２０２４年３月１７日 更新
| 尻手から、工場地帯の浜川崎まで、途中の川崎新町〜小田栄付近以外は単線という、首都圏では非常に珍しい形態で運転されている南武支線。朝ラッシュ時は２運用で12分間隔、日中は１運用でほぼ40分間隔、夜間は１運用で21-33分間隔で運転しており、同じ線路を貨物の方がたくさん走っていたりします。長いこと101系２連がワンマン運転で使用されてきましたが、205系２連に交代しました。 205系2連3編成（なぜか編成番号は浜１、浜２、浜４）が以下のように運用されてきましたが、2023年に新潟からE129系が転属し、浜１、浜２編成は運用を離脱しました。たまに浜４編成が運用されています。 平日の場合、以下のように運用されます。 ○01H（同じ時間帯2本目は11H、3本目は21Hとなる） 武蔵中原636〜尻手701〜836尻手840?〜浜川崎〜917弁天橋 ○03H（同じ時間帯2本目は13H、3本目は23Hとなる） 弁天橋4xx〜浜川崎〜小田栄501〜2301尻手〜武蔵中原  E129系V2編成の写真を追加しました。 |
| 南武支線 | |
| ナハ３編成 | |
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| ★ 101系が最後まで残っていた南武支線。ナハ３編成。 （八丁畷） |
★ 入庫前の列車以外は１日中この幕で走っていた。 （八丁畷） |
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★ ２両編成で運転されていた。 （八丁畷） |
| 浜１編成 | |
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| ★ 205系南武支線用浜１編成。 （尻手） |
★ 205系南武支線用浜１編成。 （弁天橋） |
| 浜２編成 | |
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| ★ 朝のみ運用される81H用に出区し、川崎新町の本線に入線する205系浜２編成。ここで1時間程休憩し、数往復運転されて、鶴見線の弁天橋へ入区する。 （川崎新町） |
★ 205系南武支線用浜２編成。 （尻手） |
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| ★ 205系南武支線用浜２編成。尻手で折り返しを待つ205系H2編成。日中はこれ１編成で全て運用する。冷房や暖房効果を上げるために、ドア扱い装置が必要だと思う。 （尻手） |
★ 八丁畷に入線する205系浜２編成。 （八丁畷） |
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| ★ 尻手へ向かう205系浜２編成。 （八丁畷） |
★ 205系南武支線用浜２編成。 （浜川崎） |
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★ 205系南武支線用浜２編成。 （小田栄） |
| 浜４編成 | |
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| ★ 朝の運用を終え、弁天橋電車区へ回送される205系浜４編成。 （尻手） |
★ 205系南武支線用浜４編成。 （八丁畷） |
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| ★ 205系南武支線用浜４編成。早朝弁天橋電車区〜浜川崎〜尻手と回送される。 （八丁畷） |
★ 205系南武支線用浜４編成。夏の朝６時はもう眩しすぎるぐらい。 （八丁畷） |
| E129系 | |
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| ★ 205系の老朽化に伴い、新潟からE129系が転属して、2編成を置き換えた。V2編成が浜川崎駅へ進入する。 （浜川崎） |
★ 方向幕が萌える。 （浜川崎） |