| 更新車 |
| 3504F |
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3504F3501。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
エア特・・・・5K。ってことは？？？ それにしても京成線内で 5K なんて（笑）。3500系更新車の京急線乗り入れは大変珍しい。
3504F〜3516Fは1972年度登場。
3504F〜3556Fまでが車体更新を受けて、顔つきが変わった。
（青砥）
・ 3501。［エアポート快特｜成田空港］。有名な蒲田のカーブを走る。こちら
・ 3501。［急行｜羽田空港］。折り返す前から5K表示。穴守稲荷にて。こちら
・ 3501。［エアポート快特｜高砂］。平和島を高速で通過。こちら
・ 3501。［エアポート特急｜高砂］。京急線から帰ってきた。高砂にて。こちら
※ この時代の3504の写真はありません。 |
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★ 3504F3501。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。
シングルアームパンタに改造された3504F3501。８連の成田空港側に入っていた。
（京成津田沼）
★ 3501。［特急｜成田空港］。富士山をバックに成田空港へ向かう。勝田台付近にて。こちら
★ 3501。［快速｜西馬込］＠高砂。こちら |
★ 3504。［普通｜上野］。船橋競馬場で3004と並ぶ。
（船橋競馬場） |
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★ 3504F3501。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。突然来たので編成が入りきっていないが、新種別幕に交換された3501。2013/6現在４連単独運行中。
（高砂）
★ 3501。［特急｜成田空港］。未更新車3592F3589と並ぶ。京成津田沼にて。特急。こちら
★ 3501。［普通｜津田沼］。4連。京成津田沼にて。こちら
★ 3501。［普通｜ちはら台］。6連。デジタル無線が搭載された。西登戸にて。こちら |
★ 3504F3504。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。ようやく4連になってこの顔が外に出た。1日2運用しかない6連の快速運用に入った。
(京成津田沼）
★ 3504。4連。西登戸にて。こちら |
| 3508F |
3508F3508。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
［急行｜羽田空港］行に充当された。
（蒲田）
・ 3508。［エアポート快特｜成田空港］＠蒲田。こちら
・ 3508。［エアポート特急｜羽田空港］＠品川。こちら
※ この時代の3505の写真はありません。 |
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★ 3508F3508。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。
シングルアームパンタに改造された3508F3508。８連の西馬込側に連結されていた。
（八広）
★ 3508。［快速｜川崎］＠八広。京急空港線の高架化まで毎年1/3のみ数本運転されていた。こちら
※ この時代の3505の写真はありません。 |
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★ 3508F3508。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。
（幕張本郷）
★ 3508。［普通｜津田沼］。西登戸にて。こちら
★ 3508。［普通｜上野］＠国府台。こちら
★ 3508。［普通｜上野］＠京成大久保。こちら |
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★ 3508F3505。やっと撮れた3505。デジタル無線が搭載された。
（柴又）
★ 3505。［普通｜高砂］。3661と並ぶ。柴又にて。こちら |
★ 3508F3508。デジタル無線が搭載された。
（柴又）
★ 3508。［普通｜金町］＠柴又。こちら |
| 3512F |
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★ 3512F3509。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。
千葉線にて撮影。シングルアームパンタに交換されてからの初撮影となった。
（検見川）
★ 3509。［特急｜成田空港］＠成田。８連の先頭に立つ。こちら
※ この時代の3512の写真はありません。 |
