| キハ200 |
| キハ201 |
キハ202 |
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★ 先頭がキハ201。1961年製。後ろは203。プレスドア、アルミサッシ。2014年に全検を受けている。
（上総久保）
★ 201＋205。上総久保にて。こちら
★ 五井にて。こちら
★ 光風台〜上総山田にて。こちら
★ 上総中野にて。その１ その２
★ 上総村上にて。その１ その２ その３
その４ |
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★ キハ202。1961年製。非プレスドア、非ユニットサッシ。3連の一番五井側に連結されていた。
（養老渓谷）
★ 五井気動車区にて。こちら
★ 五井にて。その１ その２
※ 2020/10に運用を離脱しました。長い間のご活躍に感謝します。 |
★ キハ201新塗装。最長老だが、全検を通した。2024年8月24日に運転された、千葉の鉄道界の長老白土貞夫氏の喜寿を祝う列車。
（上総村上）
★ 五井気動車区にて。右から２番目が201の新塗装。まだ営業運転には入っていなかった時に撮影。こちら
★ 上総村上にて。こちら
★ 五井にて。その１ その２（側面） その３（喜寿） その４（喜寿） その５（喜寿） その６（喜寿） その７（喜寿） |
| キハ203 |
キハ204 |
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★ キハ203。1963年製。非プレスドア、非ユニットサッシ。菜の花の絨毯の中を上総中野へ向かう。
（上総大久保〜養老渓谷）
★ 五井気動車区にて。こちら
★ 養老渓谷にて。右側の線路は本線と切り離され、作業用バイクなどの体験運転などに使われている。こちら
★ 上総大久保〜養老渓谷にて。その１ その２
※ 2022/6に運用を離脱し、現在は高滝地区に保存されています。 |
★ キハ204。1963年製。非プレスドア、非ユニットサッシ。冷房車ステッカーが両側共にない。ベンチレーターが東武8000系と同一品。2024年「迎春」ヘッドマークをつけて走る。
（上総村上）
★ 五井気動車区にて。その１ その２
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５（後ろ214）
★ 上総山田〜光風台にて。こちら
★ 五井にて。側面。こちら |
| キハ205 |
キハ206 |
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★ 手前がキハ205。1964年製。非プレスドア、非ユニットサッシ。後ろは201。上総久保の銀杏は名撮影地として有名。
（上総久保）
★ 五井にて。こちら
★ 五井にて。205を手前に増結して４連となり、白煙を噴き上げる姿を撮影。こちら
★ 205＋207。上総久保〜高滝の橋梁にて。ハートが制帽を走ったキャラクターのヘッドマークをつけて走る。その１ その２
★ 上総山田にて。こちら
★ 上総山田〜光風台にて。こちら |
 |
★ キハ206。1964年製。プレスドア、非ユニットサッシ。この日は市原湖畔美術館号としてHM付だった。両側共に冷房車ステッカーがない。
（上総山田〜光風台）
★ 五井気動車区にて。こちら
★ 上総山田〜光風台にて。こちら
★ 五井にて。その１ その２（４連） その３ その４ その５（DB5と連結）
※ 廃車前提の休車中 |
★ キハ205。新塗装。助士側窓下に車番が書かれ、確認が容易に。
（光風台〜上総山田）
★ 上総村上にて。こちら
★ 五井にて。その１ その２（側面） その３ |
| キハ207 |
キハ208 |
 |
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★ キハ207。1970年製。ハニカムコアドア、非ユニットサッシ。珍しく日中だがヘッドライト点灯。2009年に全検を受けている。
（養老渓谷）
★ 高滝付近にて。こちら |
★ キハ208。1970年製。ハニカムコアドア、非ユニットサッシ。2011/12/4に電飾列車で目撃。窓付近のLEDとヘッドマークの点灯に注目。珍しく４連（その２〜３もご参照ください）。
（五井） その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７
★ 単行で。上総村上付近。その１ その２
★ 上総中野駅にて こちら
★ 五井にて。「五井−上総牛久」サボ。こちら |
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★ キハ207。新塗装。助士側窓下に車番が書かれ、確認が容易に。
（上総村上）
★ 高滝にて。こちら
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４（キハ204と並ぶ） その５ その６ その７ その８
★ 五井にて。その１ その２ その３（側面） その４ その５（４連先頭） その６（側面）
その７ その８（側面） |
★ キハ208。新塗装。助士側窓下に車番が書かれ、確認が容易に。207と車番の位置や色が異なる。
（上総村上）
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５
★ キハ405と並ぶ。上総村上にて。その１ その２
★ 五井にて。その１ その２（キハ405HMと並ぶ） |
| キハ209 |
キハ210 |
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キハ209。1970年製。ハニカムコアドア、非ユニットサッシ。故障により休車中。休車が長くなり色褪せている。このように殆ど見えることは珍しい。210と共に非冷房車。
（五井気動車区）
★ 五井気動車区にて。斜め前から 側面１ 側面２ |
