| 全車引退 ２００系 |
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★ おっと偶然見つけた原色200系！F90-F93編成は最高速度275km/hを誇った。
（東京） |
★ 偶然こんなのも！ 貴重なカットです。
（東京） |
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★ 東京駅を発車した200系更新車。
（東京） |
★ 武蔵浦和駅を通過する200系更新車。 |
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★ 200系Ｆ編成で最後まで残った編成。その廃車回送を撮影した。
（武蔵浦和） |
★ 2011/11で東北新幹線から撤退した200系。最後の原色K47編成。2013/3ダイヤ改正で200系は完全引退となった。
（大宮） |
| 全車引退 Ｅ１系Max |
Ｅ２系 |
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★ E1系。２階建て新幹線の元祖。最高速度240km/hで、速度より大量輸送が目的であった。10両編成で運転されていた。撮影は唯一これだけに終わった・・・・
（東京） |
★ E2系です。前から見ただけじゃやまびこかあさまかわからない私です（汗
（東京） |
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★ 高速な新幹線が中間で連結というのも、技術の賜物ですね。
（武蔵浦和） |
★ 東北新幹線にはつばさ、こまちと併結列車があります。
（武蔵浦和 |
| E2系0番台J1-J15編成 |
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★ E2系J6編成。東北新幹線用。
（戸田公園）
※ 2014年5月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系J8編成。東北新幹線用。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
※ 2018年5月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系J9編成。
（戸田公園）
※ 2016年4月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系J10編成。
（大宮）
※ 2017年2月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系J11編成。
（新白河）
★ 大宮にて。その１ その２
※ 2019年1月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系J12編成。
（大宮）
★ 武蔵浦和を通過するE2系J12編成＋E3系。こちら
※ 2019年3月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系J13編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
※ 2018年4月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ 我ながら初めて長大編成を全部収めた。E3系＋E2系J14編成。
（新白河）
★ 大宮にて。こちら
※ 2018年11月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系J15編成。
（戸田公園）
※ 2019年3月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
| E2系1000番台J51-J75編成 |
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★ E2系J51編成。シングルアームパンタグラフが特徴。
（武蔵浦和）
※ 2019/3に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系J52編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
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★ E2系J53編成。
（大宮）
★ 武蔵浦和にて。こちら
★ 大宮にて。こちら |
★ E2系J54編成。上越新幹線用。
（大宮） |
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★ E2系J55編成。上越新幹線用。
（大宮） |
★ E2系J56編成。上越新幹線用。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
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★ E2系J57編成。
（大宮）
 ★ 大宮にて。こちら |
★ E2系J58編成。
（戸田公園）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
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★ E2系J59編成。
（大宮） |
★ E2系J60編成。
（戸田公園）
★ 大宮にて。こちら |
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★ E2系J61編成。後ろにE3系を連結して、堂々たる長大編成で東京へ向かう。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E2系J62編成。脇にE4系Maxが追いかけてきているレアな写真。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
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★ E2系J63編成。上越新幹線用。
（大宮） |
E2系J64編成。上越新幹線用。
（上野） |
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★ E2系J66編成。
（大宮） |
★ E2系J65編成。
（大宮） |
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★ E2系J66編成。2024年3月現在、200系塗装で運用されているが、3月15日で終了し、引退する。
（西日暮里付近） |
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★ E2系J67編成。
（戸田公園）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６ |
★ E2系J68編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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★ E2系J69編成。2024年3月末までディズニー開業40周年記念ラッピングが施されている。
（西日暮里付近）
★ 西日暮里付近にて。こちら
★ 大宮にて。その１ その２ |
★ E2系J70編成。上越新幹線用。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
