2002/07/27〜2002/11/18

　今日は非常に暑く、熱中症になりそうでしたが、頑張って撮影をしてきました。

●幕張車の運用

A262 9
A263 5
A264 4
A265 6
A266 8（塗装デコボコ）
A267 2
A268 12
A269 3
新宿さざなみ 11
わかしお91号 7
さざなみ91号 21

　なおマリ10と思えるLED車と、「すいごう」を掲出した６連が幕張区に止まっていました。
多分マリ10が順当ならA353、すいごうはA352でマリ23でしょう。
　上記から推定すると、Wingがマリ１でしょう。
　マリ21は検見川浜で撮影しましたが、すごく飛ばしていました。なかなか良かったです。
　この直後に来た167系８連快速は、どう贔屓目に見ても１両分のお客さんしか乗っていません
でした。さざなみ91号は結構乗っていましたので、やはり大宮〜武蔵野線方向は需要が少ない
のかなぁ？と思いました。

　今日は京葉線沿線はどの駅もたくさんの結構カメラマンがいました。

●松本車運用

ルンルン舞浜　M10
内房線団臨　　 M9

　暑かったですが・・・・
　M9 は本千葉駅で撮影しました。
　グリーン車込みの183系９連、いいですね。
　シンボルマークがないからこそ、千葉以南で撮影したかったので。
　本当は海辺で撮影したかったですが。

　あと聞いた話ですが、4063MがM12だったようです。
　この編成もグリーン車以外はGU車じゃないので、撮影したいのですが・・・・

●京葉線運用

03 4
05 5
09 6
11 10
13 9
15 8
17 2
19 1
53 21
55 72
59 73
63 11
67 302
69 52+K2
83 53+K3
85 54+K4

●武蔵野線

03E 11
09E 21
37E 37
39E 38
83E 2

●京葉線臨電

快速ベイドリームMAIHAMA　東京側から Y377＋S419
　Y377 は側面黒字に白で「臨時」
　S419 は側面青地に白で「ベイドリームMAIHAMA」

185 系団臨　東京側 S217
　葛西臨海公園での待避で、２度とも 183 系と並びました。

他には青森所の 485 系も見かけました。＞イクスピアリ

A263　マリ９
A354　マリ10

　今日はちょっとだけです。

●幕張車１８３系

　A263　マリ９
A354　マリ10

●京葉区

　６７　103 系
　６９　302

●幕張車昨日の全運用！

　他掲示板と合わせて完成出来ました！

　A262 9（LED）
　A263 5（幕）
　A264 4（LED）
　A265 6（幕、GU）
　A266 8（幕、凸凹塗装、GU）

　このところ、A266→A262 という回り方が多いです。

　A267 2（LED）
　A268 12（幕）
　A269 3（幕、GU）

　このところ、A269→A267 という回り方が多いです。

　Wing 1（LED）
　新宿 11（LED）
　臨わ 7（幕、凸凹塗装、GU）
　さ91 21（貫通、幕）

　先週は新宿→月A267 と流れました。
　さざなみ91号は、A351 扱いのようです。

　A352 23（貫通、幕）
　A353 10（LED）
　A354 24（貫通、幕）

　今日はちょっとだけです。

●幕張車１８３系

　A263　マリ９
　A354　マリ10

●京葉区

　６７　103 系
　６９　302

●幕張車昨日の全運用！

　他掲示板と合わせて完成出来ました！

　A262 9（LED）
　A263 5（幕）
　A264 4（LED）
　A265 6（幕、GU）
　A266 8（幕、凸凹塗装、GU）

　このところ、A266 に入った編成が平日ならそのまま当日の A261 に、休日なら翌日 A262
　という回り方が多いです。
　マリ10 の代走のせいでしょうね。

