ＥＦ６５－１１１８

※以外は、写真をクリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。
	試6992レに充当されたEF65-1118。マニ50を１両牽引していた。（浦和）
	East-iDを牽引するEF65-1118。側面を強調する撮影をしてみた。（南流山）
	南流山駅を去るEF65-1118＋East-iD。
	東海道線のホキ工臨に充当されたEF65-1118。新川崎駅ホーム先端から、ケツ打ちで撮影してみた。
	2006/6/2の上り銀河に充当されたEF65-1118。2006年に入ってから数回銀河に充当されている。（田町）
	上記列車の回送を撮影。（有楽町）
	ついに新金線のチキ工臨で捕捉！（京成高砂付近）
	ケツ打ち！
	2007/9/30の2078レに急遽充当され、JRFへのレンタルがついに開始された1118号機。　原則月A15、火A76～A78-1、水A78-2、木A15、金A76～A78-1、土A78-2に充当される。なお撮影可能な列車は写真の配6794レだけであり、この列車も火曜日は単機が多いため、金曜日に狙うしかないかもしれない。横浜地区の方はA15で根岸でバルブされるのも良いかも。　この日（10/10）は水曜日だが配6794レに充当された。しかし単機だった。もしもう少しレンタルされるのなら、金曜日に再度狙ってみたい。（西浦和）
	天気はサイテーだったが、荷はかなり熱かったこの日（2007/10/26）の配6794レ。コキ４＋タキ43000＋秩父セメントホキという内容。（西浦和）
	せっかくなので、ケツ打ちもしてみました。（西浦和）
	11/4（日）、５週間にわたったEF65-1118の新鶴見機関区へのレンタルが終了した。通常1080レで返却するが、この日は9559レの運転があったためこれに充当。逆方向も8088レの運転があったため、交代でEF65-1104が新鶴見へ向かった。最後の最後で、それも山手貨物線（笑）でコンテナ牽引列車を撮影出来た。露出はギリギリ・・・・（原宿）
	ついでなので、普段あまり撮らない角度でも撮影してみた。またレンタルされることはあるのだろうか？（原宿）
	新小岩駅より撮影。EF65-1118牽引のロンチキ工臨が新小岩操に到着した。
	カマと荷を切り離し。
	快速ホーム前へ移動します。
	側面がバッチリ撮れました。
	さっさと移動じゃ！
	ものの１～２分で新小岩操へ戻ります。騒がれる前に・・・・
	転線、転線っと・・・・
	ふぅ～、お主に見つかっただけで済んだか。はぁ～
	金町方へ逃げていきました。　あらら？ヘッドライトが消えてませんぜ！（停車後消されました）
	甲子園客臨に充当されたEF65-1118。全検後発撮影。側面窓部分に塗装がない。JR東海が機関車乗務を修了したため、今後は試客、ハンドル訓練程度しかないだろう。（王子）
	チキ12で新小岩へ向かうEF65-1118。（細田踏切）
	工9862レに充当されたEF65-1118。扉の塗装がくたびれている。違う種類のチキが混結されているのが新鮮。（南流山）
	ついにロンチキ牽引キタ！ということで、羽沢工臨返空工9864レを牽引するEF65-1118。（細田踏切）
	客車の方転回送で、EF65-1118＋24系＋EF81-95という編成が実現した。（南流山）
	方転して帰る。（馬橋）
	チキ13両ですが見事です。八王子工臨に充当されたEF65-1118。（北松戸）
	曇りだったので影を気にしないロンチキゲット。今回はＡ編成。（細田踏切）
	2013年に入って、今まで設定がなかった田端PFによる蘇我工臨が設定された。これは新小岩→蘇我→（京葉線）→（武蔵野線）→東大宮操→新小岩と運転されるらしい。１度目は情弱でゲットできなかったが、２度目はゲットした。2013/5/30早朝、蘇我に奇跡は起きた！　工9289～工9788レ　EF65-1118＋ロンチキＣ。蘇我駅で滞泊する209系やタキと共に。機関車機回し完了直後。
	貨物と違って、乗務員は運転台を移動する。そのため一旦消灯。（蘇我）
	点灯！出発を待つ。（蘇我）
	チキ4両を牽引して高崎へ。レール積載が撮れるのは嬉しい。（新金線内）
	E26系カシオペアクルーズ用編成方転回送が実施された。予定より30分も遅れて来て、ISO1600 F2.8 1/400という過酷な条件の中ハイビームで来てしまい、これが限界。（馬橋）
	明るい広角レンズが必要かなぁ？
	蘇我到着を撮影した。
	カマを入れ換えてロンチキＢに連結した。　片パンになっている！
	乗務員がエンド移動中。ホームが消灯のため、これが限界？
	最初からハイビーム。パンタが両方上がった。
	大勢の撮影者の合間をぬって側面強調の撮影。
	East-iDを宇都宮まで牽引した。（南流山）
	デジタル一眼になって初めてのこの組み合わせの撮影になった。
	宇都宮へ向かって南流山を後にする。