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★ 3512F3509。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。新種別幕に交換されて表情が変わった。富士山と東京スカイツリーをバックに走る。
（大和田〜勝田台）
★ 3509。［特急｜上野］＠高砂。こちら
★ 3509。［快速｜高砂］＠京成津田沼 こちら
★ 3509。６連。京成津田沼にて。その１［（東成田）芝山］ その２［上野］
★ 3509。４連。［普通｜ちはら台］＠西登戸。全検アケで綺麗。こちら
★ 3509。［普通｜津田沼］＠京成津田沼 こちら
★ 3509。［普通｜うすい］＠高砂はこちら
★ 3509。［普通｜上野］＠八幡。こちら
★ 3509。［普通｜うすい］＠船橋競馬場。こちら
★ 3509。［特急｜上野］＠京成大久保。こちら |
★ 3512F3512。今までも上野方の先頭車は撮影できておらず、新種別幕になってもずっと６連の編成の中に入っていて先頭車として撮影できなかったが、2018/11/1より8連の先頭車として3日間だけ運用され、ようやく撮影できた。
（京成大久保） |
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3512F3512。2021/8に3512-3511+3526-3525+3510-3509に組成変更され、2021/11にデジタル無線が取り付けられた。中間の3525にはデジタル無線は取り付けられていない。
（みどり台）
★ 3509。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら |
3512F3509。2021/8に3512-3511+3526-3525+3510-3509に組成変更され、2021/11にデジタル無線が取り付けられた。中間の3525にはデジタル無線は取り付けられていない。
（みどり台） |
| 3516F |
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3516F3516。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
[エアポート特急｜羽田空港]行き。こちらも今では見られない幕となった。菱形パンタグラフ。
（八千代台）
※ この時代の3513の写真はありません。 |
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★ 3516F3513。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。新種別幕に交換された。2018/12/2まで土日に設定されていた京成津田沼発宗吾参道行回送回751列車。急行灯点灯。
（京成津田沼）
★ 3513。［普通｜（東成田）芝山］。京成津田沼にて。こちら
★ 3513。西登戸にて。こちら
★ 3513。［普通｜ちはら台］。学園前にて。こちら
★ 3513。回送。京成津田沼にて。急行灯点灯。こちら
★ 3513。［普通｜ちはら台］＠みどり台。こちら
★ 3513。動揺検測＠みどり台。こちら |
★ 3516F3516。動揺検測で千葉線を久しぶりに走行した。
（西登戸〜みどり台）
★ 3516。［普通｜津田沼］＠学園前。こちら
★ 3516。［普通｜上野］＠高砂。こちら
★ 3516。回送。京成津田沼にて。急行灯点灯だが前照灯消灯。こちら
★ 3516。回送。京成津田沼にて。こちら
★ 3516。［普通｜ちはら台］。千葉にて。こちら |
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★ 3516F3513。デジタル無線が取り付けられ、金町線ワンマン運転に対応した。「高砂←→金町」幕の装備と、この日はツーマン運転だったため表示されていないが、「ワンマン普通」幕が装備された。運転室内にはワンマン・ツーマン切替装置と、自動放送が追加された。
（柴又） |
★ 3516F3516。2022/11のダイヤ改正で金町線、成田〜芝山千代田、千葉中央〜ちはら台（１運用）がワンマン運転となった。貫通部扉の「ワンマン」というプレートがワンマン運転中であることを示す。乗務員は千葉中央で交代しており、ここでは合理化となっていない。
（大森台） |
| 3520F |
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★ 3520F3517。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。3520F〜3556Fは1973〜1974年度に製造された。珍しい印旛日本医大行に充当された。
（高砂）。
★ 側面幕はこちら
★ 3517。［普通｜羽田空港］＠高砂。こちら
★ 3517。［特急｜成田空港］＠京成津田沼。その１ その２ その３
★ 3517。［快速特急｜西馬込］＠京成津田沼。こちら
★ 3517。［快速｜佐倉］。八広にてスカイツリーをバックに。急行灯点灯。こちら
★ 3517。［普通｜上野］＠高砂。こちら
★ 3517。［普通｜うすい］＠国府台。こちら
