| E233-5000 |
| ケヨ501編成 |
ケヨ502編成 |
 |
 |
★ 2010/3/10に甲種でやってきた。蘇我を発車するケヨ501編成。LEDがダメダメタイプ。
★ 3/10甲種でEF81-134牽引で新習志野駅に入線する501編成。こちら
★ 京葉線開業20周年記念ヘッドマーク付き。新習志野にて。こちら 検見川浜にて こちら（停車中で行き先表示OK）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４
★ 新習志野にて。その１ その２
★ JEFラッピング。検見川浜にて。その１ その２
★ JEFラッピング。雪の蘇我にて。こちら
★ 市川塩浜にて。その１ その２
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 浜野〜蘇我にて。こちら
★ 千葉みなとにて。回送。京葉線開業30周年記念HM付。その１ その２ その３ その４ |
★ 2010/3/24に甲種でやってきた。京葉線開業20周年ヘッドマークとステッカーが取り付けられた。LEDは1/320で写るタイプ。
（蘇我）
★ 蘇我にて113系、201系と並ぶ。こちら
★ 浜野〜蘇我にて。その１（通勤快速） その２（快速）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 新習志野にて。その１ その２
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 浜野〜蘇我にて。こちら
★ 土気にて。こちら |
| ケヨ503編成 |
ケヨ504編成 |
 |
 |
★ 2010/4/7に甲種でやってきた。LEDがダメダメタイプ。停車中に1/100以下で撮影するしかない。
（蘇我）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７
★ 千葉みなとにて こちら
★ 市川塩浜にて。その１ その２
★ 誉田〜鎌取にて。こちら
★ 潮見にて。こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 新木場にて。こちら
★ 千葉みなとにて。京葉線開通30周年記念HM付。こちら |
★ 2010/5/17に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプだが、種別は1/100じゃないと少し汚い。
（幕張豊砂）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８ その９ その10 その11
★ 千葉みなとにて その１ その２ その３
★ 蘇我にて その１ その２ その３
★ 新習志野にて。その１ その２ その３
★ 市川塩浜にて。その１ その２
★ 舞浜にて。こちら
★ 幕張豊砂にて。こちら |
| ケヨ505編成 |
ケヨ506編成 |
 |
 |
★ 2010/5/25に甲種でやってきた。LEDがダメダメタイプ。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１（ケツ撃ちで行き先表示OK） その２ その３ その４（雪）
★ 千葉みなとにて こちら
★ 雪の蘇我にて。その１ その２
★ 浜野〜蘇我にて。こちら
★ 南船橋にて。その１ その２
★ 新習志野にて。こちら |
★ 2010/6/5に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプ。
（千葉みなと）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４
★ 千葉みなとにて その１ その２ その３
★ 新習志野にて。その１ その２
★ 市川塩浜にて。その１ その２ |
| ケヨ507編成 |
ケヨ508編成 |
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 |
★ 2010/7/9に甲種でやってきた。LEDがダメダメタイプ。写真のように発車直後に1/100程度でケツ打ちも１つの策。マラソン臨時で定期では設定がない「快速｜木更津」行が走った。
（蘇我）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８
★ 千葉みなとにて その１ その２
★ 千葉みなとにて。京葉線30周年記念ラッピング。その１ その２
★ マラソン臨時で［快速｜木更津］が走った。蘇我にて。こちら
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 新習志野にて。2725E西船橋運用に入った。その１ その２ その３
★ 新木場にて。普通西船橋行。こちら
★ 葛西臨海公園にて。こちら
★ 新習志野にて。アーティスティックスイミングラッピング。こちら
★ 蘇我にて。アーディスティックスイミングタッピング。その１ その２
★ 幕張豊砂にて。こちら
★ 新習志野にて。こちら |
★ 2010/8/17に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプ。初めて試運転を撮影できた。
（幕張豊砂）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 市川塩浜にて。その１ その２
★ 蘇我にて。妖怪ウオッチラッピング。こちら
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 新習志野にて。内房線直通快速に入ったが、LEDが切れてしまった。こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 潮見にて。こちら
★ 幕張豊砂にて。その１  その２ |
| ケヨ509編成 |
ケヨ510編成 |
 |
 |
★ 2010/8/31に甲種でやってきた。奇数番号編成なのに、LEDは1/320で写るタイプ。写真は珍しい西船橋への試運転の画像。
（西船橋）
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 葛西臨海公園にて。こちら |
★ 2010/9/22に甲種でやってきた。LEDがダメダメタイプ。2017/8からKEIYO TEAM6ラッピングが施されている。
（新習志野）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 誉田〜土気にて。こちら
★ 雪の蘇我にて。その１ その２（珍しい普通西船橋表示、LEDが切れているが）
★ 新習志野にて。その１ その２（未表示） その３（普通西船橋） その４（普通西船\橋）
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 浜野〜蘇我にて。こちら |
| ケヨ511編成 |
ケヨ512編成 |
 |
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★ 2010/10/19に甲種でやってきた。この日は外房線直通快速に運用中だった。LEDは1/320で写るタイプ。通勤快速を撮影。
（浜野〜蘇我）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 千葉みなとにて。その１ その２
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 浜野〜蘇我にて。こちら
★ 新習志野にて。その１ その２ その３
★ 土気にて。こちら |
★ 2010/11/25に甲種でやってきた。LEDがダメダメ編成。
（新習志野）
★ 検見川浜で上総一ノ宮行をケツ撃ち。その１ その２ その３ その４ その５
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 南船橋にて。その１ その２
★ 千葉にて木更津行。こちら
★ 蘇我にて。こちら |
| ケヨ513編成 |
ケヨ514編成 |
 |
 |
★ 2011/1/12に甲種でやってきた。LEDがダメダメ編成。2014/2/8、千葉市内積雪32cm観測史上最高記録の時に。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３
★ 新習志野にて。その１ その２
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 千葉にて木更津行。こちら
★ 千葉みなとにて快速君津行。その１ その２ |
★ 2011/2/24に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプ。通勤快速を後ろから撮影。うまく桜の花が写り込んだ。
（土気）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４
★ 千葉みなとにて。その１ その２
★ 舞浜にて。こちら |
| ケヨ515編成 |
ケヨ516編成 |
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 |
★ 2011/3/19に甲種でやってきた。LEDがダメダメタイプ。マラソン臨時快速木更津行に入ったが、何とかわかる程度。
（蘇我〜浜野）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８
★ 新習志野にて。その１ その２
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 南船橋にて。その１ その２
★ 蘇我〜浜野にて。「内房線内各駅停車」と表示されているらしい。こちら |
★ 2011/3/29に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプ。上総一ノ宮行表示を綺麗に撮影できた。