　A267 2（LED）
　A268 12（幕）
　A269 3（幕、GU）

　このところ、A269→A267 という回り方が多いです。

　Wing 1（LED）
　新宿 11（LED）
　臨わ 7（幕、凸凹塗装、GU）
　さ91 21（貫通、幕）

　先週は新宿→月A267 と流れました。
　さざなみ91号は、A351 扱いのようです。

　A352 23（貫通、幕）
　A353 10（LED）
　A354 24（貫通、幕）

　マリ２２はいつ帰ってくるのでしょうね？

こん＊＊は。１８３系ネタが尽きないようですね。
某掲示板の様な感じですね(苦笑)。

帰りの見たままです。
20:40・・５８３系９両天理臨？、西船橋にて。
この時間帯に見る５８３は珍しいです。

　NAOKI さん　こんにちは

　先日教えていただいた 485 系イクスピアリも撮影しました。
　と言っても戻しの回送でしたが・・・・「急行」幕出してたのかなぁ？

　今回は、５８３系は　→天理→舞浜→　というコースと　→舞浜→天理→　というコースと
あったみたいです。東海道線の走行も見られたようで。

こん＊＊は。

＞「急行」幕出してたのかなぁ？
どうやら「臨時」表示だったみたいです。
ルンルン舞浜も特製HM掲出していただけにちょっと残念ですね。
５８３ですが３１日も同時刻に西船橋へ現れますね。

●幕張区１８３系

A266　１１
A268　　２
A269　１２

A352　２３
A353　２４
A354　１０

　上り「あやめ」が少し遅れていて、もう少しで被るところでした。
　錦糸町へ回送で戻ってきた時も「あやめ」表示だったので、撮影しました。
　５枚程撮ったところで下り快速が来ちゃって、快速が出た後は「しおさい」になっていまし
た（笑）。

●京葉線

　NO.DO.KA が入線しました。
　新潟で事故があったらしく、２３分遅れで船橋法典を通過しました。
　展望席には子供達がたくさん立っていて、手を振っていました。
　舞浜へ追いかけましたが、回送は舞浜へ超低速で入線し、大サービスでした。

　103 系は 59 運用の 301 編成だけですね。
　４本京葉区で寝ていました。１本「試運転」を表示していました。

　京葉区には 583 系もいました。「団体」表示です。

A262　 わかしお11号　マリ６
A263-2 わかしお９号　マリ９
A265　 さざなみ９号　マリ５
A266　 わかしお７号　マリ８

A353　 すいごう　　　マリ22

　マリ２３でした。

　幕張区にマリ10から抜かれた２連がいませんでした。
　８連に戻されて運用中と思われます。
　8/3 のさざなみ91号が８連だったそうなので、そうなると１２本必要ですからその前に８連
に戻されたのでしょう。LED すいごう撮れなくて残念です。

・A354-1　マリ２１
・A261-1　マリ１２

　A261-1　マリ１２
　A354-1　マリ２１

　ここ暫く総武本線系統中心だったマリ１２が、久しぶりに内・外房線運用に入りました。

はじめまして　緑のモグラ　っていいます。
いつも楽しく拝見しています
以前、このホームページに　京葉線、武蔵野線の車両運用表がまとめてあったと
思うんですが現在は無くなってしまったんでしょうか？

すごく使い易かったんでまた利用したいんですが・・・。
どなたか運用表載ってる場所ご存知でしたら是非ご教授ください。よろしくお願いします

　緑のモグラさん　初めまして。
　運行表御利用くださり、ありがとうございました。
　確かに昨年まで掲載していたのですが、時間的余裕がなくなり更新出来なくなっています。
そのため、許可をいただいて他の運行表のページのリンクを追記致しましたので、御覧いただ
ければと存じます。

宮ちゃんさん こんばんは。
わがまま聞いていただき大変恐縮です。
僕も千葉県在住なんでこのＨＰは、色々な情報得られる貴重な場でもあるんです。

これからもより良いＨＰよろしくお願いします！！

ありがとうございました。

★ 宮ちゃん ☆　さん、niftyで京葉線ボンネットについて質問させていただいた鈴木です。
会議室から貴殿のＨＰにやってきまして驚きですよ。
京葉線にすごい列車が来ているのですね。
まだすべてを拝見していませんがゆっくり拝見させていただきます。
是非、私も余命少ないボンネットと国鉄色撮影したいと思っています。
有り難うございました。

　遠い汽笛さん　こんにちは

　わざわざお越しいただき、恐縮です。
　写真の腕はもっと磨かないといけませんが。

　国鉄色とボンネットということですが、以下の編成にも注目したいです。
　金沢の 489 系は勿論のこと、青森の 583 系、上沼垂の 165 系、新前橋の 165 系、
田町の 167 系辺りは、ダイヤ情報でチェックされて撮影されておいた方が良いでしょう。
今度のダイヤ改正以後危ない気がします。
　上沼垂の 485 系は国鉄色でなくなってしまいましたが、T18 と T19 のみやってきます
が、T19 は滅多に上京しない上、両端クハという異端児編成なので、やはり撮影しておき
たいものです。１日に２本上京する日が狙い目です（年に２〜３回しかありませんが）