キハ210。1970年製。ハニカムコアドア、アルミサッシ。田んぼに水鏡が映える。現在運用中の車両の中で唯一の非冷房車。
（養老渓谷）
★ 五井にて。その１ その２（３連） その３（３連）
★ 上総牛久〜馬立にて。その１ その２ その３
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 月崎にて。こちら
★ 上総中野にて。その１ その２ その３
★ 光風台〜上総山田にて。こちら
★ 上総久保にて。こちら
★ 高滝付近にて。こちら
★ 五井にて。側面。その１ その２ |
| キハ211 |
キハ212 |
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★ キハ211。1975年製。ハニカムコアドア、ユニットサッシ。2011/12/4に４連が運転され、その先頭で五井へ入線。ヘッドライト点灯の上に、写真ではわかりづらいが珍しく運転士が遮光幕全開であった。
（五井）
★ 五井気動車区にて側面を。こちら
★ 211+212。上総中野にて。こちら
★ 211＋212。市原湖畔美術館号HM付。馬立〜光風台にて。こちら
★ 211＋214。こみなとてつどうHMをつけて走る。馬立〜上総牛久にて。その１ その２
★ 上総山田にて。こちら
★ 光風台〜上総山田にて。こちら
★ 上総村上にて。その１ その２（後ろ201）
★ 五井にて。側面。こちら |
★ キハ212＋キハ211。ハニカムコアドア、ユニットサッシ。キハ212は1975年製。菜の花の黄色に列車がちょい負け気味。両側共に冷房車ステッカーがない。
（養老渓谷〜上総大久保）
★ キハ212+206。五井気動車区にて。こちら
★ キハ212＋キハ211。上総中野にて。こちら
★ いすみ鉄道の人気者キハ28-2346と並んだ。上総中野にて。こちら
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６
★ 五井にて。側面。こちら |
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★ キハ211。新塗装になった。
（五井）
★ 五井にて。その１ その２（側面） |
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| キハ213 |
キハ214 |
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★ キハ213。1977年製。ハニカムコアドア、ユニットサッシ。早朝だったのでヘッドライト点灯だった。上総中野側には冷房車表示なし。両側共に冷房車ステッカーがない。
（月崎）
★ 養老渓谷にて こちら
★ 五井にて。その１ その２
★ 光風台〜上総山田にて。その１ その２ その３
★ 光風台〜上総山田にて。ICHIHARA ARTxMIXラッピング。こちら
★ 上総村上にて。こちら
 ★ 上総久保にて。その１ その２ |
★ 上総村上駅に進入する1977年製のキハ214。ハニカムコアドア、ユニットサッシ。
女性車掌さんがこっちを向いてくれた（笑）。
先頭はこちら！
★ 養老渓谷にて その１ その２ その３
★ 五井にて。その１ その２ その３ その４ その５（側面）
★ 上総中野にて。こちら
★ 五井にて。「五井−上総牛久」サボ。こちら
★ 214。2016/12現在、ICHIHARA ART MIXと側面に描いてある。馬立〜上総牛久にて。こちら
★ 上総村上にて。キハ40-3と連結。こちら
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４（後ろ204） |
| キハ40 |
| キハ40-1 |
キハ40-2 |
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★ キハ40-1。元キハ40-2021。会津若松からやってきた。小湊塗装に変更された。９月から「奥房総」ヘッドマークがランダムに取り付けられており、撮影出来た。キハ40-5との２連。
（上総村上）
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４（鶴峯HM）
★ 上総村上にて。キハ210と並ぶ。こちら
★ 光風台〜上総山田にて。こちら
★ 五井にて。その１ その２
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★ キハ40-2。元キハ40-2026。東北地域色のまま営業運転を開始した。方向幕が整備されている。
（光風台〜上総山田）
★ 上総山田〜光風台にて。「光風台」幕がないため「普通」幕。その１ その２
★ 光風台〜上総山田にて。「五井」幕。こちら
★ 五井にて。しばらく休車中。こちら
★ 五井にて。レアなキハ40-4との重連。その１ その２ その３ その４
★ 五井にて。側面から撮影。こちら
★ 上総村上にて。キハ40-1と重連。こちら
★ 五井にて。急行「かずさ」。なんと急行が３連！こちら
★ 五井にて。急行「奥房総」。キハ40-5とタラコ重連。その１ その２
★ 五井にて。急行「利尻」。その１ その２
★ 五井にて。急行「宗谷」。その１ その２ その３（側面サボ）
★ 五井にて。急行「こみなと」。その１ その２ |
| キハ40-3 |
キハ40-4 |
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★ キハ40-3。元キハ40-2018.。秋田からやってきた。首都圏色（タラコ）のまま運用されている。この日はキハ214と併結であった。
（上総村上）
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８
★ 上総村上にて最古参キハ201と並ぶ。こちら
★ 光風台〜上総山田にて。その１ その２