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★ 2010年に新青森延長用に製造されたE2系J71編成。現在は新潟新幹線車両センターに転属し、上越新幹線用となっている。上越新幹線用。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
E2系J72編成。上越新幹線用。（未撮影） |
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E2系J73編成。上越新幹線用。
（大宮） |
E2系J74編成。上越新幹線用。
（大宮） |
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E2系J75編成。上越新幹線用。（未撮影） |
| E2系0番台N1-N13, N21編成 |
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★ E2系N5編成。長野新幹線用は菱形パンタである。
（大宮）
※ 2017年6月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系N8編成。
（戸田公園）
※ 2014年5月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系N11編成。
（戸田公園）
※ 2014年5月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E2系N12編成。
（戸田公園）
※ 2014年4月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E2系N13編成。
（戸田公園）
※ 2017年5月に引退しました。御活躍に感謝します。 |
| Ｅ３系 |
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★ 甲種回送されるE3系こまち新製車。ミニ新幹線用。最高速度は新幹線区間275km/h、ミニ新幹線区間130km/h。R編成は秋田新幹線「こまち」、L編成は山形新幹線「つばさ」用。
（西浦和） |
★ E3系R1編成。このHID灯が結構好きだったりします。
（東京）
※ 2013/8に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E3系0番台R5編成。秋田新幹線用。
（戸田公園）
※ 2013/4に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E3系0番台R10編成。秋田新幹線用。
（戸田公園）
※ 2013/8に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E3系700番台R18編成「とれいゆ」。福島〜新庄で「とれいゆ」として団体、臨時で運用されている。珍しく大宮に現れた時に撮影。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ その４その５ その６ その７ その８
★ とれいゆのロゴはこちら。
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★ E3系700番台R19編成「現美新幹線」。0番台から700番台に改造され、現美新幹線として越後湯沢〜新潟で土日に臨時「とき」で運用されている。珍しく大宮に現れた時に撮影。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ その４ その６ その６ その７ その８ その９ その10
※ 2020/12に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E3系が3編成並んだ。一番右はL71編成。
（大宮） |
★ E3系700番台の並び。激レア！
（大宮） |
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★ E3系0番台R21編成。秋田新幹線用。
（大宮）
★ 塗装変更後。大宮にて。その１ その２ |
★ E3系0番台R22編成。秋田新幹線用。
（大宮）
★ 大宮にて。E5系と併結。その１ その２
★ 塗装変更後。大宮にて。こちら |
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E3系L53編成。秋田新幹線用。2000番台とはヘッドライトで区別できる。
（大宮） |
★ E3系1000番台L54編成。秋田新幹線用。更新されて外観も変わった。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
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E3系1000番台L55編成。秋田新幹線用。（未撮影） |
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★ E3系L61編成。秋田新幹線用。この色も見納めとなった。
（大宮）
＜新塗装＞
★ 大宮にて。こちら |
★ E3系L62編成。
（西日暮里付近にて） |
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★ E3系L63編成。
（西日暮里付近にて） |
★ E3系L64編成。
（西日暮里付近にて） |
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★ E3系L65編成。秋田新幹線用。更新車。臨時つばさ号で単独で東京へ上がってきた。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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★ E3系L66編成。
（大宮）
★ 西日暮里付近にて。こちら |
★ E3系L65編成。2023年に旧塗装に塗り替えられた。
（大宮） |
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E3系L67編成。
（大宮） |
★ E3系L68編成。
（大宮）
＜塗装変更後＞
★ 大宮にて。その１ その２ |
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E3系L69編成。
（大宮） |
★ E3系L70編成。秋田新幹線用。
（戸田公園） |
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★ E3系L71編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E3系L72編成。秋田新幹線用。
（戸田公園）
＜新塗装＞
★ 大宮にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ |
| Ｅ４系Max |
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★ E4系Max。最高速度240km/hで、8両編成x2の16両編成で運転できる。あと２年ぐらいで全廃となる。
（東京） |
★ 燕三条付近を快走するE4系Max。 |
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写真募集中！ |
★ E4系MaxP1編成。新塗装。
