ＥＦ６４−１０２２

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	4097レ。荷が少ないが東北線へ向かう。 （西浦和）
	2090レ。新潟タ→東京タを運転する高速貨物列車に充当。カマ直後の緑色のコンテナが目立つ。 （西浦和）
	2090レ。新座タで16両解放されるので、ここでは短くなっていた。 （西国分寺）
	コンテナを牽引して出発。 （新川崎）
	2459レ。重連総括運転で有名だった2459レの先頭に立つ。次位はEF64-1025。 （南流山）
	2010年度ダイヤ改正で愛知機関区に転属した。 　1355レ。隅田川→越谷タの短区間運用にも充当されていた。 （南流山）
	71レで鹿島に向かう。全検アケで綺麗。前半に荷が集中したため、見応えがある。 （東千葉〜都賀）
	73レ。2012年度ダイヤ改正で鹿島貨物に充当された。カマ直後のTrancyの白コキが目立つ。 （西千葉）
	2013/3/16の96レ。最後の鹿島運用機となった。全検出場直後で美しかった。 （稲毛）
	滅多に活転しない8175レを牽引する1022号機。EF64牽引タンカーも激減した。 （千葉みなと）
	国鉄色に戻された1022号機。ようやく首都圏に上がってきて、鹿島貨物で撮影できた。 （稲毛）