★ 3517。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。こちら |
★ 3520F3520。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。2017/8/28, 30, 31に久しぶりに8連になって特急で運転された。
（大久保）
★ 3520。高砂にて。こちら
★ 3520。［普通｜うすい］＠国府台。3006と並ぶ。こちら |
| 3524F |
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3524F3521。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
（京成津田沼） |
3524F3524。エアポート快特で京急線を快走 折り返しの急行運用にも充当される。この時は相方と共に菱形パンタグラフであった。
（立会川） |
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★ 3524F3521。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ。6連で運用されている。
（八千代台）
（八千代台）
★ 3524。［普通｜上野］＠京成津田沼。こちら
★ 3524。［普通｜成田］＠船橋競馬場。こちら |
★ 3524F3524。旧種別幕＋菱形パンタグラフ＋シングルアームパンタグラフ時代。
3524を先頭にした８連特急。3524Fでシングルアームパンタグラフの試験が行われていた。少しわかりにくいが、3523が菱形パンタグラフ、3522がシングルアームパンタグラフなのがわかるだろうか？
（鬼越） |
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★ 3523もシングルアームパンタに改造された3524F3521。この日は京成千葉線の動揺測定列車に使用された。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。
（西登戸）
★ 3521。動揺測定。西登戸にて。こちら
★ 3521。［普通｜ちはら台］＠みどり台。こちら
★ 3521。［普通｜高砂］＠京成高砂。こちら |
★ 3524F3524。特に個性のある編成ではなくなってしまった。4連で千葉線の動揺測定列車に充当された。
（西登戸）
★ 3524。［普通｜羽田空港］＠高砂。こちら
★ 3524。［普通｜印旛日本医大］＠高砂。こちら
★ 3524。［快速｜西馬込］＠勝田台。こちら
★ 3524。［普通｜ちはら台］＠千葉。こちら
★ 3524。2020/8/1に団臨で成田スカイアクセス線を走行した。印旛日本医大にて。こちら
★ 3524。［快速｜上野］＠京成津田沼。こちら
★ 3524。［普通｜上野］＠京成高砂。こちら
 ★ 3524。［普通｜上野］＠堀切橋。こちら |
| 3528F |
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★ 3528F3525。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
朝の千葉線にて。菱形パンタグラフ。
（西登戸）
・ 3525。［普通｜千葉中央］＠西登戸。こちら
★ 3525。［普通｜ちはら台］＠本千葉。こちら |
・ 3528F3528。
（西登戸） |
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★ 3528F3525。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。
シングルアームパンタに改造された。
（船橋競馬場）
★ 3525。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。４連。こちら
※ この時代の3528の写真はありません。 |
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★ 3528F3525。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。種別幕が交換された。
（東中山）
★ 3525。津田沼の引き上げ線に入る。こちら
★ 3525。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。こちら
★ 3525。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。3541と並ぶ。こちら
★ 3525。［普通｜千葉中央］＠西登戸。こちら
★ 3525。［普通｜ちはら台］＠本千葉。こちら
★ 3525。［普通｜上野］＠高砂。こちら
★ 3525。［普通｜津田沼］＠東中山。こちら
★ 3525。［普通｜うすい］＠高砂。こちら |
★ 種別幕を交換した3528F3528。
（お花茶屋）
★ 3528。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。こちら