（潮見）
★ 検見川浜にて。その1 その2
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 南船橋にて。その１ その２
★ 雪の土気にて。こちら]
★ 新習志野にて。こちら
★ 蘇我にて快速木更津行。入線 ケツ撃ちその１ その２
★ 幕張豊砂にて。こちら |
| ケヨ517編成 |
ケヨ518編成 |
 |
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★ 2011/4/12に甲種でやってきた。レール塗油器を装備。LEDがダメダメタイプ。
（鎌取〜誉田）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３
★ 新習志野にて。こちら
★ 市川塩浜にて。その１ その２
★ 舞浜にて。こちら
★ 蘇我にて。オリンピックラッピング。こちら
★ 新木場にて。こちら
★ 蘇我にてケヨ507と並ぶ。こちら |
★ 2011/5/26に甲種でやってきた。レール塗油器を装備。LEDは1/320で写るタイプ。
（葛西臨海公園）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４
★ 浜野〜蘇我にて。こちら
★ 市川塩浜にて。その１ その２ その３
★ 新習志野にて。その１ その２
★ 潮見にて。こちら |
| ケヨ519編成 |
ケヨ520編成 |
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★ 2011/7/4に甲種でやってきた。レール塗油器を装備。LEDがダメダメタイプ。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 雪の蘇我にて。こちら
★ 千葉みなとにて。その１ その２
★ 市川塩浜にて。その１ その２ その３
★ 蘇我にて。その１ その２
★ 新習志野にてEF64-1030と並ぶ。こちら
★ 葛西臨海公園にて。その１ その２
★ 南船橋にて。こちら
★ 千葉にて。各駅停車君津行。こちら
★ 幕張豊砂にて。こちら |
★ 2011/7/19に甲種でやってきた。レール塗油器を装備。
（検見川浜）
★ ケヨ551編成と並ぶ。蘇我にて。こちら
★ 土気にて通勤快速。その１ その２
★ 潮見にて。こちら |
| ケヨF51+551編成 |
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★ 2010/12/14に甲種でやってきた。F51（４連）＋551（６連）という編成。前者は成東運用に、後者は勝浦運用に充当される。2011年3月ダイヤ改正から運用開始。通勤快速成東勝浦行。
（新習志野）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 新習志野にて。その１ その２ その３ |
★ 東京側ケヨ551編成先頭。LEDは1/320で写るタイプ。
（新習志野）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 千葉みなとにて その１ その２ その３（新習志野行） その４
★ 新習志野にて（通勤快速成東勝浦行）。こちら
★ 幕張豊砂にて。こちら |
 |
 |
★ F51（４連）編成の単独運用の通勤快速東京行。普段は中間に閉じ込められている顔をパチリ！土日は快速である。夜の下りの1883Aから翌朝の5684Aまで。東金線内の折り返し運用にも充当される。
（土気〜誉田）
★ 土気〜誉田にて。その１ その２ その３
★ 土気にて。「成東」表示。こちら |
★ 551（６連）編成の単独運用の通勤快速東京行。普段は中間に閉じ込められている顔をパチリ！土日は快速である。夜の下りの1883A〜翌朝の5784Aの１往復だけである。
（土気〜誉田）
★ 土気〜誉田にて。その１ その２ その３
★ 土気にて。通勤快速勝浦行。こちら |
| ケヨF52+552編成 |
 |
 |
★ 2011/2/8に甲種でやってきた。この２本目の登場で、83と85両運用がE233系で運転される日が増えた。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 土気にて。６連の安房鴨川寄り先頭が先頭に出た通勤快速勝浦行。こちら
★ 蘇我にて。こちら
★ 葛西臨海公園にて。こちら |
★ ダメダメLED。東京側ケヨ552編成。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて こちら
★ 千葉みなとにて。その１ その２
★ 土気にて成東行。こちら |
 |
 |
★ 土休日朝の快速3684Aに充当されたケヨF52編成。誉田まで４連で走る。
（土気〜誉田）
★ 土気〜誉田にて。こちら
★ 土気にて。成東行。こちら |
★ 土休日朝の快速3784Aに充当されたケヨ552編成。スカートと前面の汚れが目立つ。
（土気〜誉田）
★ 土気〜誉田にて。こちら |
| ケヨF53+553編成 |
 |
 |
★ 2011/5/10に甲種でやってきた。LEDは1/320で写るタイプ。何と日中の上総一ノ宮運用でやってきた。後にも先にも分割併合編成の日中上総一ノ宮行きはこれ１回しか見たことがない。
（検見川浜）
★ 甲種を船橋法典にて撮影。電車のパンタは上がっており、撮れなかったが最後尾の方向幕は「回送」表示であった。こちら
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４ その５（雪） その６ その７ その８
★ 市川塩浜にて。こちら
★ 幕張豊砂にて。こちら |
★東京側ケヨ553編成。
（蘇我）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 雪の蘇我にて。その１ その２
★ 千葉みなとにて。こちら |
 |
 |
★ 誉田駅へ入線するケヨF53編成。土休日は快速である。
（誉田）
★ 誉田にて。こちら |
★ ケヨ53編成。スカートが汚い。
（誉田）
★ 誉田にて。その１ その２ その３ |
| ケヨF54+554編成 |
 |
 |
★ 2011/6/21に甲種でやってきた。LEDはダメダメタイプ。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４ その５
★ 市川塩浜にて。こちら
★ スマホでの撮影のため行き先が少し不鮮明だが、種別なしの成東行（実際は通勤快速）。土気にて。こちら |
★ カーブを走り抜けて南船橋に入線する。
（南船橋）
★ 甲種の時の最後尾の写真。「回送」表示。船橋法典にて。こちら
★ 検見川浜にて。こちら
★ 蘇我にて。その１ その２
★ 乗務員室入口扉の窓枠の外板がもうひん曲がっている気がするのだが・・・・こちら
★ 千葉みなとにて6連で試運転。こちら |
 |
 |
★ ケヨF54編成。スカートが汚れている。
（誉田）
★ 誉田にて。その1 その２ その３
★ 元に戻された自動連結器。こちら |
★ ケヨ554編成。スカートが汚れている。
（誉田）
★ 誉田にて。その１ その２
★ 2019/3現在、元に戻された自動連結器。その1 その2 |
 |
★ ケヨ554編成の自動連結器が２段タイプに交換された。F54編成も交換された。他の編成と連結できるのか？は不明。2018/5に元のに戻されてしまった。
（千葉みなと） |
| E233系連結作業＠誉田 |
 |
|
| 先に６連の勝浦発ケヨ554編成が到着した。 |
「京葉線」と「東京」を交互表示する。 |
 |
 |
| ケヨF54編成が到着。入線前に誉田駅のポイント手前で停止し、警笛を鳴らしてから入線してきた。 |
勝浦発の列車の車掌による手旗信号で連結作業を行う。 |
 |
 |
| 停止後車掌が運転士と少し会話し、車掌が少し前へ移動して連結準備をする。 |
緑旗で進行を指示。 |
 |
 |
| ゆっくりと近づく。 |
一旦停止。 |
 |
 |
| 再度動く。 |
超低速で前進する。 |
 |
 |
| あと少し。 |
慎重に作業します。 |
 |
 |
| あと30cm。 |
連結完了。 |
 |
通常中間の運転台は行き先等表示されません。ガラスに映った行き先や、まだ消していない前照灯。
連結が完了しました。
なお６連の車掌、４連の運転士はここに乗ったまま蘇我まで行って下車します。 |
 |
 |
| 別の日に。上の女性車掌と旗の振り方が違ったが、白旗で誘導し停車させる。 |
第2段階で2-3m前まで進めさせて停止させる。 |
 |
 |
| 今回は真横から撮影。超低速で前進する。 |
連結した瞬間！ |
| 209系500番台 |
ケヨ31
（元三鷹車、シングルアームパンタ） |
ケヨ32
（元三鷹車、シングルアームパンタ） |
 |
 |
★ ケヨ31編成。元ミツ513→元ウラ82と３度目のお引っ越し。2010/10/1に長野へ送られ、武蔵野線用に改造された。
（検見川浜）
★ 検見川浜にてこちら
★ 京葉線開業20周年記念ヘッドマーク付きを撮影。新浦安にて その１ その２ 千葉みなとにて通勤快速 こちら 検見川浜にて こちら
※現在はサハ2両が抜かれて、ケヨM71編成として武蔵野線で活躍中です。 |
★ ケヨ32編成。元ミツ514→元ウラ83と３度目のお引っ越し。2011/1/24に長野へ送られ、武蔵野線用に改造された。
（新浦安）
★ 舞浜にて こちら
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４
★ 新習志野にて こちら
★ 千葉みなとにて こちら
※現在はサハ2両が抜かれて、ケヨM72編成として武蔵野線で活躍中です。 |
ケヨ33
（元三鷹車、シングルアームパンタ） |
ケヨ34
（元三鷹車、シングルアームパンタ） |
 |
 |
