| 中央線はコスモスクエア駅から長田駅の14駅の区間を結ぶ。近鉄けいはんな線と相互直通運転を実施しており、学研奈良登美ヶ丘まで運転されている。４号線とも言われている。 第三軌条方式750Vで運転されており、最高速度は70km/hである。けいはんな線内では95km/h運転を実施しており、第三軌条では日本最速である。 朝ラッシュ時は４分間隔、日中は７分30秒間隔で、半数の列車はけいはんな線生駒で折り返す。朝ラッシュ時に車両基地のある森ノ宮駅発着列車、早朝と深夜に長田駅折り返しの列車が設定されている。 今後はコスモスクエアから夢洲まで延伸し、夢洲〜奈良を結ぶ直通特急の運転を検討中だと報じられました。集電方式と電圧の違い、車両限界とドア数の違い、中央線内に待避駅がない、過密ダイヤ等の問題がありますが、続報を期待したいものです。 ●20系 1984年から、中央線用6連7本（2601〜2607F）と、谷町線用30番台6連9本（2631〜2639F）が製造された。その後谷町線用30番台は全編成が中央線に転属。現在6連16本が運用されている。最高速度95km/h、抑速ブレーキを備える。近鉄の費用負担でインバータの変更を実施し、起動加速度も3.0km/hと高くなった。2014/8に2601Fが引退予定で、いよいよ廃車開始？という感じがする。 ●24系 1991年から、6連11本が製造された。最高速度95km/hで、抑速ブレーキを備える。VVVFインバータ制御。また50番台も存在したが、24系第5〜11編成と、24系50番台2編成は後に谷町線に22系として転属し、現在は4編成のみの活躍となっている。2014/8後半から24系第6編成が里帰りする予定で、第56編成を名乗り5編成となる予定である。 ●近鉄7000系 中央線直通用の近鉄の車両。VVVFインバータ制御。最高速度95km/h。1984年に試作車が登場した。1986年通商産業省グッドデザイン賞、1987年鉄道友の会ローレル賞受賞。6連9本（HL01〜HL08、HL10。HL09は欠番）が在籍する。 ●近鉄7020系 2004年から営業運転を開始している。VVVFインバータ制御装置が変更され、電動機出力がアップした。またバリアフリー対策を行った。6連4本（HL21〜HL24）が製造された。 |
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| 20系 | |
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| 2601F。2014/8に引退した。 （コスモスクエア） ★ 引退HM。こちら |
2602F。 |
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| 2603F2603。 （弁天町）  ★ 九条にて。こちら |
2604F2604。 （弁天町） |
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| 2605F2605。 （朝潮橋） |
2606F2606。 （本町） |
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| 2607F2607。 （堺筋本町） |
2631F2931。谷町線から転属した。 （朝潮橋） ★ 2631。弁天町にて。こちら |
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| 2632F2632。 （本町） |
2633F2933。 （弁天町） |
| 2634F。 | 2635F。 |
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| 2636F。 | 2637F2937。目のシールが貼ってある。 （弁天町） ★ 2637。堺筋本町にて。こちら ★ 2637。目のシールが剥がされた。九条にて。こちら |
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| 2638F2938。 （九条） ★ 2938。コスモスクエアにて。こちら |
2639F。 （弁天町） ★ 2639。九条にて。こちら |
| 24系 | |
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| 24系24601F。 （本町） ★ 24601。鶴橋にて。こちら ★ 24601。九条にて。こちら |
24系24602F。 |
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| 24系24603F24903。 （弁天町） |
24系24604F。 （九条） ★ 24904。弁天町にて。こちら ★ 24904。九条にて。こちら |
| 24系24656F。一度谷町線へ転属したが、戻って来た。 | |
| 近鉄7000系 | |
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| 近鉄7000系7101F。 （九条） |
近鉄7000系7102F。 |
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| 近鉄7000系7103F7603。 （コスモスクエア） |
近鉄7000系7104F。 （九条） ★ 7104。弁天町にて。こちら |
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| 近鉄7000系7105F。 | 近鉄7000系7106F。 （堺筋本町） ★ 7106。九条にて。こちら |
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| 近鉄7000系7107F。 （堺筋本町） ★ 7607。九条にて。こちら |
近鉄7000系7108F。 |
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| 近鉄7000系7110F。 （九条） ★ 7610。弁天町にて。こちら |
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| 近鉄7020系 | |
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| 近鉄7000系7121F。 |
近鉄7000系7122F。 （朝潮橋） |
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| 近鉄7000系7123F7623。 （九条） ★ 7123。朝潮橋にて。こちら |
近鉄7000系7124F。 （朝潮橋） ★ 7124。九条にて。こちら |