	高崎工臨返空を撮影。ロンチキＢ編成であった。（与野）

※以外は、写真をクリックするとVGA解像度の大きな写真を御覧いただけます。
	試6992レに充当されたEF65-1118。マニ50を１両牽引していた。（浦和）
	East-iDを牽引するEF65-1118。側面を強調する撮影をしてみた。（南流山）
	南流山駅を去るEF65-1118＋East-iD。
	東海道線のホキ工臨に充当されたEF65-1118。新川崎駅ホーム先端から、ケツ打ちで撮影してみた。
	2006/6/2の上り銀河に充当されたEF65-1118。2006年に入ってから数回銀河に充当されている。（田町）
	上記列車の回送を撮影。（有楽町）
	ついに新金線のチキ工臨で捕捉！（京成高砂付近）
	ケツ打ち！
	2007/9/30の2078レに急遽充当され、JRFへのレンタルがついに開始された1118号機。　原則月A15、火A76～A78-1、水A78-2、木A15、金A76～A78-1、土A78-2に充当される。なお撮影可能な列車は写真の配6794レだけであり、この列車も火曜日は単機が多いため、金曜日に狙うしかないかもしれない。横浜地区の方はA15で根岸でバルブされるのも良いかも。　この日（10/10）は水曜日だが配6794レに充当された。しかし単機だった。もしもう少しレンタルされるのなら、金曜日に再度狙ってみたい。（西浦和）
	天気はサイテーだったが、荷はかなり熱かったこの日（2007/10/26）の配6794レ。コキ４＋タキ43000＋秩父セメントホキという内容。（西浦和）
	せっかくなので、ケツ打ちもしてみました。（西浦和）
	11/4（日）、５週間にわたったEF65-1118の新鶴見機関区へのレンタルが終了した。通常1080レで返却するが、この日は9559レの運転があったためこれに充当。逆方向も8088レの運転があったため、交代でEF65-1104が新鶴見へ向かった。最後の最後で、それも山手貨物線（笑）でコンテナ牽引列車を撮影出来た。露出はギリギリ・・・・（原宿）
	ついでなので、普段あまり撮らない角度でも撮影してみた。またレンタルされることはあるのだろうか？（原宿）
	新小岩駅より撮影。EF65-1118牽引のロンチキ工臨が新小岩操に到着した。
	カマと荷を切り離し。
	快速ホーム前へ移動します。
	側面がバッチリ撮れました。
	さっさと移動じゃ！
	ものの１～２分で新小岩操へ戻ります。騒がれる前に・・・・
	転線、転線っと・・・・
	ふぅ～、お主に見つかっただけで済んだか。はぁ～
	金町方へ逃げていきました。　あらら？ヘッドライトが消えてませんぜ！（停車後消されました）
	甲子園客臨に充当されたEF65-1118。全検後発撮影。側面窓部分に塗装がない。JR東海が機関車乗務を修了したため、今後は試客、ハンドル訓練程度しかないだろう。（王子）
	チキ12で新小岩へ向かうEF65-1118。（細田踏切）
	工9862レに充当されたEF65-1118。扉の塗装がくたびれている。違う種類のチキが混結されているのが新鮮。（南流山）
	ついにロンチキ牽引キタ！ということで、羽沢工臨返空工9864レを牽引するEF65-1118。（細田踏切）
	客車の方転回送で、EF65-1118＋24系＋EF81-95という編成が実現した。（南流山）
	方転して帰る。（馬橋）
	チキ13両ですが見事です。八王子工臨に充当されたEF65-1118。（北松戸）
	曇りだったので影を気にしないロンチキゲット。今回はＡ編成。（細田踏切）
	2013年に入って、今まで設定がなかった田端PFによる蘇我工臨が設定された。これは新小岩→蘇我→（京葉線）→（武蔵野線）→東大宮操→新小岩と運転されるらしい。１度目は情弱でゲットできなかったが、２度目はゲットした。2013/5/30早朝、蘇我に奇跡は起きた！　工9289～工9788レ　EF65-1118＋ロンチキＣ。蘇我駅で滞泊する209系やタキと共に。機関車機回し完了直後。
	貨物と違って、乗務員は運転台を移動する。そのため一旦消灯。（蘇我）
	点灯！出発を待つ。（蘇我）
	チキ4両を牽引して高崎へ。レール積載が撮れるのは嬉しい。（新金線内）
	E26系カシオペアクルーズ用編成方転回送が実施された。予定より30分も遅れて来て、ISO1600 F2.8 1/400という過酷な条件の中ハイビームで来てしまい、これが限界。（馬橋）
	明るい広角レンズが必要かなぁ？
	蘇我到着を撮影した。
	カマを入れ換えてロンチキＢに連結した。　片パンになっている！
	乗務員がエンド移動中。ホームが消灯のため、これが限界？
	最初からハイビーム。パンタが両方上がった。
	大勢の撮影者の合間をぬって側面強調の撮影。
	East-iDを宇都宮まで牽引した。（南流山）
	デジタル一眼になって初めてのこの組み合わせの撮影になった。
	宇都宮へ向かって南流山を後にする。
	高崎工臨返空を撮影。ロンチキＢ編成であった。（与野）