昨日来春のダイヤ改正情報が出ました。

●千葉支社絡み
1.平日朝上り総武快速、行き先の変更と横須賀線直通の増便
2.日中内房線上りと久留里線接続改善。
3.夕方京葉線車両による東京〜西船橋増便。
4.夜間南船橋折り返しの武蔵野線を海浜幕張に延長。
5.夕方千葉〜成田空港各停１往復を8連に。
6.総武快速線の夜間のホームライナーを廃止し、快速を増発する。
7.東京22時発快速で、銚子まで行けるようにする。
8.外房線、我孫子線で夜間のダイヤを修正し、利用しやすくする。

　横須賀線で朝上りが増発されているので、千葉側でどこか減便がありそうです。
　2020年のオリンピックが終わった後の改正でワンマン運転開始や系統分割、東千葉ホームの延伸による快速停車とそれによる快速千葉行の延長？E235系の投入、209系の置き換え（予想）と、大きな動きがあると思われます。嵐の前の静けさでしょうか？

　E257-0も、ついに定期運用から撤退ですね。
　E353系が富士急に運用されることからE257-500の豊田貸出も終了ですかね？

●貨物
　EF210を4機、HD300を5機新製。

　ついに倉賀野にHD300が来たようです。
　もう一回撮影に行かないと。