[No.5548] 4/5貨物見たまま 投稿者：よっち  投稿日:2008/04/05(Sat) 09:54:59 [関連記事]

おはようございます。
１４５５レ　６５−１１０１＋コキ１４
では

[No.5549] Re: 4/5貨物見たまま 投稿者：急行銀河  投稿日:2008/04/05(Sat) 11:48:12 [関連記事]

こんにちは。
73レ EF65 1094＋コキ11(エチレン4＋2)
高品踏切にて

前部のコキは満載。エチレンは前4両がコキ200で満載、後ろ2両はコキ106で1両に2個積載。

[No.5550] Re: 4/5貨物見たまま 投稿者：みや  投稿日:2008/04/05(Sat) 11:51:21 [関連記事]

　73レ（高A53）EF65-1094＋コキ12
※コキの内訳はコンテナ５（満載）＋エチレンコキ200×５＋エチレンコキ106×２
　エチレンを載せたコキ106は、不勉強かもしれませんがこの列車では初めて見ました。

　1091レ（高A54）EF65-1048＋コキ９
※コキの内訳はコキ50000×６＋コキ250000（４両目）＋コキ106（８両目）＋コキ200（９両目）

　共に西千葉定通

[No.5552] Re: 4/5千葉機見たまま 投稿者：みや  投稿日:2008/04/05(Sat) 20:22:49 [関連記事]

　15時現在、機留位置による出区予定列車。変更運休ご容赦。

　4098レ（高A58）65-1046
　1092レ（新A66）65-1074
　4096レ（新A224）210-136
　57レ（岡A9）210-115
　5976レ（新A218）210-117
　2081レ（新A64）65-1088

　それにしても、蘇我にこんなに新鶴見の仕業が多くなったのが驚きです。
　なお57レはコキ８（空なし）で梅田へ向かいました。千葉みなとにて。

[No.5555] Re: 4/5見たまま（レス） 投稿者：みや  投稿日:2008/04/06(Sun) 00:48:28 [関連記事]

　カキコありがとうございます。
　結局EF65-1093初千葉は撮れず。その分、EF65-1094は運良く撮れましたが。奇しくも１番違い！（笑）

●よっち様
　1455レはコキ15が最大だと思いますが、１両減ったのですかね？

●急行銀河様
　土曜日の73レは高確率で荷が当たりますね。コキ106にエチレンは自分は初めてです。鹿島貨物のベテランに伺ったところ、72レでそういうことがあるそうです。

　では。

[No.5559] Re: 4/5見たまま（レス） 投稿者：よっち  投稿日:2008/04/06(Sun) 18:14:48 [関連記事]

> ●よっち様
> 　1455レはコキ15が最大だと思いますが、１両減ったのですかね？
>
みやさん、いつもレスありがとうございます。
さて、１４５５レですが、詳しいことは識者にお任せするといたしまして、自分が記録をとりはじめた平成１４年頃は、確かにコキ１５両を基本にして鹿島へ下っていきました。これによく最後尾に銀タキ数両をぶら下げていましたね。
平成１５年に入ると、すでにコキ１３〜１４両に減車されています。現在は１３両が基本と思われます。
（通称）鹿島貨物は千葉以東の待避線の長さの関係から、コキ２０両では入線できないと聞いております。東タからやってくる７７レは新小岩操で５両を解放し、この５両は後からくる７３レに連結して鹿島に向かうのは、皆さんご承知のことと思います。
１４５５レの長さでいうと、平成１５年１月２６日にＥＦ６５−６２＋コキ１４＋銀タキ２＋コキ３なんて記録がありました。このあたりが最長ですかね。
それでは

[No.5561] Re: 4/5見たまま（レス） 投稿者：みや  投稿日:2008/04/07(Mon) 00:31:36 [関連記事]

　よっち様

　レスをありがとうございます。
　トータル19ですね。これはすごいですね。
　私が見た最長は、コキ13＋銀タキ３＝16ですね。
　先日コキ15というのを見たので。1357レや4095レは編成長がほぼ固定の気がしますが、鹿島は少々の変動があるのかもしれませんね。