いつもご報告ありがとうございます。

　首都圏地区で、運用修正があったようです。
　私が把握している限りでは、

●新A51　EH200に
●新A52　EF510に
●新A69〜A71　EF64に
●新A72　EF510に
●7071〜7070レ　EF64orEH200に
●愛A6　EH200に

　新しい運用が公表されている訳ではないので、上記につきましては従来どおり、新鶴EF65または愛知EF64に代走扱いで入力をお願いします。
　またユーザーの方から9075〜9074〜5160レが新鶴PFであるとご報告をいただきましたので、新鶴EF65に追加しました。こちらも目撃されましたらよろしくお願いします。

12月の運用変更は僕も調べていたのですが、他の方からの情報なども合わせてみたところ、だいたいこのようになったようです↓

[愛知　EF64]
・A1-A5→8077-8076レ→A23-A27→A7-A16　帰区　(運用変更)
・A17-A20→※7070-7071レ(運転日注意)→A21→鶴A70→A71→A69→A28-A32　帰区　(運用変更・増加)
※A6・A22は[高]EH200に置き換え。


[高崎　EH200]
・愛64 A6→A22　帰区　(運用増加)
・A208→鶴65A51　帰区　(3091レ新鶴見釜変え無し)　
・鶴A73　運用　(運用増加)
※EH200は情報が少ないので、まだ不完全です。A209にどう繋ぐのかとかまだ不明です


[田端　EF81・EF510-500]
・田端信〜2078〜新鶴見
・新鶴見〜単2993〜梶ヶ谷タ〜9095<ヨ>〜黒磯〜9094<ヨ>〜梶ヶ谷(タ)〜単2898〜新鶴見
・新鶴見〜2095レ〜泉〜2094レ〜新鶴見
・新鶴見〜4077〜倉賀野〜単4077〜高崎操〜2082〜隅田川〜単2082〜田端(信)

・田端操(信)〜5781〜安中〜5782〜大宮 5387<ヨ>〜泉〜5388〜田端操信
・田端(信)〜1098〜隅田川〜75〜越谷(タ)〜単9087〜田端(信)
・田端(信)〜単2093〜隅田川〜2097〜日立<ヨ>〜2092〜田端(信)

※常磐貨物の運用が減ったために機関車に余裕が出来たのか、新鶴見EF65の運用と、常磐線迂回臨貨の運用が増えたようです。
また、2097-2092レと安中運用はそれぞれ単独の運用になったようです。


[新鶴見　EF65]
・A55-A68→A53-A54　帰区　(新鶴見起点運用をA55に変更)
※A51・A73を[高]EH200、A52・A72を[田]EF81・EF510(一時的な処置か？)、A69-A71を[愛]EF64に置き換え。



参考になれば、と思います。

　横浜151様、私もあちこちの掲示板を見て調査していましたが、大体仰る感じになっていますね。

●愛知EF64
　A1〜A5→8077-8076→A23〜A27→A7〜A16
　A17〜A20→7070-7071→A21→新A70→新A71→新A69→A28〜A32

●高崎EH200
　A201〜A208→新A51
　愛A6→愛A22
　？→A212〜A218→愛A73→A219

●田端EF510（EF81）
　新A72→9095-9094→田A26→新A52
　A30（5781レスタート、翌日5388レ入区）
　A21
　A29→A31

●新鶴PF
　A55〜A60→？
　？→A61〜A68→A53〜A54

　A60の後A61に流れていないですね。
　A60の後の新鶴への戻り、新鶴からA61への流しが不明です。

　なお8077-8076レ、7070-7071レを愛知EF64に、9095-9094レを田端EF510に追加しました。
　それ以外は、恐れ入りますがこれまでの運用のところに代走扱いで入力をお願いします。