Self Introduction（自己紹介）

２０２２年１１月３日　更新

　クリックすると、ご希望の箇所が見られます。
ハンドル Personal Information
使用カメラ 使用自動車

１．ハンドル
　みや

　ちょっときっかけがあって、2004/11/1に変更！
　未だに昔のハンドルを書いてくる方がいますが、もういい加減やめてください（苦笑）

２．Personal Information
　謎のコテコテの千葉県人。
　千葉県に生まれ、２年半（町田市在住）を除いて千葉県にずっと住み続け、千葉県をこよなく愛しています。

　日々是お堅い職業をしている反動が、掲示板のレス等で少し出ているようです。「そんな馬鹿げたことを書くためにインターネットに課金を払っているのか？」と奥さんに言われています。家庭内LANで２台の自作デスクトップパソコン、１台のタブレット、１台のノート（奥さん）、２台のiPad（子ども）、Nintendo DS、3DSを計3台、PS3を１台、PSPを１台、Wiiを１台、NASを１台、プリンタを１台、録りま専科を１台、テレビを１台、FAX複合機を１台、スマホを３台と仲良く繋いでいます。

　記憶力が非常に悪い（現段階では病気ではないようです）、あまり努力をしない、根性がないのが玉に瑕ですが、職場ではアイディアマンの黒子として活躍しています。日の当たる目立つ舞台や責任の強い立場は苦手で、裏側で目立たず一生懸命働いて成果を出すくのが得意です。

　突然マック（関西の方曰くマクド）や喫茶店や電車内でスマホを出してレスを書いたり、機関車の運用情報をアップしたりします（笑）。携帯もスマホは４台目になってやっと慣れ、現在はタブレットも使っています。朝から夕まで鉄道写真撮影をしていることもありますが、最近は回数も減り、時間も短くなっています。よく１つだけ忘れ物をして、この１つがないために用事が足せなくて時間と金が勿体なくなることもしばしばあります。

　中途半端に味のあるヤツとよく言われます。「長く付き合わないとよくわからない人」と職場では言われています。転勤してきてすぐの人や、体育会系の若い職員、年輩の女性職員によく喧嘩を売られます（涙）。
　2012年夏に人生初の入院、手術を経験し、退院後少し考え方と生き方が変わりました。だんだん鉄活は回数が減っていますが、内容は濃くなりつつあります。仕事は健康最優先で適度に！になってきています。

　こんな私ですが、どうぞよろしくお願い致します。

３．使用カメラ

　(1)Nikon F3＋Nikkor AF 24-105mm F3.3〜4.5D＋SB17
　(2)Nikon D300＋Nikkor AF 80-200mm F2.8D ED＋SB24
　あと Nikkor AF-S 24-120mm F3.5〜F4.5 ED VR
　(3)Nikon D610＋Nikkor AF-S 24-120mm F4 ED VR

　NIKON F100にフィルムに絞り・シャッター速度が写し込める機能を要望していましたが、後継機は出ずF6でNikon銀塩撤退に伴い不可能に！（激怒）。
　F100の良い点は合焦５カ所、シャッター速度の向上、その他いろいろ！（笑）
　これまではF801Sを長く使っていましたが、合焦が１カ所でラインも１本のため、縦位置に構えるとオートだと撮影しづらい。特に（鉄）な私にはこれは辛いことです（爆）。勿論マニュアルなら問題ないですが（笑）。あとはやはり時代の進化でしょうか？　F80が出た時すごく悩みましたが、F100 を購入し、上記の不満以外は特段の不満を感じずに使っていました（使いこなしていないとも言う）が、先日不調に陥りサービスセンターで修理するより中古屋で買ったらと言われて、F100を諦めました。

