皆様、当運用板をご利用いただき、ありがとうございます。
　平素から貴重なお時間を割いて、同士のために情報を提供いただき、厚く御礼申し上げます。

　さて、ダイヤ改正対応についてお伝えします。

　2010年度に入って荒らしが悪質・巧妙・自動化され、管理業務に多大なる支障が生じ、挫折しかけていたところ、鉄道運用cgiのV2をOKE様に作成いただきました。
　OKE様にはご多忙のところ、本当に感謝しております。
　昨年末に皆様にもβテストに参加していただき、１月に完成いたしましたが、当方が多忙＆体調不良で殆ど家でパソコンを触れる状態でなかったため、３月に入ってようやく自分のレンタルサーバーに設置を始め、やっと今日テスト板で運用の設置、書き込みなどの動作の確認ができました。しかしまだ一部操作できない部分があり、明日以後もう少しテストします。まだ副管理人様にもテストしていただけない状態です。

　2010年度副管理人をされましたのぞみ501号様、国鉄型好き様、岡65様には、是非引き続きお願いしたいと思っております。ご都合が悪いようでしたらお知らせください。
　また今回から副管理人が運用データを書き込みできるようになりましたので、データを作成してくださる方も副管理人としてお迎えしたいと思っております。毎年作成されたデータが重複していて、後から作られた方にはごめんなさいとなっておりますので、データ作成をしていただけます方は機関区・カマ名をこちらにレスでご連絡ください。複数も大歓迎です。なお先着順とさせていただくことをお許しください。

　またパスワードだけでなく、今回からユーザー名とパスワードが必要となります。各人別々となります。今まで申し込みをされた皆様には個別に来週ご連絡させていただきます。メアド変更連絡がなく戻って来た方は一旦退会とします。現在会員なのに連絡が来週中に来ない場合は、３連休アケにメールで会員入会に必要な事項についてご連絡ください。ｌなお来週中には、まず運用データが入っていないものだけでも揃えようかと思っています。
　当方に貨物時刻表が届くのが3/14の予定です。そのため、運用板の設置はそれ以後になると思います。

　以上より、ダイヤ改正後の板の運用は、3/12からはオープンできない予定です。設置したものから、ここでアドレスをお知らせします。今しばらくお待ちくださいますようお願いします。

　2011年度もよろしくお願いします。

＜入会ご希望の皆様へ＞
　何か問題が起きた場合に、IPアドレスで制限をかけることがあります。そのため、項目４お使いのプロバイダ名（接続業者です。@nifty、Biglobe、So-net、Yahoo!BBなど）、項目５携帯電話のキャリア名（会社、DoCoMo、au、SoftBank等）は必須となりますので、わからない場合は家族や、学生さんの場合は保護者の方に必ず聞いて確認してください。ここが未記入、またはわかりませんの場合は入会を認められませんので、ご了承ください。携帯電話をお持ちでない場合は、携帯なしでも結構ですが、なしと書いておきながら携帯アクセスがあった場合は会員資格を取り消しますのでご了承ください。

皆様、日頃より掲示板をご利用くださいましてありがとうございます。
副管理人と田端EF81/EF510の運用作成を行っているのぞみ５０１号です。
初めに、みやさんが体調不良を患っていたとのことで、
この場をお借りしましてお見舞い申し上げます。

さて田端のEF510ですが、12月4日に改正を行っているとはいえ、
JR貨物の毎年恒例の改正である今回改正に合わせて再度改正が行われる可能性があります。
田端所はJR東日本の管轄であるため、運用公開はなかなか期待できません。
前回改正はEF510貨物運用開始と運用持替えがあったためか、幸運にも運用が公開されましたが、
毎回の公開は期待できず、今回ばかりは見たまま繋ぎで運用を作らなければならないようです。
そこで皆様にお願いというか、ご協力いただきたいことなのですが、
田端所のEF510の見たまま(特に定期貨物列車)を、改正後に出来るだけ多く
掲示板の方へ書き込んでいただきたいと思います。
前回のように、運用途中で繋がりが変わり、
前の書き込みと競合する場合は場合は臨貨欄を使っていただいて結構です。
私もここ以外にも出来るだけ多くの情報を探し、早急に運用を作成いたしますので、
どうかご協力いただきたいと思います。

最後に余談ですが、常磐線新型特急電車E657系が出てきました。
また、つくばエクスプレスで車両増備が発表されました。
これまでの実績からE657系は勝田まで、TXは土浦まで甲種輸送で輸送されると推測されますので、
いよいよEF510が甲種輸送に登場しそうですね。

●のぞみ501号様

　いつもお心遣いいただき、ありがとうございます。
　前回もキンタに運用移管がありました。キンタに余裕があるとは思えないのでないとは思いますが、でも実際見ていかないとわかりませんね。
　これでもかなり調子は良くなってきましたが、まだ完璧ではありません。
しかし新運用板の設置だけでも急ぎたいと思います。

