ＫＤ６０−４

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	KD55-201とKD60-4が並んだ。この日の5972レはコンテナ1両のみ！ （蘇我）
	まだ新製直後だったので綺麗だった。 （蘇我）
	連結完了。重単で千葉貨物駅に戻る。 （蘇我）
	本来は踏切の反対側から撮りたかったが、この日は脇役なので（笑）。 （蘇我〜千葉貨物）
	また単機で蘇我に戻ってきた。機関車に休息はない（笑）。 （千葉貨物〜蘇我）
	この日はタキ30両であった。後半の緑灰ツートンタキが見事である。 （蘇我〜千葉貨物）
	2012年度に京葉臨海鉄道は開業50周年を迎えた。その記念HMがKD60-4についたが、ハイビームに負けた。 （蘇我）
	何と前後で違うヘッドマークだった。 （’蘇我）
	入れ換え中に撮影。 （蘇我）
	結局HM付で荷付きは撮れずに終わった。 （蘇我）
	カマ直後の銀タキが目立つ。 （蘇我）
	左記に4098レを牽引して蘇我入りし、重単での回送を待つKD60-4。 （蘇我）
	5972レを牽引して蘇我に到着。入換時両側のヘッドライトを点けるため、荷が明るく写った。入換後右のKDと連結し、単23レ重単で千葉貨物へ戻る。 （蘇我）
	京葉久保田では踏切を閉めて機関車の入換を行う。 （京葉久保田）
	1090レを牽引して蘇我に入線する。 （蘇我）
	2017/7/27、1090レの折り返しでシキ180を牽引した。（9585レ） （蘇我）
	千葉貨物駅に向かうシキ180。 （蘇我）
	1090レを牽引して蘇我に入線。 （蘇我）
	有名撮影地村田橋鉄橋を、シキ180を牽引して市原埠頭へ向かう。 （千葉貨物駅付近）