　今後ともよろしくお願い致します。
　それにしても、京葉線に乗り入れる臨時列車の車種の多さに驚きます。
　私がまだホームページに掲載出来ていないものとしては、１０３系常磐色、４１５系
等があります。かつては勝田の 485 系ボンネット車も見たことがあります。

A267　マリ３
A268　マリ９
A269　マリ11
臨A801　マリ４（ウイングExp１）

　今日は仕事で銚子へ行きましたが、しおさいで GU 車に初めて乗りました。
　明日は親がしおさい１号に乗るそうですが、順当ならマリ８なのですが果たして？
　さすがにうちの親も「内装がいいやつだったよ」とか言います（笑）。

　往路１号→復路２号　ケヨ２３
　往路２号→復路１号　ケヨ２２

がそれぞれ使用されました。
　往路のケヨ２３、前面側面共に「団臨」と表示されていて、びっくりしました。
　ケヨ２２の方は撮影に夢中で記憶にありません。

　１本ぐらい京葉オリジナルでも良かったのですが・・・・
　新日鐵君津が勝ったので、また走りるかな？

　往路１号→復路２号　ケヨ２３
　往路２号→復路１号　ケヨ２２

がそれぞれ使用されました。
　往路のケヨ２３、前面側面共に「団臨」と表示されていて、びっくりしました。
　ケヨ２２の方は撮影に夢中で記憶にありません。

　１本ぐらい京葉オリジナル編成でも良かったのですが・・・・
　新日鐵君津が勝ったようなので、また走るかな？

今日のプラス１特集「憤激ルポ」で津田沼駅前の違法駐車、船橋駅前の歩行者について取り上げられていました。
それはいいとして、らいねん３月に京成船橋〜ＪＲ船橋間に新しい通路を作るようです。

ご無沙汰しております。

↓の書込みにもある船橋駅のJR〜京成連絡通路の件ですが、これは船橋駅南口再開発ビル(仮称)が本年12月にプレオープン、来年3月に本オープンするのに伴い、このビルの中(2階or3階部分だったかと…)を突っ切る形で出来るらしいです。
(時期は忘れましたが「広報ふなばし」に掲載されていました。)

ただ完全な形で連絡通路が出来るのは、やはり京成船橋駅の高架完成およびJR船橋駅南口ロータリー部分の再整備完成のときまで待たなくてはならないようです。相当前の「後方ふなばし」には、傘をささずに乗り換え出来るようなことが書いてありましたから…。

船橋駅が自宅最寄りですので、あの乗換風景は毎日見ていますが、かなり異常です。最近は人身事故もめっきり減ったようですが、京成踏切(船橋1号)の問題点は何度もテレビで取り上げられていますし…。
一船橋市民としては早いところ何とかして欲しかったので、今回の通路設置は自分は使わないですが歓迎しています。
ただ来年3月の時点では道路部分のみの改善で、踏切部分はやはり京成の高架完成を待たないと行けないようです。

あまり興味のないお話かもしれませんが、地元の話が出てきたものですので…。失礼しました。
そういえば、「自転車」といえば行徳駅前の問題は今どうなっているんですかねぇ…。

それでは。

ＰＳ．今現在、マリ１８３でＧＵ車組込編成ってどのくらいいるのでしょうか？
　　　本論とは全く別問題ですか…。

　WingEXP　マリ４
　A267　マリ９

　幕張区に E-257 ９連がいますね。パンタを上げて止まっていました。

●関口さん

>>今現在、マリ１８３でＧＵ車組込編成ってどのくらいいるのでしょうか？
　私のホームページに書いてありますが・・・・

　現在４編成です。マリ３・６・７・８です。マリ７・８は８月上旬はまだ塗装がデコボコの
ままでした。３・６は塗り直しされて揃っています。
　ただ先日またＭ１等回送されてきたので、近々どれかの編成がまた変更されるでしょう。
今日幕張区を見た限りではよくわかりませんでしたが、８連は LED 車が１本奥で寝ていました
ね。

