おはようございます。

7：40　千葉機にて（曇り）
１前：EF65-1065新・３色
１後：EF210-143新
２：EF210-112新
３前：EF65-1074新・２色
４後：EF210-121新

7：45　蘇我駅にて
上１：5178レ　タキ１３両
2784A（85運用）：201（53+K3）
236M：211（マリ401+マリ405）
＊勝浦・成東からの通勤快速2784Aは、ほぼ毎日と言っていいほど数分の遅れで、
　　蘇我駅に入ってきて、２分停車でも遅れを戻せないままに出発して行きます。
　　誉田での連結に手間取っているのか？接続列車が多いのか？・・・
　　現場の苦労が伺えます。

皆さん　こんばんは
梅雨明けの本日、見たまま報告を以下に。
６２３M　東金２０１系　普通　K−３
成東
４０９８レ　６５−１０５４　コキ１５　５万×３・１０６（１）・１０４−６他
１０９２レ　６５−１０８５　コキ９？　５万×３・２００−１０６・
１０６−２００・１０７−３９・１０４（３）　京葉KD55-103
蘇我ー
機関区予想
５５レ　２１０−８
５４８１レ　６５−１０５５
５９７２レ　２１０−１５５
２０８１レ　２００−１５
４０９６レ　２１０−１４３
以上でした。

【07/14-20:33 投稿者により記事が修正されました。】

こんばんは。

今日は、午前番勤務で、買い物帰りに見たままです。

4098レ
EF65-1054+コキ

1092レ
EF65-1085+コキ12
編成は、コキ50000×3+200+106+107+104×6
蘇我にて。

以上撮影なしの見たままでした。
みやちゅう様と重複してましたね。^^;

　カキコありがとうございます。

●蘇我機関区様
　かつては201系通快でも、蘇我→東京30分強で設定されていた時代がありましたが、連日遅延＋新木場停車で少し所要時間が長くなりました。それでも遅れるということは、蘇我で2分遅れて発車しても、新木場辺りでは取り戻せているのかもしれませんね。
　乗客が多いのであれば、東金線も6連で運用して、誉田から4両増結というパターンを考えないといけないのかもしれませんね。但し4両をどこに置くのか？

●千葉のD51様
　この夏は一体どうなることやら？
　1070レで155でしたか・・・・

●みやちゅう様
　1092レの編成が特殊ですね。200-106-200の組み合わせはどうなったのでしょうね？

●緑区民様
　1092レの6両目は、コキ200でなくても良いのですかね？

　では。