画像から読み取りました。

●上り
6：07、13、25
7：22、34、43
8：2、7、17、21、33、50
9：5、19、29
10：17、21、36、51
11：2
12：20
13：2，16
14：16
15：6、45
16：23
17：9、25、43、59
18：10、32
19：0、20、26、43
20：31、51、55
21：24、35
22：34、49
23：8、42

●下り内房線（行き先までは判読できない画像・・・・）
6：23、42
7：32、42
8：24、46
9：1、15、35
10：29
11：2、16
12：34
13：34
16：3、20、37
17：12、37、52
18：7、23、47
19：9、34,５３
20：54
21：10、36
22：50
23：25
0：11

●外房線（行き先？）
6：28
7：54
8：36
11：11
13：13
14：49
15：45
16：23
17：21
18：16
19：38
21：3、43
23：29

　残念ながら千葉車両センターの運用表と照合する時間はないので、とりあえずご紹介まで。

千葉駅の掲示されていたポスターより転記です。

掲示ポスターには、
「10月1日より次列車が4扉車で運転することがございます」
と書いてありました。
8:04　成東行き
9:39　成東行き
10:41　成東行き
13:14　成東行き
15:10　成東行き
17:10　成東行き
17:36　銚子行き
19:04　成東行き
19:37　銚子行き
20:53　銚子行き
21:36　銚子行き

です。

　皆様の発言と自分の調査を元に、千葉車両センターの運用表で確認してみたら、こんな感じです。

＜４連＞

●総武本線　６編成使用
　１日目　A596-2+A581-2 385M〜
　２日目　A597＋A582
　３日目　A598＋A583
　４日目　A599-1＋A584-1　〜1339Mまで

●内・外房線　８編成使用
　４日目　A599-2＋A584-2　1125M〜
　５日目　A600＋A585
　６日目　A601＋A586
　７日目　A602＋A587
　８日目　A603＋A588　〜248M

＜10連＞

●内・外房線　10連　５編成使用
　１日目　A12-2＋A608-2　1131M〜
　２日目　A1＋A609（A609は４連単独運用有！）
　３日目　A2＋A610
　４日目　A3＋A611
　５日目　A4＋A612
　６日目　A5-1＋A613-1　〜136M

ということで、謎が解けました。
　209系固定運用列車は、当面はないと思われます。
　今回４連５本、６連３本が使用開始ということで、６連があと２本入れば10連は209系だけで予備無しで回せますが、４＋４の８連の運用は下記予定を見てもまだ不可能です。当面は４連は10連運用に重点的に運用されるのでは？と思います。
　この後は国電総研によれば、2010/1までに以下のように増備されます。
【４連】８本
　2009/10（長野・郡山）
　2009/11（郡山・秋田）
　2010/1（秋田）
　他３本入線済み？
【６連】３本
　2009/10（東京）
　2009/11（大宮）
　2009/12（東京）

こんばんは
今日学校に行く途中に蘇我駅で掲示されていた209系で運転する時刻表を調べてきました。
上り千葉行き
6:04 1
6:10
6:22 1
7:18 1
7:30 1
7:39 1
7:59 1
8:04 1
8:14 1
8:17
8:29 1
8:46 1
9:02 1
9:15 1
9:26
10:13 1
10:18
10:32 1
10:48 1
10:58
11時なし
12:16 1
12:58
13:12 1
14:13 1
15:02 1
15:42
16:20
17:06 1
17:22
17:40 1
17:56
18:07 1
18:28 1
18:57 1
19:17
19:21 1
19:40 1
20:28
20:47
20:52 1
21:21 1
21:32 1
22:30 1
22:45
23:05
23:39

1・・・1番線から発車

下り　内房線外房線方面
6:27　姉ヶ崎
6:33　上総一ノ宮
6:46　君津
7:36 君津
7:46　君津
7:59　上総一ノ宮
8:31　君津
8:40　茂原
8:53　木更津
9:06 館山
9:20　君津
9:38　　木更津
10:37　木更津
11:06　内房線経由安房鴨川
11:15　勝浦
11:23 君津6
12:38 木更津
13:17 外房線経由安房鴨川
13:39 木更津
14:52 上総一ノ宮
15:49 茂原
16:07 君津
16:25 木更津
16:27 大原
16:47 上総湊
17:17 木更津
17:25 勝浦
17:46 館山
17:56 姉ヶ崎
18:10 君津
18:20 外房線経由安房鴨川
18:29 上総湊6
18:53 内房線経由安房鴨川6
19:13 木更津
19:39 千倉
19:43 茂原
19:57 木更津
20:57 館山
21:07 上総一ノ宮
21:14 木更津
21:40 千倉
21:47 上総一ノ宮
22:55 木更津
23:31 君津
23:33 大原
0:15 木更津

6・・・6番線から発車

以上です。
デビューまであと1週間ですね。では

　やっぱり鉄道様、Masaki様、東千葉気動車区長様、カキコありがとうございます。

　「４ドアで運転されることがあります」の書き込みの理由が、自分で調べてよくわかりました。６連は３本ですが１度走ると５日運用に入るので、３本全部運用されることもあれば１〜２本予備のこともありそうですね。４連は10連組と８連組に２本ずつ入れて回し、１本予備ぐらいに考えています。勿論全部入ることもあるでしょう。ですので、113系の廃車が出るとしても、暫くは６連１〜２本、４連３本程度かな？と見ています。廃車ですが、６連はマリで長いS編成と、東海道から来た51/53とありますが、どちらから廃車が出るのでしょうね？また４連も東海道から来た100番台と、マリで長い200番台があります。東海道から来た編成は2000番台が多いですが、やはり最後まで残るのは2000番台ですかね？2000番台オンリーへの組成変更もありますかね？

　仙石線の103系は引退するようです。マリの211系は長野地区へ、そしてE233系が高崎に投入されて115系を211系で置き換えるという話をよく聞きます。211系は千葉地区で５連というのがネックになりましたね。E257-500もそうですが・・・・

　今回の６連３本、４連５本という数字から、こう考えました。
　それぞれ１本は予備→６連２本、４連４本
　そうすると、６＋４が２本、４＋４が１本出来ます。
　これで回すのではないでしょうか？
　なので、６＋４は６運用中１〜２本、４＋４は８運用中１本使用ではないかと？
　どうでしょうか？