★ 3528。［普通｜千葉中央］＠西登戸。こちら
★ 3528。本千葉にて。その１［津田沼］ その２［ちはら台］
★ 3528。［普通｜津田沼］＠高砂。こちら
★ 3528。［普通｜上野］＠谷津付近。こちら
★ 3528。［普通｜上野］＠中山。こちら
★ 3528。［普通｜津田沼］＠千葉寺。こちら |
| 3532F |
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★ 3532F3529。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
ダイヤが乱れた時に走ったＡ運番の普通列車。
（ユーカリが丘〜うすい）
※ この時代の3532の写真はありません。 |
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★ 3532F3529。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。
（柴又）
★ 3529。［特急｜上野］＠勝田台。こちら
★ 3529。［エアポート快特｜成田］＠品川。こちら |
★ 3532F3532。2008/1/3に走った「エアポート快特｜川崎」行。3532が先頭に立ち、3500形の久しぶりの蒲田以南走行となった。
（八広）
★ 3532。［普通｜津田沼］＠みどり台。こちら |
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★ 3532F3529。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。８連となり、成田空港側に連結されていた。何とこの編成は3529-30+33-34-35-36+31-32という、3532Fを真っ二つに割った中に3536Fを挟んだという、レア物2+4+2の編成で、印旛日本医大行であった。幕の「千葉ニュータウン中央」が消されているのにも注目。
（高砂）
★ 3529。［特急｜成田空港］＠京成津田沼。急行灯点灯。こちら
★ 3529。［快速特急｜上野］＠京成津田沼。こちら
★ 3529。[特急｜成田空港］。荒天の中風車小屋の脇を成田空港に向かう。急行灯点灯。うすい〜佐倉にて。こちら
★ 3529。［特急｜上野］。2+4+2というレア編成。京成津田沼にて。こちら
★ 3529。［普通｜ちはら台］。4連で走るの久しぶり？みどり台にて。その１ その２
★ 3529。［特急｜上野］＠大久保。2017/8/28, 30, 31限定で運転された。こちら |
★ 3532F3532。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。４連となり、普通仕業で走っている。
（みどり台）
★ 3532。京成津田沼にて。3532F3532先頭の特急上野行を後ろから。この列車は左下の写真と合わせて、上野方から3532-31+36-35-34-33+30-29という2+4+2のデコボコ編成。めったにこういう組成はしないので貴重。とりあえず証拠写真を撮影した。こちら
※2018/9に3500形更新車で最初の廃車となりました。これまでの御活躍に感謝します。 |
| 3536F |
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3536F3533。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。改造当初からシングルアームパンタが装備されていた。毎年正月に設定される、日中の普通成田行。これに充当された3536F3533。
（船橋競馬場）
・ 3533。［普通｜津田沼］＠京成津田沼。こちら
・ 3533。［普通｜津田沼］＠幕張本郷。こちら |
★ 今はもう見られない、エアポート快特に充当された3536F3536。
（品川）
・ 3536。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら
・ 3536。［エアポート特急｜成田空港］＠京成津田沼。こちら
★ 3536。［急行｜羽田空港］＠品川その１ その２
★ 3536。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら
★ 3536。［特急｜上野］＠勝田台。こちら |
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★ 3536F3533。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。2020/8/1に団臨で北総〜成田スカイアクセス線を走行した。編成は3533-3534+3556F+3523-3524。
（印旛日本医大）
★ 3533。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら
★ 3533。［普通｜ちはら台］＠大森台。こちら
★ 3533。スカイツリーとの無理なツーショット。千住大橋にて。こちら
