京急１０００形（全車引退）
　かつての京急の主力車両で、２・４・６・８連があり普通から快特まで、京急全線と京成高砂（大昔は上野・西馬込・成田空港まで代走でも運用）・印旛日本医大までをエリアとして大活躍していたが、新1000形と入れ替わる形で今は少数となった。最終的には２・４・６連が普通運用に就くのみとなり、2009年に引退した。

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　1305、1317、1329、1341、1351編成を増備しました。
1072 1207（白幕、急行青砥）
　1072。２連＊２＝４連で運転されていた。1072が品川まで出てくることは珍しいし、このように貫通幌をむき出しにして走ることも珍しい。 　1207。白幕の［急行｜青砥］です。1000形は今も最高速度 110km/hの快特運用に入っている。1207は廃車となった。
1219［急行｜三崎口］@八広
　1219。たまたま撮影していたら［急行｜三崎口］でやってきた。最後まで残った白幕８連だったが、現在は６連となり、京成線には白幕車は入ってこなくなった。 　1219。［SH快特｜三崎口］。今や1000形の快特自体が珍しくなった。
1219 1224@立石
　1219。ちょっと写真でははっきりしないが、［急行］である。 　1224。53H で青砥までやってきた。白幕車も８連は消滅した。
1236 1243（羽田線各停）
　1236。白幕で１運用なので撮影した（笑）。 　1243だよぉ。羽田線でのんびりお仕事！
1250 1267（新幕）
★　1250。６連。１運用に入った時の写真。
（品川）		 　1267。おっと新幕だぁ！（千葉ニュータウン表記無し）
［21TH｜西馬込］ 1267（1H特急上野）
　1267。21TH運番は消滅した。 　前ダイヤ時代の1102Hに充当された時の1267。成田空港まで運用された。エアポート特急幕がないためこのような状態で運転された。この編成、結構レア物に入っている実績多し！（笑）
1267（15H急行高砂） 1274（15H急行成田）
★　1267。2002/6/24に代走で成田まで乗り入れた。この日は 1003H→1102H→1215H→1514H→1600Hと運用され、高砂〜羽田空港のエアポート快特にも入っていた。 　1274。2002/6/24の15Hに代走した時の貴重な写真。5/27にも1259〜66が代走している。かつて1000形は成田まで乗り入れていたが、特急であったためこの表示は珍しい。
1274 と京成 3333 との並び 1274 と京成 3333 との並び
　八千代台駅で京成のゾロ目3333とツーショットした1274。今度高砂以南で会うのはいつの日のことかねぇ？ ★　左でそんな記事を書いたら、何とまたやってきました。C-ATS試験のため、12/22に宗吾へ91Hで回送されました。この途中で3333に会ったかどうかは不明ですが。
（船橋競馬場）
1274 と京成 3333 との並び 1275
★　旧1000形８連も2007年末現在これ１本だけなので、再び京成線へ来るとは思ってもいませんでした。
（船橋競馬場）		 　1275。1000形には［Ｈ特］が似合うと個人的に思うが、今は朝しか見られない。
1283（SH快特） 1290
　1283。一応「快特」だよ。どっかで見た写真だなんて言わないで！（ばき） 　お姉さんと仲良く歩く（ばき）1290。羽田線に乗り入れる車両は基本的に［上野］幕があるが、ダイヤ改正で上野へ乗り入れなくなった。
81Hに入った1301 1304
★　ダイヤ改正初日、車両故障による代走で走った1301の［快速｜羽田空港］。これになる前は［快特｜成田］で走っていたらしい。 ★　1304。長くにわたって頑張っていると思う。
（品川）
1305 1317
★　1305。本線から大師線へ降りてくるところを撮影。京急川崎にて。
上の続きで　その２　その３　その４　その５　その６　その７		 ★　1317。最後の正月2009年。干支HMをつけて大師線を快走する。
（京急川崎）
★　京急川崎にて。こちら
1329 1333（６連普通）
★　同じく最後の正月を頑張る1329。
（京急川崎）		 　６連に組み直され「普通」運用に入った1333。
1341 1351
★　1344。
（京急川崎）
★　反対側1341はこちら		 ★　川崎大師への参拝客の輸送に活躍した1351。
（京急川崎）
★　京急川崎にて。こちら