★ ケヨ33編成。元ミツ515→元ウラ84と３度目のお引っ越し。2010/7/30に長野へ送られ、武蔵野線用に改造された。
（舞浜）
★ 市川塩浜で255系と離合はこちら
★ 蘇我にてその１ その２ その３ その４
★ 蘇我にてケヨ52と並ぶはこちら
★ 千葉みなとにてこちら
★ 検見川浜にてこちら
★ レアな「新木場」行。地震で東京湾に津波警報が出たため新木場で折り返しする列車が出た。蘇我にて。こちら。側面表示はこちら
★ 京葉線開業20周年ヘッドマーク付きを撮影。新習志野にて その１ その２ その３ 千葉みなとにて その１ その２
※現在はサハ2両が抜かれて、ケヨM73編成として武蔵野線で活躍中です。 |
★ ケヨ34編成。元ミツ517→元ウラ81と３度目のお引っ越しを経験。平日夕方１本しかない快速誉田行に充当された。
（新習志野）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５
★ 新習志野にて その１ その２
★ 京葉線開業20周年記念ヘッドマーク付きを撮影。新習志野にて こちら 蘇我にて こちら
★ 土気〜誉田にて。その１、その２
★ やっとキタ！昼間の上総一ノ宮行。検見川浜にて。その１ その２ その３ その４
★ 珍しく千葉みなと中線に入ってきたケヨ34。こちら
★ 蘇我から外房線に入る。こちら
★ 蘇我にて夜間撮影。その１ その２
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 蘇我にて。夜間千葉へ乗り入れる。［千葉］表示。［内房線］表示。
★ 車内LED。1/60以下でないと切れる。［本千葉］ ［千葉］
★ 千葉にて。［君津］表示。［京葉・内房線］表示。［内房線］表示。［木更津］表示。側面の［木更津］表示。
★ 浜野〜蘇我にて。その１ その２
＜更新後＞
★ 千葉みなとにて。外観上は床下機器が一部変更されている。こちら
★ 浜野〜蘇我にて。その１ その２ その３ その４（通勤快速）
★ 土気〜誉田にて。その１ その２ その３（通勤快速）
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 新習志野にて。その１（快速誉田行） その２（武蔵野線表示） その３（西船橋表示） その４（蘇我行）
★ 西船橋にて。武蔵野線表示 その１ その２ （新習志野行） その３ その４
★ 蘇我にて。こちら
★ 蘇我にて快速誉田行。その１ その２ その３
★ 蘇我にて京葉・外房線表示。その１ その２ その３
★ 新習志野にて西船橋行。その１ その２ その３（ケヨ506と並ぶ）
★ 南船橋にて西船橋行。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 葛西臨海公園にて。こちら |
| E491系（East-iE） |
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Under Construction!! |
★ 軌道検測車E491系。愛称East-iEで親しまれている。京葉線205、209、E331系の前面と色が共通なので、結構似合うが不思議なことに今まで一度も撮影で遭遇しなかったがやっと捕捉。
（検見川浜） |
Please wait for a while!! |
| 過去の車両 E331系 AK1編成 |
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★ 京葉線向け新型車両E331系の試運転が始まった。まずは幕張車両センターからスタート。
（本千葉） |
★ 帰りは京葉車両センターへ。
（検見川浜） |
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★ 2007/3ダイヤ改正で土休日の95運用に入るようになったE331系。先頭はセミクロスシートとなっている。
（葛西臨海公園）
★ 検見川浜にて。こちら |
★ 走行音が独特で、モーター音も静かなE331系だが、登場当初は最初の2週間、たったの３日走行しただけで運用されなくなり、その後修理された。2011年は1月は走っていたが、2月以後走ったと聞かない。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１（回送） その２（快速） その３（快速） その４（205系と並ぶ） その５（快速） その６（快速）
★ 舞浜にて こちら |
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★ 2011/1以後全く運用に就かず、ついにその時がやってきた。2014/3/25に長野に廃回されてしまった。残念だ！
（西船橋） |
★ またいつか、この最先端技術に挑戦して欲しい。時期尚早だったのか・・・・さらばE331系！
（西船橋）
★ 連接台車はこちら
★ 側面に打ち込まれた不明の金具はこちら |
| 過去の車両 205系 ※現在は他線区で活躍しています。 |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ１） 6両廃車4両小山Y2編成へ転用 |
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ケヨ１編成。最近は日中全然珍しくなくなった普通海浜幕張行きに充当。
（舞浜） |
★ 前面にFRPを用いて独特のデザインとなっていて、新製時から京葉線に配属されています。増圧ブレーキ改良工事を行い、内房線・外房線では110km/h
運転を実施しています。全てが10連で運転されています。2010/9/15廃車。
（検見川浜）
★ 別の日に検見川浜駅で撮影 こちら
★ 外房線を快走＠土気〜誉田はこちら
★ 蘇我にて こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ２） 6両廃車小山Y1編成へ4両転用 |
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種別幕を使用していた頃の写真。現在は諸般の事情で使用が中止されています。2002年のダイヤ改正で停車駅がようやく整理され、日中はパターンダイヤとなりましたが、停車駅が多すぎる感じがします。現在の停車駅は蘇我・千葉みなと・稲毛海岸・検見川浜・海浜幕張・南船橋・新浦安・舞浜・新木場・八丁堀・東京の順です。あっ、停車しない駅を書いた方が楽だった！（爆）
（市川塩浜）
★ 別の日に市川塩浜駅で撮影 こちら |
★ 検見川浜へ入線するケヨ２編成。幕張地区の高層ビルバックがとても似合う。2011/1/24廃車。
★ 検見川浜にて こちら
★ 千葉みなとにて こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ３） 6両廃車小山Y4編成へ4両転用 |
 |
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ケヨ３編成。今のダイヤでは余裕の走行です。
（舞浜駅で撮影）
★ 検見川浜にて。その１ その２ |
★ ラッピング編成。何のラッピングかは失念。2011/3/29廃車。
（検見川浜） |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ４） 6両廃車小山Y3編成へ4両転用 |
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 |
★ ケヨ４編成。何と9021M快速千葉みなと行きで撮影してありました！（笑）
大変珍しい運用番号Ｍ表示のおまけつき。
（舞浜駅で撮影） |
ラッシュ時は上総湊、上総一ノ宮まで運用される205系京葉仕様。ケヨ４。2011/3/7廃車。
（舞浜）
★ 57運用＠検見川浜 こちら！
★ 千葉みなと付近にて。こちら
★ 快速蘇我行＠検見川浜 こちら！
★ 19運用＠検見川浜 こちら
★ 千葉機脇にて こちら
★ 広告無し＠検見川浜 その１ その２ その３ その４ その５
★ 早朝の木更津中線で出区を待つ こちら！
★ 新習志野にてE257系と並ぶ。こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ５） 6両廃車小山Y6編成へ4両転用 |
 |
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★ 撮影したADトレインは，側面にディズニーの絵が描かれているのが特徴。
（千葉みなと）
★ 側面を撮影はこちら |
★ 別の広告（内容失念）のラッピングが施されたケヨ５編成。2010/9/22廃車。
（検見川浜）
★ 千葉みなとにて（ラッピングなし） こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ６） 6両廃車小山Y5編成へ4両転用 |
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AD トレイン時に撮影。AD トレインになる編成は随時変更されています。2002年ダイヤ改正から平日と休日の快速停車駅が同一となり、マリンドリームという名称が使われなくなり、非常に残念です。
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 舞浜にて こちら！ |
★ 深夜に君津〜千葉を間合いで１往復する運用がある。レアモノ列車。2011/1/6廃車。
（蘇我）
★ 京葉線開業20周年記念ヘッドマーク付き。検見川浜にて。こちら 舞浜にて こちら 新浦安にて こちら 蘇我にて こちら 千葉みなとにて回送 こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ７） 6両廃車小山Y8編成へ4両転用 |
 |
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種別幕が使わなくなって久しい。ケヨ７。
