おはようございます。
改正初日の南流山です。
列車番号は、旧ダイヤ用です。

1351レ　DE10 1667+コキ12B
4099レ　EF210-155+コキ18B
88レ　EH200-7+コキ13B
8175レ　EF65 1086単機
8178レ　PF更新+タキ8B
8179レ　EF65 1072?+タキ12B
71レ　EF65 1085+コキ13B
でした。

　こんにちは

　改正初日から雨ですね。

　73レ EF64-1012＋コキ5
　1091レ EF65-1127＋コキ9

　西千葉にて

　73レは荷は5割ぐらい。
　1091レはコキ200が最後尾にありました。

雨の蘇我駅から見たままです。

1091レはみや様既報の通り

3095？レ EF65-1066＋タキ15両

12時07分に「宴」が下って行きました。

【2012/03/17(Sat) 18:41:15 投稿者により修正されました。】

　72レ EF64-1005＋コキ5
　千葉にて。

こんにちは。

KD55-101様が見られたタキ列車は8685レだと思われます。
改正後時刻表によると
蘇我発着は12：00/12：25と記載されていました。

14:50現在千葉機関区。

2番線：EF65-1101
3番線：EF210-123
4番線前：EF210-113
4番線後：EF210-138
5-1番線前：EF65-1127
5-1番線後：EF65-1075

改正前と変わらないように見えます。

ダイヤ改正日
朝・昼・夕と鹿嶋貨物見てきました。
佐倉　７１レ　６５−１０８５　コキ
空車　検査車に２５０４２７が含まれていました。
４００１Ｍ　Ｂｅ０３編成
久住　７２レ　６４−１００５　コキ５
７３レ　６４−１０１２　コキ５
原色更新の初交換となりました。
佐倉ー酒々井
７０レ　６４−１０１２　コキ１３　空車１
１４５５Ｍ　２１１系　５０x
成田空港行きはそこそこ乗車率です。
以前の１４５５Ｍは１４５７Ｍに変更でした。
鹿嶋貨物に山車が運用とは驚きの改正でした。

　こんばんは。昼間の補足です。

　やっぱり鉄道様ありがとうございました。8685レでしたか。
　まだ貨物時刻表買ってないので色々不明です。

　その8685レはＪＲ側の牽引機が先に蘇我駅にやって来ます。
　時間は1091レが蘇我駅構内に来る時間（11時52分頃）とほぼ同時、側上3に入ったところで停車して、1091レを切り離した操車係の方を乗せて構内を移動しています（11時57分頃）。
　この後すぐに、千葉貨物から8685レが側上2に到着していました（11時58分頃）。

　以上です。

　カキコありがとうございます。

●やっぱり鉄道様
　ダイヤ改正後最初の投稿ありがとうございます。
　8175レはEF64に変更されるようです。
　8472〜8471レがなくなりましたね。カマをどう送り込むのか、興味があります。

●KD55-101様
　8685レが2時間以上繰り上がりましたね。
　8684レがわからないので何とも言えませんが、今度臨貨のカマは宇都宮か黒磯から送り込まれてくるのでは？と思いますが、臨貨は運用が出ないので、調査が必要ですね。

●キハ58様
　鹿島貨物がEF64になりましたね。驚きの事実ですね。久住でEF64が交換なんて、信じられないですね。

　あと、こちらの投稿陣に対して、ウソメールアドレスを使用した気分の悪い投稿がありましたので、管理人の方で削除いたしました。
　気に入らないのであれば、投稿・参加されなくて結構です。
　ちなみに「鹿嶋」貨物という用語について、鹿島町が市に移行する際に他県で既に鹿島市があったので、「鹿嶋」市になったという経緯があります。ですので、「鹿島貨物」が良いかと思います。他にも内房線で駅名は「巌根」だが地名は「岩根」など、頭がこんがらがりそうなものがありますね。EF64は山岳地用機関車であり、他のブログ等でも皆さん「山車」と書いています。