島貨物はEF64-1046が1年8ヶ月ぶりに充当され、撮影現場はどこも三密激パだったようだ。愛知機関区のEF64の運用は本当に気まぐれで、この機関車が前回来たのは2019年6月。そのためたくさんの鉄が押しかけたようだ。この機関車も次の入場で広島色でなくなるという噂があり、皆さん撮影に出たのだろう。本当に普段から撮影をきちんと行うことの重要性を再度認識させられた。勿論私はこの機関車は数回撮影しているので問題はないけど、雲１つない青空で行きたかったのは事実だ。 　さて、緊急事態宣言を3/7まで延長する案が検討されているようだ。つまりこの１ヶ月で効果はあまり出ていないということだ。テレビで若い人が「菅総理の会見は見ないです。SNSなどでわかるから別にいいかと思って。」と言っていたが、これが今の政治の実態だろう。国民に声が届かないのだ。しかしやっていることはわかりやすく、「経済を回す」が最優先。そして上級国民はやりたい放題。だから国民も言う事を聞かない。小池知事が「テレハーフ」とか言い出しているが、果たしてそんなことやる会社あるのかな？アメリカと違い都合の悪い質問は無視し、途中で切り上げる日本の記者会見。オリンピックをやると言っているが、誰もためにやるのだろうか？本当に今年の後半、とんでもないしっぺ返しが来そうな予感がしてならない。 　コロナの影響は鉄道界にも及んでいる。 　千葉地区のJRは総武快速線、内房線で日中減便がある他、鹿島線はE217/E235系の間合い運用以外は多分E131系2連に統一される。また千倉〜安房鴨川もE131系に統一される。君津・上総一ノ宮以南では殆ど209系が走らなくなる。E131系は2連なので、輸送力も低下する。内外房線では日中の209系は6/8連になるらしい。つまり編成は長くするが、運転は減らすということだ。千葉駅での増結解放も中止。 　最近のJR東は「運転士が足らない」ばかり言っているが、本当にそうなのだろうか。 　また2021/7までにチキ工臨はキヤE195系に置き換えのようだ。その後GV-E197系でホキも置き換え、電車の配給はE493系によって実施される。つまり機関車全廃ということだ。操縦方法が違うため、電車と同じ操縦にして機関士養成をやめるということだ。合理化なのだろう。 　京成も名物平日の通勤特急佐倉行が廃止される。 　東急田園都市線は日中急行・準急が20分間隔となり、2本減便となる。大井町線や池上線でも減便がある。 　西武は平日秩父鉄道乗り入れ中止。そして驚いたことに平日の池袋線飯能行の最終、本川越行の最終は特急となり、途中駅で各停に接続する。 　京急は1890形が登場し、平日朝のウイング3号で三浦海岸〜品川を運転。金沢文庫で2100形を増結するという荒技に出る。 　東武は平日朝ラッシュのど真ん中にTJライナーを2本運転する。ラッシュの利用客が若干減り、着席サービスに振ったのかもしれない。 　テレワークの促進、定期券利用者の減によって、今後運賃の値上げは避けられそうにない。
2021/1/24	昨夜は雪予報だったが、八王子は降ったがそれより東側は降らなかった。都内や千葉あたりの雪予報は本当に難しいと聞く。低気圧のコースがちょっとずれたり、上空の温度が1℃違っただけで結果が変わるからだ。 　私の人生経験から。千葉では「雨」予報の時に雪になることが多い。そして雪予報は外れることが多い。なので、私は雨と言っている時に警戒することにしている。数年前、朝は雨だったのに昼前に雪になったことがあり、この時は帰りにブレーキが効かなくて怖い思いをしたことがある。私はスキーはしないためスノータイヤは持っておらず、非金属チェーンは持っているがしばらく出番がない。大丈夫かな？いずれにしても降らないに越したことはない。
