| 7000形 | |
| 7001 | |
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| 7001。この車両は顔が水色である。 （岳南富士岡） |
8000形8001Fとのツーショット。運がいいとバックに新幹線も収まり、スリーショットも可能。 （岳南江尾） |
| 7002 | |
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| 7002がやってきた。ゆっくりと吉原駅に入線。 （吉原） |
貨物廃止で進入禁止となっている線路の脇に旅客のホームがある。 （吉原） |
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| 折り返し岳南江尾行になり、発車を待つ。 （吉原） |
JR東海211系とのツーショット。 （吉原） |
| 7002 | 7003 |
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| 2018/11で運用を終了し、現在は仮台車に載せられて岳南富士岡駅に「展示」されている。 （岳南富士岡） |
7003。岳南富士岡駅のクラの中に入っていた。検査だろうか？ （岳南富士岡） |
| 8000形8001F | |
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| 岳南江尾駅に留置されていた8001F8001。かぐやのHMがついている。 （学年江尾） |
8001F8101。次回は走行写真を撮影したい。 （岳南江尾） |
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| 改札方面から撮影。ちょっと汚れている。冬が終わったら洗車して欲しい。 （岳南江尾） |
２連同士9001Fとのツーショット。9101は大変レアな日中前照灯及び急行灯点灯。 （岳南江尾） |
| 9000形9001F | |
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| 2018/11から運転開始した9001F9001。これからの岳南電車の顔となるだろう。 （吉原） |
70周年記念HM付9001。 （吉原） |
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| 吉原へ向かう9001。 （岳南富士岡） |
吉原へ向かって走る9101。 （岳南富士岡） |
| ED40形 | |
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| ED402。生まれは松本電気鉄道（現アルピコ交通）で1965年生まれ。1971年に岳南鉄道が購入し、2012年まで貨物輸送で活躍した。 （岳南富士岡） |
ED403。日本大昭和板紙のコーポレートカラーに塗られている。 （岳南富士岡） |
| 岳南富士岡駅 | |
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| ED501。元上田温泉電軌が1928年に製造。名古屋鉄道を経て岳南鉄道にやってきた。比奈駅構内の入換用機関車として使われた。 （岳南富士岡） |
ED291。国鉄で製造され、岳南鉄道にやってきた。比奈駅の入換や貨物列車の牽引に使用された。 （岳南富士岡） |
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| 手前がワム380128（車番はもう見えない）、奥がワム380411（車番がはっきり確認できる）。 （岳南富士岡） |
岳南富士岡駅は上下線の入換が出来、また２線収容できるクラもある。 |
| 岳南江尾駅 | |
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| このように新幹線をバックに撮影することもできる。 （岳南江尾） |
8000形が停まっていた先にも２両分停められる線路があるが、手前はロープで塞がれていた。 （岳南江尾） |
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| 営業列車が発着するホーム側には、１両分の整備線があった。こちらは夜間電車を入れることができそうだ。２両編成も入りそう。 （岳南江尾） |
岳南江尾駅。無人である。 |
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| 駅前の自販機に運行情報が掲示される。 （岳南江尾） |
駅名板が可愛すぎる！ （学年江尾） |