（検見川浜）
★ 市川塩浜でケツ打ち その１ その２ |
★ 葛西臨海公園を上るケヨ７。2010/10/26廃車。
★ 千葉みなとにて こちら |
| ケヨ７とケヨ８の並び＠市川塩浜 |
ケヨ81？ |
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| なかなかタイミングよくは撮れませんが、たまたま撮れたので掲載します。マリンドリーム同士ってのが今となっては懐かしいです。種別幕も出ていたら最高でしたが。 |
2010年後半に、ケヨ８からサハ２両を抜いてケヨ81編成が組成され、８連で新習志野〜東大宮操などで運転されていました。武蔵野線で撮影したかったですが出会えず、大宮駅で出会ったので撮影しました。 |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ８） 6両廃車小山Y7編成へ4両転用 |
 |
 |
2002/12のダイヤ改正で増えた海浜幕張行き。
（舞浜駅で撮影）
★ 検見川浜で撮影 その１ その２
★ 市川塩浜駅で撮影 こちら！ |
★ 写真ではわかりづらいが、側面にステッカーがついている。2011/1/6廃車。
（検見川浜）
★ 側面ステッカー付＠検見川浜 こちら
★ 側面ステッカー こちら
★ 側面ステッカー付＠千葉みなと こちら
★ ケヨ25と蘇我で並ぶ。こちら
★ 回送を千葉みなとで。列番にＭが表示されているレアモノ。こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ９） 6両廃車小山Y10編成へ4両転用 |
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★ ケヨ９編成。
（検見川浜）
・夜間の「快速｜上総一ノ宮」行き充当時の蘇我での写真はこちら！ |
★ 通勤快速に充当されたケヨ９編成。2011/6/8廃車。
（千葉みなと）
★ 検見川浜にて通勤快速。こちら
★ 検見川浜にて こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ10） 6両廃車小山Y9編成へ4両転用 |
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ケヨ10編成。日中海浜幕張折り返しが増え，走行キロ数が多少軽減されている。
（舞浜駅で撮影）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 夜間の「快速｜君津」行き充当時の蘇我での写真はこちら！
★ 撮影直前に露出が悪化して・・・・検見川浜にて。こちら！ |
★ 深夜の内房線普通列車に充当された君津行。「快速君津」ではないところに注目。
（千葉）
★ 横サボ
★ 千葉行（蘇我） こちら！ 横サボ
★ 千葉みなとにて こちら
★ 京葉線開業20周年記念ヘッドマーク付き。新習志野にて。こちら
★ 最後まで残ったこの編成の最終撮影。検見川浜にて。こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ11） 廃車済 |
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★ ケヨ11編成。東京モーターショー開催時の土日だけ運転されていた快速千葉みなと行きに入ったところを撮影。
（舞浜）
★ 千葉みなとで撮影 こちら！
★ 南船橋で撮影 こちら！
★ 市川塩浜駅で撮影 こちら！ |
★ 検見川浜駅に入線するケヨ11。2010/7/23廃車。
★ ダイヤが乱れて85運用に入ったケヨ11。新習志野にて。こちら
★ 千葉みなとにて こちら |
205系（京葉線バージョン）
10連貫通編成（ケヨ12） 廃車済 |
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京葉線と武蔵野線の205系は前面にアクセントがあります。朝晩は上総湊、上総一ノ宮まで運用されています。原則として01〜19運用に入りますが、51〜69運用にも大体１編成は入っています。都市対抗野球応援列車で水道橋まで運転されたこともあります。
（舞浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 葛西臨海公園にて その１ その２ |
★ ADトレインステッカー付き。2010/7/12廃車。
（舞浜）
★ ADトレインが今はもうない快速海浜幕張行に入った写真＠舞浜 こちら
★ ダイヤが乱れて何と85運用＠海浜幕張 こちら！
★ 検見川浜にて その１ その２
★ 通勤快速。千葉みなとにて。こちら
★ 廃回。東松戸にて。その１ その２ |
| ケヨ21（元三鷹車、新幕） 一部川越へ転属、一部武蔵野線へ転用 |
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中原区→三鷹区で働いた後京葉区に転属してきたケヨ21。運行番号が幕式なのと、黒地に白文字の京葉オリジナル車と同じ新しい方向幕が目立つ。
（新習志野）
・ 舞浜にて。その１ その２
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 千葉みなと付近にて その１ その２
★ 最後の撮影は葛西臨海公園にて こちら |
69運用に入ったケヨ21編成。ケヨ22以後は白地に黒文字になったので、個人的には違和感がある。こちらの方が合うと思う。
（新浦安）
・ 快速東京行。新浦安にて。こちら |
| ケヨ22（元山手車、旧幕） |
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| ★ 蘇我駅で捕まえたケヨ22編成。現在では方向幕が交換されて運用されている。 |
★ 幕が交換されて、この顔も貴重な記録となった。架線柱が写り込んだのが残念！
（検見川浜） |
| ケヨ２２（元山手車、新幕） 廃車済→富士急行へ譲渡 |
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★ 新方向幕に交換されたケヨ22。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて こちら
★ 千葉みなと付近にて。こちら |
★ やはりこの幕の方が似合う。2011/1/24廃車。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７
★ 千葉みなとにて こちら |
| ケヨ２３（元山手車、旧幕） |
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山手線から転属してきました。方向幕の白地が目立ちます。マグサイン撮影しづらいよぉ！現在では方向幕が交換されて運用されている。
（検見川浜）
・ 葛西臨海公園にて こちら
★ 検見川浜にて こちら |
東京側先頭。
（葛西臨海公園） |
ケヨ23（元山手車、新幕） 武蔵野線用M66編成→横浜線へ転用→海外譲渡
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★ ついに前面幕が従来車と同じタイプに変更された。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
※武蔵野線用に転用された後、モハ１ユニットが抜かれて南武線へ転用されました。
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★ 黒地の方向幕で統一感が出た。
（検見川浜） |
| ケヨ24（元山手車、旧幕） |
ケヨ24（元山手車、新幕） 廃車済 |
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★ 山手区からやってきた205系先行試作車編成。側窓でわかる。
（検見川浜） |
★ 遅まきながらやっと撮れたケヨ24新幕。2011/3/30廃車。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２
★ 千葉みなとにて その１ その２ その３ その４ |
| ケヨ25（元山手車、新幕） 廃車済→富士急行へ譲渡 |
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★ やっと来ました！ケヨ25。最初から新幕で運用されている。
（検見川浜）
★ 千葉みなと付近にて。こちら |
★ 東京へ向かうケヨ25。2011/3/29廃車。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 南船橋にて こちら
★ 新習志野にて こちら
★ 千葉みなとにて その１ その２ |
| ケヨ26（元山手車、旧幕） |
ケヨ26（元山手車、新幕）廃車済 |
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★ 山手区からやってきた205系先行試作車編成。側窓でわかる。
（検見川浜） |
★ やっと検見川浜で撮れました。
★ 検見川浜にて その１ その２ その３
★ 検見川浜で上りを撮影して被られた写真はこちら
★ 葛西臨海公園にて こちら
★ 市川塩浜駅にて こちら
★ 千葉みなと付近にて。こちら |
ケヨ27（元山手車、新幕）廃車済
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205系（元山手車試作車）
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★ 山手区からやってきた205系試作車編成。ケヨ27。最初から新幕で運用されている。
（蘇我）
★ 蘇我駅で撮影 こちら！
★ 検見川浜駅で撮影 その１ その２ その３ その４
★ 千葉みなと駅で撮影 こちら！