（大宮）
※ 2016/4に引退しました。御活躍に感謝します。 |
E4系P2編成。（未撮影）
※ 2013/7に引退しました。御活躍に感謝します。 |
写真募集中！ |
写真募集中！ |
E4系P3編成。（未撮影）
※ 2013/7に引退しました。御活躍に感謝します。 |
E4系P4編成。（未撮影）
※ 2013/7に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E4系MaxP5編成。
（戸田公園）
★ 大宮にて。こちら
※ 2017/9に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E4系MaxP6編成。
（戸田公園）
※ 2017/12に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E4系MaxP7編成。新塗装。
（大宮）
※ 2019/3に運用離脱しました。御活躍に感謝します。 |
★ E4系MaxP8編成。新塗装。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
※ 2019/6に運用離脱しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E4系MaxP9編成。新塗装。
（大宮）
※ 2019/7に運用離脱しました。御活躍に感謝します。 |
★ E4系MaxP10編成。新塗装。
（大宮）
※ 2019/3に運用離脱しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E4系MaxP11編成。
（大宮）
＜新塗装＞
★ 大宮にて。こちら |
★ E4系MaxP12編成。
（大宮） |
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★ E4系MaxP13編成。
（武蔵浦和）
＜新塗装＞
★ 大宮にて。その１ その２ |
E4系MaxP14編成。（未撮影） |
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E4系MaxP15編成。（未撮影）
※ 2019/12に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E4系MaxP16編成。新塗装。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
※ 2020/8に引退しました。御活躍に感謝します。 |
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★ E4系MaxP17編成。新塗装。
（新潟） |
E4系MaxP18編成。（未撮影） |
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★ E4系MaxP19編成。新塗装。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E4系MaxP20編成。新塗装。
（大宮） |
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★ 新潟新幹線車両所から出てきたE4系MaxP21編成。堂々たる16連の前側。
（新潟） |
★ E4系MaxP22編成。新潟新幹線車両所へ回送前。
（新潟）
＜新塗装＞
★ 大宮にて。その１ その２ |
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★ E4系MaxP51編成。この編成は抑速ブレーキを装備し、軽井沢まで運転できる。新塗装。
（大宮）
★ 新潟にて。こちら
★ 大宮にて。こちら
※ 2020/11に引退しました。御活躍に感謝します。 |
★ E4系MaxP52編成。新塗装。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
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★ E4系MaxP81編成。60Hz対応で長野まで運転可能だが、まだ入線実績はない。新塗装。
（大宮） |
★ E4系MaxP82編成。新塗装。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
| Ｅ５系 |
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★ 最高速度320km/hを誇る、JR東日本の看板車両。グランクラスが売り。E5系U1編成。
（大宮） |
★ E5系U2編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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★ E5系U3編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
★ E5系U4編成。
（大宮） |
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| E5系U5編成。（未撮影） |
E5系U6編成。
（大宮）
★ 王子にて。こちら
★ 大宮にて。こちら
★ 西日暮里付近にて。こちら |
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★ 通過するE5系U7編成を後ろから撮影。
（戸田公園） |
★ E5系U8編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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| E5系U9編成。（未撮影） |
E5系U10編成。（未撮影） |
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|
★ E5系U11編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
E5系U12編成。（未撮影） |
 |
 |
★ E5系U13編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E5系U14編成。
（大宮） |
 |
|
★ E5系U15編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
E5系U16編成。（未撮影） |
 |
 |
★ E5系U17編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E5系U18編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
 |
 |
★ E5系U19編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E5系U20編成。
（大宮） |
 |
 |
★ E5系U21編成。
（大宮） |
★ E5系U22編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
 |
 |
★ E5系U23編成。
（大宮） |
★ E5系U24編成。
（大宮） |
 |
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★ E5系U25編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
