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> 現在のところ修正依頼もなく、無事に動いているかのように見ておりますが、皆様使い勝手はどうでしょうか？
使い勝手はなかなかイイと思います。
備考が別に書けるようになったのは大きいですかね。
ただ、先に書き込んである番号と同じ番号を入力して
「xxxx修依xxxx（xxxxは同じ番号）」となっているのでここを修正していただけばと。
よろしくお願いいたします。
現在のところ修正依頼もなく、無事に動いているかのように見ておりますが、皆様使い勝手はどうでしょうか？
必ずしも対応をお約束はできませんが、お気づきの点があれば、是非お知らせください。
運用板V2プログラムに対する要望でも構いませんし、特に今回JRE関係のまとめ方ではかなり考えたつもりですが、もっといいまとめ方があるとかご提案をお寄せください。
なお臨貨の目撃場所、目撃報告を
http://bosoview.sakura.ne.jp/bbs/tetsu/tetsu.cgi
にお寄せいただけますと幸いです。併せてのご利用をお願いします。
よろしくお願いします。
4/5到着分まで、登録完了いたしました。
登録完了された方には、メールで連絡させていただきました。
4/6以後到着分も今晩以後また作業を進めます。もう暫くお待ち下さい。
HNは、半角英数字と-（ハイフン）のみ使用可能です。３〜８文字。
Passは、半角英数字のみ使用可能です。４〜８文字。
共に大文字と小文字を区別します。
HNにひらがなや漢字を使った方、文字数オーバーの方、Passに記号を使われた方などがミスとして散見されます。それらの方には再度のご連絡をお願いしております。
現在着信から登録まで４日かかっております。ミスがありました場合ご連絡差し上げておりますが、再度すぐご連絡いただいても10日近くかかってしまうことになります。ミスのないようよろしくお願いします。
会員希望メールを送られている皆様へ。
毎日深夜に少しずつ登録作業をしておりますが、お申し込みが殺到しており、現在４日遅延という状態です。
4/3までに申し込まれた方については、HN/Passに間違いがあって再度連絡をお願いしてお返事のない方以外は、全て登録完了いたしました。
今日以後も少しずつ登録を進めてまいります。申し訳ありませんが、数日はお待ちいただきますことをお許しください。
また慎重に作業をしているつもりですが、万が一入れない！という方がいらっしゃいましたらお手数ですが再度ご連絡ください。着信順に対応しておりますので、数日お待たせしますが、対処させていただきます。
その他、私にメールをいただいている方へ。着信順対応のためお返事がビジネスメールの常識（48時間以内返信と教わった）を越えて遅れております。が、必要なものは必ずお返事します。お待ちいただきますようお願いします。副管理人の皆様も同様です。申し訳ありません。
情報ありがとうございます。
とりあえず、３つ目は今まで同様２つに分けてみました。
EF66は30と54と、もう１機はどれが残りますかね？
掲示板下部に削除方法が書いてありますので、ご自分でお願いします。
こちらのミスで25日のA51、A61は間違いです。
初日そうそうごめんなさい、削除をお願いします。
ダイヤ改正後、月が変わってしまいましたが、ようやく設置とβテストが終わりましたので、開業いたします。
京葉線のみもうしばらくお待ちください。
本ホームページトップ
http://bosoview.sakura.ne.jp/
の鉄道掲示板からお入りください。
今回より、機関区毎に掲示板が設置されています。
また閲覧は誰でも可能、書き込みは完全会員制となり、お一人お一人にHNとPassを決めてもらって本人認証の上書き込みます。
そのため、自分の発言は、ここで依頼することなく削除できるようになりました。今後はご自分でお願いします。
また修正は修正依頼として受けつけ、管理人または副管理人が承認した場合のみ変更いたします。
他者の書き込みが明らかに間違っていて削除を希望する場合は、こちらでご連絡ください。管理人または副管理人で事実が確認できましたら削除いたします。
また特記事項機能がつき、ある程度の説明が書き込めます。
今まで会員だった皆様には、再登録のご案内メールと操作方法をお送りしております。メールをご確認ください。
新規会員ご希望の方は、鉄道掲示板ページにリンクを設けてありますので、そちらから必要事項をご連絡ください。HNは英数字とハイフンしか使えません。また文字数制限にご注意ください。
新運用板の表示については、副管理人様のご意見も伺って設置しましたが、ご意見ご要望があれば次年度反映させたいと思いますので、どうぞ提案をお願いします。
それでは、よろしくお願いします。
運用番号が不明ですが以下の点判明しましたのでご連絡します。
AXXX 仕/西岡山8867レ広島タ8867レ新南陽ヨ新南陽8869レ幡生
AXXX 幡生8868レ新南陽8868レ広島タ
AXXX 広島タ8866レ西岡山8866レ梅小路8864レ稲沢
AXXX 仕/稲沢8865レ梅小路ヨ8867レ西岡山
受持が吹田になったものの、仕業始まりは西岡山のままというのが
興味深いところです。
あと、今改正で吹田EF66の運用、27使用/36配置となっています。
100番台が33両の筈ですから、単純計算0番台は今改正後３両だけ
生き残る計算になります。
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