2021/1/16	緊急事態宣言が出て１週間が経過したが、状況は悪くなる一方である。ついに私が住んでいる千葉県も新規感染者が500人を突破した。 　標的？にされている飲食業の人たちも生活がかかっているから、保証内容等にお納得できず通常営業を続けている店もあり、そこに人が集中する。また「通い慣れたお店を潰したくない！」という動きもあるようだ。本当に悪いのは飲食店ではない。とにかくマスクをしないで会話して飛沫を飛ばし、吸い込むのが原因であるのだが、そこをもっと強く言わなきゃダメだろう。外食しても、パーティションやスクリーンで対策された店で一人で黙々と食べてさっさと店を出れば大丈夫だと思う。コロナと戦う今のご時世は、飲食店は飲んで食べたらすぐ帰るというのがスタイルなんだろう。大勢とコミュニケーションを取りたい場合はオンラインで、酒が必要ならオンライン飲み会ということになりそうだ（私はしたことないけど）。満員電車でクラスターが発生していないのを見ても、静かにしていれば大丈夫に思える。昼の外食も自粛しろとか言っていたが、そのうちモーニングも自粛とか言いかねない。 　医療も壊滅に向かっているそうだが、医療従事者に失礼だと思う。皆さんのおかげでここまで持ち堪えている。ただ、病院の経営を考えると今のやり方ではもう限界が来ているということではないのか？縦割り、横割りを取っ払って総力戦で行かないとダメなのでは？と思う。
2021/1/12	千葉市では〜2/7の期間限定で、出前館の配達料が有料になる場合、千葉市が肩代わりしてくれるサービスが始まった。外出自粛要請に伴い、家でおいしい料理を食べて欲しいという熊谷市長の発案だそうだ。助かるが、県知事に立候補しているので話題作りに事欠かさないなぁ！という印象も受ける。市長業も当初の1月で引退せず、選挙前日まで行い、ダブル選にして選挙費用を抑制すると言う。だったら、既に遠洋漁業従事者に実施しているメールによる投票を実現して欲しい。若者を中心に投票率がアップすると思うのだが、どうだろうか？投票所の人件費もバカにならない。人が密集しないという意味でも今が変えるチャンスだと思うのだが。
2021/1/11	ASUSTekの製品には絶大なる信頼を寄せているが、ユーティリティソフトについてはちょっと怪しいことが多い。 　BIOSのアップデートを行おうと、EZ Update 3を起動したら "Can't find AiOS.sys"が表示され、Updateできない。自動アップデートを行うと、アップデートしてないのに「最新の状態です」と出る。手動でBIOSを読み込ませようとすると、バージョン番号が違うし、「ファイルのサイズが異なります」と出てアップデートしてくれない。仕方なくBIOSファイルをUSBメモリに移動して、起動時のUEFI画面からBIOS Updateした。無事にUpdateされたが、EZ Update 3ではBIOSのバージョンを認識できていない。最新の"AiOS.sys"の対処方法はわからないので、現在問い合わせ中。
2021/1/10	外出自粛の３連休、初日２日目と快晴で本当にムカつく。寒中見舞いの葉書を郵便局へ買いに行ったら、なんで？すごい行列だったので今日は諦めた。どこで密になるのか全くわからない。とても１ヶ月以内に状況が改善するとは思えないなぁ。 　ダイヤ改正より前に終電を繰り上げろと要請があったようだが、西武は実施予定。JR東はある程度の周知期間を設けて実施とあったが、これは全社足並みを揃えないと、乗り継ぎとかあるから無理なのでは？何でも国が言えばすぐ動くと思っているのだろうか？愚かな話だ。
2021/1/9	ついに緊急事態宣言が再度発令された。しかしこれで皆自粛するかどうかは思い切り怪しい。 ・飲食店は20時まで。酒類の提供は19時まで。 　→時間設定の根拠を教えて欲しい。 ・自粛依頼は飲食店、摂待を伴うお店とし、映画館やスポーツジムなどは対象としない。 　→飲食店で感染者が増えているという具体的なデータと証拠を示して欲しい。また学校は問題ないそうだが、そう言い切る自信の裏付けとなるデータを示して欲しい。部活でクラスターとかよく聞くが。 ・テレワーク7割以上。 　→できない業種もある。どうしたら良いのかご教示願いたい。 ・外国人の入国をしばらく認めない。 　→遅すぎ。変異種の話が出た時にすぐやるべきだった。 ・文科相がタブレットの大量発注を指示。 　→何を今頃？昨春やるべきだったのでは？オンライン授業率15%改善の見通しと具体策は？ ・医師と看護師、スタッフの環境改善 　→今のままでは病院が共倒れになる。私案だが、コロナを担当する病院を決めて支援しながら治療をお願いし、開業医にも大病院に入ってもらうぐらいしないと厳しいのではないか？医者の縄張り意識と、縦割り横割りの垣根も取り払わないと厳しいだろう。 　また終電繰り上げを至急実施して欲しいそうだが、勤務シフトも決まっているのにそんなにすぐには出来ないだろう。やはり現場がわかっていない机上の空論で、思いつきでいろいろと話している気がする。 　ロッテの清田選手には呆れた。かつても失言で炎上したが、全く懲りていない。これで保留？とは笑わせる。情けなくて涙が出て来る。
