ＥＦ６４−１００６

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	2007年当時、八王子始発の石油列車5270レがEF64重連だった。年末最後の往路列車がEF64-1000原色重連だったと聞き、新年一発目は３日？と推測して出かけていったところビンゴだった。次位はEF64-1019。まだ白ゴムだった。 （八王子）
	EF64-1006が荷のタキに接近する。
	連結完了。谷保駅へ急いだ。
	5270レ。滅多にないEF64-1000重連総括の5270レが撮影できた。次位が1006号機。 （谷保）
	2090レ。当時唯一の山運用で里まで降りてくる列車だった。当時は確か原色だけ先に撮ろう！と努力していた記憶がある（笑）。 (大宮）
	4074レ。緑灰ツートンタキで揃った編成が美しい。 （西浦和）
	2459レ。当時EF64-1000重連総括で話題の列車だった。次位はEF64-1003。 （南流山）
	2459レ。４日後に同じペアで再登板。この日は中線で待避であった。 （南流山）
	4073レ。2010年度ダイヤ改正で愛知機関区に転属した。 　残念ながら全検で黒ゴムに交換され、弁当箱（冷風装置）が取り付けられた。 （西国分寺）
	71レ。2012年度ダイヤの１年間、鹿島貨物にEF64が充当された。71レはラッシュの最中に鹿島に下る運用だった。青色の薬品コンテナが目立つ。 （西千葉）
	73レ。5両というミニ編成の73レ。 （西千葉）
	73レ。5両でもなかなかフルコンは撮れない。 （西千葉）
	75レ。2013年度ダイヤ改正で設定された東京タ〜隅田川のシャトル便を担当する1006号機。 （馬橋）
	8094レ。 　EH200と重連運転。鶴見あたりで撮影したかった。 （新川崎
	1091レ。 　コキ19両を引いて蘇我に到着。EF65-2117としばしご歓談。 （蘇我）