ＥＦ６４−１０１９

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	2006年春以前の撮影だが、全検を出場して間もなく、ピカピカの状態で撮影できた。 （大宮）
	5270レ。当時重連総括運転で有名だった5270レに原色重連が入った。次位はEF64-1006だった。 （谷保）
	2459レ。重連総括運転で人気だったこの列車の先頭に入った。次位はEF64-1034。 （南流山）
	2092レ。特徴のある残土処理コンテナを多数搭載して東京タへ向かう。カマ直後のコキ200も検査アケか綺麗。 （新川崎）
	4073レ。黒や青のタキなので、原色がかえって似合う。 （西浦和）
	2010年度ダイヤ改正で愛知機関区に転属した。 　73レ。2012年度ダイヤ改正で鹿島運用に投入された。この日の73レは荷搭載が1両だけで寂しかった。 （西千葉）
	72レ。コキ5両で運転。まぁまぁの搭載率だった。 （西千葉）
	鹿島貨物からEF64撤退の噂が飛んでいたので、一度鹿島サッカースタジアムで撮影しておこうと訪れた。機回しを待つEF64-1019。 （鹿島サッカースタジアム）
	係員が乗って機回し開始。
	70レ。連結完了。 （鹿島サッカースタジアム）
	架線がかかってしまったが・・・・
	照明灯が被ってしまったが・・・・
	70レ。鹿島線の有名撮影地神宮橋を渡る70レ。光線状態はバリ順だった。カマ直後が寂しいが、後半の荷がカラフルで良い。 （鹿島神宮〜延方）
	神宮橋を渡るのもこれが最後になった。
	波が高かった。
	1091レ。6/1から続いている蘇我代走についに入った1019号機。10日にも入ったが遅れで撮れず、お盆前ループ？で捕捉できた。しかし荷が寂しい。 （西千葉）
	1091レ。下総中山で捕捉できたが、この日は15両と短かった。 （下総中山）
	8175レ。単機だった。しかし千葉地区に来たのは久しぶり。 （千葉みなと）
	ケツ撃ちで。 （千葉みなと）
	数日後新鶴見でタキ牽引に出会えるとは思わなかった。8460レ。 （新川崎）
	1095レで鹿島に向かう。天気も悪く、ISO6400で撮影したため画像が粗く失礼。この日はフルコンで、見たことのない薬品コンテナが載っていて、成田線内で撮りたかった。 （稲毛）