★ E5系U26編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
 |
 |
E5系U27編成。
（大宮） |
★ E5系U28編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
 |
 |
★ E5系U29編成。この編成から抑速ブレーキが追加された。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E5系U30編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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|
★ E5系U31編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２
★ 西日暮里付近にて。こちら |
E5系U32編成。（未撮影） |
 |
 |
E5系U33編成。
（大宮） |
★ E5系U34編成。
（大宮）
★ 西日暮里付近にて。こちら |
 |
 |
★ E5系U35編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E5系U36編成。
（大宮）
★ 西日暮里付近にて。こちら |
 |
 |
E5系U37編成。
（大宮） |
★ E5系U38編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
★ 西日暮里付近にて。こちら |
 |
|
★ E5系U39編成。
（大宮） |
E5系U40編成。（未撮影） |
|
|
| E5系U41編成。（未撮影） |
E5系U42編成。（未撮影） |
 |
 |
★ E5系U43編成。
（大宮） |
★ E5系U44編成。
（大宮）
★ 西日暮里付近にて。こちら |
|
 |
| E5系U45編成。（未撮影） |
★ E5系U46編成。
（大宮） |
| Ｈ５系 |
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|
★ JR北海道H5系H1編成。JR北海道はH5系を4編成所有し、毎日2編成が定期運用に入って東京へ上がってくる。外観上の違いは帯の色（ラベンダー色。正式名称は彩香パープル。）、シンボルマークの違いである。車内では全席にコンセントがある、内装に雪の結晶など北海道らしさを表すなどの違いがある。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
H5系H2編成。（未撮影）
※2022/3の福島地震で脱線し、廃車となりました。画像をお持ちの方がいらっしゃいましたら、是非お願いします！ |
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 |
★ JR北海道H5系H3編成。大宮で日中撮影できるはやぶさ10号は、通常は15番線に入線する。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
H5系H4編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
| Ｅ６系 |
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 |
| E6系Z1編成。（未撮影） |
★ 最高速度320km/hを誇る、JR東日本の看板車両。秋田新幹線乗り入れに使用される。E6系Z2編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
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 |
★ E6系Z3編成。
（大宮） |
★ E6系Z4編成。
（大宮） |
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|
★ E6系Z5編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
E6系Z6編成。（未撮影） |
 |
 |
★ E6系Z7編成。
（大宮） |
★ E6系Z8編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
★ 西日暮里付近にて。こちら |
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 |
| E6系Z9編成。（未撮影） |
★ E6系Z10編成。
（大宮） |
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 |
★ E6系Z11編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E6系Z12編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
 |
|
★ E6系Z13編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
E6系Z14編成。（未撮影） |
|
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| E6系Z15編成。（未撮影） |
★ E6系Z16編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
 |
 |
★ E6系Z17編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ E6系Z18編成。
（大宮） |
 |
 |
★ E6系Z19編成。
（大宮） |
★ E6系Z20編成。
（大宮） |
 |
 |
★ E6系Z21編成。
（西日暮里付近にて） |
★ E6系Z22編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
 |
|
E6系Z23編成。
（大宮） |
E6系Z24編成。（未撮影） |
| Ｅ７系 |
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★ 最高速度260km/h（設計上は275km/h）。北陸新幹線用に新造。車内照明がLED化されている。画像はシゲル様ご提供。
★ 他にその１ その２ |
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 |
★ 最高速度260km/h（設計上は275km/h）。北陸新幹線用に新造。E7系F1編成。
（大宮）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
★ E7系F2編成。
（大宮）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
 |
 |
★ E7系F3編成。
（大宮） |
★ E7系F4編成。
（大宮） |
 |
|
★ E7系F5編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
E7系F6編成。（未撮影） |
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 |
★ E7系F7編成。
（東京）
★ 大宮にて。その１ その２
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
★ E7系F8編成。