★ 五井にて。キハ403+405の人気の首都圏色重連。その１
★ 千葉大医学部150年HM。こちら
★ 五井にて。急行「さと山」。こちら
★ 五井にて。急行「奥房総」。３連。その１ その２
★ 五井にて。急行「天北」。こちら
★ 五井にて。急行「宗谷」。その１ その２
★ 急行サボ。こちら 里見折り返しサボ。こちら |
キハ40-4。元キハ40-1006.秋田からやってきた。トイレなし。男鹿線色のまま運転されている。
（上総村上）
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４ その５ その６ その７ その８
★ 最古参キハ201と並ぶ。上総村上にて。こちら
★ キハ207と並ぶ。上総村上にて。こちら
★ 光風台〜上総山田にて。その１ その２
★ 五井にて。珍しいキハ40-2との重連。こちら
★ 五井にて。側面から撮影。こちら
★ 五井にて。その１ その２ その３（里見行） その４ その５ その６（里見行） その７
その８（塗装し直し） |
| キハ40-5 |
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キハ40-5。元キハ40-2019。秋田からやってきた。首都圏色（タラコ）のまま運転されている。９月から「奥房総」ヘッドマークがランダムに取り付けられており、撮影出来た。
（上総村上）
★ 上総村上にて。その１ その２ その３ その４
★ 上総村上にて。キハ40-5+40-1の2連。その１ その２（高滝HM）
★ 光風台〜上総山田にて。こちら
★ 高滝付近にて。こちら
★ 五井にて。 その１（里見行きサボ） その２（里見行） その３（里見行）
★ 五井にて。急行「さと山」。こちら
★ 五井にて。急行「天北」。その１ その２（天北）
★ 五井にて。急行「利尻」。その１ その２
★ 五井にて。急行「サロベツ」。その１ その２
その３ その４（側面）
★ 五井にて。急行「かずさ（赤）」。その１ その２ |
今後の増備が見えないので、人気の首都圏色（タラコ色）２連の画像を！２連は月曜日の昼に組成変更されるため、一度走ったら１週間は走る。2024/3ダイヤ改正から急遽設定された急行「緑のさと山」号。背景の超高層ビルが似合わないが、菜の花は房総らしい。
（五井）
★ 五井にて。こちら |
| トロッコ |
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★ 遊園地やテーマパークの機関車のような警笛音が聞こえて、しばらくして里山トロッコがやってきた。４号機関車と言い、最高速度35km/h。VOLVOのエンジンを積む。
（上総三又〜上総山田） |
★ クハ101には"SATOYAMA TOROCCO"というヘッドマークと桜の枝が取り付けられた。
（上総三又〜上総山田） |
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★ 高圧送電線がちょっと五月蠅いが。
（上総山田〜光風台） |
★ 国道297号線と併走する。
（馬立〜上総牛久） |
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★ 上総牛久までは回送。そこから営業運転を開始する。
（馬立〜上総牛久） |
★ 有名撮影地上総久保にて。駅ホーム脇の道路が舗装されてガードレールが整備され、踏切も整備されて雰囲気がかなり変わった。
（上総久保） |
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| ★ ではお決まりの１両ずつ真横から。４号機関車。 |
★ ハフ101。機関車の著久保に連結される。 |
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| ★ ハテ102。ハフ101の次に連結される。側面は窓がない。 |
★ ハテ101。天井はUVカットガラスが埋め込まれている。 |
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| ★ クハ101。復路はこちらが先頭になるため、簡易運転室が設置されている。 |
★ 里山トロッコ。初めて営業列車を撮影。
（里見） |
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★ 女性車掌さんが直立不動。
（里見） |
★ 上総村上駅に進入するトロッコ。 |
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★ 突堤を上がってくるトロッコ。煙が欲しかった。
（上総山田〜光風台） |
★ 第一養老川橋梁を渡る。
（上総山田〜光風台） |
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★ 上総久保の大銀杏は上半分以上落葉していた。例の台風以来、きれいに全部が黄色にはならないようだ。
（上総久保） |
★ 駅の上総鶴舞側に黄色い木を発見した。
（上総久保） |
| 急行 |
| さと山（緑） |
かずさ（青） |
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| 2024/3から運転を開始した急行。当初は「さと山」HMをつけて運転していた。キハ40-3+40-5。 |
2024/4/7、なんと3連の急行が走り、この日は「かずさ」HMをつけていた。キハ40-3+40-5+40-2。 |
| 奥房総 |
天北 |
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| 2024/5/5に運転された急行「奥武蔵」。キハ40-2+40-5。 |
2024/5/19に運転された急行「天北」。北海道急行HMシリーズが始まった。キハ40-3+40-5。 |