2021/1/6	V6プラスが開通した。22時前でも下り250Mbps程度出ていて満足。ただ家のWi-Fi下りは相変わらず速度が戻らない。何か問題があるのだろうけど。いろいろ調べると、通常利用で一番負荷がかかりそうな4K動画視聴で20Mbpsちょいあれば問題ないとか。だから問題ないと言いたいところだが、かつては下り200Mbps以上出ていたのだから、やっぱり100Mbps出ないのは問題だよな。え？変なところ気にするなよ！って？そうかもしれないが、でも気分が悪い。 　まずは深夜ストレスがなくなったのは良しとして、本当に何が問題なのか？を見つけたい。考えられるのは千葉港まで約2kmなので船舶無線、羽田空港への飛行機発着ルート上なので航空レーダーがある。鉄道のデジタル無線は影響するのかな？一応近所に基地局がある。
2021/1/5	気付いたら、まだ総武線の新車E235系も、京成の3100形も、新京成の80000形も乗っていない。撮るのが優先で、なかなか乗れない（笑）。他にも小田急5000形、日暮里舎人ライナー320形も乗っていない。なかなかバランス良くはいかないものだね。 　2021/3のダイヤ改正、千葉地区は改悪になりそうな予感。プレスリリースから予想してみる。 　まず内房線は君津、外房線は上総一ノ宮で日中は完全に分断され（外房線の特急を除く）、君津〜安房鴨川〜上総一ノ宮を新車E131系2連がワンマン運転で直通することになった。聞こえは良いが、千倉〜安房鴨川から209系が撤退する。E131系はラッシュ時の混雑区間のみ4連運転が検討されているようだが、原則2連らしい。輸送力の大幅減少は避けられない。夕方の内房線の君津〜上総湊は本数だけ見ると千葉発上総湊行が増便されて1時間に1〜2本、そして木更津発のE131系が1本で増便になるが、上総湊以南は1時間に1本E131系2連が走るだけである。かつては千葉から館山行きなどが入っていた時間帯であるのにもかかわらず！である。 　また内房線、総武快速線では運転本数の見直しが予定されている。多分だが、内房線は千葉〜木更津が1時間に1本、快速も千葉折り返しが1時間に1本減らされるとみている。テレワークが進み、乗る人が減ったからだろう。怖いのは今後の車両増備計画で、E131系はこれ以上作らないと言っている。またE235系はE217系と同数とのことだが、減るのでは？という読みも出来る。ラッシュ時間帯の運転本数も減るかもしれない。そこに有料特急などを入れて収益を確保するなんて考えもある。鉄道のあり方が変わっていく1年になりそうだ。
2021/1/4	Nikonの大三元ズームレンズ福袋（72万円）があっという間に売り切れたらしい。飛びつける方が羨ましい。我が家のD610も間もなく9年目になる。一時期不調であったが、その後不調は出なくなりよく頑張っている。が、Nikonは今買い換えが難しい。Fマウントのまま続けるか、Zマウントに乗り換えるか？だ。ZのカメラはZ6,/Z7が2世代目に入ったが、暗所AF性能や連写性能がどれだけ上がったかを確認してみたい。年を取って来て、D850+AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR+もう1本だとマジで重さを感じる。しかし前記の組み合わせの解像力の凄さもわかっている。買うとしたらどちらだ？ 　緊急事態宣言の発令が視野に入ってきた。本当に2ヶ月遅い！とにかく国は経済最優先なのだ。小池知事の一言でグラグラするのだから本当に情けない。医療体制崩壊が間近だとよく聞く。本当に崩壊しないと気付かないのだろうか。政治家は他国のようにまず資格試験を行い、それに何か1つ以上胃専門的な優れた分野で能力を発揮できる人になってもらいたい。今のようにお友達政治、ご褒美で大臣職なんてとんでもない。本当にこれでは日本はダメになってしまう。皆気付いてもらいたい。