★ 3533。いい写真ではないが、前照灯と急行灯同時点灯で入れ替えている写真。京成津田沼にて。こちら |
★ 3536F3536。ようやくこの編成だけで運用されるようになった。
（新千葉）
★ 3536。［普通｜ちはら台］＠幕張本郷。こちら
★ 3536。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら
★ 3536。［普通｜津田沼］＠幕張。こちら
★ 3536。［普通｜ちはら台］＠千葉。こちら |
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★ 3536F3533。組成替えされて、3533-3534+3555-356+3535-3536となり、デジタル無線が取り付けられた。
（みどり台）
★ 3536。［普通｜津田沼］＠西登戸。こちら |
★ 3536F3533。組成替えされて、3533-3534+3555-356+3535-3536となり、デジタル無線が取り付けられた。もっと高い位置から撮らないと、デジタル無線が写らない。
（みどり台） |
| 3540F |
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3540F3537。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。改造当初からシングルアームパンタが装備されていた。シングルアームパンタだけの４連の模型のような美しい編成。今ではもう設定がない４連の大和田行き。
（高砂）
★ 3537。［快速｜東成田］＠高砂。レアな写真。こちら
★ 3537。[普通｜千葉中央]＠幕張本郷。こちら
※ この時代の3540の写真はありません。 |
★ 3540F3537。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。新種別幕に交換された。
（みどり台） |
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★ 3540F3537。2013/4/1より芝山鉄道車。2013/6現在、成田空港開業35周年ステッカーが貼られ、車内もその特集ポスターである。全検アケらしく、大変美しい。
（みどり台）
★ 側面強調写真。京成津田沼にて。こちら
★ 3538（中間車）。側面強調。西登戸にて。こちら
★ 3537。みどり台にて。その１ その２ その３
★ 3537。京成津田沼にて。こちら
★ 3537。西登戸にて。こちら
★ 3537。最後の正月になりそうな3585と並ぶ。柴又にて。こちら |
★ 3540。4連。側面に成田空港開業35周年記念ステッカーが貼られ、緑色の「芝山鉄道」銘板が貼られた。
（西登戸）
★ 3540。千葉にて。こちら
★ 3540。西登戸にて。こちら |
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★ 3540F3537。新ステッカー。
（みどり台）
★ 3537。［普通｜ちはら台］＠大森台。こちら |
★ 3540F3540。ステッカーが変更された。
（西登戸）
★ 3540。柴又にて。その１ その２
★ 3540。［普通｜津田沼］＠大森台。こちら
★ 3540。［普通｜ちはら台］＠千葉。その１ その２
★ 3540車内。その１ その２ その３ その４ |
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★ 3537。芝山車を芝山線内で撮らないと！と急遽出動して、芝山千代田駅入線を撮影した。飛行機も写っている。抜けるような青空で良かった。
（芝山千代田）
★ 3537。地下から上がってくるところ。架線柱がイン側で今イチだが、飛行機が写っていて雰囲気はある。こちら
★ 3537。芝山千代田にて。こちら
★ 3537。金町にて。こちら |
★ ド逆光のため、こういう位置からでないと上野側の先頭車は撮れなかった。ステッカーが変更された。
（成田）
★ 3539。側面。芝山千代田にて。こちら
★ 3540。3668と並ぶ。柴又にて。こちら |
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★ 3537。芝山車のラインカラーが変更された。
（公津の杜） |
★ 3540。芝山車のラインカラーが変更された。
（公津の杜） |
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★ 3537。デジタル無線が搭載され、ワンマン運転対応となった。柴又駅のホームにもモニターが取り付けられた。
（柴又）
★ 柴又にて。こちら
★ 高砂にて。こちら
★ 柴又にて3661と並ぶ。その１ その２ |
★ 3540。デジタル無線が搭載され、ワンマン運転対応となった。芝山鉄道開業20周年ステッカーが貼られている。
（柴又） |
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★ 3537。ダイヤ改正後、珍しく千葉線に入線した。
（西登戸）