　デジタルカメラ購入は世間の流れにかなり遅れましたが、2006年５月にD200を購入し、2007年11月にD300に買い換え。さすがに資金が追いつかず、D700には買い換えできずにD700は販売終了。D600が出てとても欲しかったのですが、買えないうちにD610が出て、2013/11末にようやく購入できました（汗）。HP制作用は今D610がメインになっています。D610は癖があり露出が明るめのため、設定を変えて、HPの画像は今はD610で撮影したものがメインになっています。たまにD300で200mm撮影（300mm相当）の画像があります。F3は職場の写真クラブ（笑）でマニュアル撮影の練習に使ったり、冬の北海道等寒い場所で撮影する時に使っていましたが、殆ど出番はなくなりました。
　今はD850かZ7II（Z6II）が欲しいですが、お値段が高いのでいつ買えるか？不明です。D850は153点AF、99点クロスセンサー、-4EVの暗所性能、連写コマ数の増大、ISO感度の常用幅の拡大等の新しい技術が入って来ましたので、是非使ってみたいですが、重さがネック。ミラーレスのZ7II/Z6IIの方が軽いので注目していますが、レンズも買い換えないといけないので無理かなぁ？と。どちらにしても写真で収入があれば借金してもすぐ欲しいですが････

　とにかく所有レンズ４本のうちVRは２本（１本は故障）で、レンズが古いのが大問題です。買い換えたいですが、ずっと給料とボーナスが減っており、そして子供の教育と家のローンなどに金がかかり、金がなかなか貯まらなくて・・・・
　金があれば欲しいのは、欲しい順に
(1)AF-S NIKKOR 70-200mm f/2.8E FL ED VR
(2)AF-S NIKKOR 24-70mm f/2.8E ED VR
(3)AF-S NIKKOR 16-35mm f/4G ED VR
(4)AF-P NIKKOR 70-300mm f/4.5-5.6E ED VR
の４本。欲しい順に書きました。(1)は体験しているので、あの解像度は素晴らしい！
　24-120mm F4 ED VRを持っていますが、最近口径食が気になるので、やはりf/2.8の24-70mmが欲しいです。
　そりゃ潤沢に金があれば、14-24mm、24-70mm、70-200mmの３本のF2.8シリーズで揃えたいです。しかし、重いレンズが多く、最近はちょっと80-200mmも重さが辛い時があるので、一部はF4でいいかな？と。14-24mmはVRがないし、16-35mmの方が１本で使える範囲が広そうだし。70-200mmはF2.8の評判がいいので、重くてもそっちも検討中。バルブで使うことも多く、やはり明るくて良いレンズの方がいいかな？と。
　単焦点も28mm、50mmとか欲しいのがありますが、多分買えない。本当はズーム３本ぐらいに単焦点３本ぐらいあるといいと思いますが。
　しかし今後はNikonもミラーレスだけになりそうな気配なので、最近はＺシリーズを調べていますが、レンズがまだまだ少ないですね。
　ストロボも買い換えないといけないようです。今持っているSB24はD300やD610ではオートで使えないらしいのですが、先日試したら使えました。D610ではTTL以外は使えるようです。壊れるまでそのままでいいかな？鉄道撮影には不要なので当面は購入計画はありません。本当はSB-5000もあると良さそうですが。スタジオでお姉さん撮るわけでもないし（ばき）

　あとは三脚が欲しいです。今はSLIK Masterを中古で手に入れて使っています。

４．使用自動車
　日産セレナです。

　過去の車歴は、
(1)日産マーチ　K10型　８ヶ月
(2)日産ブルーバード　U11型　CA18DET　１年４ヶ月
(3)日産ブルーバード　U12型　CA18DET　５年
(4)日産ブルーバード　U13型　SR20DE　５年
(5)日産アベニール・サリュー　SR20DE　７年
(6)日産セレナ　C25型　１１年
(7)日産セレナ　C27型　４年（現在利用中）
と７台続けて日産です。日産大好きで、他社を買う気になれません（笑）
　なお車好きなので、過去にトヨタ車、ホンダ車、Audiなども運転経験はあります。また左ハンドル車も運転経験があります。