●皆様

　貨物時刻表が物流が止まってしまったので来週以後と連絡が来ました。そのため、運用がわからないと枠も作れません。

　もし、既に入手されている方がいらっしゃいましたら、例えば
・新鶴見EF65　A1〜A7、A51〜A95
みたいに情報を下さると助かります。
　準備を進めます。

　またここ数日で、副管理人モードが何とかなる見込みですので、何とかなったら副管理人の皆様にはメールで連絡いたします。

　よろしくお願いします。

　千葉以外のＪＲネタ掲示板で何度か登場していますが、運用掲示板では初登場です。
　会員登録していませんが、暇をみつけて登録をしようと思っています。

　「田端運転所 EF81/EF510 運用状況」　の板を作成している方へ。
　同じ所属のＥＦ６５の色を追加していただけますか？
田端のＥＦ６５を書き込む場所が無いのと、
ＥＦ８１とＥＦ６５が共通運用している、黒磯訓練・高崎方面の工臨を書き込む場所があり、
その場所をＥＦ６５の色を追加するだけで、少しですが有効活用出来ると思ったからです。
　気付くのが遅くなってしまいました・・・。

　今どうしようか悩んでおります。

　予定は、
＜長岡EF64＞の板に追加しようかと思っている。
　高崎EF64、高崎EF60、高崎EF65、高崎DD51、高崎DE10、宇都宮DE10も追加する。これに伴い、両毛線、信越線、上越線、八高線、中央線工臨を追加する。
＜田端EF81/EF510＞の板
　田端EF65、宇都宮DE10を追加する。これに伴い、羽沢工臨、東海道線工臨、大宮工臨、宇都宮、水郡線、総武線工臨を追加する。

　どうでしょうか？

自分からは、愛知機関区のDE10を追加したらどうでしょうか？

愛知機関区のDE10は毎週火、木、土曜日に
稲沢〜名古屋港へのレールキヤの運行があります。
また、日本車輌からの入出場がたまにあり、
そのときに笠寺か西浜松までの輸送に使用されています。
参考ですがどうでしょうか？

みや様
上記の予定に賛成ですが、宇都宮のＤＥ１０をどちらかに統一したほうが良いと思います。

>>管理人様
こんにちは、こちらの掲示板に書き込むのは初めてですが、いつも運用板を利用させてもらってます。　

>貨物時刻表が物流が止まってしまったので来週以後と連絡が来ました。そのため、運用がわからないと枠も作れません。
> 　もし、既に入手されている方がいらっしゃいましたら、例えば
> ・新鶴見EF65　A1〜A7、A51〜A95
> みたいに情報を下さると助かります。
> 　準備を進めます。

本日購入いたしました。
新鶴見EF65　A51 - A80、A1 - A7、A21 - A29（岡山運用）
愛知EF64　A51 - A55、A61 - A65、A71 - A74、A1 - A32（高崎運用）、A81 - A85（岡山運用）
富山EF81　A1 - A18
富山EF510　A51 - A72
吹田EF200　A101 - A123
吹田EF210　A131 - A158
吹田EF66　A1 - A35
岡山EF210　A1 - A40

では、失礼します。

>>管理人様
すいません、書き忘れがあったので追加しておきます。
新鶴見EF210　A200 - A213、A250 - A276

では、失礼します。

みやさま

当方も貨物時刻表を入手しました。
ラジマニ様が大枠を記載いたしましたが，
入出庫や重連など考慮したフレームをエクセルにて作成して本日中にメールに添付して送信いたします。

　皆様、ご連絡ありがとうございます。

　今日は計画停電に振り回されて、仕事場は大混乱で疲れて先程帰ってきました。
　副管理人モードや、疑問点を今作者に確認中ですので、それが終わり次第設置を始めます。
　もう暫くお待ち下さい。

●貨物好き様のご要望は、反映したいと思います。

●スカATC様のご要望の宇都宮DE10ですが、この件を考えるとこういう案もあります。

・田端EF81/EF510
　カシオペア、北斗星、貨物のみ
・長岡EF64と工臨・甲種のページ
　長岡EF64、高崎EF60, 64、65-501、高崎DD51、高崎DE10
　宇都宮DE10、11、長岡EF81、青森EF81、田端EF65、81、510
　種類が多すぎるなぁ。
　ご意見をお待ちしております。