（大宮）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
 |
 |
★ E7系F9編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
★ E7系F10編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
 |
 |
★ E7系F11編成。
（大宮） |
★ E7系F12編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
 |
|
★ F7系F13編成。珍しく14番入線。
（大宮）
★ 大宮にて。その1 その２ |
E7系F14編成。（未撮影）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
|
|
| E7系F15編成。（未撮影） |
E7系F16編成。（未撮影）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
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 |
★ E7系F17編成。
（大宮） |
★ E7系F18編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
 |
 |
★ E7系F19編成。
（大宮） |
★ E7系F20編成。新潟に配置され、上越新幹線をメインに使用される。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
 |
 |
★ E7系F21編成。期間限定で朱鷺色。新潟に配置され、上越新幹線をメインに使用される。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
★ E7系F22編成。期間限定で朱鷺色。新潟に配置され、上越新幹線をメインに使用される。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ |
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|
| E7系F23編成。上越新幹線用。（未撮影） |
E7系F24編成。上越新幹線用。（未撮影） |
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|
E7系F25編成。上越新幹線用。
（上野） |
E7系F26編成。上越新幹線用。（未撮影） |
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|
| E7系F29編成。上越新幹線用。（未撮影） |
E7系F30編成。上越新幹線用。（未撮影） |
|
 |
| E7系F31編成。上越新幹線用。（未撮影） |
E7系F32編成。上越新幹線用。（未撮影） |
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|
E7系F33編成。上越新幹線用。
（大宮） |
E7系F34編成。上越新幹線用。（未撮影） |
 |
|
E7系F35編成。上越新幹線用。
（西日暮里付近にて） |
E7系F36編成。上越新幹線用。（未撮影） |
|
|
| E7系F37編成。上越新幹線用。（未撮影） |
E7系F38編成。上越新幹線用。（未撮影） |
|
 |
| E7系F39編成。上越新幹線用。（未撮影） |
E7系F40編成。長野新幹線用。
（大宮） |
|
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| E7系F41編成。長野新幹線用。（未撮影） |
E7系F42編成。長野新幹線用。（未撮影） |
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|
| E7系F43編成。長野新幹線用。（未撮影） |
E7系F44編成。長野新幹線用。（未撮影） |
|
|
| E7系F45編成。長野新幹線用。（未撮影） |
E7系F46編成。長野新幹線用。（未撮影） |
|
E7系F47編成。長野新幹線用。（未撮影） |
| Ｗ７系 |
 |
|
★ W7系W1編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
W7系W2編成。（未撮影）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
 |
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★ W7系W3編成。E5系とほぼ並走してきた。レアな光景。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
★ W7系W4編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
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| W7系W5編成。（未撮影） |
W7系W6編成。（未撮影） |
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★ W7系W7編成。形式名と編成名が同じってレア。
（大宮）
※ 2019年の台風19号の水害で長野新幹線センターが水没し、廃車となりました。短い間でしたが御活躍に感謝します。 |
★ W7系W8編成。
（大宮）
★ 大宮にて。その１ その２ その３ |
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★ W7系W9編成。
（大宮）
★ 大宮にて。こちら |
W7系W10編成。珍しく14番線入線。
（大宮） |
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★ W7系W11編成。
（大宮） |
W7系W12編成。（未撮影） |
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| W7系W13編成。（未撮影） |
W7系W14編成。（未撮影） |
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| W7系W15編成。（未撮影） |
W7系W16編成。（未撮影） |
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| W7系W17編成。（未撮影） |
W7系W18編成。（未撮影） |
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| W7系W18編成。（未撮影） |
W7系W20編成。（未撮影） |
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| W7系W21編成。（未撮影） |
W7系W12編成。（未撮影） |
| East-i |
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| ★ ついに捕捉！東京駅に入線するEast-i！ |
★ ４分間で慌ただしく東京を去って行ったが、運良く隣ホームに列車がおらず編成写真が撮れた。 |
| 作業車 |
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★ ユニオン建設27が大宮駅の高崎側に留置してあった。点検中らしく、側面の点検蓋が開けられた状態であった。
（大宮） |