関口さん、詳報ありがとうございます。

こんばんは。お久しぶりです。
私はその名のとおり、京成船橋からＪＲ総武線に乗り換え、通勤しています。
ただ、船橋１号ではない側をいつも歩いていますが・・・。
それでも、やはり西武の前の通りでの歩行者と車とのやりとりには
たまに目を覆ってしまうこともあります・・・。
そういう自分も迷惑かけていると思うので、歩行には気をつけたいです。
早く京成船橋の高架を完成させてほしいです。

最後に１つ１８３系の運用を。
しおさい１２号：マリ１１ＬＥＤでした。

【京葉線】
03 : 11
05 : 10
09 : 5
11 : 12
13 : 6
15 : 7
19 : 4
53 : 72
55 :307
57 :306
63 :302
67 : 73
69 : 21
83 : 53+K3
85 : 51+K1
A263 : マリ３
A264 : マリ５
A266 : マリ１

【武蔵野線】
09E : 7
29E : 20
39E : 10
43E : 15

【TWR】
11T : 6(LED 車）
15T : 1(東京テレポート行きに充当）
73M〜75M : 7（10連）
　※新木場→蘇我→千葉→（緩行線）→お茶の水→（快速線）→新宿→大崎　と回送されました。

　A266 マリ５

　幕張区の特急も、今は５種類の組成になりましたね。
　1500 番台先頭車＋1000 番台中間車はなくなりましたね。

●1500 番台先頭車＋０番台中間車
　マリ５・１２
●1500 番台先頭車＋GU 中間車（塗装変更済）
　マリ３・６
●1500 番台先頭車＋GU 中間車（塗装でこぼこ）
　マリ７・８
●０番台 LED 先頭車＋０番台中間車
　マリ１・２・３・４・９・11
●０番台 LED 先頭車＋GU 中間車
　マリ10

　次はどの編成が組成変更かわかりませんが、こまめに記録していきたいものです。

　千葉に関係する部分を抜粋しました。

1.「千葉あずさ」１往復に！
　昼間の千葉往復が廃止。利用率から見て、仕方ない。
　ただ撮影が困難になりましたね。

2.N'EX 渋谷停車！　高尾発１本設定。

3.「しおさい」東京〜成東１往復増発！「ホームタウンしおさい」だとさ！
　これはびっくりしました。このスジだと、今の運用にはくっつきませんね。
　全車自由席なので、GU 車無し８連でも増備かな？

4.150km までＢ特急料金値下げ！

5.埼京線とりんかい線直通運転開始！

6.新宿湘南ライン増発！

7.中央・青梅ライナー増発！
　時刻を見る限り 183 系は３本必要ですね。
　幕張区にいる C-5 は一体？　Central-5 とか Chuo-5 の略という噂も！（爆）
　５本も要りませんね。湘南ライナーにでも進出するのでしょうか？

8.武蔵野線増発！
　昼間は「南船橋」折り返しに！　海浜幕張乗り入れは中止なのでしょうか？

9.京葉線快速終日「千葉みなと」「南船橋」停車！
　昼間の普通が「海浜幕張」折り返しだそうで。
　もしかして、蘇我行きは快速だけ？　１時間に２本？
　舞浜の例が出ています。下りはきれいだけど、上りは空くところがありますね。
　でもよく頑張ったと思います。次は総武快速とか！

10.京葉線昼間パターンダイヤ化！
　やれば出来る！

11.総武・中央緩行線増発！
　朝ラッシュ時、深夜の千葉方向が増発です。

　詳細及び全体像はこちらを御覧ください。
http://www.jreast.co.jp/press/20020911/

お久しぶりです。

千葉あずさに関しては、以外にあっさり切り捨てられましたね。
なんか、寂しいですね。しばらく撮ってないので、撮りに出向こ
うかな。

こんにちは。

新宿さざなみ：マリ１（船橋にて確認）

また総武緩行線乗車中に小岩付近で(8:25頃？)快速下り線を行く「臨時」表示の183系6連とすれ違いました。外観は結構きれいでしたからマリ２４？？
本八幡に２人ほど三脚を立てている人がいたので、この列車を待っていたのでしょうか？？