●ラジマニ様
　情報ありがとうございます。

●ED16-14号様
　副管理人モードが完備でき次第スタートしたいと思います。
　副管理人が運用を直接アップできます。
　しばらくお待ち下さい。

ありがとうございます。

使用する機会が少ないかもしれませんが
よろしくお願いします

みやさま

入出庫や重連など考慮したフレームデータをエクセルにて作成してメールに添付して送信いたしました。
よろしくお願いいたします。

みやさま

新鶴見機関区ＥＦ６５・ＥＦ２１０・ＤＥ１０／１１のデータ作成を立候補いたします。

よろしくお願いいたします。

　みや様、　いくつかの案を見た後に
１、同じ形式で同じ所属の機関車を仕業別で２つの板に分けるというのは、出来るだけ避けた方が良い
２、田端所属の機関車は一か所に集めた方が良い
３、稼働率の低い物は長岡EF64の板に集めた方が良い
　と、思いました。

　前の運用表を出来るだけ流用することも考えると
・長岡EF64の板に高崎EF60、64、65-501、DD51、DE10、宇都宮DE10、11、長岡EF81、青森EF81を追加
・田端EF81/EF510の板に同所属EF65を追加
　と、なって、みや様が最初に出した案と近くなりました。
返事をお待ちいたします。

みやさま　みなさま　こんばんは。

スカＡＴＣさまのご意見と間逆の提案で恐縮ですが，
機関区にはこだわらずに運用タイプ別に以下の４グループに分けて見てはと思います。

１．田端機関区の貨物運用のみ
　この運用はＪＲ貨物からの委託業務でＪＲ東日本の運用と分けた方が良いかと

２．ＪＲ東日本の旅客列車運用のみ
　定期／あけぼの（長岡・青森）・北斗星・カシオペア
　臨時・イベント・団体（２４系ハネ・１２系・旧客）

３．ＪＲ東日本の工臨列車運用のみ
　レール（チキ）とバラスト（ホキ）

４．ＪＲ東日本の配給列車運用とその他
　新津新車・郡山工場・秋田工場・長野廃車・改造回送（２０９系など）・その他（キヤ・イベント列車送り込み・返却回送など）・常駐（宇都宮・水戸など）

可能であれば　２〜４の　ＪＲ西日本版も作成する。

いかがでしょうか。ご検討お願いいたします。

　ED16-14号様、スカATC様、ご意見をいただき、ありがとうございます。

　自分の案を絶対通すのではなく、ご利用の皆様のご意見を伺いながら進めたいと思います。
　但し、数的には2010年度設置した数で管理は手一杯です。またプロバイダからの制約みたいで、それ以上設置しても動きません。負荷の問題でしょう。

　工臨は運転区間が焚きに渡りますし。
　また同じ日に上越線〜高崎線で配給と単回が上ったりしますので、本当に分類に悩みます。

　今週いっぱいご意見を伺いたいと思います。よろしくお願いします。

　ED16-14様、地震の影響はどうでしたでしょうか？
　いつもダイヤ改正直後に動きの悪い管理人と反比例して、迅速な対応に感謝しております。ちょっと今回はこちらが普通の生活ができておりませんので、スタートが遅れますがお付き合いください。

みやさま　こんばんは。

お気遣いいただきありがとうございます。
地震の影響は茨城在住なのでかなりの揺れの様でした。会社より7時間の徒歩（神田から北柏）とタクシーにて７時間半かけて帰宅しました。
自室は横積みしていた鉄道・Ｆ１・釣り雑誌，釣り道具，ＣＤなどが散乱して足の踏み場もないほどでした。３連休は四国・岡山遠征を計画していましたが中止して隣の空き部屋のほうりなげてある雑誌などの整理になります。他に運用表の作成の立候補者が無いようですと運用表の作成は今月いっぱいはかかると思います。
今回の地震で被害にあわれた方々にくらべれば贅沢な悩みです。ここであらためて被害にあわれた方々にお見舞い申し上げます。一日もはやい復興を祈りたいと思います。

みや様こんにちは。
私としてはお手伝いできなく大変申し訳ないのですが。

参考程度に申し上げますと、
・例えばEF510-500の場合貨物運用と旅客運用に分けてしまうと、
どの機関車が動いているのか一目で判断しにくい
・機関区という括りがないと、
基本的に運用は機関区ごとに決まっているため、混乱する恐れがある
・一方高崎EF60/64/65、長岡EF64/81、青森EF81、宇都宮DE10/11は
運用が少数な上、運用される用途はだいたい同じなので１つにまとめた方が見やすい
と思います。
田端EF65については宇都宮常駐や黒磯訓練があるのでそちらは田端EF81/510に設置し、
その他の区にも（対象を宇都宮常駐や黒磯訓練以外にして）設置しても良いと思います。

