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おはようございます。
千葉7:07発上り快速より。
幕張駅出入庫線に255系。
幕張本郷駅前にE131系1編成と、E259系1編成。
津田沼駅手前にE257-500 1編成。
まず貨物ですが、PFが首都圏からほぼ撤退し、蘇我にも来なくなりました。
蘇我は1往復のブルーサンダーを除いて、全て桃太郎で統一されました。
1093レの越谷タ→新小岩に時変があります。
次にこの改正で、京葉線の通勤快速が廃止され、E233系の勝浦運用が消滅しました。
またE217系の鹿島神宮運用、成東運用もなくなり、E235系に交代となりました。
255系が総武本線から撤退し、E259系が新たに銚子へ運用されるようになりました。
旧しおさい4号が、しおさい4号、6号に分割されました。
また総武本線に「八街行き」が新設されました。
増発は平日朝の上り快速、外房線で1往復、総武本線の夕方の四街道1往復となっています。現在内房線では朝の君津行きで、木更津で4両を分割して入庫させ、4両が君津まで運転した後回送で入庫する運用があります。これを多分運用力増強用編成として割り当てていると思いますが、今回の外房線の増発で、朝の下りの上総一ノ宮行きが多分入庫し、夜の茂原始発千葉行き（増発）に割り当てられているのでは？と思います。これも夏などに輸送力増強用編成となるのでしょう。これらは緊急時の特発にも対処出来るため、「柔軟な対応」だと思います。日中佐倉、成田、銚子などにもあってもいいかもしれませんね。
臨時かもめ様、カキコありがとうございます。
新金線DD200運転があったのですね。
こんばんは、昼時の見たままです。
市川
1093レ EF210-136+コキ14車
新小岩
9295レ DD200-22+チキ2車 交検出場
貨物はほぼフルコンでした。
臨時かもめ様、カキコありがとうございます。
小牛田のキヤE195系が使用されたのですね。レアでしたね。
臨時かもめ様、カキコありがとうございます。
新鶴見と吹田で機関車交換が行われたので、今後は新鶴見の押し太郎は344以後となります。なので、ダイヤ改正後はLED太郎が全機運用に入ると思われ、6機いますから確率的にはLEDじゃない押し太郎の方が珍しくなります。
こんばんは、お昼の見たままです。
幕張付近
工9411D キヤE195系ココST-7編成+ココST-6編成 銚子工臨
この工臨の後キヤは小牛田に戻るようです。
おはようございます、昨日の見たままです。
幕張付近
1094レ EF210-361＋コキ
4010M 255系マリBe-05編成 特急しおさい10号
貨物は積載良好でした。LEDの桃はじめて撮影しました。
臨時かもめ様、カキコありがとうございます。
早速新鶴見に転属したEF210-106を撮影されたようですね。
ま、吹田代走はしばしばあるのですが、今後は100番台下枠交差型パンタで人気が出そうですね。
こんにちは、昨日の午後の見たままです。
幕張付近
1428F E217系クラY-34編成
1094レ EF210-106＋コキ
4010M 255系マリBe-02編成 特急しおさい10号
貨物は積載良好でした。
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