| 画像集（編成番号不明） |
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初めて撮ったNarita ExpressことN'EX。130km/h運転撮影に慣れていなかった頃の撮影で、ピンが甘いのは御容赦を。
成田空港駅開業に伴い登場。３連と６連があり、９〜12連に組まれて、錦糸町〜千葉、成田〜成田空港は最高速度130km/h、千葉〜成田は最高速度120km/hで運転されている。下りは54〜56分で走り抜ける俊足を発揮する列車が多いが、上りの多くはダイヤが寝ていて60分前後かかる列車が殆どで、なかなか俊足を味わえない。東京〜成田空港最速53分で走る列車は2004年度は上下１本ずつであった。
（本八幡） |
千葉以東も最高速度120km/hで運転される成田エクスプレス。最近６連２本が増備され、増備された編成は方向幕がLED表示となり、室内シートはリクライニング式、グリーン車も４列シートに変更されている。
（東千葉〜都賀） |
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ある時kあら何か無性にN'EXを撮るようになりました。
（市川） |
★ 千葉駅に進入する253系。45km/hでゆっくり通過する。
（千葉） |
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★ 方向幕がLED表示の最近の増備車が充当された、旧ダイヤ最後のN'EX81号。当時唯一の６連運転。Ne201編成。
（市川） |
★ 稲毛駅を高速で通過する253系。12両は迫力があった。
（稲毛） |
| 編成毎のご紹介 |
| Ne01編成 |
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★ ６連のトップ編成Ne01編成を先頭とした列車。
（東千葉〜都賀）
★ 鶴見にて。こちら
＜以後はYOKOSO JAPANステッカー付＞
★ 新川崎にて。こちら
★ 西千葉にて。その１ その２
★ 下総中山にて。こちら
★ 佐倉〜酒々井にて。こちら |
★ 別の日に。Ne01編成を先頭とした列車。
（東千葉〜都賀） |
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★ 横須賀線を横浜に向かう9連の先頭についたNe01編成。
（鶴見） |
★ "YOKOSO JAPAN"ステッカーを貼り付けた。
（新川崎） |
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★ 成田空港へ向かうNe01編成。
（西千葉） |
★ ここから東千葉までは我慢の低速走行。
（西千葉） |
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★ この辺は115km/hで爆走する。
（佐倉〜酒々井） |
| Ne02編成 |
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★ 物井駅を通過するNe02編成。千葉〜成田では最高速度120km/hであった。 |
| Ne03編成 |
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★ 鶴見を通過するNe03編成。東京以西では３〜６両で運転される列車があった。
（鶴見） |
★ "YOKOSO JAPAN"ステッカーが取り付けられた。
（新川崎） |
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★ 成田空港へ向かうNe03編成。
（下総中山） |
★ 大カーブをフル加速で抜けてきた。
（酒々井〜佐倉） |
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★ 12連は迫力がある。
（稲毛） |
| Ne04編成 |
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★ 金太郎の脇を軽快に駆け抜けるNe04編成。YOKOSO JAPANステッカー付。
（新川崎）
★ 市川にて。こちら
★ 西千葉にて。こちら
★ 下総中山にて。こちら |
★ 市川で先行のE217系快速を追い越す。"YOKOSO JAPAN"ステッカーが取り付けられた。
（市川） |
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★ 成田空港へ向かう。
（西千葉） |
★ 一番ぶっ飛ばすところ。
（下総中山） |
| Ne05編成 |
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★ 130km/hで走行中のNe05編成。12連の迫力ある編成。
（下総中山）
★ 市川にて。こちら
★ 下総中山にて。こちら
★ 新検見川〜稲毛のカーブにて。こちら
＜以後はYOKOSO JAPANステッカー付＞
★ 市川にて。こちら
★ 新川崎にてブルーサンダーの脇を軽快に通過。こちら
★ 新川崎にて。こちら |
★ 下りはこの先で130km/hで走る。
（市川） |
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★ 130km/hで成田空港へ向かう。
（下総中山） |
★ このカーブも115km/hで駆け抜ける。
（新検見川〜稲毛） |
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★ 市川駅は125km/hで通過する。"YOKOSO JAPAN"ステッカーが取り付けられた。
（市川） |
★ ブルーサンダーの脇を軽快に駆け抜ける。
（新川崎） |
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★ 横浜・大船へ向かう。
（新川崎） |
| Ne06編成 |