★ 千葉みなと付近で撮影 その１ その２
★ 葛西臨海公園を通過 こちら！ |
★ 大宮駅にて。出番を待っています！ |
| 過去の車両 201系 |
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| ★ 京葉線ではないですが、錦糸町駅へ入線する、総武緩行線を走る東京車両センターへ回送される201系。（編成番号不明） |
★ 錦糸町駅を出発する、総武緩行線を走る東京車両センターへ回送される201系。（編成番号不明） |
ケヨK1＋51編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
ケヨK1＋51編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、菱形パンタ） |
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いざ写そうと思うとなかなか出会えないものです。旧幕K51編成先頭。
（舞浜） |
★ 大変珍しい雪の京葉線を快走する。K51編成先頭。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて その１ その２ その３ その４ その５
★ 蘇我にて。こちら
★ 舞浜にて。こちら
★ 千葉みなと付近にて。こちら |
ケヨK1＋51編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、菱形パンタ） |
ケヨK1＋51編成
４＋６＝10連分割編成
（シングルアームパンタ）
廃回廃車済 |
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★ ケヨ51先頭の写真。
（検見川浜）
＜51編成の方向幕が故障し、京葉線表示＞
★ 側面。こちら
★ 前面。
★ 検見川浜駅停車中はこちら
★ 検見川浜上り列車の進入にて編成写真。その１ その２
★ 蘇我駅で54+K4編成と並ぶ。並びはもう見れない。こちら |
★ 大地震後出番がなかったK1+51編成だが、2011/5/.17についに長野へ廃回された。稲毛駅を通過する廃回列車。方向幕は抜かれたが、その位置に「回送 京葉車両センター〜長野車両センター」と紙が貼られ、編成札がオレンジ色の201となっており、話題になった。
★ 少し大きめに。こちら
★ K1側。こちらはただ回送の貼り紙のみ。こちら |
ケヨK2＋52編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
ケヨK2＋52編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、菱形パンタ） |
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総武緩行線で使われていた編成が転属してきました。K1+51〜K4+54編成は分割併合可能編成で、白幕に黒字という、見慣れない顔つきで走っています。運行番号は写真のLEDの他に、中間車の場合LED
のものと黒幕に白字のものとあります。K52編成先頭。
（市川塩浜）
・ 舞浜にてマリンドリーム。こちら
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 通勤快速勝浦幕。蘇我にて。こちら |
★ 大変珍しい雪の京葉線を快走するK52編成先頭の10連。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。全てK52編成先頭。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 葛西臨海公園にてK52編成先頭。こちら
★ 外房線を走るケヨ52編成先頭の通勤快速。本納〜永田にて。こちら
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ケヨK2＋52編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、シングルアームパンタ） |
ケヨK2＋52編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、シングルアームパンタ） |
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★ えっ？廃回？と一時かなり心配させたシングルアームパンタ改造。結局２編成に施されましたが、そのまま約２年走りました。K52編成先頭。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 千葉みなとにて。こちら |
★ 東京側ケヨ52先頭の編成写真。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 千葉みなとにて。その１ その２ |
ケヨK2編成
（新幕、シングルアームパンタ）廃車済 |
ケヨ52編成
（新幕、シングルアームパンタ） 廃車済 |
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★ 右上の写真の数分後にやってくる、成東発2684Aの４連。誉田で10連となる。運行番号が幕なのにも注目！
（土気〜誉田） |
★ 勝浦発684Aで、６連で誉田へ向かう52編成。2011/4/26廃車。
（土気〜誉田）
★ 本納〜永田にて。先頭（マグサイン） 後ろ（幕） |
ケヨK3＋53編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
ケヨK3＋53編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、菱形パンタ） |
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53＋K3運用。昼間は海浜幕張折り返しにも充当される。
（舞浜駅で撮影）
・ 新習志野駅にて。こちら
・ 千葉みなと付近にて。こちら
★ 蘇我にて。こちら
★ 快速勝浦幕。蘇我にて。こちら |
★ 方向幕が交換されたK3+53編成。
（検見川浜）
★ 検見川浜にてケヨ53編成（東京側）。こちら
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ケヨK3＋53編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、シングルアームパンタ） |
ケヨK3＋53編成
４＋６＝10連分割編成
（新幕、シングルアームパンタ） 廃車済 |
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★ こちらも驚きびっくりのシングルアームパンタ改造がなされた。心配を尻目に、この状態で約２年走行した。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 千葉みなとにて（通勤快速）。こちら |
★ ケヨ53側先頭。2011/4/5廃車。
（検見川浜）
★ 千葉みなとにて（通勤快速）。こちら
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３
★ 蘇我にて113系やE233系と並ぶ。こちら |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
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葛西臨海公園に止まらなくなった快速。
（葛西臨海公園駅で撮影）
・ 舞浜にて。こちら
★ 検見川浜にて。ケヨ54先頭。その１
その２ その３ その４
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★ 新幕になった54編成。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 蘇我にて。南船橋幕！こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 千葉みなとにて。こちら |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ） |
ケヨK54編成
（旧幕、菱形パンタ） |
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★ 大変珍しいカット。総武緩行線を回送するケヨK4編成。
（幕張本郷）
★ ケヨ54側はこちら
★ 検見川浜にて。こちら |
★ 朝の東金線の田んぼの中を４連で東京へ向かう。
（福俵〜大網） |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ）
ありがとうステッカー付（K4編成） |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ）
ありがとうステッカー付（54編成） |
 |
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★ 2011/6/7から「ありがとう」ステッカーを付けてラストラン。
（検見川浜）
★ ステッカー大写しはこちら
★ 通勤快速。千葉みなとにて。こちら |
★ 2011/6/10は85運用に。本当は蘇我以南で撮りたかったです。
（千葉みなと）
★ 255系と並ぶ。こちら
★ 快速。検見川浜にて。こちら |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ）
ありがとうステッカー付（K4編成） |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（旧幕、菱形パンタ）
