千葉都市モノレール祭

２０１８年１０月２０日　掲載

2006年10月21日
検査線に1016+1015編成がいました。	見学記念で、1038+1037編成がいました。
普段は見れないモノレール上部が公開されました。ブレーキ。	コンプレッサです。
上部の蓋を開けた状態。内部機器です。詳細不明。	上部の蓋を開けた状態。内部機器です。詳細不明。
上部の蓋を開けた状態。内部機器です。詳細不明。	大きな画面で読めるかな？使用タイヤについて説明がありました。
ゴムタイヤです。横向きについています。向きを決める役目を果たします。	懸垂式ですから、動力台車はこのようになります。
タイヤを取り外して整備しています。	作業用車両。よく県庁前駅にいます。６両あるみたいです。
作業用車両の紹介看板。	作業用車両の乗務員室です。
フェスティバルも開催されており、地元団体による合唱、太鼓、ダンス、吹奏楽などが披露されます。	千葉都市モノレールのプラレールです。
何と湘南モノレールもありました！	実際はこんなことになっており、子供達で満員でした。Nゲージもありました。
CM車になったばかりの1019+1020が休んでいました。	洗浄体験（事前申込抽選）に使用された1040+1039。何度も洗って貰えるのでラッキーかも？
運転台体験車両。「団体」表示でした。	こんなのも普通見れませんね。運転台のカバーを外した状態。
これが普通の姿です。運転台。右手ワンハンドル方式です。	真横より。もっと広角なレンズが欲しいです。

2008年10月18日
これも初めて見ました！非常時の前面脱出口。開業20周年HMもいいですね。	またカバーを外して、屋根上を公開です。
懸垂型モノレールの命綱屋根上はこのようになっていました。	屋根の上を見る機会って普段ないですから、面白いですね。
ここで何ｔもの重さを支えているのですね。	屋根上の様子です。きちんと整備していただいているから、安心して乗れますね。
機器箱のようです。	碍子のようなものが多数並んでいます。
屋根上マニアになってしまいました。	無駄のないれレイアウトですね。
	今回は完全に屋根上特集になってしまったが、モノレールがどうやってぶら下がっているのか？また機器配置や屋根上の様子などもよくわかって楽しかった。
懸垂型モノレールは、こういう風に走ります。
2013年10月19日
モノレール社屋脇の留置車両が1001に代わり、駐車場には1002と1015が佇んでいた。車両は40万円？で譲って貰えるようだが、輸送費が200万円だとか？	皆さん撮影されていた、アーバンフライヤーのプラレール。線路を縦に吊して運転していた。
2018年10月20日
まず毎度の萩台車両基地を見学しました。
パンタグラフ。	鉄道むすめ。
臨時検査。重要部検査。全般検査。	月検査。列車検査。
1000形1次車（1F〜8F、全車廃車）について。	1000形2次車（9F〜12F）について。
1000形3次車（13F〜20F）について。	0形アーバンフライヤー（21F〜24F）について。
屋根上の様子（１）	屋根上の様子（２）
屋根上の様子（３）	屋根上の様子（４）。下の方はラッピングです（笑）
空調装置について。	SIV装置（静止形インバータ）について。
蓄電池（バッテリー）について。	ブレーキ制御装置（MBSブレーキ装置）について。
安全鋼索について。	安全鋼索の実物。
主抵抗器（EM-17AS-44形）について。	千葉モノレール車両の主電動機について。1000形はMB-3292-Aという直流直巻電動機で、0形はMB-5101-A3というかご型誘導電動機である。
モーターの展示。	タイヤの展示。走行タイヤは315/75 R22.5というサイズである。
断流器箱（ML-5G-212形）について。	モノレールの速度制御　1000形編。本物の回路図もあるので、理科の勉強に如何？
モノレールの速度制御　0形編。	制御装置。
続けて千葉市消防局と千葉モノレール合同の消防訓練を見学しました。
訓練には最古参の北斗の拳x千葉氏ラッピングの09Fが使用されました。	前面貫通扉が開いているのがわかりますか？
地上に係員が到着しました。	まず地上で必要なグッズを下ろします。係員が持って来れない場合に実施するそうです。
床下が････	開きました！
ここからシューターが下りていきます。貫通扉じゃなかったんですね。	シューターが地上に届きました。
通常は６人でセットするそうです。	下りれるように準備します。
このシューターですがお尻が当たる部分の素材は別で、他はメッシュ状になっているようです。	張りました。
乗客が下りてきました。	訓練全体の風景です。
メッシュになっている部分に梯子があり、消防団員が梯子で車内に上がります。	ドアが開けられ、ロープが２本地上に渡されます。
もう１ヶ所のドアも開けられました。別々の訓練をします。	担架に乗せた乗客が降ろされます。
空中作業車が近づきます。	ドアの部分にくっつけます。
全景はこんな感じです。	乗客を地上に下ろします。
ヘリコプター^がやってきて、消防局員が下りてきました。	消防団員がロープを使って下りてきます。
	放水訓練でしめました。
最後に作業用車４両が登場しました。通常日中は走行せず、最終電車後0:30頃から始発前4:30頃までしか動かないため、明るい場所での運転は貴重です。
広場に撮影できるように置いてあった「左01」号車。	斜め前から撮影しました。
ヘッドライトを点けて走ってきました。動いているのは初見です。	光線が良くないですが、側面から撮ってみました。
地上に置いてあるとこちら側が撮れないので、貴重です。	続けて「左02」が出てきました。見た感じ「左01」と同じに見えます。
光線が良くないですが、側面から撮ってみました。	地上に置いてあるとこちら側が撮れないので、貴重です。
「左03」＋「左04」がやってきました。「左04」は自走できないため、原則「左03」と連結して動きます。	光線が良くないですが、側面から撮ってみました。
昇降装置が出されています。	昇降装置に係員が乗っています。
昇降装置が上がりました。	軌道上部を点検しています。
昇降装置が格納されて、車庫へ戻ります。	次は「左02」が戻ります。
最後に「左01」が戻ります。	あれ？会社名が？（笑）
	しかし、圧巻でした。