それでは。

　A267（しおさい１号）　マリ10
　LED先頭車＋GU車の編成、また「しおさい」運用に入りました。
　暫く足慣らしでしょうか？

　６連「臨時」はさわら号でしょう。

　昼間は捨てられましたね。ま、あの乗車率では・・・・
　その代わり、残存については、定期券＋特急券で乗れたり、１１連とパワーアップされまし
たね。

　さて、千葉支社ホームページにも、詳しい記事が出ましたね。
　抜粋しますと、

1.総武快速線
　・千葉〜津田沼をデータイム増強。千葉で最大待って１２分！

2.総武緩行線
　・朝ラッシュ時中野行き３本を三鷹行きに、これの折り返しが増発。
　　東西線の三鷹行き３本が中野折り返しに。
　・データイムの西船橋〜津田沼を増強。
　・最終千葉行きの前に津田沼行きを増発。

3.内房線
　・「おはようさざなみ２号」が君津発に！
　・特急の停車駅の見直し。（追加・削減）

4.外房線
　・一部特急の土気停車。
　・特急の停車駅の見直し。（追加・削減）

5.総武線
　・「ホームタウンしおさい１５号」→「おはようしおさい２号」を東京〜成東に増発。
　　現行の A266→A267 に充当か？
　・「しおさい１号」の運転時刻変更。
　・朝ラッシュ後の千葉〜成東１往復の見直し。（削減か？）

6.成田線
　・特急の滑河停車。

7.京葉線
　・昼間パターンダイヤ化。
　　１時間快速２本、普通４本、武蔵野東京直通２本で統一。
　・京葉線快速の千葉みなと・南船橋全列車停車。普通や武蔵野線からの接続を改良。
　・海浜幕張折り返し普通は、海浜幕張で快速に接続。
　・土休日は１時間快速４本！（蘇我行き普通無し？）

8.武蔵野線
　・朝新習志野→府中本町、東所沢→東京１本ずつ増発。
　・土休日１０分間隔に！東京行き２本、南船橋行き４本（意味あるの？）
　　南船橋行きは、京葉線東京行きに連絡し、次の東京行きを待つより早くする。
　・夜間府中本町方向を増発。

9.N'EX
　・一部渋谷停車。
　・４４号は高尾行きに。

こんばんは。
京成系の掲示板にも書きましたが、午前中船橋・習志野近辺をうろついていまして(仕事ですが)、京葉線も乗車した(南船橋11:42発東京行各停)際に見たまましました。

元山手車の２０５系（22番？)…各停：蘇我行　市川塩浜ですれ違い(11:50頃)　この編成も正面は白地の幕なんですね(^^;

また先頭車非貫通・中間車GU車で窓周り塗装がずれている１８３系2本ともすれ違いました。
それぞれ東京11:30発「さざなみ」と12:00発「わかしお」と思われます。

それでは。

　A265 にマリ５が充当されていました。
　マリ５は編成替えをしたばかりですね。
　最終わかしおで見たのですが、前面も側面も「シュプール白馬」を掲出していました。
　あぁ、デジカメがあれば・・・・

　さて、マリ区の183系８連ですが、これで半数が中間がGU車になりました。
　先頭が1500番台の編成で原型をとどめるのはマリ12だけになりました。

宮ちゃん

それはしかたないですね。せめて、はまかいじ見たいに土日限定で走らせる
とかはしないのでしょうね。とうぜん名前は「ちばあずさ」だれかの名前みた
いですが...

最近、千葉方面ご無沙汰していますが、今回のリバイバルは外せないのでどれ
かに出撃予定です。おそらく、犬吠になると思いますが。

　魔人さん　お久しぶりです。

　昼の千葉行きあずさに数度乗車しましたが、１両に一桁の乗車人数です。
　致し方ないですね。

　その代わり、土日に「かいじ」が１１月までは増発でありますが、これを土日のレギュラーに
出来ないものか？と思います。
　あ、撮影しないとなぁ。

　中央快速線工事の影響で緩行線で増発があり、幕張行きが走るということで1266Cの幕張行を
撮影しました。209-500が充当されていました。

　あとは下りあやめがマリ２２でした。
　昼間、幕張区内をマリ６がうろうろしていました。

　TWRですが、車両に変化がありました。
　70-010編成の側面が全部LEDに変更されました。新製車に合わせたのでしょう。
　側面幕が見られなくなるかもしれません。

