おはようございます。千葉機関区見たままです。

千葉機関区(9時45分頃)
3番:EF210-170
4番:EF65-2097
5-2番:EF210-118

内房線人身事故の影響で8175レに間に合いませんでした。
蘇我駅では上5番線を使用するための作業がおこなわれていました。
あと少しでダイヤ改正どう変化しますでしょうか。

　KD55-101さま、カキコありがとうございます。
　どういう作業を実施していたのでしょうか。やはり出発信号機はないのでしょうか。
　時刻表を見ました。成田線のものすごい変化は気付きましたが、もうちょい研究してみます。

　こんばんは。一本だけ見たままです。

蘇我
KD55103 → EF66-129+コキ

みや様こんばんは。

蘇我駅の作業はメジャーでレール付近を測ったりバラストを整備していました。出発信号機はありません。

　KD55-101さま、レスをありがとうございます。
　最近蘇我に行く時間がなく、全然観察できないでいます。
　そうなると、５番線はEL機回し線の可能性が高いですね。
　蘇我運輸区前なので回送電車でも入るかと思っていましたが。
　平素貨物２本入っていても電車が１本入れられるし、ダイヤ混乱時に貨物１〜３番線全部入れられれば、多少効率も良いでしょうね。
　特急の運用が大幅に変わりますから、回送が増えるのかもしれませんね。

　255系は、蘇我駅では平日は朝のわかしお２号だけになりますね。下りは回送だけですね。
　土休日は新宿系統で１往復あると思いますが。
　ほぼ「しおさい」専用になるようですね。

　E257系500番台は、総武本線のしおさいは朝の４号だけになり、銚子へ行かなくなりますね。
　ホームライナー千葉も新宿発の5号がまだ不明ですが、東京発は全てE257系500番台になります。
　時間的に1→3号が同一編成、7号は多分折り返しで間に合わないので別の10連じゃないかと。9号は5連なので単独で出すと思います。

　全体的に千葉支社のダイヤを見ていて、日中「均等」ではないが「パターンダイヤ化」が進んだ気がします。
　例えば成田線だと、毎時00（快）、33（快）という感じです。
　そして、ローカル線区間は４線区共に大体１時間に１本って感じです。
　鹿島線は２時間に１本ですね。そして成田・千葉直通が殆どなくなり、佐原で系統分割ですね。
　ただ、朝の鹿島神宮発E217系が復活したので、夏なら神宮橋とかでE217系を撮影できそうです。

　千葉発東金行なんてありますね。