おはようございます。

　往路も復路もひどかったです。

　朝6:20過ぎに千葉駅に着きましたが、外房線は５番線に5:40発成東行（6両）、６番線に5:55発上総一ノ宮行（10両）がまだ発車できずにおりました。
　先に出るであろう成東行に座って待っていましたが、放送が全くなく一体いつ発車するのか？と。
　しばらくしたら電車で「業務放送です。駅社員は発車順序を放送してください。」というアナウンスがあり、連携が取れていないなぁと思いながらも、発車順序って？と不審に思いましたが、6:45過ぎにホームで放送が入り「お客様にお知らせいたします。６番線上総一ノ宮行が先に、間もなく発車いたします！」と。
　急に民族大移動になりました。
　上総一ノ宮行は55分遅れで発車、遅延回復運転で、いつもこう走って欲しいと思いました（笑）。

　下車駅ではホームに上り電車を待つ人の数がものすごく、下りホームの端まで並んでいて、下りが発車してからでないと移動できませんでした。かなり危なかったです。

　上りで出勤した人に聞いたら、本納で待避させられたようです。（通常なし）
　結局成東行は、次の成東行が7:33発なのですが、これに近い時間に発車したようです。つまり１本が丸々運休になった模様です。

　普段文句ばかりの"Netrains"が、ここではかなり役に立ちました。
　どうして千葉支社だけ情報量が少ないのか？が不満ですが。

　インターネットの「鉄道運行情報」では、「外房線は車両点検を行った影響で一部列車に遅れが出ています」でしたが、運転見合わせなのに間違っていました。
　確かに鎌取〜蘇我間で点検車両がいたし、千葉駅４番線にも点検車両がいましたが、それより重大な、本千葉駅で塩害で架線支障で運転見合わせがあったのに、それが隠されていました。

　京成も朝ラッシュ時に３ヶ所で施設から火花が出て、夜まで運転見合わせになりました。
　両方共に原因は塩害だと思われます。架線に付着した塩分が雨で溶けてスパークしたのだと思われます。

　京葉線で起きなかったのが不思議ですが・・・・

　復路は総武快速線が線路陥没で運転見合わせで、来た快速が何と千葉行で、千葉駅３番線に18:46に到着。
　これが折り返し千葉18:39発快速上総一ノ宮行になりました。３番線から外房線が発車するというレアな光景でした。