★ 3537。「普通｜津田沼」＠みどり台。こちら
★ 3537。「普通｜津田沼」＠千葉中央。ワンマン板に注目。こちら |
★ 3540。千葉線にて運用されるのは珍しい。ワンマン板に注目。
（千葉中央）
★ 3540。「普通｜津田沼」＠みどり台。こちら
★ 3540。「普通｜ちはら台」＠西登戸。こちら |
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| ★ 3537の運転席にて（車外から撮影）。ワンマン運転切り換え装置？らしきものが増設されている。 |
★ 3537の扉スイッチ。3100形と同等のものに交換されている。 |
| 3544F |
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★ 3544F3544。旧種別幕＋菱形パンタグラフ時代。
3544-43+28〜25+42-41という2+4+2のデコボコ編成。８連不足時にだけ稀に見られる編成。走っていると聞いたらすぐ撮影しないと、大体２〜３日で解除されてしまう。
（勝田台）
★ 3544。［普通｜上野］。菱型パンタ時代の６連。西登戸にて。こちら
※ この時代の3541の写真はありません。 |
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★ 3544F3541。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。シングルアームに改造され、種別幕も交換された3541。写真では６連の先頭に立っていた。
（京成津田沼）
★ 3541。通常平日ダイヤで高砂から宗吾参道へ回送する13運用に入った。京成津田沼にて。「回」の幕が珍しい。こちら
★ 3541。［普通｜ちはら台］＠京成津田沼。４連。こちら |
★ 3544F3544。3544〜41＋46-45という面白い組成である。
（西登戸）
★ 3544。［普通｜上野］＠高砂。こちら
★ 3544。［普通｜上野］＠小岩。こちら
★ 3544。［快速｜上野］＠成田。こちら |
★ 3544F3544。デジタル無線が取り付けられ、金町線ワンマン運転に対応した。「高砂←→金町」幕の装備と、この日はツーマン運転だったため表示されていないが、「ワンマン普通」幕が装備された。運転室内にはワンマン・ツーマン切替装置と、自動放送が追加された。
（柴又）
★ 3544。「普通｜高砂←→金町」＠高砂。こちら |
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| 3548F |
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★ 3548F3545。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。3264F3261との共演。改造当初からシングルアームパンタが装備されていた。
（幕張本郷）
★ 3545。［普通｜ちはら台］＠本千葉。こちら
★ 3545。［普通｜千葉中央］＠幕張本郷。大雪の翌日の千葉線を快走。こちら
★ 3545。［普通｜ちはら台］＠みどり台。その１ その２ その３ その４
★ 3545。［普通｜上野］＠船橋競馬場。こちら
※ この時代の3548の写真はありません。 |
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★ 3548F3545。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。新種別幕に交換された。この43運用はうすい到着後宗吾まで回送された。
（うすい〜佐倉）。
★ 3545。［普通｜千葉中央］＠西登戸。こちら
★ 3545。［普通｜高砂］＠高砂。こちら
★ 3545。［普通｜うすい］＠京成津田沼。こちら
★ 3545。3552Fに2両だけ増結して6連で運用。［普通｜ちはら台］＠みどり台。こちら
★ 3545。［普通｜ちはら台］＠千葉。こちら
★ 3545。［普通｜ちはら台］＠西登戸。こちら
★ 3545。［普通｜成田］＠谷津付近。こちら
★ 3545。［普通｜ちはら台］＠学園前。こちら |
★ 3548F3548。
（八幡）。
★ 3548。京成津田沼にて。こちら |
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★ 3548F3545。3545-3546+3543-3544+3547-3548という編成になり、デジタル無線が取り付けられた。
（みどり台）
★ 3545。［普通｜上野］＠東中山。こちら
★ 3545。［普通｜うすい］＠船橋競馬場。こちら |
★ 3548F3548。3545-3546+3543-3544+3547-3548という編成になり、デジタル無線が取り付けられた。
（東中山）
★ 3548。［普通｜うすい］＠船橋競馬場。こちら |
| 3552F |
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★ 3552F3549。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。シングルアームパンタに改造されてから初撮影となった。