　070編成の運転台ですが、無線切替器がないですね。その分少しコンパクトになっています。
　11T：060　15T：070（10連）

こんばんは。

標記の件ですが、ここ１ヶ月弱で連絡通路の基礎部分（JR南口ロータリーをまたぐ部分）について、だいぶ形が分かるようになってきました。京成方から歩いてくると、例の再開発ビルを通りぬけ、JR南口ロータリーの上部を抜けて、JR高架橋にぶつかる直前を右に階段を降りて地上に出る感じです。
利用者の流れからすれば反対方向に階段を降ろしていますが、既設建築物との兼ね合いもあるので、致し方ない様です。ただし階段部がとても朝ラッシュ時の利用者をさばききれるとは到底思えない程度の幅しかなく、若干心配なところです。

現状は緩行線ホームからよく見えますので、興味がある方は一度ご覧になってはいかがでしょうか？

それでは。

西船橋のエスカレータ工事早く終わんないかな。
利用者のことおもって作ってるのかな。。。。
早くできそうだけどな・・・。なんにも書いてないんだもん。
拡声器のおじさんしかいないし。

なんか、地下鉄とJRで管轄違うみたい。トイレは地下鉄サイド
なので駅改札の人に苦情をいってもだめみたい。
コスモス・プラン早くすすめてほしいし、夜の呼び込みは規制
してほしい。
道はでこぼこで足をよくくじきます。

皆様こんばんは。お久しぶりです。

今日は今まで乗る機会のなかったかいじ１７６号に甲府→津田沼まで乗車しました。
３連休の最後で混雑するかと思ったら、大月〜八王子で空席が目立つほどでした。
タバコは吸いませんが、少しは空いてるかな？と思って６号車に乗車です。
八王子・立川・新宿・秋葉原あたりからの短区間乗車も目立ちました。

１つ気になったのですが、甲府発車時に全部の停車駅の自動放送と
ＬＥＤ表示がなされただけで、新宿を過ぎてからの
秋葉原・錦糸町・船橋・津田沼は自動放送・ＬＥＤ表示ともになしでした。

その他、確認しました１８３系（千葉県内に関する）の運用です。
新宿さざなみ：マリ９ＬＥＤ車
４０５４Ｍ：Ｍ３
下りあやめ前回送：マリ２４
しおさい１３号前回送：マリ３でした。

「あずさ」が新型車両に置き換えられるまで１ヶ月を切りました。
１２月改正以降千葉直通あずさは１往復になり、１１連で秋葉原も通過になるということで、
今後の動向が気になりますね。それでは。

下の投稿で１つ書き忘れがありました。
かいじ１７６号はＥ２５７系・Ｍ−１１５編成でした。
９月７日の運転開始以来、ずっと同じ編成だったようですね。
連続投稿申し訳ないですm(_ _)m

　船橋利用者さん　いつも御報告ありがとうございます。
　連続投稿は１分以上開けていただければＯＫですので、どんどんお願い致します。

　８月に幕張区にE-257系がやってきましたが、その時から確かにずっとM-115編成です。
　これ、幕張区に平日も常駐していますので、長期貸し出しの形でかいじが運転されていると
思われます。
　貸し出し中に幕張区等で研修や試運転をやっている可能性もありますね。
　毎週回送するより良いのでしょうね。

　個人的な意見ですが、ダイヤ改正後もこのかいじは運転して欲しいです。

皆様こんばんは。今日確認しましたマリ区１８３系の運用です。

新宿わかしお：マリ７
新宿さざなみ：マリ２ＬＥＤ車
しおさい１１号：マリ４ＬＥＤ車
しおさい１３号前回送：マリ１ＬＥＤ・グレードアップ車

しおさい２系統は船橋で同時通過でしたので、きつい確認でしたが、
マリ１は車両番号１０３１でグレードアップと編成札が確認できました。

いつも１８３系ばかりなので、余談として１つ報告です。
新小岩駅の１番線と３番線の発車メロディーが入れ替わっています。
２日前だったかな？１日だけでしたが、
１番線の発車メロディーは総武線界隈では聞かない音楽でした。

こんにちは。

標記の件ですが、私も金曜日に聞いて、聞きなれないバージョンだと思っていたのですが、今朝
また変わっていました。今度は津田沼や神奈川県内の東海道線でよく使われているやつです。