2021/1/3	遅れましたが、あけましておめでとうございます！ 　今年もよろしくお願いします。 　では毎年恒例ですが、今年の鉄道撮影計画を。 　予定は未定ですが、１つでも多く実現できると良いです。 ●鉄道編 　引き続き関東の未撮影、殆ど手をつけていないの鉄道の撮影に挑戦したいです。勿論全部は無理ですから、できる限り、少しずつ。ライフワークになりそうです。 1.水郡線（水戸で１編成撮影） 2.相模線（茅ヶ崎で１編成撮影） 3.都営地下鉄大江戸線（未撮影） 4.東武佐野線、桐生線、小泉線、鬼怒川線、野岩鉄道、会津鉄道 5.鹿島臨海鉄道（旅客） 6.高尾登山電鉄 7.御獄登山鉄道 8.筑波山鋼索鉄道 9.筑波山ロープウェイ 10.大山観光鉄道鋼索線 　昨年の新規開拓はコロナの影響を受けて０でした。今年はいくつ撮影できるかな？ 　あとは、 1.総武緩行線E231-500、武蔵野線209系、E231系の継続撮影 2.京成3100形新造車の撮影 3.京急新1000形1625F以後の撮影 4.都営5500形の撮影 5.東武館林地区での800系、850系と日光線で20400系、スカイツリーラインで70090系の撮影。 6.秩父鉄道撮影 7.伊豆箱根鉄道駿豆線富士山バック撮影 8.富士急行撮影 9.いすみ鉄道、小湊鐵道、銚子電鉄の撮影 10. EH500コンプを目指して。 11. EF210-300撮影。 などを考えております。昨年は西武線コンプを達成しました。今度は11番を追加しました。 　昨夏はコロナの影響で、関東圏内での活動しかできませんでした。コロナの状況は以前良くなく、なかなか遠くに行けなくなって来ました。可能であれば今年は関西か東北方面へ行ってみたいと考えています。 ●パソコン 　１号機は一昨年ようやくリニューアルしました。排熱問題、3DMarkが動作しない件、テレビの予約録画が出来ないという問題は解決しました。またケーブルテレビのチューナーが変更されたため、パソコンのDigital TVというソフトでCATV番組が見れるようになりました。できたらTMPGEnc4を新しいバージョンにそろそろ上げたいです。Office2010が昨年サポート終了となりましたが、職場のOffice.365が使えるので特に買わなくても良さそうです。 　２号機はようやくリニューアルを実施し、テレビ録画やUHD-BDも見れるようになりました。 　実験機は12年目に入り、常に最新のWindows10が動いています。 　私のタブレットは後継機が出ないので、今しばらくこのまま使い続けると思います。どこかで10-13インチ、メモリ8GB以上、SSD256GB以上、USB給電可能、バックライト付キーボード付きの2in1を出して欲しいです。 　奥さんのノートパソコンは10年目。Windows10に換装して、更にサクサクと動いています。 　子供のノートパソコンは11年目になりますが、Vistaなのでさすがに今年は買い換えてあげたいと思います。 ●カメラ 　カメラとレンズは高いですね。実機でZ7の軽さに驚き、Zシリーズへの移行を考えてはいますが、レンズ最低2本も一緒に買い換えになるので相当なお金が必要で、どうしようか？考えています。FマウントのAF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VRの解像力の良さは知っているので欲しいと言えば欲しいのですが、D850と組み合わせると重さがしんどくなってきました。 　あとはストロボも欲しいですが、金が・・・・古いストロボを設定でかわして使う日々が続いています。古い資産も工夫で使えるのがNikonのいいところですが。 ●スマホ 　SC-53Aに代わりました。3年これを使う予定です。残念ながら無接点給電がうまく行かないのと、Androidの制限でカメラのj絞り値を制御できないのが残念ですが、それ以外は今のところ不満は殆どありません。光学ズーム倍率で選びました。ただ最低焦点距離が26mmなので、駅端でホームにいる電車がはいらなくなってしまったのはちょっと残念。ドコモはホームページに情報が少ないです。カメラメーカーのホームページを参考にｋ、基本スペックはちゃんと後悔して欲しいです。またメールサポートがひどすぎます。 ●その他 　目が悪いので、次に1号機のディスプレイとして27インチのディスプレイが欲しいです。 　あと怖いのは、ガス給湯器です。なぜかボーナス支給月に壊れます（涙） 　こんな感じで、今年もテキトーに、頑張ります！（笑）