ありがとうステッカー付（54編成） |
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★ 普段中間に隠れている運転台が朝の3618Aの成東〜誉田で先頭に立つ。土日のみの「快速｜東京」行に充当。
（土気〜誉田）
★ 前運用623Mにて。撮影場所にて幕回し中。「快速｜千葉みなと」、「快速｜海浜幕張」、「快速｜東京」（求名〜成東）
★ 土気〜誉田でケツ打ちはこちら。 |
★ 普段中間に隠れている運転台が最後尾に出た、土日のみの朝の3718A「快速｜東京」行。
（土気〜誉田）
★ 左側と同じアングルの写真はこちら。 |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（シングルアームパンタ）
廃回（54編成）廃車済 |
ケヨK4＋54編成
４＋６＝10連分割編成
（シングルアームパンタ）
廃回（K4編成）廃車済 |
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★ 運用終了してすぐシングルアームパンタに差し替えられ、6/27に長野へ２度と戻らぬ旅に。シングルアームパンタでの出番は一度だけ。
（津田沼） |
★ 特製方向表示が取り付けられて、労がねぎらわれました。そう言えば編成札も外されていませんでした。ありがとう201系！これでJR東日本から201系は消滅しました。 |
| ケヨ70編成（10両貫通、新幕、シングルアームパンタ）廃車済 |
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★ かつて総武緩行線がＥ電（死語）博物館だったことがありましたが、今度は京葉線がそうなったようです。中央快速線で活躍していた201系10両貫通編成元トタ32編成が京葉線に転属し、ケヨ70を名乗って運転開始となりました。2007/1に東京工場へ入場し、2008/12まで京葉線で活躍しました。
（検見川浜）
★ 葛西臨海公園にて。こちら
★ 千葉みなと付近にて。その１ その２ その３
★ 検見川浜にて。こちら |
★ 201系も首都圏にあるタイプはこれで全部京葉線に揃いましたかね？蘇我にて出発を待つ。東京側から撮影。
（蘇我）
★ 検見川浜にて。こちら |
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★ 運行番号が幕に交換され、長野へ自力で廃車回送。
（南流山） |
★ 反対側はマグサインだったような・・・・約１年10ヶ月だったが、京葉線での活躍も忘れない。
（南流山） |
| ケヨ71編成（４＋６だけど10両貫通扱い、旧幕、菱形パンタ）廃車済 |
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★ ケヨ71編成。こちらは量産車のみで4+6=10連だが、中間運転台にATS-Pが設置されていないため分割併合不可能で10連貫通扱いとなっている。
（検見川浜） |
★ 検見川浜駅を出発する東京側の顔。 |
| ケヨ71編成（４＋６だけど10両貫通扱い、新幕、菱形パンタ）廃車済 |
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★ ケヨ71編成。新方向幕に交換された。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３（回送）
★ 千葉みなと付近にて。こちら
★ 蘇我にて。こちら |
★ ケヨ71編成の中間連結部。方向幕が抜かれていた。
最後シングルアームパンタで数日走ったが、その写真は撮れなかった。→募集します！ |
| 旧ケヨ72編成（４＋６だけど10両貫通扱い、旧幕、菱形パンタ）廃車済 |
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★ 同じく総武緩行線から転属してきた試作車を組み込んだ編成。画像をクリックして大きな画像で御覧いただくと、戸袋窓でわかると思います。
（市川塩浜）
・ 葛西臨海公園にて。こちら
・ 市川塩浜にて。こちら |
★ 千葉みなと駅を出発する東京側の顔。その後ケヨ72とケヨ73の量産車で、方向幕も交換されて運用された。
（千葉みなと） |
| 旧ケヨ73編成（４＋６だけど10両貫通扱い、旧幕、菱形パンタ）廃車済 |
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ケヨ73。元ミツ7編成。これも試作車組み込み編成。現在ではケヨ72とケヨ73の量産車で、方向幕も交換されて運用されている。
（舞浜駅で撮影） |
★ 原則当時の51〜69運用に充当されていた73編成。
（検見川浜） |
| 新ケヨ72編成（４＋６だけど10両貫通扱い、新幕、菱形パンタ）廃車済 |
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★ 新ケヨ72。試作車を抜いて元ケヨ71のクハを組み込んだ。方向幕が新幕になっている。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２ その３ その４
★ 葛西臨海公園にて。こちら |
★ 東京側先頭車。
（検見川浜） |
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| ★ 千葉みなと付近にて |
★ ケヨ72編成の中間連結部。旧幕の「京葉線」が掲出されていた。
引退直前にシングルアームパンタに改造されましたが、その写真は撮れませんでした。→募集します！ |
| ケヨ74編成（10両貫通、新幕、シングルアームパンタ）廃車済 |
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★ 10連固定２本目元T130編成のケヨ74。ケヨ70もそうだったが、蘇我寄りにサハが２両まとめられている。
（検見川浜）
★ 千葉みなと付近にて。こちら
★ 検見川浜にて。こちら |
★ 東京側先頭車。
（千葉みなと）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 蘇我にて夜間撮影。こちら |
| さようなら201系試作車 |
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★ 201系試作車はATS-Pを先頭車に装備出来ないことから、６両がケヨ72に、４両がケヨ73に組み込まれて活躍してきたが、103系の最終編成より一足早く2005年10月に廃車された。廃車は自力回送出来ないため、クモヤ143が前後につくという異例の形となった。残念ながら最後まで先頭の顔を拝むことは出来なかったが、京葉線での活躍に敬意を表したい。
（新習志野） |
| 過去の車両 103系 |
ケヨ202（非ＡＴＣ型低運転台）
４＋６＝10連分割編成 廃車済 |
ケヨ203（ＡＴＣ型高運転台）
４＋６＝10連分割編成 廃車済 |
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京浜東北線から転属し、2000年までは勝浦・成東分割運用に使用されてきました。車両の老朽化に伴い上記の役目を201系に譲りました。
（市川塩浜） |
大変珍しいクハが４両共ATC型高運転台である４連＋６連＝10連分割編成でした。
（市川塩浜） |
ケヨ204（非ＡＴＣ型低運転台）
４＋６＝10連分割編成 廃車済 |
ケヨ208（非ＡＴＣ型低運転台）
４＋６＝10連分割編成 廃車済 |
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分散型クーラーの形と、運行番号窓が埋め込まれた顔が特徴的でした。
（市川塩浜） |
かつては勝浦・成東分割運用で活躍しました。エアコンが特徴的でした。
（市川塩浜） |
ケヨ302（ＡＴＣ型高運転台）
10連貫通編成 廃車済 |
ケヨ303（蘇我寄りのみ非ＡＴＣ型低運転台）
10連貫通編成 廃車済 |
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★ 武蔵野線に鉄仮面がなくなった今、貴重な顔つきとなった。
（検見川浜）
★ 千葉みなとにて。その１ その２
★ 舞浜にて海浜幕張行。こちら |
蘇我寄り先頭車のみ常磐線から転属してきた Tc103-188を連結したデコボコ10連貫通編成。クーラーを見てもそれがよくわかります。窓枠だけ銀色だったり、運番幕もあります。一時期は京葉線で一番人気でこれを撮影する方もたくさんいらっしゃいました。
（市川塩浜） |
ケヨ304（ＡＴＣ型高運転台）
４＋６＝10連だが貫通表示編成 廃車済 |
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写真を見てもおわかりのように４＋６の分割編成なのですが、編成番号は10連貫通用の300番台をつけています。中に入っているクハ、クモハ（低運転台）車の方向幕、運番幕は白幕となっており、２度と先頭に出ない雰囲気が出ていました。この写真はDDM化される前の写真です。
（市川塩浜）
★ ディズニーランドをバックに記念写真？葛西臨海公園にて。こちら |
★ DDM試験車を捉えました。ケヨ304編成の基本６連側が改造されて、精力的に試運転で試験が繰り返されていました。走行音が103系の通常車両と明らかに違っていました。少し見づらいかもしれないが、大きな画像でパンタグラフの数などを確認していただきたい。
（検見川浜）
★ 試験後営業運転に入りました。殆ど63運用でした。新浦安にて。こちら |
ケヨ306（ＡＴＣ型高運転台）
10連貫通編成 廃車済 |
ケヨ307（ＡＴＣ型高運転台）
10連貫通編成 廃車済 |
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山手線から転属してきた10連貫通編成。今は懐かしいマリンドリーム幕。