高崎EF60/64/65、長岡EF64/81、青森EF81、宇都宮DE10/11について
1つの運用板の中に
・旅客（あけぼの→EF64[長岡]、EF81[青]各2運用、ばんえつ）
・配給（長岡→首都圏、首都圏→長岡、長岡→東北、東北→長岡、
首都圏→長野、長野→首都圏、長野→長岡、長岡→長野、
東北→首都圏、首都圏→東北、東大宮←→東京総合などの首都圏内）
・単回（区間は限定せず投稿時に記入　例「田端→宇都宮****」3運用ほど）
・常駐（田端、宇都宮、木更津、水戸、甲府、直江津各1運用）
・工臨（区間は限定せず投稿時に記入、3運用ほど）
・臨時（1〜2運用）計30運用ほど
というのはいかがでしょうか。（スカATC様に基づいた形です）
EF81/510配給・甲種・工臨・単回・常駐に関してはこの中に入れず、EF81/510のほうに入れる形に。
ご検討ください。

【2011/03/17(Thu) 11:53:53 投稿者により修正されました。】

　ED16-14様、M36様、ご提案ありがとうございます。
　もう少しご意見を募集しますね。

　仕事も震災対応で早出で、寒くて風邪気味で昨日より運用板の設置作業は中断しております。今日もこのレスを書き終えたら布団に入ります。
　本当にいつからスタートできるか？１日も早く！と思っていますが、生活が正常な状態ではないので、いつとはっきり言えないのが苛々しますが、もう少しお待ちください。

何やら面白いことが検討されているようなので、私も参加させてください。

宇都宮運転所DE10の運用板が検討されているとのことですが、
田端運転所EF510/EF81の運用に続いて運用作成に取り組んでいたことがあります。
今確認できている運用としては、
1.宇都宮タ入換(宇都宮本区運用)
2.西金発着工事列車と水戸入換(田端機関区水戸派出常駐)
3.尾久車両センター・田端運転所入換(田端運転所常駐)
4.千葉支社管内事業用列車(木更津運輸区常駐)
5.大宮総合車両センター入換(大宮総合車両センター常駐) ※双頭連結器取付機限定運用
が確認されています。
15年前の鉄道ダイヤ情報で読んだ内容になってしまいますが、このうち2の
西金発着工事列車(工1891レ・工1890レ)は「A11」運用とされているようです。
そのため、当時もあったであろう水戸入換はA12運用と推測され、本区の宇都宮タ入換はA1運用であると推測しています。
そのほかは残念ですが一切不明です。

みやさま

愛知機関区ＥＦ６４・高崎機関区ＥＨ２００のデータ作成を立候補いたします。

よろしくお願いいたします。

みやさま

愛知機関区ＤＤ５１／ＤＥ１０・富山機関区ＥＦ８１／ＥＦ５１０のデータ作成を立候補いたします。

よろしくお願いいたします。

みやさま

関西人の私は、吹田機関区ＥＦ２００／ＥＦ２１０／ＥＦ６６・岡山機関区ＥＦ２１０のデータ作成を立候補いたします。
よろしくお願いします。

みやさま

仙台総合鉄道部ＥＨ５００・ＥＤ７５のデータ作成を立候補いたします。

東北関係はまったくダイヤを知りませんので時間が掛かると思います。

よろしくお願いいたします。

●のぞみ501号様
　工臨・配給絡みのまとめ方、難しそうです。今週いっぱい受け付けていますので、その結果で一度案を出します。
　A**の件ですが、その番号を使ってみましょうかね？田端の北斗星、カシオペアもA1/2、A175/176で続いているようですし。

●ED16-14号様、ゴハチ信者様
　立候補ありがとうございます。
　２〜３年前はもっとたくさん立候補がありましたが、皆様諸事情があるようですから。本当に感謝しております。私も以前はかなりやっておりましたが、体調を崩してから夜間の長時間のPC作業が厳しくなっておりますので。言い訳ですみません。

ゴハチ信者さま
　
ＥＤ１６−１４号と申します。
突然の質問で失礼しますがタイトルの運用が改正後にどの機関区のどの機関車にて運用されているかご存じでしょうか。
ご存じであれば教えていただければと。
関東地区では情報を入手できません。
よろしくお願いいたします。

ＥＤ１６−１４号さま

はじめまして。ゴハチ信者です。
私は居住地・勤務先共草津なのです。電車通勤をしておらず、地元周辺の駅では運転報を閲覧させてもらえないので、臨仕業に関しては全く調査出来ない身分なのです。
従いまして、お尋ねの件に関しては当方は情報を一切得ておりません。申し訳ありませんが悪しからずご了承ください。

以上です。

【2011/03/24(Thu) 17:53:11 投稿者により修正されました。】

> ＥＤ１６−１４号さま
旧岡山・EF65　A561〜A565についてですが、所定のものかどうかは確認は取れていませんが、改正後はEF66で運用されています。
ご参考程度に。

ゴハチ信者さま　岡６５副管理人さま
ご返答ありがとうございます。

私もネット検索にて吹田・ＥＦ６６にて運用されている見たいまでは確認できました。しかし詳細が不明のため運用板を作成時に枠を余分に作成していただくようにみやさまにご検討をお願いいたしました。