| 100形 | |
| 103 | |
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| 100形クハ103。既に廃車。物置として使われている。 （高崎） |
100形クモハ103。8年ぶりに出会ったが、塗装変更されていた。少し状態が良いかも？ （高崎、車内より） |
| 104 | |
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元西武451系のクモハ100形104。2008年。状態が酷かった。 （高崎） |
| 150形 | |
| 151 | 152 |
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| 150形151。元西武401系。国鉄101系のような前面スタイルである。 （下仁田） |
150形152。私が下仁田へ向かう時はまだ車庫で待機していた。 （高崎） ★ 下仁田にて。こちら |
| 154 | 155 |
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| 左が150形154。元西武701系。スタイルが違うが性能が同一ということで150形の続番となった。群馬サファリパーク号。 （南蛇井） ★ 高崎にて。こちら |
150形155。元西武801系。下仁田ジオパーク号。 （高崎） |
| 200形 | |
| 203 | 205 |
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| 200形203。片運転台。既に引退し、高崎駅の待合室として利用されている。ワンマン運転前の名残の「高崎」の方向幕が表示されている。 （高崎） ★ 駅側から。こちら |
200形205。左から２番目。１両で運転可能な両運転台車で、正面に向かって右側に運転台がある。非冷房車。現在では検査車両の代用及び機関車として使用。 （高崎） |
| 304 | |
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200形304。204＋304が富岡製糸場号として運転されている。一番右側の編成。 （高崎） |
| 250形 | |
| 251 | 303 |
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| 250形251。両運転台のため単行運転可能。この日は303とペアを組んでいた。 （高崎） ★ 下仁田にて。こちら |
250形303。こちらは片運転台。クハ。右側運転台。 （下仁田） ★ 高崎にて。こちら |
| 500形 | |
| 501 | 502 |
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| 500形501。元西武新101系。ぐんまちゃん号。 （千平〜下仁田） |
500形502。 （南高崎〜佐野のわたし） |
| 503 | 504 |
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| 500形503。マンナンライフ号。 （下仁田） ★ 旧塗装時代。写真の右側が503。高崎にて。こちら |
500形504。マンナンライフ号。 （下仁田） |
| 700形 | |
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 2017年にJR東日本から107系2連6編成が譲渡された。改造後投入される。（高崎、車内より） |
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| 1000形 | |
| 1201 | 1301 |
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| 右が1000形1201。運転席は左側にある。 （高崎） |
1000形1301。こちらは片運転台。クハ。右側運転台。「絵手紙号」。252とペアを組んでいた。1000形2連化に伴い、増結用として改造された。 （上州一ノ宮） |
| 6000形 | 7000形 |
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| 6000形6001。右側運転台。ワンハンドルマスコン。日野自動車の広告塗装。珍しく１両で放置してあった。検査中か？ （高崎） |
7000形7501。VVVF制御。右側運転台。ドア間はクロスシート。 （高崎） |
| デキ1形電気機関車 | |
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| デキ3。後ろがデキ1。冨岡製糸場号304と並ぶ。 （高崎） |
デキ3。後ろがデキ1。 （高崎） |
| 風景 | |
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| 作業用車。 | 馬庭付近。 |
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| 佐野のわたし付近。 | 佐野のわたしと南高崎の間では、新幹線の高架を使って？入換する。 |
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| 貨物輸送は廃止されているが、貨車が数両残されている。 （高崎、高崎線車内より） |
上州福島にて。ここにも貨車が置いてあった。 |
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| 下仁田にて。山が手前まで迫っている印象である。左は７レで到着した列車で、パン下げで留置されていた。 | 右側が出口線用改札。そちら側から見た下仁田駅。 |
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| 下仁田駅構内で物置として使用されている貨車。 | 夜走るのかな？作業用車。 |
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| 駅正面から。タクシープールが２台分あった。左斜め前にバス停があったが、１時間の滞在でバスは見かけなかった。レンタサイクルかレンタカーがあるといいのだが。 | 鉄道娘シリーズ。冨岡しるく。 （高崎） |
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| 250形251の運転台。右側運転台が特徴。ドア取扱装置が目立つ。 | 150形152の運転台。マスコンがいい雰囲気を醸し出している。 |