　現在のC27型セレナはe-Power ハイウェイスターと呼ばれるタイプで、エンジンを回して充電し、電気で走るタイプです。
　運転モードが３つあります。
・Ｓモードl：加速６、減速６の設定。山道、加速と減速を繰り返す箇所で絶大なる効果を発揮する。アクセルペダルだけで減速できるe-Powerドライブに対応。
・ノーマルモード：加速６、減速２の設定。アクセルの踏み込み加減で気持ち良く加速する。但しアクセルペダルだけで減速は殆どできず、その辺は普通の自動車と同じになる。
・Eco：加速４、減速６の設定。街中や渋滞時に有効。加速を抑え、低燃費に貢献する。アクセルペダルだけで減速できるe-Powerドライブに対応。
　また早朝深夜に住宅地などを静かに走りたかったりする時に便利なのがマナーモードである。逆に滅多にないが発電不足気味の時はチャージモードを使用する。

　１年乗って、燃費は運転シーンにも依りますが、10km以内の近場で6-25km/L、それ以上の下道の遠乗りでは13-30km/L、高速道路は10-15km/Lである。得意なのは50-80km/hぐらいの速度でバイパスなどをスムーズに走ることですｊ。逆に高速道路は1.3Lエンジンなので、それでこの重さなのでほぼフルエンジン稼働状態になるので、燃費が落ちます。そこは注意で、高速道路でも80-100km/hで定速度制御を行うと燃費はだいぶ良くなります。
　C25時代は職場へ往復（50km）すると7km/Lぐらいでしたが、現在は往路（上り坂が多い）が13-16km/L、復路（下り坂が多い）は18-28km/Lです。なおこの燃費を出すにはコツがあります。トロトロ加速してトロトロ走るのではありません！
・運転台左側に表示する加減速メーターを見て、ECOの範囲で加速し、ワンペダルで発電量が大きくなるように減速します。
・下道の平坦地では極力マナーモードを使います。バッテリーアイコンが８割以上充電状態になって、平坦地であればどんどんマナーモードを使います。マナーモードで走れるのは数キロ程度のことが多いが、それでも効果は抜群です。
・冬は厚着しているので、エアコン（暖房）の使用を極力控えています。暖房でかなり燃費が悪化することが判明しています。冷房より暖房の方が悪化します。また冷暖房時はなかなか自動ではエンジンオフにならないので、マナーモードを押して利用します。
・夏は冷房しない訳には行かないので、まず強めにかけて冷えてきたら弱くし、効率良く風量を調整します。
　多分上記を実行しないと、平均燃費は15km/L程度だと思います。

　なお運転は目が悪いため日中が殆どで、夜間は慣れた道しか運転しません。そのため、車で遠征はほとんどしていません。

　自動運転アシストは、販売店で高速道路の利用が少なければ要らないと言われ、ウリらしいですがつけませんでした。今は追い越しも出来るようになったらしいので、次回はつけようかと思っています。
　フラフラ運転の警告装置、前方との距離と速度で警報を出して非常ブレーキがかかる機能がついています。ただ時々えっ！って時に非常ブレーキがかかります。ディーラーで聞いてもコンピュータのログに記録がないと言われ、原因がわかりません。これが一番困ったことです。
　２列目は側窓にカーテンがつきました。これは非常に良いです。３列目にもつけて欲しいです。
　またリアのハッチだけ開くようになりました。買い物で便利ですが、運転席から開けられるようにして欲しいです。
　前照灯はハイビームだけ電球です。全部LEDでないのは日産ぐらいでは？ちょっとダサい感じがします。オプションでも設定無し。なんとかして欲しいです。また自動でロービームとハイビームを切り替える機能がありますが、房総の山の中でないと動作しませんね（苦笑）。
　レカロシートのバージョンも出ました。欲しかったですが、高すぎて････

　車内灯は暗いです。いずれLEDに換装したいと思います。
　あとは走行中テレビが見れません。ダイハツの車は見れるらしいですが・・・・

　運転台左側の画面に水温計、現在の燃費などは表示できますが、個人的には油温・排気温度・水量・電圧なども表示出来るといいですね。またエンジン稼働時にエンジン回転数も表示して欲しいです。表示部にデッドスペースがありますし。３つのモードも良いですが、加速を２・４。・６、減速を２・４・６とユーザーがそれぞれ選べると良いです。バックによる自動車庫入れはまだ一度も試していません。操作に時間がかかるため、駐車場でそんな余裕がないからです。停車したら入れられる枠が反転して、タッチして選んだら勝手に入れるぐらいにしてもらいたいです。
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