EF210-110[新]

	＜岡山機関区時代＞ 　4095レ。蘇我に到着した110号機。 （蘇我）
	4095レ。フルコンで蘇我へ向かう。 （検見川浜）
	＜新鶴見機関区転属後＞ 　5962レ。岡機から転属直後は、殆どが首都圏のみの運用であった。それまで殆どなかったタキ牽引運用がメインになった。 （検見川浜）
	単2873レ。単機で蘇我に向かう110号機。往路は寂しいが、復路は4096レで東京タへ向かい、その後幡生へと運用された。この運用に110号機はしばしば入っていたので、相当調子が良かったのだろう。 （検見川浜）
	2099レ。単2873レの前の運用が、この2099レであった。東京タから新座タまで、コキ20両を牽引した。 （西国分寺）
	5962レ。正月アケのせいか、この日は6両と短かった。 （検見川浜）
	1070レ。別ネタを張っていたところに、1070レがやってきた。 （越谷レイクタウン）
	3064レ。東北線の看板列車3064レを牽引して、東京タへ向かう110号機。 （新川崎）
	単2873レ。単機で蘇我に向かう。 （検見川浜）
	5683レ。5683レは冬以外は定期列車であっても単機で運転されることがある。 （検見川浜）
	単2873レ。のんびりと蘇我へ向かう。 （検見川浜）
	単2873レ。全検アケ初登場で、おでこも綺麗になっていたが、露出が悪くて撃沈。 （検見川浜）
	3461レ。ワム38両を牽引。反対側のホームから撮りたかった。 （西国分寺）
	単2873レ。単2873レの画像が多くて申し訳ないが、この後東京タ経由で幡生へ向かうので、それだけ調子が良いのだろう。 （検見川浜）
	5881レ。5881レは冬でないと単機のことがある。 （南流山）
	単2873レ。またまた単2873レですわ。 （検見川浜）
	5584レ。この列車はコキとタキの混成編成である。何とかケツにタキが見える。 （新川崎）
	4095レ。当時は岡桃担当だった4095レに代走で入った。 （検見川浜）
	1093レ。2013年から鹿島サッカースタジアムへの運用も１つできて、茨城県へ入線するようになった。 （下総中山）
	東海道線、山陽線がメインになった新鶴見機関区のEF210も、関東ローカル運用でタキを牽引する。 （南流山）