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★ 雪の総武快速線を東京へ急行するNe06編成。
（下総中山）
★ 下総中山にて。こちら
★ 新川崎にて。こちら
★ 市川にて。 こちら
★ 稲毛にて。こちら
★ 運用最終日。千葉を通過。こちら |
★ 市川〜西船橋は130km/h運転を行う区間。成田空港へ向かう。
（下総中山） |
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★ 結構なスピードで走って来た。
（新川崎） |
★ 市川を通過して都内へ向かう。
（市川） |
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★ 12連で成田空港へ向かう。
（稲毛） |
★ 運用最終日。通い慣れた千葉駅を45km/hで通過する。
（千葉） |
| Ne07編成 |
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★ 新川崎駅へ進入するNe07編成。６連で横浜へ向かう。
★ 255系Be04編成と並ぶNe07編成。（東千葉〜都賀） こちら
＜以後はYOKOSO JAPANステッカー付＞
★ 新川崎にて。こちら |
★ 255系Be02編成との並び。
（東千葉〜都賀） |
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★ "YOKOSO JAPAN"ステッカーが取り付けられた。
（新川崎） |
★ 2010/7/17に特別運転されたお別れ列車。Ne07を使用。YOKOSO JAPANステッカー付。
（西千葉） |
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★ これが最後の千葉県内走行となった。
（西千葉） |
| Ne08編成 |
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★ 津田沼を通過するNe08編成。津田沼駅上りでは130km/hから70km/hまで一旦減速する。
（津田沼）
★ 雪の本八幡にて。こちら！
★ 稲毛にて。こちら！
＜以後はYOKOSO JAPANステッカー付＞
★ 新川崎にて。こちら
★ 西千葉にて。こちら
★ 下総中山にて。その１ その２（珍しい６連）
★ 佐倉〜酒々井にて。こちら |
★ まだ雪が残る本八幡を130km/hで通過するNe08編成。
（本八幡） |
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★ 逆光上等！稲毛を通過する。
（稲毛） |
★ "YOKOSO JAPAN"ステッカーが取り付けられた。
（新川崎） |
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★ 成田空港へ向かう。
（西千葉） |
★ 緩行線と被ってしまったが・・・・
（下総中山） |
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★ 2004年頃？からE259系登場までは、東京〜成田空港での6連運転はダイヤが乱れた時のみだった。
（下総中山） |
★ 有名撮影地佐倉３線区間のカーブを行く。
（佐倉〜酒々井） |
| Ne09編成 |
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★ Ne09編成。130km/hで高速走行する。
（下総中山） |
★ 運用最終日。稲毛を高速で通過した。
（稲毛） |
| Ne10編成 |
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★ 東大宮操から入線するNe10編成。
（大宮） |
★ 下総中山を130km/hで通過するNe10編成。9連の先頭だった。
（下総中山） |
| Ne11編成 |
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★ 朝ラッシュ時の上りは千葉に停車する。
（千葉） |
★ 西千葉を通過するNe11編成。フル加速で稲毛へ向かう。
（西千葉） |
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★ 西千葉を通過する。
（西千葉） |
★ 稲毛に向かってフル加速する。
（西千葉） |
| Ne101編成 |
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★ Ne101編成。登場当初３連だったが、その後６連に改造された。側面はLEDに改造済。
（都賀〜東千葉） |
★ 9連の先頭に立つNe101編成。
（稲毛） |
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★ 東大宮操から大宮駅へ入線。"YOKOSO JAPAN"ステッカー付き。
（大宮） |
★ フル加速手前。
（西千葉） |
| Ne102編成 |
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★ Ne102編成。大雪の翌日下総中山にて。
★ 亀戸にて。こちら
★ 西大井にて。こちら
★ 新川崎にて。こちら |
★ 錦糸町を通過して加速中。
（亀戸） |
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★ 西大井を通過する。
（西大井） |
★ 3連で東京へ向かう。
（新川崎） |
| Ne103編成 |
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★ 新川崎を通過するNe103編成（後ろ3両）
（新川崎） |
★ 市川を通過する。
（市川） |
| Ne104編成 |
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★ 西千葉駅を通過するNe104編成を先頭とした列車。