（西登戸）
★ 3549。［普通｜ちはら台］＠本千葉。こちら |
★ 3552F3552。
（西登戸） |
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★ 3552F3549。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。新種別幕に交換された。
（幕張〜検見川）
★ 3549。（実籾〜八千代台にて。こちら
★ 3549。千住大橋にて。こちら
★ 3549。［普通｜津田沼］＠国府台。こちら |
★ 3552F3552。
（新千葉）
★ 3552。［普通｜ちはら台］＠西登戸。こちら
★ 3552。［普通｜津田沼］＠高砂。その１ その２（AE100と並ぶ） |
| 3556F |
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★ 3556F3553。旧種別幕＋シングルアームパンタグラフ時代。改造当初からシングルアームパンタであった。８連特急の先頭に立つ。
（小岩）
★ 3553。［普通｜津田沼］。大雪の翌日に船橋競馬場で。こちら
★ 3553。回送。京成津田沼にて。その１ その２
★ 3553。［普通｜津田沼］＠高砂。こちら
★ 3553。［普通｜千葉中央］＠京成津田沼。こちら
※ この時代の3556の写真はありません。 |
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★ 3556F3553。新種別幕＋シングルアームパンタグラフ。3520F3517と並ぶ。
（勝田台）
★ 3553。京成津田沼で「回」幕に変更して引き上げた。こちら
★ 3553。［普通｜上野］。3671と並ぶ。勝田台にて。こちら
★ 3553。［普通｜うすい］＠京成津田沼。こちら
★ 3553。［普通｜津田沼］＠千葉寺。こちら
★ 3553。［普通｜ちはら台］＠幕張本郷。こちら |
3556F3556（未撮影） |
| 未更新車 |
| 3560F |
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3560F3557。廃車済
未更新の４両編成。3500形は56両が更新されたが，残りは更新されず，写真の3560Fは何と先に廃車になってしまった。更新車と未更新車の併結はない。現在未更新車は全て４連に組まれ、普通のみの運用である。この編成からパンタグラフ下の添乗にも扇風機と暖房機が設置されて、設備が改善された。ブレーキの緩解音も改善された。3560F〜3572Fは1976年度製造。
（京成津田沼） |
| 3568F |
3572F |
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3568F3565。廃車済
今後未更新車は更新車より先に廃車の可能性が高い。未更新車は京急線乗り入れが考慮されておらず、［印西牧の原］幕や［羽田空港］等の幕がない。
（勝田台） |
3572F3572。廃車済
方向幕が新型に交換されている。この編成も台車の試験車を経て、廃車となった。
（八千代台） |
| 3576F |
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3576F3573。これは「おかえり寅さん」号。ヘッドマーク掲出は日中だけであった。C-ATS工事済。3576F〜3592Fは1979年度製造。
（柴又）
・ 3573。金町行＠柴又。こちら
★ 3573。ちはら台行＠幕張本郷。こちら
★ 3573。ちはら台行＠みどり台。こちら
★ 3573。千葉中央行＠西登戸。こちら
★ 3573。平日朝走る（東成田）芝山行。京成津田沼にて。こちら |
3576F3576。「おかえり寅さん」号。
（柴又）
・ 3576。本千葉駅脇を高速で快走する津田沼行。こちら
★ 3576。西登戸にて。
その１［津田沼］
その２［千葉中央］
その３［津田沼］ |
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★ 3576F3573。（東成田）芝山行。種別幕がローマ字入りに交換されていた。廃車済
（京成津田沼）
★ 3573。津田沼行＠西登戸。こちら |
★ 3576F3576。津田沼行。種別幕がローマ字入りに交換されていた。廃車済
（西登戸）
★ 3576。津田沼行＠新千葉。こちら |
| 3580F |
3584F |
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3580F3577。廃車済
今現在では見られないエアポート特急運用に入った時の写真。
（高砂） |
★ 3584F3581。廃車済
４連の出番は千葉線・ちはら線・金町線と京成津田沼〜上野がメインとなってしまった。今後2006年度の新京成線の千葉線乗り入れに伴い、４連は更に活躍の場が狭まるだろう。
（小岩） |
| 3588F |