いろいろ試しているのでしょうかね？

それでは。

久しぶりです。
事情によりＨ･Ｎを京葉特快から変更しました。
少し古い話題ですが、千葉支社ダイヤ改正についてのチラシが11月前あたりから出ています。
私は新浦安駅でしか見たことがないのですが･･･
武蔵野線京葉線乗り入れが日中東京行き2本で、なぜか南船橋行きが3本になっています。
私個人としては偶数本数パターンのダイヤに奇数本数を入れるのは無茶な気がしますが。

11月9日に総武緩行線で見たときはすでに手すりが付いていて、街灯か屋根の柱らしきトラス柱が立っていました。
また関口さんの言う通りで、乗り換え客の量の割には通路の幅があまりにも頼りなく見えます。
奥を見るとビル出入口が自動ドアで幅が半分になっており、急狭小部進入の損失もあるので、
結果混雑が通路に移動するだけで人の流れが良くなるとは思えない…
せめてシャッターとかにしてほしかったなぁ…
自動車と人間との平面交差は解消されるわけですからまだマシですが。

おそらく工事の都合で　ＪＲ側からみて左側の階段が先にできるのではないでしょうか・？
京成の高架が上りだけでも完成するまでは利用する人もごく一部に限られるでしょうし。
完成予想図にも右側にエスカレーターが書かれているようです。

http://www.city.funabashi.chiba.jp/saikaihatsu/html/hp0003.HTM

こんばんは。

実は連絡通路の基礎をよく見ると、例の階段の反対側にも階段orエスカレータが設置できそうな感じの切り欠き(?)がありました。
現在のままでは緩行上り線に沿ってある2階建ての建物(食堂などが入っています)が邪魔ですが、これも取り壊されるような話もどこかで聞いた記憶があるので、工程が進んでいけば、反対側にも階段やエスカレータが設置されるんでしょうね。

それでは。

皆様こんにちは。午前中に房総急行撮影を中心に出かけてきました。
市川で前回送、両国で本格的撮影、船橋でさらに撮りました。

車両は、新前橋車１６５系・Ｓ９編成＋Ｓ１０編成でした。
塗り替えられた車両ではありますが、湘南色の１６５系を総武線内で
撮影するのは初めてです。

両国は人の山でしたが、久しぶりにホームに上がると、国鉄時代の懐かしさが
随所に感じられて気持ち良かったです。
今度の土・日にも急行「犬吠」「鹿島」が走りますね。

また、現在千葉まで乗り入れてきている三鷹の１６９系「ホリデー快速ピクニック号」も
駅で撮影しておきました。御存知かと思いますが、１６９系のこの列車は
今年の１２月８日で最後になります。
中央東線特急の定期運用から１１月３０日で引退する松本車１８３系と合わせて
寂しくなりますね・・・。

長々と失礼いたしました。最後に今日確認しました１８３系の運用です。
しおさい１号：マリ５
新宿わかしお：マリ１０ＬＥＤ・中間車グレードアップ車
新宿さざなみ：マリ２ＬＥＤ車
すいごう：マリ２２
あやめ：マリ２３でした。

　船橋利用者さん　こんにちは

　私も仕事の都合で、土曜日の下り「内房」の撮影だけしてあります。
　市川は立ち入り禁止テープが貼られていると聞きましたが・・・・
　船橋は混んでいましたか？

　私は昔１５３系湘南色時代に撮影をしてあるのですが、ネガが引っ越し時にごちゃごちゃに
なってしまったので、そのうち探してみようと思いますが。

　１６９系は昨日仕事途中に撮影しましたが、運悪くASA100のフィルムが入っていたため、
ちゃんと撮れているかどうか怪しいです。早く現像に出して確認しないと・・・・
　新春の成田臨に三鷹の車両が使われるでしょうか？

　田町の１６７系の湘南色も総武線内で撮影したいですが・・・・
　いずれにしても、新春の成田臨撮影隊も大混雑でしょうね。

　結局E-257「かいじ」は撮れませんでした。
　来シーズン運転されることを期待して・・・・

　さて、私の確認もウイング１号がマリ11，しおさい１号がマリ５だったのみです。
　２台続けてかなりの高速で通過していきました。でもこの続行運転も今月いっぱいですね。
　来月からは時刻表を見ないとわかりませんが、しおさい１号は新宿系統の特急と続行の可能
性がありますね。下手するとN'EXと３連続？？？

　あと当掲示板は1000文字まで大丈夫ですので、心おきなくどうぞ！