（西千葉） |
★ 品川へ向かう。
（原宿） |
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★ 3両で新川崎を通過する。
（新川崎） |
★ 大宮発N'EXが新宿へ向かう。
（王子） |
| Ne105編成 |
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★ 市川を通過する。
（市川） |
★ 雪の下総中山駅を快走するNe105編成。
（下総中山） |
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★ 横浜へ向かう。
（新川崎） |
| Ne106編成 |
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★ EF65原色機の脇を軽快に通過するNe106編成。
（新川崎） |
★ 3両で東京へ向かう。
（新川崎） |
| Ne107編成 |
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★ 新川崎駅を通過するNe107編成。３両編成は何となく可愛い。
★ 市川にて。こちら
★ 亀戸にて。こちら
★ 新川崎にて。こちら |
★ 3+6というのがよくわかる編成。
（市川） |
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★ 東京へ向かう。
（亀戸） |
★ 横浜・大船へ向かう。
（新川崎） |
| Ne108編成 |
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★ 新川崎駅を通過するNe108編成。たった１度のご対面だった。 |
| Ne109編成 |
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★ 物井を通過する３連Ne109編成を先頭とした列車。
★ 市川にて。こちら！
★ 新川崎にて。その１ その２ その３
★ 西大井にて。こちら |
★ 9連の先頭で市川を通過する。
（市川） |
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★ 新川崎を高速で通過する。
（新川崎） |
★ 貨物とすれ違う。
（新川崎） |
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★ 横浜へ向かう。
（西大井） |
★ 3連は可愛く見える。
（新川崎） |
| Ne110編成 |
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★ 新川崎で離合するNe109編成（左）とNe110編成（右）。編成単体で一度撮りたかった。
（新川崎） |
| Ne201編成 |
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★ Ne201編成。６連。方向幕がLEDとなっている他に、回転式リクライニングシートを装備。２編成しかない。
（下総中山） |
★ 物井駅を通過するNe201編成。
（物井） |
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★ 市川を通過する。
（市川） |
★ 西千葉を通過する。
（西千葉） |
| Ne202編成 |
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★ Ne202編成。
（稲毛） |
★ Ne202が先頭でやってきた。
（西千葉） |
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★ 写真ではわかりづらいが、前がNe202、後がNe201の12連。
（市川） |
| 東武直通用編成 |
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| ★ 大宮駅脇の入換線で、日光用に改造を待つ253系。 |
★ 大宮工場にて。スーパーレールカーゴも後ろに見える。 |
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★ 改造されたOM-N02編成。千葉〜日光という列車も予定されているため、総武快速線で試運転。
（市川） |
★ 残念ながらこの日はLEDが消灯だった。
（市川） |
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★ 試運転出発を待つOM-N02編成。
（津田沼） |
★ 紅葉色って表現して良いのだろうか？
（津田沼） |
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★ ついに日光号で千葉に登場！OM-N01編成。
（西千葉） |
★ 今後の継続運転を期待したい。
（西千葉） |
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★ OM-N01編成が回送でやってきた。
（大宮） |
★ すぐにOM-N02編成が「きぬがわ」でやってきた。
（大宮） |
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★ LEDが英語。
（大宮） |
★ LEDが中国・韓国語。
（大宮） |
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★ 2012年も継続して運転されている。
（千葉） |
★ 所要時間はかかるが、乗り換え無しで行けるのは良い。
（千葉） |
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★ 上り「きぬがわ」号に投入されたOM-N02編成。
（王子） |
 ★ 2017/3/4のかつうらひな祭り３号に充当されたOM-N02編成。
（蘇我〜鎌取） |
