２００１年８月１８日 更新
| 偶然 OFF の直前に北総7150形が廃車回送されてきました。昨年から話題になっていただけに、突然の引退はショックでありまた。（株）京成電鉄様のご厚意により、車内にも上がらせて戴き、7150形を精一杯撮影してきたので、ここでその中から精選してご紹介させて戴きます。 京急１００周年で是非彼らにその舞台に立って欲しかったのですが・・・・ 今は「ご苦労様」と彼らの労をねぎらいましょう！ 残念ながら既に全車が解体されています。 |
１．廃車直前の7150形 |
| 昨年からデマも飛び出し、その去就が注目されてきた 7150 形だが、ついに２月２日の朝の矢切運用を最後に戦線離脱し、京成の宗吾参道検車区へ回送されてしまった。ここでは２月１日に最後の日曜日をＣＭ撮影運用して過ごした 7151-7154 と、51N で運転された 7155-7158、そして廃車回送の様子を運良くキャッチ出来たのでお伝えしよう。 |
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| 1998/2/1にＣＭ撮影のため貸し出された99N充当の7154。 | 1998/2/1、51N充当の7155。 |
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| 1998/2/1、51N充当の7158。 | 雪が残る北総台地を最後の快走を見せる7158。1998/1/25撮影。 |
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| 1998/2/1、千葉ニュータウン中央発最後の営業列車として出発を待つ7158。 | ヘッドライトを点灯し、最後の51N上りとなる7158。 |
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| 1998/2/2。ついにこの日がやってきてしまった。回89Nとして宗吾参道に廃車回送される7151（８連）を津田沼にて撮影。津田沼11:33頃通過。 | 津田沼駅を通過して走り去る7158。 |
２．宗吾区で永遠の別れ！ 7150形 |
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| ２度と見られないであろうAE100形との並び。逆光だったのが残念・・・・ | 廃車回送後すぐに４＋４に切り離されてしまったが故に何とか撮影出来た7154。 |
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| 長年にわたる過酷な労働から解放されてゆっくりと休む7158。 | こちらも切り離されたために何とか撮影出来た7155。とても今朝まで運用されていたとは思えないぐらい。 |
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| 7158の運転台。都営線乗り入れ仕様の基本形であった。 | 7158の車掌台。 |
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| 7158の車内。まだまだ使えるような気がするが。 | 川崎車輌と京急車輌の２枚の銘板が貼ってあった。 |
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| 7152。この扉の色のバリエーションも話題の１つであった。 | 最後に京成本線で先頭に立った7151。真っ先に解体されてしまった。 |
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| 宗吾参道検車区の一番奥で長年の疲れを癒している7158。 | ファンサービスどアップカット7158。ありがとう！ 7150形！ |