| 利尻 |
サロベツ |
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| 2024/7/21に運転された急行「利尻」。残念ながら単行となった。東北地域色に北海道の看板もまたいいものだ。キハ40-2。 |
2024/8/5に運転された急行「サロベツ」。キハ40-5単行。 |
| かずさ（赤） |
こみなと |
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| 2024/11/23に運転された急行。「かずさ（赤）」のヘッドマークが取り付けられた。キハ40-5。 |
2024/11/23に運転された急行。「こみなと」のヘッドマークが取り付けられた。キハ40-2。 |
| 昔の貨車 |
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| 五井駅構内に、昔の有蓋貨車が置いてあります。 |
★ トム１が増えました。ビニールカバーがかけられています。 |
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| 倉庫代わりに使われているようです。本線上には出られない。 |
右サイドから撮影。 |
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| ★ トム１。JRFだとトラみたいです。五井駅前に引き出されていました。牽引される姿を写したいです。 |
★ トム1。 |
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| ★ 内房線の踏切から有蓋貨車３両を撮影。１両は動けない。 |
★ 倉庫代わりに使用している有蓋貨車。 |
| フジキハ |
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★ うっすらですが、富士山が左側に写っています。2012/12/9撮影。工業地帯の煙突と煙もいい感じです。
（上総村上〜海士有木） |
★ 2015/1/3撮影。山腹や脇の山々まではっきり見える。煙の向きも2年前と反対。車番は見えなかったが、「高滝神社初詣」HMがついていた。
（上総村上〜海士有木） |
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| ★ 2015/1/3撮影。ネット上で有名な富士山、養老川の西広取水場をバックに走るキハ200。 |
★ ２回共飛行機と鉄が写ってしまった。こちらも「高滝神社初詣HM」がついているが、絵柄が違いイルミネーション列車にそっくり。 |
| 五井駅・五井気動車区 |
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| ★ 14両中8両の車両が休んでいました。 |
★ 左から２番目、色褪せた車両が休車中の209です。 |
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| ★ 撮影直前に前照灯を消されてしまいました。 |
★ 小湊鐵道は側面を確認しないと車号がわからないのが難点です。 |
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| ★ この日は209の前に作業用車がいました。 |
★ 車番不明。一番奥にいたキハ200だが、この後作業員が乗り込んで貫通扉が開いて、整備が始まった。 |
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| ★ こうやって見ると、トロッコはちょっと小さいですね。早期運転再開を希望します。 |
★ トロッコは営業運転が始まって数日で故障。原因を究明して、来年こそはしっかり走って欲しいです。 |
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| ★ 手前は207。その次は213のように見えました。あとは非ユニットサッシの初期車が2両。 |
★ 209は移動することがあるのか？作業用車と連結されていました。隣は204。 |
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| ★ 204、206、213。「冷房車」のシールが全部ないのですが・・・・ |
★ この日は２連３本、１連１本が動いていたので、半数の７両がお休みでした。 |
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| ★ 内房線の踏切から撮影。朝ラッシュ後。手前に5両。この後ろにもう5両キハ200がいた。 |
★ キハ200は多くは夜間上総牛久で滞泊になるため、日中が一番五井気動車区で姿を見ることができる。 |
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| ★ つ、つ、ついに見れましたよ！名車キハ5800です。自走不可で、イベント等で稀に出てくることがあります。平成31年に市原市指定文化財となった。 |
★ 休車中のキハ209。なぜかドア１枚だけが綺麗に塗装してあった。 |
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| ★ ちょっと惜しい写真なのですが、両側は柱で邪魔されましたので（涙）。キハ40がしっかり仲間入りしました。蘇我駅到着時と比較すると、種別幕上のGPS機器が撤去されています。 |
★ 左からキハ200（番号不明）、作業車＋キハ209、キハ40-2026+2021、トロッコ、作業車＋キハ200*3、キハ200*5。この時手前にもキハ200*2がいたから、14両中12両が五井にいたことになる。減便ダイヤの影響だろう。 |