（市川塩浜）
・ 海浜幕張行＠市川塩浜はこちら
★ 海浜幕張行＠舞浜はこちら
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 東京側は鉄仮面。検見川浜にて。こちら |
307編成の海浜幕張行き。スカートがあるこの編成は非常に特徴的。
（舞浜）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 東京側。千葉みなと。こちら |
| 255 系 |
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★ Be-01編成。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。その１ その２
★ 検見川浜にて上り。その１ その２
★ 蘇我駅で撮影 その１ その２
★ 葛西臨海公園駅で撮影 その１ その２
★ 千葉みなと付近で撮影 こちら！ |
★ Be-02編成。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 葛西臨海公園駅で撮影 その１ その２
★ 蘇我で撮影 こちら |
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★ Be-03編成。
（新習志野）
★ 新習志野にて。こちら
★ 千葉みなとにて。その１ その２ その３ |
★ Be-04編成。
（検見川浜）
★ 新習志野で撮影 こちら
★ 舞浜にて。こちら
★ 千葉みなとにて。こちら |
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★ Be-05編成。
（検見川浜）
★ 新習志野で撮影 こちら
★ 蘇我で撮影 こちら
★ 検見川浜で撮影 こちら |
「ビューさざなみ」「ビューわかしお」で運用されていましたが、E257系登場後は「わかしお」「さざなみ」と改称されました。臨時で「ビューかいじ」に運用されたこともあります。サロを含めた９連で運転されています。電子ホーンにメロディがあります。 |
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| 舞浜駅を通過する255系。グリーン車込みの９連で運用されています。ハイビームにすると、前面上部の２連のライトも点灯します。 |
★ 255系。編成番号失念。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて。こちら |
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Under Construction!! |
★ 編成番号失念。
（新習志野） |
Please wait for a while!! |
| 257-500 系 |
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★ NB-01編成。
183系の置き換え用として2004年ダイヤ改正から登場。５両編成を基本とし、ラッシュ時や夏季輸送では10連でも運転される。しかし５連は混雑が激しく、改善が求められる。
写真は年々衰退する「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で回送を撮影 こちら！
★ 検見川浜で「わかしお」 その１ その２
★ 葛西臨海公園で「わかしお」 こちら |
★ NB-02編成。
京葉線でデビューしたが、総武本線系統へも進出した。そのため特定の編成を捕捉することは困難になっている。
写真は「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
わかしお号 その１ その２ その３ その４ その５
回送 こちら |
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★ NB-03編成。写真は「さざなみ」号。2011年夏は「パワフルスマイル千葉」ステッカーが運転士・助士側窓下についている。
写真は「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜にて
さざなみ号 その１
回送 その１ その２
わかしお号（2011夏パワフルスマイル千葉ステッカー付） その１ その２
★ 千葉みなとにて。こちら
★ 雪の蘇我でE233系と。こちら
★ NB03を先頭にした10連。市川塩浜にて。こちら
★ NB03を先頭にした10連。南船橋にて。その１ その２ |
★ NB-04編成。写真は「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
さざなみ号 その１
わかしお号 その１ その２ その３ その４ その５
★ 回送 こちら
★ 蘇我に入線するわかしお号はこちら
★ 蘇我にて。わかしお号。こちら |
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★ NB-05編成。写真は「わかしお」号。わかしお号は朝の下りを除き毎時１本運転されている。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
さざなみ号 その１
わかしお号 その１ その２（10連） その３（10連）
回送 その１ その２
★ 新習志野にて。わかしお号。こちら |
★ NB-06編成。写真は「わかしお」号。2014/2/8、千葉市内積雪32cm観測史上記録の時に。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
さざなみ号 こちら
回送 こちら
★ 蘇我〜浜野でさざなみ号10連の先頭はこちら
★ 千葉みなとで撮影。
わかしお号。こちら
さざなみ号。こちら
★ 新習志野にて。わかしお号。こちら |
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★ NB-07編成。写真は2011〜2012に実施している「パワフルスマイル千葉」のステッカーが助士席側側窓下に貼られている「わかしお」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
さざなみ号 その１ その２ その３
回送 その１ その２ その３
わかしお号 こちら
★ 潮見にて。わかしお5号。こちら |
★ NB-08編成。写真は「わかしお」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
回送 こちら
さざなみ号 こちら
★ 浜野〜蘇我で10連の後ろ側。こちら
★ 新習志野にて「さざなみ」号。こちら
★ 蘇我で「さざなみ」92号。こちら |
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★ NB-09編成。写真は「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で「わかしお」号を撮影 その１ その２
★ 新習志野にて。こちら |
★ 「わかしお」号に入ったNB-10編成。1/500以上でシャッターを切るとLEDが切れるらしいです。
（検見川浜）
★ わかしお号 その１ その２ その３
★ さざなみ号 その１ その２
★ 回送 こちら！
＜豊田仕様＞
★ 2019/8/15のさざなみ６号の東京寄りに、豊田仕様となって前面のロゴが"E257 Series"と赤で書かれ、側面の"Boso Express"が赤い"E257 Series"に変更されたNB-10編成が充当された。千葉みなとにて。その１ その２ その３ |
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★ NB-11編成。1357レの後回送でゆっくりやってきた。（2011年ダイヤでこの回送はなし）
（検見川浜）
★ 検見川浜で「わかしお」号を撮影。その１ その２ |
★ NB-12編成。「回送」（苦笑）
（検見川浜）
★ 千葉みなと付近でさざなみ号はこちら
★ 新習志野駅で205系ケヨ４編成と並ぶわかしお号はこちら
★ 西船橋にいた。こちら
★ 新習志野にてわかしお号。こちら |
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★ NB-13編成。1357レの続行で回送で来るので、撮りためている。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
回送 こちら
わかしお号 その１ その２ その３ その４
★ 市川塩浜にて。こちら |
★ NB-14編成。「回送」
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
回送 こちら
わかしお号 その１ その２
★ 千葉みなとでわかしお号を撮影はこちら
★ 蘇我にて。その１ その２
★ 葛西臨海公園にて。わかしお号。こちら
★ 新習志野にて。わかしお号。こちら |
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★ NB-15編成。写真は「さざなみ」号。
(検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
回送 こちら
さざなみ号 こちら
わかしお号 その１ その２ その３
★ 市川塩浜にて。10連。こちら
★ 葛西臨海公園にて。10連。こちら
★ 新習志野にてさざなみ号。こちら
★ 新習志野にて。わかしお号。こちら |
★ NB-16編成。回送。
（検見川浜）
★ 市川塩浜にて。10連。こちら
★ 検見川浜にて。5連。「わかしお」。こちら |