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★ 3588F3585。大変珍しい「回」板で京成津田沼引き上げ線へ。平日朝のB55→55運用で京成津田沼〜大和田を回送する際に実現した。現在ではその運用は消滅した。
（京成津田沼にて）
★ 3585。京成津田沼にて。
「回」板で引き上げ
3596F3593との並び
「回」板で出庫
★ 3585。別の日の「回」板。その１ その２ その３（3681と並ぶ）
★ モーニングライナーに充当されたAE8編成と並ぶ3585。京成津田沼にてちはら台行。こちら |
★ 3588F3588。今現在は４連しかなくなってしまったため、殆どが千葉線・ちはら線、金町線、京成津田沼〜上野運用となった。
（西登戸）
★ 3588。高砂で3524と並ぶ。上野行。こちら
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★ 3588F3585。種別幕がローマ字入りに交換されていた。
（みどり台）
★ 3585。千葉中央行＠幕張本郷。こちら
★ 3585。上野行＠高砂。こちら
★ 3585。高砂行＠新三河島。こちら
★ 3585。3537と並ぶ。2017年正月の金町線。最後の正月になりそうだ。柴又にて。こちら
★ 3585。千葉にて。定期運行最終日（2/23）。こちら |
★ 3588。種別幕がローマ字入りに交換されていた。
（幕張本郷）
★ 3588。上野行＠高砂。こちら
★ 3588。高砂行＠新三河島。こちら
★ 3588。千葉にて。定期運行最終日（2/23）。こちら |
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★ 3588F3585。2017/2/25-26にさよなら運転が実施された。2/25には京成千葉線に優等列車として入線し、「臨時」幕＋「卒業」板で、運用番号はS39
"Thank you" という粋な計らいがなされた。
（みどり台）
★ 3585。新千葉にて。こちら
★ 3585。2/26は押上線〜東成田へ入線した。八広にて。その１ その２ その３
★ 3585。市川真間にて。こちら
★ 3585。側面「臨時」幕。こちら
★ 3585。京成大和田にて。その１ その２ その３ |
★ 3588F3588。2017/2/25-26にさよなら運転が実施された。2/26に押上へ入線した際の写真。こちらは「感謝」板であった。
（八広）
★ 3588。みどり台にて。こちら
★ 3588。新千葉にて。こちら
★ 3588。検査板。こちら
★ 3588。運転台。こちら
★ 3588。市川真間にて。こちら
★ 3588。京成大和田にて。その１ その２ |
| 3592F |
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・ 朝夕しかない本線からの金町行に入った3589。
（高砂）
★ 3589。西登戸にて。その１［津田沼］ その２［ちはら台］ |
3592F3592。６連が組成されて優等列車運用に入ることもあった。当時でも大変珍しい「エア特」板付き。最近は６連の組成実績がない。
（高砂）
★ 3592。津田沼行＠本千葉。こちら
★ 3592。津田沼行＠みどり台。こちら
★ 3592。津田沼行＠西登戸。こちら |
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★ 3592F3589。種別幕がローマ字入りに交換されていた。廃車済
（西登戸） |
★ 3592F3592。種別幕がローマ字入りに交換されていた。廃車済
（西登戸） |
| 3596F |
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★ 3596F3593。４連は日中は千葉線平日１本、土休日３本、あとは金町線１運用と京成津田沼〜上野折り返し運用で数本見られるだけ。1982年度に製造されたオールステンレス車両。
（西登戸）
★ 3593。千葉中央行。西登戸にて。その１ その２
★ 3593。ちはら台行＠本千葉。こちら
★ 3593。朝１往復だけの４連うすい行に運用された。船橋競馬場にて。こちら
★ 3593。金町行き。高砂にて。こちら
★ 3593。宗吾参道行を京成津田沼にて。こちら
★ 珍しく本線を走る3053と並んだ3593。京成津田沼にて。こちら
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★ 3596F3596。高架化された高砂の金町線ホームに入線する。
（高砂）
★ 3596。京成津田沼で8514と並ぶ。こちら
★ 3596。千葉中央行。西登戸にて。その１ その２
★ 3596。津田沼行＠西登戸。こちら |
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★ 3593。種別幕がローマ字入りに交換されていた。廃車済
（うすい〜佐倉）
★ 3593。ちはら台行＠みどり台。その１ その２ その３ |
★ 3596F3596。2013/7に種別幕がローマ字入りに交換されていた。3300形から転用のようだ。廃車済
（西登戸） |