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| 2021/8/11の五井気動車区。現在一部区間の折り返し運転のため、日中はキハ200の大半が集結し、休んでいる。スイッチャーの後ろにキハ209が、トロッコ列車の後ろにキハ40-1が隠されている。 |
スイッチャーとトロッコ列車の間に首都圏色のキハ40がいる。いつデビューするだろうか。男鹿線色キハ40は洗車機の後ろにいた。 |
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| ★ 跨線橋から五井気動車区を眺める。キハ209はやはりよく見えない。トロッコの前にキハ201。右側にある新しい台車が気になる。 |
★ 気動車区には少なくともキハ200が5両、キハ40が1両、トロッコが入っていた。 |
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| ★ 右側にはDB5+キハ206（廃車）、キハ200が4両にキハ40-2が入っていた。キハ40-2は2023/12から動いていない。 |
★ 結構日中休んでいる車が多い。 |
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| ★ キハ205＋比較的初期車。 |
★ 2023/12より走っていないキハ40-2。いつかキハ40-4と緑重連で走って欲しい。 |
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★ 小湊は側面を見ないとナンバーがわからないので大変だが、新塗装では助士側下にナンバーが入っている。これは旧塗装。
（五井） |
★ 2024/3/20の五井気動車区。午前9時現在、急行緑のさと山号（右端）以外のキハ40は全て運用されていなかった。 |
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| ★ 立入禁止区域に向いているので、お尻からしか撮れない五井のSL。右から国鉄3030形1、2、B104号機関車。 |
★ B104は斜め後ろからがかろうじて写せます。 |
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| ★ 閉鎖されたJRと小湊鐵道を繋ぐ跨線橋。小湊川は屋根がなくなっている。解体の日も近いか？ |
★ 五井駅東口で、小湊鐵道色のポストを発見した。 |
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| ★ 正面から。 |
★ サボが入っている。 |
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| ★ 日曜日午後の五井気動車区。キハ200がたくさん休憩中。 |
★ 急行運用を終えたキハ40が入区。 |
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| ★ 五井駅での連結シーン。 |
★ 急行運用を終えた車両からヘッドマークを外す。 |
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| ★ 日曜日は本当にキハ200が多く休憩している。延命策か？ |
★ 26A3連から、一番五井寄りのキハ214が切り離された。幌の収納は素早く行われた。 |
| 軌道バイク・自転車体験20240901_25a_kiha404_24lb.jpg へのリンク |
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★ 小湊鐵道ではいろいろなイベントを実施しています。これは2009年11月に実施された、通常保線の方が使っている軌道自転車体験というイベントでした。214が見守る中子供達が挑戦中。
（養老渓谷にて） |
★ こちらは軌道バイク。SUZUKIとYAMAHAの125ccバイクを改造し、線路上を走れるようにしてあります。実際はバイクとバイクの間に小さい台車を連結して、部品を載せて走るようです。管理人もキハ200と併走運転させていただきました（爆）※写真は別の方です。 |
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| ★ こちらはYAMAHA製です。機会があれば皆さんも是非運転してみてください。病みつきになること請け合いです。 |
★ こちらはSUZUKI製です。どちらの方が運転しやすいなどの質問にはお答えできません（笑） |
| 点描 |
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★ テレビでも放映されて知名度が上がりつつあるネコ達。もう１匹いるのですが、撮らせてくれず（笑）。そのうち加藤清志郎君の向こうを張って、ネコ駅長の計画もあるとかないとか？
（養老渓谷） |
★ 房総は歩いてナンボですわ！ということで。
（養老渓谷） |
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| ★ クリスマスシーズンには電飾が施される月崎駅。電飾の様子は姉崎機関区様のブログをご覧ください。 |
★ 月崎駅の時刻表。上総牛久〜上総中野には列車が１本しか入れない（タブレット）のでこんなものです。 |
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| ★ キハ200の運転台。昔ながらのシンプルな作りがいい。速度計が長方形なのが特徴。 |
★ 乗務員の仕業表。夜の回302A（里見→上総牛久）の存在が光っていた。 |
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★ 上総牛久〜里見と、里見〜上総中野では相変わらずタブレット閉塞が使用されている。
（里見） |