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★ NB-17編成。写真は「さざなみ」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
さざなみ号 その１ その２
わかしお号 こちら
回送 その１
★ 新習志野駅に緊急停車したさざなみ号の写真はこちら
★ 新習志野にて、さざなみ号10連の先頭はこちら |
★ NB-18編成。写真は「さざなみ」号
（検見川浜）
★ 検見川浜にてわかしお号。その１ その２ その３
★ 検見川浜にて「回送」。こちら
★ 新習志野にて。こちら
★ 蘇我〜浜野にて新宿さざなみ号。こちら
★ 新習志野にて。さざなみ号。こちら |
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★ NB-19編成。現段階での最終増備車。写真は「わかしお」号。
（検見川浜）
★ 検見川浜で撮影
わかしお号 その１ その２
★ 市川塩浜にて。10連。こちら
★ 新習志野にてわかしお号。10連。こちら |
★ 10連で走るわかしお号。編成番号不明・・・・
（千葉みなと）
★ 同じく千葉みなとにて。編成番号不明の10連わかしお号はこちら。
★ こちらも編成番号不明のさざなみ号10連。葛西臨海公園にて
★ 検見川浜にて。編成番号不明の10連回送はこちら |
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★ わかしお号を撮影したが、撮影直前に露出がなくなり、編成番号も不明。
（検見川浜） |
★ 編成番号不明。さざなみ号。
（検見川浜） |
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★ 臨時のさざなみ82号。片目が切れている。NB-04編成。
（千葉みなと） |
ｔ★ 2019/3から、豊田に貸し出しているNB-10（赤）、NB-11（灰色）、NB-12（緑色）の３編成について、前面のロゴが"E257
Series"に変更され、側面の"Boso Express"ロゴが"E257 Series"に変更された。それぞれカッコ内の色に変わっている。豊田貸出後房総地区の定期運用に全く入らなかったこの3編成のうち、NB-10が2019/8/12のしおさい91号から運用に入っている。2019/8/15のさざなみ6号の東京寄りでこの編成を捕捉した。
（千葉みなと） |
| 今後もいろいろな編成を撮影し，増やしていく予定です。 |
| 過去の車両 183系 |
| 183系貫通型（愛称幕 LED） |
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マリ２編成。えっ？「わかしお」が葛西臨海公園に停車？いや、回送なんです（笑）。2000/12ダイヤ改正でサロが抜かれて８連になりました。
（葛西臨海公園）
・ 葛西臨海公園にて。中間車はGU車に。こちら |
マリ４編成。
幕張区の183系は中間車を長野・松本車だったグレードアップ車に交換する作業が進んでいたが、前面LED車の編成は2003年３月24日現在まだマリ区では変更が行われていなかった。
（市川塩浜）
・ 舞浜にて。こちら |
| 183系（貫通型６連マリ21） |
183系（貫通型６連マリ22） |
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★ 今となっては大変珍しい６連のさざなみ。
2002年夏ダイヤで、４日だけ走りました。2003年冬ダイヤでも設定がありました。
（検見川浜） |
★ 2005/11のこと、突然やってきた６連の回送。暫くの間運転されていた。０番台６連の運転ですらレアなのに・・・・
（検見川浜）
★ 検見川浜にて同じく謎の回送 その１ その２ |
| 183系（貫通型６連マリ23） |
183系（貫通型６連マリ24） |
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★ 2004年夏の土日、６連わかしおが運転されました。これもたいへん珍しいことでした。
（検見川浜） |
★ マリ22でも紹介した謎の回送。１日１往復走っていたようだ。運良く「おはようライナー」幕が撮れた。
（蘇我）
★ 蘇我にて。こちら |
| 183系（非貫通型1500番台、H14まで使われてきた旧編成） |
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マリ５編成の組成前の姿。中間車はこの時点では全部０番台でした。（その後交換）
元々クハ183-1000番台で「とき」や「あずさ」で運用されていた編成が幕張に転属し、ATC を搭載したため1500番台となりました。
（葛西臨海公園）
・ 舞浜にて。こちら |
マリ５編成。たまには上り向きを！
こちらもオリジナルの姿の時の写真。これを撮影した数日後にグレードアップ車に交換されてしまいました。
（検見川浜） |
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マリ６編成。
マリ５編成同様、この時点で中間車は０番台でした。1500 番台は０番台と共通運用となっています。サロが抜かれてからは、総武本線の「しおさい」でも活躍中。今は下で紹介するように中間はグレードアップ車となりました。
（市川塩浜） |
マリ７編成。
画像のとおりオール10００番台（クハは１５００番台）の美しい編成でした。その後中間車はグレードアップ車に交換されました。中間車は抜き取られ、田町区の波動用編成で使用されています。
（舞浜） |
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マリ８編成。
こちらも撮影時はオール10００番台（クハは１５００番台）の美しい編成でした。このような編成は元々マリ７とマリ８の２本しかありませんでしたが、真っ先に中間車が交換されてしまいました。もうこのような整った姿は幕張車では見られません。中間車はその後幕張区のC5編成で使用されました。
（市川塩浜） |
マリ１２編成。
中間車のモハのユニットの番号が全て１桁。マリ３の次に危ぶまれましたが、最後まで1500番台編成でオリジナル編成で活躍しました。その後中間車をGU車と交換し、奇しくも昔と同じオール新潟車で統一されました。
（舞浜） |
| 183系（非貫通型1500番台、H14以後組成変更された新編成） |
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★ マリ１新編成。
側面の塗装はきれいに揃っている。東京側先頭車。
（検見川浜） |
★ マリ３新編成。
中間車が長野から転属してきた189系と交換となった最初の編成です。当初はウイングエクスプレス専用車でしたが、後に京葉線の特急にも運用されるようになりました。しかし残念ながら、先日GU組み込み編成の廃車第１号となってしまいました。
クリックして大きな画像で御覧いただき、窓の大きさの違いを確認してください。
（検見川浜） |
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★ マリ４新編成。
LED車は本当に晴天時は撮影が厳しいです。
現在では廃車となりました。
（検見川浜）
★ ホームタウンわかしおを蘇我で撮影。こちら |
★ マリ４新編成。
東京側先頭車。中間車が松本から転属してきた183系と交換になりました。ちょっと影でよくわかりませんが、塗り分けは揃っていません。
（検見川浜） |
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★ マリ５新編成。
両端クハの乗車率が低いというのは事実です。
（舞浜）
★ 検見川浜にて。こちら
★ 新習志野にて。C5編成のCを剥がした編成札になった。こちら |
マリ６新編成。
中間車が長野から転属してきた189系と交換になり、側面の塗装も揃えられています。中間のモハユニットがグレードアップ車となりました。先頭車に乗るのは損だろう（笑）。特に自由席でもグレードアップ車に乗れるのはありがたいことです。
（葛西臨海公園）
★ 蘇我にて。ホームタウンわかしお。こちら |
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マリ７新編成。
中間車が長野から転属してきた189系と交換となりました。こちらは既に塗装がきれいに揃えられています。
（葛西臨海公園） |
★ マリ８新編成。
中間車が長野から転属してきた189系と交換になりました。この編成では塗装の塗り分けが揃っていませんので目立ちますが、いずれ揃えられることでしょう。クリックして大きな画像で確認してください。
（葛西臨海公園） |
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★ マリ９新編成
LEDが珍しくきれいに撮れました。
（検見川浜）
★ ホームタウンさざなみ。蘇我にて。こちら |
★ マリ10新編成。
中間車が松本から転属してきた183系と交換になりました。この編成では塗装の塗り分けが揃っていませんので目立ちますが、いずれ揃えられることでしょう。クリックして大きな画像で確認してください。
（舞浜）
★ おはようわかしお。千葉みなとにて。こちら
★ 団臨。検見川浜にて。こちら |
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★ マリ11新編成。
中間車が松本から転属してきた183系と交換になりました。この編成では塗装の塗り分けが揃っていませんので目立ちますが、いずれ揃えられることでしょう。クリックして大きな画像で確認してください。
（葛西臨海公園） |
★ マリ12新編成
GU車はやはり最高です！不思議なことに、「おはようさざなみ」の幕はない。
（検見川浜）
★ ホームタウンさざなみ。蘇我にて。こちら
★ 新習志野にて。こちら |
