成田地区探遊
空港線〜東成田〜芝山鉄道

２０１７年１月１５日　更新

成田駅〜分岐点までは、左側が成田線、右側が空港方面ですが、空港から成田へ向かう列車が左側を走ったり、銚子方面から来た列車が右側を走ることがあります。そのため時折逆向きの離合があります。	複線のように見えますが、実は違います。
ここで空港線と分かれます。	高架の上は成田スカイアクセス線が走っています。単線です。
右手前に成田最大のショッピングモールイオンがあります。とりあえず新幹線規格のスラブ軌道が真ん中にあります。	ここからJR線が京成線と並走します。
飛行機が離陸していきます。	スカイライナーの追い越しを期待しましたが・・・・
LEDが切れてしまいましたが、京成の根古屋信号所の手前です。	京成の信号機は160km/h対応信号機です。
新根古屋信号所で上り快速が待避していました。	第２ターミナル駅にあるWelcome to Japanの看板です。
第２ターミナル〜東成田
第２ターミナル駅改札（JR→京成の順に出る）を出て左折すると、すぐ右側に東成田駅への連絡通路があります。見逃しそうですが警備員が立っているのでわかります。警備員がこっちを見ますが、堂々と入って行きます。入ってすぐ左折すると上の画像のような通路になります。まずは下りますs。	下ってしばらく平坦になりますが、また上ります。上ったところを右折します。
壁に貼ってあった芝山町のマスコット「しばっこ」くん。	３市２町のポスター。日本語ですが外国の方は読めるのでしょうか。
突き当たりを右折します。	また上りが見えて来ました。
上りきるといよいよ東成田駅です。ここまで500mあります。	上りきるとここに出ます。改札は左側です。
東成田駅
奥に「曲水の宴」と書いてあります。なぜ成田空港へ移設しなかったのでしょう？	昔はこの階段を上がってシャトルバスで成田空港へ向かいました。上の看板が色が落ちています。
東成田駅から第２ターミナルへ向かおうとするとこういう感じです。天井に水鏡のように案内が写っています。	改札入ってすぐのところに、かつてのスカイライナーホームへ入るところがありますが、上のように封鎖されています。特別公開とかすればいいのに？
１番線から、かつての特急ホームにフラッシュを焚いてみました。何とか「なりたくうこう」と読めます。	ホームの壁に貼ってあった貼り紙。
ありました！	新AEはここに入ったことがあるのでしょうか？
ベンチが誰も来ることのない乗客を待ち続けています。	栄枯盛衰とはこのことでしょうか。
かつての特急ホームは芝山鉄道に繋がっていません。	芝山千代田側。
芝山千代田から列車がやってきました。１両で十分でした。	廃墟なのか？歴史的建造物なのか？
文字が色落ちしています。	パンダの絵が可愛いです。
出口の掲示が目立ちます。	この掲示は殆ど色落ちしていません。
かつては特急ホームが１・２番線でした。	今も通電はされており、たまに疎開車両が入ることがあります。
	現在の２番線。芝山千代田行ホーム。
東成田〜芝山千代田
東成田〜芝山千代田の最高速度は何と80km/hですが、反対派の土地を避けるための35km/h制限カーブがあり、カーブを抜けると地上に出ますがこの辺は速度が出ません。	脇の道路は空港へ行く大型車で賑わっています。
空港整備場です。見事なぐらいに飛行機がいませんでしたが（笑）	やっと見つけたこれはバニラ・エア。私も沖縄便でお世話になりました。
	日本航空JA837J。ボーイング787-846、製造番号34860/222。2014/11から運航している。 　まだ私は787は乗ったことがない。
芝山千代田駅
日本航空JA705J。ボーイング7７7-246/ER、製造番号32893/446。2003/7から運航している。	１駅で終点の芝山鉄道。将来空港の敷地を出て芝山地区の中心部へ延伸予定があるらしいのだが・・・・
降りた人はたったの６人だった。	風景まで絵に見えてしまう。
冷暖房完備の待合室があった。	このホームも風が強い。
最大１時間３本である。今日乗った限りでは単行で往復でも大丈夫。ただ朝夕は空港の職員が結構乗ると聞いている。	ここに成田空港と書いてもねぇ・・・・
芝山町の宣伝。階段を降りると改札。	埴輪になってみる？
芝山千代田駅全景。売店も日曜日でお休み。	改札。PASMOが使えないので要注意！
出発を待つ成田行。乗務員は出発３分前まで来ない。ドアが各車両１つを除いて閉まっている。	先程のバニラ・エアの機体は止まったまま。
照明灯と被っているが、飛行機が離陸するのわかりますか？	中華航空が２機とANAが１機。
燃料保管ブースが見える。	発車を待つ成田行。ドアが全部開いた。
また１機離陸しようとしている。	アエロフロート・ロシア航空機が離陸した。